平成15年式カスタムLに乗っています。 2年で1万キロも乗らないうちに、 足回り辺りからコトコトと音が出るようになりました。 道路の継ぎ目や段差で発生するのでとても耳障りです。 ディーラーでショックの交換をしてもらったのですが、 すぐに再発してしまいました。 もう一度見てもらった時にドライブシャフトの交換をしてもらったのですが、 ディーラーからは原因不明ということで、 現在も直っていない状態です。 どなたか同じ症状の方や直った方はいませんか? よろしくお願いします。 ちなみにジャッキアップなどした時には一時的に音は収まることがあります。 過去ログへの回答はできません。
なんにしても、段差通過時に擦るような異音が出ている場合は、どこに当たっているのか、を確認してみればいいわけですね。 それによってどっちにタイヤを動かせばいいか、変わりますね。 そうです。そしてスペーサーの抜き差しができない状況なんだとすれば、当たるところを「削る」「叩く」という対策になってきます。 段差を越えた時に軽い「カタカタ」「コトコト」音がする 次はとっても定番。 「カタカタ」 です。地味に気になるヤツですね。 段差を越えた時の軽いカタカタ音なら、どこかのネジがゆるんでいるのでは? という気がしますね。 ネジって、どこのネジだろう? よくあるのが、最近の全長調整式車高調の、ロックシートのゆるみ。 ただ、ロックシートがゆるんでいる場合は、段差に限らずにずっと「カタカタ」「コトコト」鳴りっぱなしになることも多いです。 ナルホド。 いずれにせよ軽い感じのカタカタ、コトコト音は、どこかしらの「ゆるみ」が疑わしい。 車高調とは限らない? 車の足回りから異音が聞こえたら？主な原因と対応方法について｜カーコンビニ倶楽部. それは、そうですね。最近何か取り付けした足回りパーツがあるなら、それがらみのネジのゆるみは疑ってみる価値ありです。 アームとか、リアアスクルとか、ラテラルロッドとか? ラテラルロッドも走行中に車体が上下に動くと、ねじれるような動きをする。締め付けが甘いと、ゆるんできたりします。 そして、ネジというのは総じて ゆるむとガタ(隙間)ができる ので、カタカタ音が出だします。 段差を越えた時に「ギシギシ」音 次は 「ギシギシ」 。なんか、「キュ」「コトコト」より、ワルっぽい音ですね。 「ギシギシ」もいろいろあります。ブッシュ関係のきしみとか、あるいはボディやフレームのきしみとか。 きしんでいる音なんだ。 そうですね。スタビライザーのゴムブッシュが古くなってくると、 「ギュウギュウ」 鳴り出したりするのも定番。 フムフム。 古くなったゴムがよじれるからか。 あと、ゴムブッシュに限らず、ボディ自体のきしみ音っていうのもたまにあります。そのレベルはもう、直しようがない。 あきらめるしかない。 ローダウン車で、インナー切り上げ加工などの切った貼ったをしている車だと、施工方法によっては車体からきしみ音が出たりします。 インナー切り上げなども、ちゃんと、きしまないようなやり方……というのがあるんですよ。鉄板同士の貼り合わせ方とか。専門的な話になってきますが。 エコーが効いた響くような音 エコーが効いた、反響音が聞こえる場合もあります。 なんだそれ?
