色がきれいですね! あっ、今度はトマトがいっぱいです! どれもおいしそうです・・・ そう言えば折木さん、うちで採れた椎茸がいっぱいあるんですけど、 良かったらどうです?」 あっけにとられてた奉太郎が答える前に、 える「わあ、昆虫の本ですよ折木さん!」 『みつばち日記』と言う本と『ふんころがし』と言う2冊が並んでるうちの ふんころがしの方を手に取るえる。 える「うふふふ・・・かわいいです!」 なぜそっちを選ぶ・・・口には出さないが冷静にツッコむ奉太郎(;^^)ヘ.. と言うかえるが楽しそう過ぎる(*^。^*) 落ちつきなさ過ぎてテンション高すぎる(#^_^#) 奉太郎になにか見たい本はないですかと尋ねるえる。 そうだなと少し考えて、「日本の名城」と言う雑誌を手に取る奉太郎、 える「広くて立派なお城ですね~」 奉太郎「お前の家も充分に広いだろ」 える「うちの家はそんなに広くないですよ?
帰っていくえるを見て、えるに借りを作ったと感じる奉太郎。 その借りを返す時はくるのでしょうか…?こうして奉太郎とえるが別れて帰っていくシーンで今回はおしまい。 今回は余韻も含め、初期の頃の氷菓の雰囲気とどこか似ていて、懐かしかったです。なんだかほろ苦い…。 次回は 「心あたりのある者は」 原作4巻の短編のひとつ。奉太郎とえるがある謎に迫る話です。二人の会話楽しみですー。氷菓も情報通りだとあと4話…終わりが近づいているのは寂しいですが、この先は面白いエピソードばかりで、アニメでどう再現されるのか楽しみです。OPで映っている場所もいよいよ…! ではまた次回に!
いつもの省エネモードとは違い「気になります!」の奉太郎に驚きを隠せない古典部の面々(笑)なぜ教師・小木はヘリコプターの飛来に笑顔を見せたのか?、そして最後に『える』が奉太郎に言いかけた言葉が・・気になります! ・TVアニメ『氷菓』第18話「連峰は晴れているか」の視聴感想・作品情報等を書いています。作品をもう少し楽しんでいただく一助となれば幸いです。 前回の感想(第17話) Hi. アニ!
ということで、「今日は、折木さんの以外な一面が見られてよかったです」と女の顔になっているえるちゃんですw 最後は、普通にその場で別れることになって二人でしたが、ラストの信号が赤から青に変わるシーンがなにやら意味心な感じで次回に続く本作です。 この図書館デートをきっかけに二人の恋が動き出しちゃう? そんな折木奉太郎&千反田えるの二人の距離が縮まるエピソードを生々しく描いてくれた素晴らしい今回だったかと思われます。 残り3話か4話となっている本作ですが、どういう展開でお話が締められるのかも気になる本作です。二人の恋話展開? ©米澤穂信・角川書店/神山高校古典部OB会 「氷菓」レビュートップへ
驚異の小木伝説! !」 また作り話かと咎める奉太郎に、小木先生本人が言ってたんだと弁解する里志。 里志「小木先生はね・・・ぼくもちょっと信じられないんだけどね。 言っても信じてもらえるかどうか・・・有り得ないとは思わないけどさ」 奉太郎「早く言え」 里志「本人の弁によれば、これまでの生涯で3回、雷をくらってるんだ」 えっ!? ビックリするえると摩耶花。 里志「うんっ、サンダー!」 奉太郎が摩耶花に視線を送ると、摩耶花は首を横に振る。 これは摩耶花も奉太郎も知らなかった話のようです。 える「3度も・・・良くご無事でしたね・・・」 里志「当たったのはサンドダー! !」 える「3度も・・・良くご無事でしたね・・・」 えるのスルー力(;^^)ヘ.. 千反田も里志の扱いが分かって来たな。奉太郎嬉しそう。 でも無事なのは不幸中の幸いですねとえる。 とは言え・・・。 奉太郎が不意に押し黙り、前髪をいじり始めます。 推理モードに突入です・・・! そんなに雷が多い土地柄でもない神山市で、ふつうに生活してて、3度も雷に当たられるものか? 里志が嘘をついてるとも思えない。冗談とも思えない。 (確かに冗談にしても脈絡が無さすぎて里志っぽくない) じゃあ小木先生自身が嘘をついてる? それにしては嘘っぽすぎる。 ヘリが好きなんだと語っていた小木先生。雷に当たった小木先生。 まさか・・・。 思い当たるところがあり、奉太郎は不意に立ち上がります。 奉太郎「里志、古い新聞て図書館にあったよな?」 里志「あるよ、少しならね」 摩耶花「それなら図書室にもあるわよ? 神高に関する記事だけだけどね」 図書委員の摩耶花が人差し指を立ててふりふりしながら言う。 でもそれでは奉太郎の用を為さないのでした。 ぱぱっと荷物をまとめて帰り支度。 奉太郎「図書館に寄るが、お前も来るか?」 奉太郎が何気なくそう言った瞬間、里志の顔色が変わります。 まるで幽霊でも見たかのように顔面蒼白で、震える声を絞り出す、 里志「ホータローが・・・やる気になってるように見えるんだけど・・・!」 奉太郎「違うっ。なんと言うか・・・こう・・・気になるんだ」 ガタガタガタッ!!!!! 一斉に立ち上がる古典部員たち!!! 里志「ホータロー・・・ホータローだよね!? あの省エネ折木奉太郎だよね!? 宇宙人にのっとられたかな? それとも千反田さんが乗り移ってるのかい!
──それって・・・とっても・・・」 口をもごもごさせ、何かを言おうとするえる。 しかし、うまく言葉は出て来ないようでした。 える「──うまく言えません・・・」 えるはなにを言おうとしたんだ?
6 cayenne2003 回答日時: 2014/05/26 14:02 ふむ、なかなかやる気ですね。 公道でやれることは少ないんですよ、その気になるとすぐにスピード出てしまうし。 そうですねぇ、ガソリンの無駄になりますが信号で止まるとき、ヒールトウで2速まで綺麗に落とせるか? サーキットで速くなりたい人必見！全日本ライダーに聞いた『筑波』の走り方 | Motorz（モーターズ）- クルマ・バイクをもっと楽しくするメディア -. エンジンブレーキを使わないでフットブレーキでコントロールしながらトルクバンドで落としてゆく。 メーター見ないで無意識に落とす、クラッチ滑らせたりオーバーレブ厳禁。 アクセルのパーシャルを使いこなす。 アクセルをオンオフしないで最初3段階、次に4段階、次第に無限大。 街乗りで2速だけでスムーズにギクシャクしないで走る。 もちろん周りに車がいないこと、住宅街は避ける、制限速度は守る。 筑波で速く走りたいなら筑波で踏んで曲がる車を作らないとタイム上がらないでしょうね。 ダンロップ奥のコーナーが遅いと最終から1コーナー侵入まで速度が伸びないのでドツボにはまります。 ブレーキはハンドル真っ直ぐで終わらせるのが基本、曲がり始めで既にアクセルは踏んでなければなりません。 ここでパーシャルが大事ですね。 侵入弱アンダー、踏んでコントロールパワーオーバーが理想だけど、こればかりは実車と走り方次第だからなんともです。 なんて事を書いても実際に繋げるのは難しい。 15秒って同じクラスだとどうなんかな? 私のクラスではフラット前後がトップでした。 3 この回答へのお礼 ヒール&トゥの練習とかアクセルの開度の調整とかは街中でも結構やってたんですけど、いざサーキットで走ったら忙しくってとてもそれどころじゃなかったです・・(-. -) つくづく通常の走行とは違うなぁと痛感しました お礼日時:2014/05/27 09:42 こちらのサイトなんかは参考になるかな。 まずはブレーキングの基礎から、荷重移動について 広い空地や駐車場があれば定常円旋回の練習をするのもいいと思う。 この回答へのお礼 色々項目があるので結構勉強になりそうです 見て実行出来そうなのをやってみたいと思います ありがとうございました お礼日時:2014/05/27 09:46 No. 3 chiha2525 回答日時: 2014/05/26 09:13 フルブレーキング 見通しの良い直線の道で、後続車や対向車が居ないことを確かめて練習してください。スキール音も出るでしょうから、人の居そうな近くの場所は避けましょう。 