答え: 胆のう結石症で胆のう癌の合併率は1~1. 5%と言われています。 しかし60歳以上では8. 8%と高くなります。 胆石の存在により癌発生頻度が有意に増加するという報告はありませんが、胆のう癌の危険因子は、3cm以上の胆のう結石、ご家族に胆のう癌になった方がおられること、長期にわたる胆のう炎を煩っていることなどとも言われています。 いずれにせよ取った胆のうにガンがないかどうかを病理組織検査で調べます。 ガンがない場合は治療終了となりますが、ガンが認められた場合は追加で手術が必要になることもあります。
腰痛で脊柱管狭窄症の症状とは?歩行困難やしびれが悪化したら手術も検討! 下剤で下痢や腹痛になる原因とは?頑固な便秘にはコレが効く! 鼻から胃カメラの痛くないコツは?そのメリットは何?費用はいくらなの? 頭部多汗症の原因と症状!頭汗の対策と何科の病院にいくべきなの? バリウムの副作用による症状と腹痛になった場合の対処法とは! 胆嚢摘出のポイント ・胆嚢摘出手術は、 胆石による痛みなどの症状を なくすための比較的安全な手術です。 ・合併症は3~5%ほどで、 重大なものは0. 01%以下です。 ・手術後の生活は手術前とほとんど変わりなし (脂肪分の多い食事は避けたほうが良い) ・胆石の再発予防のために 急激なダイエットは避け、食生活を整えるのが良い。 ・手術後になんらかの症状が現れたらすぐに病院へ まとめ もともとあった臓器を摘出するということは、とても不安なことですね。 まずは機能を理解し、現状を把握し、 摘出した場合としない場合の生活をよく比べ、 よりよい選択をしていただきたいと思います。 十分に理解した上での選択であれば後悔はないでしょう。 よりよい生活への一歩につなげてもらえたら嬉しいです♪ ・日々、生きていくのは大変です!一息ホットしてください! 胆嚢摘出後 胆石再発. ・栄養たっぷりの国産野菜がたっぷりゴロゴロ入った食べるスープです。 ・1カップで1日の野菜摂取目安量の1/3を補うことができます。 ・電子レンジで約1分温めるだけ。買い出し、調理、後片付け不要で超お手軽。 ・簡単・便利なので、忙しい現代人のライフスタイルを美味しくサポート。 ・化学調味料、合成着色料、保存料は一切使用しておりません。 ・赤坂アークヒルズクラブ元総料理長の上原雄三氏が味を監修、医学博士の仲眞美子先生が健康面を監修。
抄録 目的:胆嚢摘出術後の長期合併症として最も頻度が高い総胆管結石症の発症を予測する明確な指標はない.胆嚢摘出術後の胆管拡張が総胆管結石発症の危険因子となるかを検討した.方法:胆嚢摘出術後に総胆管結石を発症した10例を結石群とし,術後3年以上経過観察され胆管結石を認めなかった64例を対照群とした.術前後で経時的に総肝管径を計測し両群を比較した.結果:術前の総肝管径は両群間に有意差はなかった.総肝管径は両群とも術前,術後1年目と3年目以降と経時的に拡張していた.術後1年目では結石群が1. 43±0. 36cm,対照群0. 80±0. 突然の腹痛を起こす「急性膵炎」は一度起こると繰り返す！再発防止手術の効果は？ | MEDLEYニュース. 19cmで,結石群において有意に総肝管径が拡張していた(p<0. 01).とくに,術後1年目で総肝管径が1. 3cm以上あった7例は全例,その後総胆管結石症を発症していた.結語:胆嚢摘出術後の胆管拡張は総胆管結石発症の危険因子であると考えられた.特に術後1年目の総肝管径が1. 3cm以上ある症例では注意が必要である.
