そしてその後、 「院長ー! !うまちゃんが点滴のラインを噛みちぎってますー!」 ・・・うまそうは私に怒り心頭だったようです。 家に帰るとキャリーバッグから出て来ないので、心配した副院長がフードを出した途端、多少ヨロヨロするものの、シッカリ自分で出てきて完食。 傷口を引っ掻くので、包帯の上をバンダナで保護しました。 その後、猫用Tシャツに変えました。 他の家族には「ウニャー」と返事をするのに、私にだけ声無し口パク返事。 私が帰ってきたら、無視して寝たフリ。 あんなに頑張ったのに、報われない飼い主です。 まあ、元気にしてるなら良いんですけども。 傷の経過は良いので、包帯を外しました。 外したままでも良いのですが、子どもが怖がるので、猫用Tシャツを着せています。 抜糸して毛が伸びるまでは、Tシャツ生活の予感です。 今回の手術もなんとか無事に成功したので、お別れはもう少し先になりそうです。
虫刺されだと思っていたら、じつは腫瘍だった。――― 掻いちゃダメだってば。 でも心配ご無用。良性でした。 「腫」という一字がつくと「=ガン」と考えてしまうけれど、そうとは限らない。 「腫瘍」というのは遺伝子が異常を起こしてできた出来物の総称であって、「良性」と「悪性」(ガンとか肉腫)がある。 これ。きれいになったでしょ。 虫刺されをリンゴのネットでカバーして、爪で掻いて血がでてしまうのを防いでいたとき、ウーロンママさんがコメントしてくださっていた。 「うちの猫も8月に虫刺されのようなぽっこりしたものが耳の下に出来ているのを発見して、 念のため、と病院に行ったら肥満細胞腫と診断され、手術して切除したところです。」 肥満細胞腫・・・? はじめて聞く名前だったので、さっそく調べてみた。 「肥満細胞腫」とは、免疫のバランスが崩れて、免疫細胞の一種である肥満細胞が、異常に増えて腫瘍化してしまった状態のこと。 ちなみに、太っているからできる腫瘍という意味ではないのだそう。 「肥満細胞」はヒトにもあるそうで、ネコの場合は比較的、良性であることが多いらしい。 種類は、「皮膚型」と「内臓型」の2種類。 「皮膚型」の症状は、頭部、特に耳や耳のつけ根の皮膚に、米粒より小さい腫瘍ができるのが特徴。 「内臓型」の症状は、体重減少、食欲不振、嘔吐などが特徴。 先生いわく、外見はまさにこんな感じなのだそう。ご用心! ジュルはネコエイズキャリア(免疫不全ウイルス保有体)なので、免疫細胞の異常で発生する肥満細胞腫になっても、素人のわたしには不思議ではない気がしてしまう。 しかも、出来物は耳のつけ根。虫刺されなら、もう引っ掻いた傷も治ったのだから、膨らみはなくなっていいはずなのに、よくよく見れば膨らみはポッコリとそのまま。これは怪しい…。 ということで、さっそく病院へ。 バスの中でのんきに外を眺めるジュル。 まず細胞診をすることに。 細胞診とは、細胞を採取する専用の針を、出来物にプスっと刺して、採取した組織を顕微鏡で診察する検査のこと。 これは痛そうだった…。 結果、肥満細胞腫ではないとのこと。でも虫刺されではなく、出来物であることはたしか。 念入りに見てみたけれど、悪性の所見は見受けられないので、まず安心していいとのこと。 もし、今後大きくなるとか、ジクジクしてきてしまうようなら、切除すればよく、いまは様子見でいいのではということだった。 まさか、あの小さな出来物が腫瘍の類だったとは。 ウーロンママさん、本当にありがとうございました。この場をおかりして、心から御礼申し上げます。 もし、肥満細胞腫になったとしても、早期発見してあげられそうです。 病気というものは、ネコもヒトもなる時にはなってしまうものなので、早期発見早期治療が大切。とても勉強になりました。 ありがとうございました。
(^-^) 毎日、錠剤を半分にして粉にしながら、「治る~、治る~」とキモチを込めています。錦戸先生から、いつもご丁寧な、メールへのお返事を頂いていますこと、ほんとうに心強く、ありがたく感じております。 形質細胞腫 良い結果がでて嬉しく思います。
皮膚型であればおよそ 10 万円、消化器型や脾臓型であれば開腹や長期入院が必要ですので 20 万円以上かかることもあります。
2018/7/6 猫肥満・ダイエット スポンサードリンク 猫の肥満細胞腫という病気をご存知でしょうか。 肥満細胞腫という名前から肥満体型の猫になりやすい病気のように思われる方もいるかもしれませんが、肥満細胞腫とは肥満細胞という体に異物が侵入すると、ヒスタミンやヘパリンなどの物質を放出して、アレルギー反応と局所の炎症反応を引き起こすきっかけを作る細胞がガンになってしまった状態のことを言います。 肥満細胞腫は猫が発症する腫瘍の中でも2番目に発症率が高いとされている病気です ガンは良性と悪性があり、悪性になってしまうとガンが全身に広がりやすく、皮膚に異変が起きやすいです。 今回は肥満細胞腫の症状から、なってしまったときの残りの寿命、症状が発症していない時の対策方法についてまとめていきたいと思います。 肥満細胞腫とは? 肥満細胞腫とは肥満細胞という体に異物が侵入すると、ヒスタミンやヘパリンなどの物質を放出して、アレルギー反応と局所の炎症反応を引き起こすきっかけを作る免疫細胞がガンになってしまった状態のことを言います。 主に猫の頭や足の皮膚にできてしまう可能性が高い腫瘍です。 肥満細胞腫は2種類の腫瘍が存在し、皮膚型肥満細胞種と内臓型肥満細胞腫があります。 皮膚型肥満細胞腫は頭部や首のまわりに好発しますが、ほかの部位に生じることもあります。 内臓型肥満細胞腫はおもに脾臓や肝臓、小腸に発症します。 肥満細胞腫の症状って?
