Contohnya ada Nova Dash. Brosis pernah liat? #weloveinfo — welovehonda (@welovehonda) 2014年3月3日 Honda Nova Dash 125, Bebek Super Power Tembus 21hp — Otomania ID (@batam_otomania) 2019年4月26日 パワーがあるバイクが好きだった人は、「Honda NOVA DASH 125 RS」を選んだのではないでしょうか? 煙とオイルの匂いを感じる2ストロークエンジンと、鋭い排気音はあなたのトレードマークとなっていたことでしょう! 7. 日本のバイクが大人気！タイ人が選ぶ「思い出のバイク10選」【タイ人の反応】. ヤマハ・メイト100(Yamaha Mate 100) あなたを2ストロークエンジンの世界に導いてくれたもう1台のバイクが「Yamaha Mate 100」でしょう。 これに乗って学校に行くと、白い煙が勢いよく出るので友達に「害虫駆除剤を撒きながら走ってるのかよ」とからかわれましたよね。 8. ヤマハ・ミオ(Yamaha Mio) クラッチやギアのを操作する必要がなく、簡単に運転できるスクーターです。 「Yamaha Mio」のブームは皆さんも知っていますよね。 その人気に、青い「Honda Wave」でさえ敵いませんでした。 9. ヤマハ・フィーノ(Yamaha Fino) 「Yamaha Fino」も人気のスクーターで、学校前の駐輪場でよく見かけましたね。 クラシックな色合いとデザインのカッコよさは、Finoにハマる理由として十分すぎました。 10. ホンダ・クリック110(Honda Click 110) 最後は、若者に大人気だった「Honda Click 110」です。 現在、Hondaのバイクのデザインは大幅に変化していますが、「初めて乗ったバイクは?」と質問されたとき、「Honda Click 110」を思い浮かべる人も少なくないでしょう。 今回紹介した10台以外に初めて乗ったバイクはありますか? バイクの思い出についても大いに語ってくださいね。 ミネベアミツミ ¥2, 420 (¥48 / 枚) (2021/08/07 16:12時点) モーターマガジン社 ¥968 (2021/06/01 14:04時点) タイ人の反応 10 รถมอเตอร์ไซค์ ที่จะทำให้นึกถึงความหลัง บางคันอาจเคยเป็นรถคันแรกของคุณก็ได้!
●アメリカ 凄え工場だ! こんな綺麗な所で働いてみたいよ。 やはりホンダは凄いという声と共に2ストロークバイクを懐かしむ声も。 バイクは各社共海外生産にシフトしていっていますが、やはり日本製の信頼度は高いようです。 やはりいつかバイク乗りを復活させたい… Do you have a HONDA? TV CM集 5本(バイクのみ) 関連記事 「日本の67歳のお爺ちゃんが作ったガンダムのペーパクラフトが凄ええええ!