足まわりコラム 足回りの交換後、「コトコト」「カタカタ」という異音が気になるようになったケース。発生源として、まず車高調(またはダウンサス)を疑うが、スタビリンクのネジのゆるみが原因であることも、意外と多いと知っておこう。 スタビリンクのネジのゆるみが、コトコト音の原因かも!? 足回りから 「コトコト」「カタカタ」 音が鳴るのはよくあることですが、意外と多い原因について触れておきます。 ●アドバイザー:スパイス 佐藤研究員 車高調のコトコト音は定番ですよね〜。スパイスは最近、「車高調の異音の悩みの駆け込み寺」となっているようですが。 ●レポーター:イルミちゃん たくさん人が、足回りの異音の悩みで相談に来ています。その中で、けっこう多いのが スタビリンクのネジのゆるみ なんです。 スタビリンク? 車高調じゃなくて? 車高調本体の話ではありません。スタビリンクは、スタビライザーとショックをつないでいるロッド(棒)ですね。 スタビリンクから異音が出る、というのは、スタビリンクも社外品に交換しているということでしょうか? いや。スタビリンクを交換しようがしまいが、異音の原因になります。 それはなぜ? 車高調やダウンサスを取り付ける際、いったんショックを外しますよね。その時は当然ですが、スタビリンクも外します。 足回りの交換後に、スタビリンクを付け直しますが、そのときの ネジの締め込みが甘いケース が多いんです。 つまり車高調本体の問題ではないけれど、結局は、 車高調の取り付けに原因がある 。 そうなんです。荷重がかかった時にネジ位置が動いてしまって、コトコト音やカタカタ音が出ているのです。 タイヤを外してスタビリンクを見れば分かることも! 【車の異音】走行中に段差を越えた時カタカタ・コトコト音がする時の原因は？. というわけで、車高調などへの足回り交換後に異音が出ている人は、いちどチェックしてみましょう。 今回のモデルの車高調でいうと、スタビリンクは純正品を流用するタイプなので、スタビリンクとスタビライザーのボルトは無関係です。 スタビ側は関係ない!? しかし、スタビリンクとショックがつながっているボルトは、一度外しているだけに疑わしい、ということです。 ショックと接合しているボルト ただ、スタビリンクごと交換するタイプの車高調ならば、どっちもチェックする必要がありますね。 そのへんは車高調による? そうですね。軽自動車用の車高調などでは、スタビリンクごと交換するタイプも多いですね。 純正と同じ位置にはスタビリンクを固定できないため、スタビリンクごと交換する仕組みを採用している軽自動車の車高調は多い。 ユルんでいたら、手で押したり引いたりしても分かるんだろうか?
車に乗っていたら 足回りから異音 がしてきた という経験はありませんか? その音はキーキーという音? それともコトコト? 「ちょっとくらい大丈夫だよね?」 なんて放置していたら、 状態が悪化して 修理費用 が余計にかかって しまうこともあります。 そうなる前に自分の車の状態は しっかりチェックしておきましょう! 今回は、 足回りから聞こえる音別に原因と改善方法 を まとめてみました。 「車の足回りが固くて 乗り心地が良くないんだけど…」 そんなあなたには、 乗り心地改善のための部品交換 についても アドバイスしていきますよ♪ 車の足回りの異音!こんな音の原因と改善方法は?
整備手帳 作業日:2015年10月30日 目的 修理・故障・メンテナンス 作業 DIY 難易度 ★★ 作業時間 3時間以内 1 以前からフロア足元からコトコト音で異音が続いており、怪しい部品の交換を致します。今回は、アドバイスを受けロアアームの交換をします。何分、距離数が増していることと、異音の特定が難しい事から疑わしい所を交換しています。 いつものディーラーさんから、入手しました。ロアアーム左右です。(写真が片方ですが・・・) 2 開封直後ですね~。 3 では、ロアアーム前後を止めている、ボルトの取り外し、ナックルからの分離。スタビライザリンク部の取り外しで取り外しは完了します。 一番時間がかかるのは、ナックルとの分離ですね~。 4 外した、ロアアームです。 しかしなんとも、怪しい場所が無いような・・・ 5 新品を組む時は、ゴムが面で当たりこすれるような、こんな場所はグリスを塗ってあげた方がギシギシ音が出なくていいかもしれません。。。 6 取り付けとは、逆手順で組んでいきます。 7 こんな感じで完成です。。。。 しかし、異音治まらず。残念。。。 次回へつづく。 [PR] Yahoo! ショッピング 入札多数の人気商品! [PR] ヤフオク 関連整備ピックアップ スプレーガンメンテナンス 難易度: ★ O2センサーのお手入れ。 スロットルバルブ清掃 アブソーバーロックボルト交換 無料1ヶ月点検 塗りたいのでは無い。塗らなければならないのだ。② 関連リンク
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