スーパーチャージャーとは? 空気を圧縮し容積を小さくしてエンジンに入れ込む装置 ©Christopher Dodge/ スーパーチャージャーとは、 ターボ チャージャーと同様に車のパワーを上げるための 過給機 です。過給機とは圧縮した空気をインテークマニホールドに送り込み、通常より多くの空気を一度に送る装置のことを指します。 なぜ一度に多くの空気を送り込む必要があるかというと、空気量が多いほどパワーが出せるため。つまり多くの空気を入れれば入れるだけ、力強い走りをすることができるのです。 では、単純にたくさんの空気を入れればいいのでは?という疑問が生まれてくると思います。確かにスロットルボディを開けば、その分一度にたくさんの空気を入れ込むことができます。しかし車には排気量という概念があります。排気量とはエンジン内の燃焼室の容積を表しているので、通常であれば 排気量以上の空気を入れることはできません 。 そこで過給機を使い、 空気を圧縮し容積を小さくすることで、同じ容積でもたくさんの空気を入れ込めるようにする のです。 過給機にはターボチャージャーとスーパーチャージャーの2種類がありますが、この記事ではスーパーチャージャーについての説明をしていきます。 スーパーチャージャーの仕組みとは?
どちらもシリンダー内により多くの空気を入れるためのもの エンジンの出力を上げるには、①吸入空気量の増大、②燃焼圧力の増大、③フリクションロスの低減、という主として三つの方法があり、これを性能向上のための三大要素という。 このうち、一番ダイレクトにパワーアップするのは、①の吸入空気量の増大。 NAなら排気量アップということになるが、もうひとつコンプレッサーを使って強制的に圧縮された空気をシリンダー内に送り込むという方法もある。 【関連記事】ジャジャ馬だけどパワー感にシビれた! 今じゃあり得ないドッカンターボの国産モデル5選 画像はこちら この過給のためのシステム=過給器をスーパーチャージャーという。この過給器には、クランクシャフトからギヤやベルトを介して機械的に過給器を駆動するタイプと、エンジンから排出される排気ガスの勢いを使ってタービンを回し、その同じ回転軸につけられたコンプレッサーによって空気を圧縮させるタイプがある。 このうち前者をスーパーチャージャーといい、後者をターボチャージャーと呼ぶ。 広義的にいえば、両者とも過給器=スーパーチャージャーだが、一般的には機械駆動式過給器をスーパーチャージャー、排気タービン駆動式過給器をターボチャージャーとして分類されている。 狭義のスーパーチャージャーは、エンジンの回転に比例して、ダイレクトに過給圧が上がるのでレスポンスがいいのが特徴。過給器付きとはいっても、大排気量のNAエンジンに近いフィーリングが得られる。 画像はこちら その反面、スーパーチャージャーはターボよりもシステム全体が大きく、重く、低速・低回転域のレスポンスはいいが、高回転になるとスーパーチャージャー自体の抵抗が大きくなって、パワーロスが生じるというデメリットも。 画像はこちら
ターボとスーパーチャージャー、その違いとは フィーリングを楽しんだ自然吸気エンジンはすっかり姿を消し、かつては高性能車やスポーツカーに搭載されていたターボエンジンだが、現在では小排気量エンジンにターボを組み合わせるケースが多くなった。 たとえばメルセデス・ベンツの場合、ひと昔前は「E350」といえば3. 5リッターエンジン、「E250」といえば2. 5リッターエンジンを搭載していたが、いまは「E200」は1.
吸排気系修理・整備[2019. 06. 25 UP] ターボとスーパーチャージャーの違いと比較 エンジンのダウンサイジングがトレンドとなっており、小排気量エンジンのパワーを補っているのが過給器です。過給器にもターボチャージャーとスーパーチャージャーの2種があるので、ここではそれぞれの違いについて紹介します。 ターボチャージャー 排気マニホールド側に排気の流速で回るタ ービンを設け、同軸上に吸入空気を圧縮す るコンプレッサーを設置。圧縮された吸入 空気は大気圧以上となり、高い酸素濃度を 実現し、エンジン出力がアップする。 スーパーチャージャー 空気を圧縮するコンプレッサーがエンジンサイドに設けられている。コンプレッ サーの駆動源はクランクシャフト。ベル トによってその回転が伝えられ、吸入空 気を圧縮する。圧縮され高温になった空 気はインタークーラーで冷却される。 ガソリンエンジンもディーゼルエンジンも空気と燃料を適切な値で混合し、それを燃焼させてクランクシャフトを回すエネルギーを取り出している。ガソリンエンジンの理想的な空気と燃料の質量比は14.
自動車用エンジンには、同じ排気量でもパワーアップ、あるいはより低排気量でも大排気量車と同等の出力を発揮させるため、過給機を搭載することがあります。この過給機は、大別するとスーパーチャージャーとターボチャージャーの2種類に分かれますが、この違いは何でしょう?