> MotoGPニュース記事一覧 > 世界のレースを支配する日本製バイクの軌跡/スペイン人ライターのMotoGPコラム 投稿日: 2019. 07. 23 17:57 更新日: 2019. 23 19:08 Alex Garcia Translation:AKARAG スペイン在住のフリーライター、アレックス・ガルシアのモータースポーツコラム。今回は世界選手権で活躍する日本製のバイクにフォーカスする。今ではMotoGP、スーパーバイク世界選手権(SBK)、世界耐久選手権(EWC)で何度もチャンピオンを獲得する日本製バイク。その起源はどこから始まったのか。また、当時の海外勢は日本人チームのことをどのように感じていたのだろうか。
アメリカ ■ とにかく壊れない。日本製の強みはそこだよね。 +1 アメリカ 海外「日本製はムダに丈夫過ぎ」 『ソニーが凋落した理由』で外国人激論 ■ 日本が完膚なきまでに圧勝してしまったか。 アメリカ ■ 記事は読んでないけど、とりあえず言っておく。 ヤマハより信頼できるメーカーは地球上に存在しない。 +13 国籍不明 ■ ホンダのゴールドウイングに乗り続けてる……。 24万キロ以上乗ってるのにトラブルは一回もない……。 出費はガソリン、タイヤ、オイル交換だけだ。 +3 アメリカ ■ 俺の1980年製のカワサキも全く問題なし……。 どの日本のメーカーも信頼性なら敵なしだ。 +4 アメリカ ■ 日本製のバイクを嫌ってるヤツらに、見たかって言ってやりたい。 日出ずる国は今だって最高のバイクを造ってるんだ。 +1 アメリカ ■ 日本人をこの世界に用意してくれてた事を、神に感謝したいくらいだ。 バイク好きの俺としてはな。 あの人たちは俺にも敬意を払ってくれるしな。 だからこっちも敬意を払いたくなるんだよ! +8 国籍不明 海外「バイクに跨るサムライだ」 日本の白バイ隊員の技術に外国人驚愕 ■ まぁヤマハがトップなのは納得かなぁ。 70年代の頃から買って失敗することがない品質だった。 どれだけ長く乗ってても修理が必要ないし。 +1 フランス ■ 日本のビッグ4が上位を独占してて嬉しいよ。 そしてヤマハファンとしては最高の結果だ。 +2 アメリカ ■ 日本製は壊れないから時間を無駄にすることもないしね。 ベトナム ■ 今ってバイクを製造してるメーカーはこの10社以外にもあるの? アメリカ ■ もっとあるよ。イタリアのメーカーはランキングに入ってないし。 あと中国も何社か低品質なバイクを造ってる。 アメリカ ■ たぶん、それぞれのオーナーにとって納得の結果じゃないかねぇ。 BMWのディーラーに最初の3年でいくらかかるか訊いてごらん。 俺なんか額を知った時衝撃を受けたもんね……。 カナダ ■ ヤマハを買っておけば後悔することがないぞ。 +3 アメリカ 海外「日本ってホント何なんだ…」 バブル期に作られたヤマハの船が物凄い ■ 信頼性で買うなら断然日本メーカー。 だからこの調査結果に驚きは全然ない。 +1 スウェーデン ■ ヤマハはホント故障しないもんなぁ。 でもBMWがドゥカティより故障が多いなんて意外だわ。 電気系統の故障が多いようだけど。 +2 ベトナム ■ サプライズのかけらもないランキングだなしかし!
まだまだ外国産が珍しいころに某アンプ買ったら外国産でビックリした 片側の後ろの脚がヤマハのGTラックに接地してないので 「片側に重いトランスがあるから3本足で安定させるデザインですか?」と サービスセンターに真面目に電話したw 今思えば烈火のごとく怒って交換させとけば海外生産を多少遅らせただろうか 無理か 作業スピードが速すぎてびっくりした同じ部品の繰り返しだろうけど部品掛け間違ったりしないのかね 俺はカワサキ派だ。オイル漏れるけど デフレと駐禁強化に駐輪場不足、しかも外車化で国産バイクに乗ってる単車乗りなんて今時、探さないと居ない位に減ったよ。 何せ小型二輪が壊滅したからな。 航空機エンジンと同じで一度産業ってのは滅ぶと立て直しは簡単じゃないんだよね、潰すのはあっという間だけどさ。 何でもかんでも安けりゃOKみたいな乗りで、何でもかんでも害資化しちゃった後にはぺんぺん草も生えない不毛な市場しか残らなくなる典型的な例だよ。 