質問:症状のない胆のう結石はどうするのでしょうか? 答え: 医療技術の進歩や健康診断の普及によりたまたま発見される機会が多くなっています。ある統計では石があっても1年間の発作発現率は1~2%と低く、さらに生命予後も良好ですので、基本的には何もせず様子をみます(経過観察)。 ただしあくまでも原則であって、かかりつけの先生と相談して下さい。 質問:どうしても手術を受けたくないのですが・・・ 答え: 手術をしない治療があります。 1)お薬(経口胆のう結石溶解剤):石を溶かす→ウルソデオキシコール酸(ウルソ®)の内服 胆汁の分泌量を増やしたり、その性質を変化させて胆石を溶かします。 条件があり、コレステロール胆石(1cm以下)で、胆のう機能良好な場合です。 質問:胆のう全てを取らずに、石だけ取ればいいのではないでしょうか? 胆嚢摘出術後における総胆管結石発症のリスク評価. 答え: 疑問にお答えするために、胆のう手術の歴史を見てみましょう。 1) 開腹胆のう結石除去術 1867年 Bobbs(インディアナ医科大教授)が胆のう結石の石だけを取りました。その後も石だけを取る方法が行われましたが、すぐに再発するため、現在では行われていません。 3年再発率:50%、15年再発率:81%再発(1970年に報告) 2) 開腹胆のう摘出術 1882年 世界で初めてLangenbuch(ドイツ)が施行。 「胆のうを取るのは、胆のうに石があるからではなく、そこで石ができるからである。」と名言を残しました。その後、100年にわたり標準手術となりました。 3) 腹腔鏡下胆のう摘出術 1987年 Mouret(フランスの婦人科医)が腹腔鏡下での婦人科手術の後に、続けて胆のうを摘出しました。 1989年 Dubois、Perissat (フランスの外科医) 1990年 日本で初の施行(帝京大学山川達郎教授) 以後爆発的に普及し現在の標準治療となっています。 このような歴史を経て、現在では胆のうを摘出することが胆石症の手術の条件となっています。 質問:胆のうは取っても大丈夫なのでしょうか? 答え: 胆のうは胆汁の貯蔵する場ですが、生きていく上で絶対に必要なものではありません。 胆のうがなくなった場合は、肝臓自らが、食事に応じて胆汁を出しますので、特に問題はありません。 ただし、たくさん食べたり、脂っこいものを食べた時などは、肝臓からの胆汁の分泌が追いつかなくて下痢や腹痛認めることがあります。 また胆汁分泌を促す薬が必要になることもありますので、その際は医師に相談して下さい。 質問:胆のう癌との関係はあるのでしょうか?
腹痛で一番痛いのが男性は胆石、 「女性は出産」といわれます。 推定患者1千万人以上 とも言われる 胆石症 は、 食の欧米化により増えているとも言われ、 無症状のケースも多々あります。 最近は 胆石や胆嚢ポリープ などが原因で、 胆嚢摘出手術 を受ける方が多くなってきています。 そこで気になるのが、 胆嚢摘出後の後遺症 ですよね。 胆嚢摘出手術の後には、 どんな 後遺症 があるのでしょうか? 胆のう摘出後の体調不良 | 心や体の悩み | 発言小町. この記事では、 そんな気になる疑問にお答えします。 スポンサーリンク 胆嚢ってどんな臓器?摘出して問題はないの? 胆嚢とは、中鎖骨線と、 9番目のあばら骨の先が交わったところの 皮膚の下にある臓器です。 西洋ナシの形をしていて、 30~50mlの容積を持った、 袋状の形 をしています。 この臓器は、 肝臓で作られた胆汁をいったん蓄え、濃縮し、 食べ物が腸内に入ってきたときに胆汁を排出し、 消化を助ける働きを持っています。 胆汁は脂肪を水のように溶けやすくする性質があり、 特に脂っこい食事をした時に多く排出されます。 胆嚢とは、濃縮された胆汁が排出し、 脂肪の分解・吸収を助けてくれる大切な臓器なのです。 しかし、その胆嚢が、 胆石や胆嚢炎、胆嚢ポリープなどによって、 胆嚢の働きが悪くなっていたり、 痛みが生じている場合は、 摘出手術 を施さなければならない場合があります。 胆嚢の働きも悪くなく、痛みもない場合は、 そのまま経過観察の場合や、 投薬での治療になる場合もありますが、 ほとんどの方が手術を受けています。 