ABSが付いていないか切っているならロックの感覚、付いているならABSの動作するところを頼りに、まずはタイヤの限界の加速度(減速度)を体で覚えてください。ちなみに速度依存で、速い時ほど減速度の限界も高くなります。 おおよそ、この速度でこの加速度(減速度)が限界ってのが分かれば、それがそのタイヤが出せる限界ですので、その加速度を横に感じればコーナリングの、後ろに感じれば加速の、ほぼ限界になるわけです。 コーナーの曲がり方(ブレーキとステアリングと、後半のアクセルの連携など)や、ライン取り(上手い人のをトレースするのが手っ取り早いと思います)は、どこかのサイトや動画などを参考に♪ この回答へのお礼 ご回答ありがとうございました ブレーキングって凄く難しいですよね ビビって早くかけすぎてタイムロスしたりその逆だったり・・ フルブレーキング、練習します(^∧^) お礼日時:2014/05/26 16:42 15秒だと超絶に速いです F1マシンでもムリなタイムです 質問者さんは天才なのでは!?
(1枚はエナジードリンクとかいうやつ)ついているため、2本目の走行のあとドリンクをキレイなお姉さんから貰い、ちょっと休憩しているとまたスグに自分たちの番。 Bチームが20分、Cチームが30分走ってるハズなんですが、ホントにすぐまわってきます。 で、3本目。。。 さっきよりも勝手が少しわかってきて、3周の先導が終わると早々に後ろの方から速いペースの人達がバンバン抜かしていきます。 とはいえ、30台で走り縦長になっているので、ちょっと走ればすぐに周回遅れにハマっていくわけです。 私も2本目よりもやや勝手がわかってきていたので、開けられるところは開けて行く、というカンジで走り、ジョジョにペースが上がってきて、「なんかわかってきた! ?」っていうあたりで20分終了~。 最後に感じたのが、この「なんかわかってきた! ?」ってあたりで転びそうかも~ってことでした。。。(;´∀`) まだどうやって乗っていいのか良くわかってないけどペースが上がってきたダケというカンジだと思いますので、転ぶ時ってこうやって集中してきて(周りが見えなくなってきて)からなんだろうな~と思ったり思わなかったり。。。 最終的なタイムとしては、3本目の1分20秒くらいが最速でした。1分10秒台前半は、遠そうですねぇ~。。。(;´∀`) ちなみにですが、同じAチームで走った人の中で、最速は1分10秒くらいだったようです。(何のバイクなのかはわかりませんでしたが) まあ、1回目なのでまだまだタイム云々というよりはフォームや走り方などをよ~く考えながら走れればよかったような気もしていますが。。。orz で、3本目終了時のタイヤはこんなカンジでした。 1本目よりも数十秒速いタイムで走っているのですが、荒れ方はさっきよりも弱いような印象でしょうか? タイヤの表面のオイシイところが削れてしまったのか、それともペースが早くてもタイヤへの負荷っていうのは低いことがあるのか??
!て驚かれた。 もっと褒めて!褒められて伸びる子なんです(鼻がw) あ、中級で申し込んであった次回の走行会、1本目終了後に上級に変更してもらいました。動くパイロンにならなければ良いが・・・。 グラベルに突っ込んじゃったココロの傷を癒す為・・・ キャンギャルとの騎乗位ハメ撮りを!! 「ピットでハメ撮り」なんというAV的シチュエーション! ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ 『妄想タイム』 ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ もちろんバイクに騎乗ですよ。下品でゴメンナサイ´ω`)ノ ピットに戻ったら丁度いあわせたので、少しお話しして跨がってもらいました。 カワエェ(*´ェ`*)この幸せ者(バイク)! さーて、外も涼しくなってきたし、グラベルの汚れを洗おうかな。 塗装完成後、初の洗車だ。