あいつら気付いてないようだが動画に映ってるのは人間じゃなくて最新型のアシモだ。 これ組み立てられてるの6ダボに見えるの俺だけ? ジャッキーはどこにでもいるな 非常識なバイク乗りが多くて迷惑なんだよ 作るからには違法なパーツ等等にもきっちり責任持ってくれ >81 いや、どう見ても600RRの07か08モデル 一人で乗ってるミニバンよりも軽量2ストバイクの方がよっぽど環境にやさしいと思うんだがなぁ・・・ >>18 同意。 日本の職場はダサいよなぁ。 ずっといたらノイローゼになりそう。 欧米の職場はスタイリッシュ。 それにしてもジャッキー似ててワロタw 第9ゾーンのダリルとスチュアートは酷い奴だなw 新型CBR600RRのダサさをどうにかして下さい。 2stのカストロールが燃えた香りが最高じゃないですか! 近年は"Force V4"って聞かなくなったねぇ・・・ ボェ~~ >78 全国的にもカワサキが圧倒的なシェアだよね こんな静岡県民からも蔑まれるDQN地域のインチキバイクなんて誰も乗りたいとは思わないぜw 外国人 人生を楽しむ為のアイテム お前ら 他人に自慢したいだけ スペック至上主義 使いこなせない 同じバイクでも使い方が全く違うのがコメントで理解出来るわ イタリアとスペイン6都市まわって帰国したとこだけど、バイクはホンダ一強なんだな。 道路がホンダオンパレードでびっくりした。 *10 今すぐにGP500の 「人間じゃ無理です」 レベルの車載動画を見るんだ オンボードでもおかしいと思うわ HONDAねぇ。。。 俺のCB-1が燃えた時に真面目に対応してくれていればなぁ。 コメ欄見るとYAMAHAの信者が少なくて泣けてくる キチ発言連発させてカワサキと静岡の風評を下げる工作員は多いのに NS-1やNSR50みたいなの4ストでもいいから作ってくれないかな?
12で再確認しておこう)。針が右側にいった場合は音程が高過ぎる(#/シャープしている)ので、ペグをゆるめる方向に回します。逆に左側にいった場合は音程が低過ぎる(♭/フラットしている)ので、ペグをしめる方向に回します。音程はペグを少し回しただけでも変わってしまい、どちらかに行きすぎてしまうこともありますが、ディスプレイを見てゆっくりと合わせていきましょう。 チューニングをしよう! ギターの前にチューナーを置いたら(クリップ式ならばヘッドに装着)、いよいよチューニングです! まずはギターを構えて最も手前にある6弦(一番太い弦)から合わせていきましょう。 チューニングは6弦から5弦、4弦~と順に行なっていきます。もし1本だけ合ってないように感じても、その弦だけではなく、すべての弦を確認するようにしましょう。 ▲6弦→5弦→4弦→3弦→2弦→1弦の順番で音程を合わせていき、1弦まで終ったらもう一度同じ行程をくり返しておこう。2回以上確認すれば、チューニングは完璧! チューニングの仕方｜ギター入門講座 - 8monji-guitar.com. チューニングを正確に仕上げるコツ~"しめる方向"で合わせよう! チューニングは音程が低ければペグをしめて音を上げ、高ければゆるめて音を下げます……が、ペグをゆるめた際にムラが生じ、音程が不安定になってしまうこともあるのです。そこで音程が高かった場合には、いったん合わせたい音よりも下げて、しめる動き(上げる方向)で合わせていくと、音程をより正確で安定した状態にすることができます。 1)ギターのチューニング方法
12. 21時点) チューナーの機能だけでなく、Tab譜の閲覧・メトロノーム・コード表・スケール表・アルペジオ表がアプリ1つにまとまっています。 コード表を持ち歩くのは大変なのでアプリで隙間時間にいつでも確認できるのは嬉しいですよね。経験者の方も便利に使うことができますが、特にギター初心者の方におすすめなアプリです。 360円 (2017.
ぎたすけ どの弦がどの音なのか…とか中々覚えられないんだよなぁ たけしゃん そのへん慣れだよ。手順を説明するから何回か一緒にやってみよう アコギ初心者が練習する内容をまとめた入門講座 第4話はチューニングの方法です!