「胆嚢を取って、体に影響はないの?」 と、 思ってしまいますよね? 実は、胆嚢をとっても 体への影響はほとんどありません。 食べ物の消化を助けるためには、 大切な役割を持っていますが、 胆汁は肝臓で作られているため、 胆嚢がなくても食べ物の消化は行えるのです。 胆石 が発見された場合、 そのほとんどが炎症も起こしているため、 もう機能していない場合がほとんどです。 機能していない臓器を取り出しても、 特に問題はないということです。 ただし、胆嚢を蓄えておくことができない為、 摘出した後は消化が悪くなり、便が緩くなりがちです。 下痢や胸やけなどを起こさないようにするためにも、 油っぽい食事は控える必要があります。 手術自体は、胆嚢の状態にもよりますが、 比較的回復も早く、傷もほとんど目立ちません。 手術後は、 合併症がなければ平均して4~7日、 長くても14日ほどで退院 が可能です。 退院後の通院も1、2回で済み、 定期的な通院の必要はありません。 ▼手数料が業界最安値水準!
1、vol. 9〜21、vol. 23〜25が品切れとなりました。他の巻も早めのご購入をお勧めいたします。電話でのご注文はブックサービス(株)0120-29-9625(フリーダイヤル)まで。 桜を配して下り「カシオペア」を 2014. 30 武捨 浩 (埼玉県) 【ガイド】 このポイントは定番のお立ち台であるヒガハスのポイントから東大宮駅方面へ向かった国道16号とのクロスにある陸橋。春の桜の開花から葉桜そして紅葉と、この木を中心に撮影ができる。特に桜の開花時期には数多くの同好の士が集まる。光線状態は終日逆光気味で夕方になると反逆光になるため、「カシオペア」の下り列車が良い撮影対象になる。また、カーブなので思いのほか長編成列車もフレームインできるため、「カシオペア」前後にある貨物列車も撮影に適している。 【レンズ】 135㎜ 【アクセス】 東北本線東大宮駅から線路沿いの道を辿り、国道16号とのクロスにある陸橋がポイント。国道16号東大宮バイパスを瓦葺辺りで降りてバイパスと並行する脇道を走り、東北本線と交差する部分がポイント。 雄大な鉄橋を渡る寝台特急を狙う 2013. 28 村松 且富 (埼玉県) 【ガイド】 福島・栃木県境の黒川にかかるダイナミックなトラス鉄橋。黒川を画面に入れ、澄んだ青空をバックに鉄橋を駆け抜けるブルトレを見上げて撮る。午前中が順光だが、ブルトレの時間は正面に日は回らない。また、昼夜の気温差があると、川霧も発生する。 【レンズ】 55mm 【アクセス】 豊原の駅を出たら、道なりに白坂方面に約3㎞、黒川にかかる鉄橋が見えてくる。那須高原スマートICから約20㎞。 【国土地理院1/25, 000地形図】 旗宿 人気の"黒磯訓練"を陸橋から 2013. 29 【ガイド】 東北本線を上る"黒磯訓練"を白岡手前のカーブを陸橋より俯瞰。このポイントは午後から夕方にかけて順光となり、作例は望遠だが、長編成の貨物列車などは画角の広いアングルで撮影可能。 【レンズ】 135mm 【アクセス】 白岡駅から新白岡駅方面へ線路となるべく並行に徒歩約20分。東北自動車道白岡ICより約10分。 【国土地理院1/25, 000地形図】 栗橋 秋の景色を行く183系団臨や253系を 12. 10. 28 【ガイド】 毎度お馴染みヒガハスお立ち台からほんの少々東大宮方へ向かった辺りに、毎年コスモスが咲く畑があり、たわわに実った柿と一緒に素晴らしい景色を見せてくれる。画面に収まるのは5輌分くらいなので、183系6連の団臨や253系「日光・きぬがわ」などが狙い目の列車だす。特に185系の一部が団臨運用化されるとの話もあり、183系の記録は早めがよいだろう。光線状態は午前中が側面に日が当たり、午後は逆光なので、「カシオペア」「北斗星」の撮影前後で訪れると効率的。 【レンズ】 82㎜ 【アクセス】 東北本線蓮田駅から線路沿いに25分くらい。定番お立ち台から線路から少し離れて東大宮方へ向かった辺り。車なら東大宮バイパスの丸ヶ崎交差点を北に向かい、定番お立ち台に向かう途中の畑辺り。農作業車の通行を妨げないように配慮してほしい。 勾配を上る列車を跨線橋から 2013.
