C. から国道294号線を取手方面へ約10km 駐車場 無料約1700台 入場料 一般入場料無料 第1特別観覧席(第3コーナー側) 3階指定席(57席) 1, 500円(場外時500円) 2階指定席(96席) 1, 000円(場外時300円) メインスタンド特別観覧席 3階指定席(448席、うち車イス席4席) 500円(場外時無料) 施設案内 メインスタンド裏に初心者ガイダンスコーナーあり 場内地図 レース実況中継 0180-992-200 レース結果・開催案内 2枠単・2車単・3連単 (非開催日は、 開催案内) 0180-992-300 レース結果・開催案内 2枠複・2車複・3連複・ワイド 0180-992-700
平山信一の「今日のひとりごと。」vol. 30 平山です。ただいま連勤中です。本当に忙しいです。 27日からの前橋ミッドナイトも「穴をあけなきゃその日の仕事は大成功」を合言葉に3日間乗り切りたいと思います。 さて、2021年下期も始まってまもなく1ヶ月です。 1月にも同じネタで 【ブログ】 にしたのですが、その下半期バージョンです。 こんなの調べる暇があるって平山実は暇なんじゃないの? サボりたいから忙しいって言ってるだけなんじゃないの? いや、忙しいんです。でも調べました。 ≪6/30~7/24ミッドナイト開催の男子レース1番車成績(合計387レース)≫ ・131勝 2着100回 3着56回 着外100回 ・勝率33. 9% 連対率59. 7% 三連対率74. 平山信一の「今日のひとりごと。」vol.27 | 前橋競輪オフィシャルサイト. 2% (上半期 ・勝率37% 連対率60% 三連対率73%) ちょっとだけ勝率が落ちたかなあ・・・、というところであんまり変わってなかったです。ではこちらも ≪6/30~7/24ミッドナイト開催のチャレンジ1番車成績(合計148レース)≫ ・37勝 2着40回 3着25回 着外46回 ・勝率25% 連対率52% 三連対率68. 9% (上半期 勝率18% 連対率64% 三連対率79%) チャレンジは傾向が変わりました。1月ブログで取り上げた1番車の成績より勝率、三連対率がぐっと上がっています。 なぜでしょう・・・。昼酒しながら考えてみましたが、5秒で結論が出たので昼酒が楽しめます。 上半期1月の1番車は1, 2班からの降班組です。決して本調子でない中のレースですのでチャレンジでも結果が出ないことが多くあります。 しかし、下半期は新人119期がルーキーシリーズの競走得点を持ってチャレンジ戦に参戦してきます。 ルーキーシリーズの概定番組を見ると、節間オール4着最終日一般戦でも74. 66点あります。チャレンジと比べて高めの競走得点を持った新人選手が車番の若いところに入る。いきのいい若手なので当然結果を出す。それがチャレンジ予選の1番車の数字に現れました。 ≪6/30~7/24ミッドナイト開催の初日チャレンジ予選1番車成績(合計52レース)≫ ・14勝 2着19回 3着10回 着外9回 ・勝率26. 9% 連対率63% 三連対率82. 6% (上半期 勝率18% 連対率64% 三連対率79%) 勝率アップです!
平山信一の「今日のひとりごと。」vol.
今の日産を象徴する電動技術とプロパイロット 日産を象徴するクルマの1台に電気自動車のリーフが存在する。累計で世界で最も売れている電気自動車としてその存在感は圧倒的なものがある。そして、ノートなどに採用されるシリーズハイブリッドも注目。現状のインフラを考えると、EVとエンジン車の利点を生かせる方式は無視できない存在。 さらに、アダプティブクルーズコントロールとレーンキープアシストを組み合わせたプロパイロットの性能の高さも定評あるところ。従来、プロパイロットは2・0に進化。高速道路上での手放し運転が可能になるシステムで、マイナーチェンジ版のスカイラインから採用された。 カメラ、レーダー、ソナー、GPS、3D高精度地図データ(HDマップ)を組み合わせることで手放し運転を可能に。さらにドライバーモニターカメラがドライバーを監視し安全性を確保する クルマ豆知識 例題/アクセラの前身、マツダファミリアのヨーロッパ向け(FA4以降)輸出名は? ①303 ②313 ③323 ④333 (正解=③) 関連記事 【日産自動車②】日産自動車、往年の代表的モデルは?・'80年代から現在までの代表的モデルは?
8. 3 試乗記 システム出力1000PSを発生する、フェラーリのプラグインハイブリッドモデル「SF90ストラダーレ」。電動パワートレインを搭載した新時代の"跳ね馬"は、過去のどんなスーパーカーとも趣を異にする、異質な速さとドライブフィールを備えていた。 第9回:効率性に疑問アリ? バッテリーやモーターで独自色を出すルノーの電動化戦略 2021. 3 カーテク未来招来 ラインナップのEV(電気自動車)化に前のめりに取り組む欧州の自動車メーカー。彼らの戦略はどれも似通ったものだが、細かく見ていくと各社の特色がうかがえる。なかでも仏ルノーの戦略は、モーターとバッテリーの分野で独自性を示すものだった。 第212回:宇宙の果ての向こう側 2021. 2 カーマニア人間国宝への道 清水草一の話題の連載。10年前、予約受け付けが始まる当日、ディーラーの開店前に並んで予約したほど入れ込んだ「アクア」が待望のフルモデルチェンジ。もちろん、新型が気にならないはずがない。いざディーラーに向かい、実車の確認だ! スポーツカー「コルベット」だけじゃない! 自動車史に残るGMの技術的チャレンジとは? 2021. 2 デイリーコラム 新型「シボレー・コルベット」を開発するにあたって、MRへの転換を決断したゼネラルモーターズ(GM)。かつて世界最大の自動車メーカーとして君臨していた同社が意欲的に打ち出してきた、さまざまな"自動車技術の新機軸"とは? BMW X5 xDrive35d(4WD/8AT)【試乗記】 2021. 2 試乗記 BMW自慢の直6ディーゼルに48Vマイルドハイブリッドシステムを組み合わせ、"電動化"された「X5」のエントリーモデルに試乗。ドライビングダイナミクスと燃費効率がいずれも向上したとうたわれるが、果たしてその走りやいかに。 ヤマハ・トレーサー9 GT ABS(6MT)【レビュー】 2021. 三菱 自動車 日産 自動車 合作伙. 1 試乗記 ロングツーリングもスポーティーな走りも楽しめる、ヤマハのツアラーバイクがモデルチェンジ。名前も新たに「トレーサー9 GT」となった新型は、エンジン、車体、電子制御と、バイクを構成する全要素を刷新することで、従来モデルからの劇的な進化を果たしていた。
日産消えろ!日産自動車と三菱自動車はルノーに合併されて倒産するべき - YouTube