14 【ガイド】 第2玖珠川鉄橋を渡るカラフルな気動車と川岸の銀杏並木を川原から撮影する。例年11月中旬鮮やかに黄葉する。午後になると山影がどんどん迫ってくる。隣接する第3玖珠川鉄橋川岸の大銀杏も見事、併せて撮影したい。 【レンズ】 60㎜ 【アクセス】 豊後中川駅前から国道210号線を日田方面へ20分ほど。歩道はあるが、行きかう大型車両には注意を。カーブした第3玖珠川鉄橋をすぎたら左側の里道に入ると川原に着く。この時期は渇水期だが、水量が多い時は絶対無理をしないこと。川原は大小の岩石で覆われて滑りやすい、アプローチは慎重に。車なら大分道高塚ICから国道210号線に出て日田方面へ。10分ほど。 【国土地理院1/25, 000地形図】 日田 山里の駅・野矢での華やかな出会い 2011. 3 【ガイド】 秘境ムード漂う野矢駅に、華やかな時間が訪れる。12時15分頃、新旧「ゆふいんの森」の出会いを、駅直上の町道から撮影できる。ガードレール越しの撮影だが、安全に十分注意してほしい。四季それぞれ風情ある背景が、出会いを引き立ててくれる。車両整備や他線区での運転の際は、キハ185系が代替使用されることもある。 【アクセス】 野矢駅前の町道を50mほど上ったところがポイント。土休日の午前は、豊後森〜由布院間に臨時普通列車が設定され列車利用で訪れやすい。駅前の売店は廃業したが飲料の自販機はある。車なら車なら大分道湯布院ICから、20分くらい。 【国土地理院1/25, 000地形図】 豊後中村 【注意】撮影に際して、鉄道用地・私有地などに無断で立ち入ること、近隣の住民に迷惑をかける行為、危険な行為、違法駐車、ゴミの投げ捨ては絶対に行わないでください。マナーを守って鉄道趣味を育てていきましょう。
夕刻、北へ旅立つ"カシオペア"を 2016. 1. 21 加藤愛都(埼玉県) 【ガイド】 跨線橋周辺から東北本線下り列車の撮影が可能で、湘南新宿ライン下り列車も狙える。京浜東北線の列車と重なる場合もある。通行の妨げにならないよう十分配慮して撮影してほしい。 【レンズ】 250mm 【アクセス】 南浦和駅東口から浦和方向の線路沿いを徒歩5分ほど。陸橋が目印。車なら南浦和駅線路沿いの小道を進む。駅近なのでコインパーキングが多くある。 【国土地理院1/25, 000地形図】 浦和 【注意】撮影に際して、鉄道用地・私有地などに無断で立ち入ること、近隣の住民に迷惑をかける行為、危険な行為、違法駐車、ゴミの投げ捨ては絶対に行わないでください。マナーを守って鉄道趣味を育てていきましょう。 東北本線直流区間のハイライト 2016. 7. 11 矢野登志樹(神奈川県) 【ガイド】 荒川橋梁北方に広がった田園に延びる築堤は、見通しも良く長大編成も収まる上り列車のポピュラーな撮影名所だ。ポジションは広く線路寄りで列車中心に、少し離れて情景を入れてと、好みの一枚を捉えることができる。那須連山が見えるときは、サイド気味のアングルで背景にすることもできる。午前中遅めが順光となる。 【レンズ】 28mm 【アクセス】 蒲須坂駅から県道353号に出て、矢板方面に1. 1kmほど直進。荒川を渡り終えたすぐの左手の鋭角の坂道を降り、線路に向かって土手を進んだ辺り。徒歩約20分。車では東北道矢板ICから5分ほど。 【国土地理院1/25, 000地形図】 氏家 上越国境のハイライト"岩原の大カーブ" 2016. 5. 14 【ガイド】 旧型電機の時代から有名な岩原の大カーブ。リゾートマンション等の林立、カーブを分断する高速道路等、景観はガラッと変わってしまったが、このポイントなら岩原スキー場をバックにした雄大な風景が今もなお楽しめる。昼前が順光となる。長編成向きポイント。作例のように14輌でも全編成収めることができる。 【レンズ】 50mm 【アクセス】 岩原スキー場前駅から県道268号に出て右折。関越自動車道と上越線をくぐったあたり。徒歩5分。車では関越自動車道 湯沢ICから約5分。 【国土地理院1/25, 000地形図】 越後湯沢 山間に開けた田園を行く越河越えのハイライト '16. 11 【ガイド】 山間を縫うようにやってきた上り列車が直線区間に差し掛かったところを跨線橋周辺から見下ろすポイント。ED71時代から名高い越河越えのハイライトだ。周囲は水田のため、季節の移ろいも表現できる。線路に寄って望遠系で、少し離れて広角系でと、アングルの自由度は高い。昼近くが順光となる。 【レンズ】 64mm 【アクセス】 越河駅から国道4号に出て、仙台方面に進み馬入沼の手前を左折。道なりに800mほど行った線路をオーバークロスする手前あたり。徒歩約30分。車では東北自動車道 国見ICから15分ほど。 【国土地理院1/25, 000地形図】 白石南部 夕日に輝く最後の「カシオペア」 2016.
12. 25 【ガイド】 山かげながら障害物のないきれいなS字カーブが望めるポイント。夏の午前の遅い時間に日が当たる。曇りの日がおすすめ。 【レンズ】 100mm相当 【アクセス】 大月インターから20号線を勝沼方向に走る。しばらく走ると左側に中央線が寄り添うようになり、駐車場所が見えてくる。ここが撮影ポイント。 トンネルから出てきた列車をやや高い位置から 2003. 16 【ガイド】 トンネルまでの距離が短いので、6輌以上だと編成後部がトンネルに隠れてしまう。午前中が順光となる。 【レンズ】 50mm相当 【アクセス】 徒歩では梁川駅を降りたら20号線を大月方向に向かう。500mくらい歩くと中央線の下りの鉄橋が見えてくるのでその鉄橋をくぐる。くぐったら砂利道を右折し坂道を上がったところが撮影地。 新天神山トンネルを駆け抜ける「スーパーあずさ」 2005. 23 金丸 修(山梨県甲府市) 【ガイド】 カーブが連続する初狩〜笹子間。その中で,S字カーブとトンネルをからめた写真を狙うことが出来ます。新緑の季節はトンネルの両側に少ないながらも藤の花が咲き,秋は木々の葉が紅葉で色づくので,それを一緒に写し込むのも良いのではないかと思います。光線状態は午前中が逆光で,午後が順光となりますが,山間なので,日が陰る時間も早くなります。 【レンズ】 200mm 【アクセス】 笹子駅から大月方面へ国道20号線を3キロ弱。車なら、中央道大月インターから甲府方面へ。初狩駅入り口を過ぎ中央線の高架橋をくぐり右折した場所。駐車場は中央線高架橋下にあります。(約10分) 美しい山並を背景に 2006. 4 板倉幸弘(神奈川県横浜市) 【ガイド】 藤野から国道20号線を下ると線路地盤より国道が上方に逆転、国道沿いから遠方の山々を望める開けたところに出る。午前中が撮影に適す。本撮影地の少し藤野側で国道と中央線が交差(国道が上)しており、上りまたは下り列車に応じて列車側面の撮影が可能です。優等列車、緩行列車、貨物列車等が割合頻繁にくるので興味は尽きない。また、このあたりは鳶が多く飛来しており、静かな環境です。 【レンズ】 35mm 【アクセス】 藤野駅より国道20号線を西側へ20分程度。車では国道20号線、藤野より数分。 【地形図名】 与瀬 ぶどう畑越しに甲府盆地を入れた俯瞰ポイント 2006. 3 村松 功(東京都三鷹市) 【ガイド】 甲州ぶどう産地の中心である勝沼は、笹子峠をトンネルで抜けた中央本線下り列車が、甲府盆地東北部の塩山に向けて勾配を下る途中にある。かつてはスイッチバック駅だった勝沼駅は、勝沼ぶどう郷駅と名前を変え、今は勾配途中の通過駅となった。線路沿いに桜の並木があることで知られる勝沼ぶどう郷駅から、塩山方向に700〜800m歩くと丘の中腹の県道から、ぶどう畑と中央線の線路越しに甲府盆地の石和方面を見渡せる場所に出る。E257系の「あずさ」「かいじ」、E351系の「スーパーあずさ」に加え、EH200やEF64重連が牽く貨物列車が登って来るのを捉えることができる。光線は午前中が順光。 【レンズ】 横位置で編成全体を入れるには28〜35mm程度の広角が便利。 【アクセス】 勝沼ぶどう郷駅を出て、線路に沿って北へ向かい、「ぶどうの丘」から来る道路に突き当たったら右折。陸橋で中央線を超えて、最初の十字路を左折。道なりにしばらく進むと、線路を俯瞰する場所に出る。駅からゆっくり歩いて10分ほど。
羨ましい!! 羨ましい!!
2. 21 山藤 剛(神奈川県) 【ガイド】 大宮郊外に広がる田園を行く列車を撮影できる有名撮影地。午前中の上り列車に好適なアングルがポピュラーだが、見沼代用水付近の小道に下り列車の編成写真を撮影できるポイントがある。2月は太陽の角度の関係で車体が輝き殊に美しい。下り「カシオペア」は16時50分頃の通過だ。背景の雑木林がよいアクセントとなる。 【レンズ】 29mm 【アクセス】 蓮田駅東口よりなるべく線路に沿ったルートをとって東大宮方面へ。1. 3kmほど行ったあたりの公園の先の踏切を渡り、綾瀬川方面へ小道をゆく。徒歩約18分。周辺は道が狭く車でのアプローチは不可。車は駅周辺の有料駐車場などへ。 【国土地理院1/25, 000地形図】 岩槻 終焉迫る寝台特急を都内で手堅く 2015. 3. 8 川村一信(神奈川県) 【ガイド】 京浜東北線東十条付近、通称"ヒガジュウ"。休みになると多くのファンで賑わう。人気の北海道夜行も3月改正後は同ダイヤとなった。陽が高い夏場がねらい目だが、季節によってはビル影の処理に気を遣う。また、運が悪いと並走する列車との"被り"もある。 【レンズ】 100mm 【アクセス】 京浜東北線東十条駅から、線路西側に沿った道を赤羽方向に徒歩5分ほど。 【国土地理院1/25, 000地形図】 赤羽 駅近くで東北新幹線を撮る 2015. 4. 15 小林明弘 (大阪府) 【ガイド】 新幹線の撮影地というと駅から遠い所も多いが、ここは徒歩15分程度なので、列車移動派にもおすすめ。午前中の下り列車に対して順光。金網越しの撮影となる。 【レンズ】 360mm 【アクセス】 東北本線藤田駅下車、駅前の道を貝田方面へ、踏切を渡り右方向へ、小さな川を渡ったら左折、高速道路をくぐったら右方向に上り坂があり、神社に至る階段を上ったところが撮影地。東北自動車道、国見より約10分。 【国土地理院1/25, 000地形図】 桑折 山間のS字カーブで長編成の貨物列車を 2015. 14 【ガイド】 仙台からも近く、山間の雰囲気で下り貨物列車を迫力あるS字カーブで撮影可能。振り返れば上り列車も撮影できる。 【レンズ】 260mm 【アクセス】 東北本線愛宕駅下車、線路に並行した道を品井沼方面へ2km。線路から離れ始めた所にあるT字路を左折。根廻踏切が撮影地。約25分。三陸自動車道、松島北より線路に沿った道を品井沼方面へ約5分。 【国土地理院1/25, 000地形図】 鹿島台 箒川橋梁で午前の貨物列車群を撮る 2015.
26 相沢徳義(山梨県) 【ガイド】 八ヶ岳連峰の南側に位置しているので、八ヶ岳連峰をバックに中央線の特急「あずさ」やローカル列車が撮影できる。小梅線も並行しているが、両線の間に灌木地帯があるので、小梅線を撮るには難があるし、一緒に撮影するようなチャンスはないとようだ。 【レンズ】 85mm 【アクセス】 中央線小淵沢駅下車、駅前の道を突っ切って郵便局、商工会館方面に進み、総合スポーツセンター方向へ行き、同グランドの角を右折すると中央線線路にぶつかる。(1. 5㎞程度)車なら中央自動車道の小淵沢インターを降り、左折して小淵沢市街地方面に曲がり、すぐの細い道を右折し中央線をまたぐ。100mぐらいの所に市営グランドの駐車場があるので、車はそこにおき、線路の方(北方向)へ向かって林の中をバックすると視野が開ける。 中央本線の主役特急<あずさ> 2006. 9. 2 【ガイド】 有名な撮影スポット。諏訪湖花火大会に伴う臨時増発列車の撮影や、イベント列車の撮影などによく使われる。 【レンズ】 28mm 【アクセス】 中央本線下諏訪駅から岡谷方面へ約20分。車なら長野自動車道岡谷ICより約15分〜20分。 【国土地理院1/25, 000地形図】 諏訪 駅から近いお手軽ポイント 2006. 28 後藤中也(千葉県千葉市) 【ガイド】 塩尻、広丘両方からアクセス出来る非常にお手軽なポイント。中央線によく見られるタイガーロープはあるものの、スッキリとした編成写真を撮影出来る。作例は下り列車だが、上り列車も撮影可能だ。 【アクセス】 塩尻駅から国道19号線を広丘方面へ30分。約2km。車では長野自動車道・塩尻ICから19号線を利用し約25分。 【国土地理院1/25, 000地形図】 塩尻 中央本線 下り列車のお立ち台 2004. 7. 25 大森喬志(神奈川県伊勢原市) 【ガイド】 高尾以西で中央線のお立ち台といえば、上り鳥橋鉄橋。下りは摺指第二踏切ではないだろうか。午後から日が当たり始めるが、正面だけで編成全体に日が当たらない。ただ、夏の遅い時間になれば編成全体に日が当たるだろう。EF64牽引の2459レなどがおススメ。 【レンズ】 200mm相当 【アクセス】 高尾駅から小仏行きのバスに乗り摺指で下車。バス停前のT字路を登っていけば摺指第二踏切が見える。車では、高尾の中央線のガードを近くの信号を小仏方向に向かう。2kmほど走ると「摺指」バス停がある。 S字カーブを駆け抜けるEF64と特急列車 2004.