下り方面は上り方面に比べて通勤ラッシュ時の混雑率が低いため、いっそのこと今住んでいる場所の 逆方面の会社に転職する のもありです。 また、 フレックスタイム制 を導入しており、ラッシュ時を避けて通勤することができる会社や、 そもそも通勤する必要のない在宅勤務 OK の会社もよいでしょう。 2018年のマイナビの調査 によると、フレックス制の求人が多い業界1位は、「IT・通信・インターネット」(7. 6%)。2位は「マスコミ・広告・デザイン」(5. 6%)です。職種では、1位が「ITエンジニア」(10. 4%)、2位が「WEB・インターネット・ゲーム」(8. 武蔵野線 混雑 時間帯 朝. 5%)となっており、時間や場所にとらわれず、業務を進めることができる職種が上位にランクインしています。 コラム:東京都主導の「時差BIZ」ってなに? 東京都は2017年7月から、通勤ラッシュを回避する取り組みとして 「 時差Biz 」 を実施しています。 公式サイトでは、時差出勤制やフレックスタイム制、テレワークを導入している企業を紹介しており、2019年10月時点で 1393 社が参加。 鉄道各社も、座席指定列車の運行や通勤ラッシュのピークより前に改札を通った人へのポイントの付与、混雑状況を確認できる公式サイトやアプリのリリースなど、通勤ラッシュ緩和に向けた企画を打ち出しています。 ただし、時差BIZが 通勤ラッシュの緩和 にどれほど 貢献しているのかは分かりません 。 企業の就業規則の見直しや鉄道会社の企画力に委ねられている部分が大きく、社会レベルの大規模な変化がない限り、現状を変えることはなかなか難しいかもしれません。 まとめ 国交省のデータでは、2018年の関東圏の平均混雑率は163%。定員乗車を意味する混雑率100%に対しては、依然として高いままです。 通勤ラッシュを解消する特効薬はありませんが、出勤時間をずらしたり、混雑状況が分かるアプリを活用したりすることで、少しでも快適に通勤できる可能性があります。 まずは現在の利用路線や出勤時間を見直し、自分にとって最も快適に通勤できるルートと時間帯を探してみましょう。
オフピーク通勤・通学にご協力をお願いいたします。 ※列車種別・運行状況により混雑状況は変動します。
0 15, 680 29, 710 189 29, 320 187 15 16, 800 30, 660 183 30, 830 184 30, 560 182 29, 400 175 29, 290 174 28, 490 16, 992 29, 430 173 16, 576 27, 450 166 JR京葉線(葛西臨海公園⇒新木場) 21 9. 4 27, 720 51, 361 185 28, 984 50, 818 28, 920 50, 940 176 22 30, 040 51, 480 51, 690 172 9. 3 31, 160 53, 430 53, 970 53, 760 32, 280 53, 740 32, 856 53, 320 162 つくばエクスプレス線(青井⇒北千住) 20 6. 0 16, 440 26, 232 25, 811 18, 084 26, 339 146 26, 597 147 27, 913 28, 280 29, 218 18, 304 30, 140 31, 022 31, 324 都営新宿線(西大島⇒住吉) 16 8. 9 19, 880 28, 926 29, 916 29, 726 9. 0 20, 160 31, 199 17 21, 280 32, 190 151 32, 062 9. 2 21, 840 34, 408 158 9. 5 22, 680 34, 727 153 9. 6 22, 960 35, 861 9. 通勤混雑を避けるには、時差出勤は何時がベスト？| 株式会社ゼンリンデータコム. 8 23, 240 36, 968 159 東京地下鉄東西線(木場⇒門前仲町) 38, 448 75, 428 76, 553 75, 901 76, 354 77, 037 76, 665 76, 474 76, 616 76, 674 76, 388 京成本線(大神宮下⇒京成船橋) 18 7. 0 15, 246 22, 370 21, 726 143 21, 045 138 20, 469 134 20, 222 133 20, 128 132 19, 785 130 19, 393 127 19, 810 19, 396 より良いウェブサイトにするためにみなさまのご意見をお聞かせください
以前は首都圏でも有数の混雑であった常磐線。ここ30年では北総線の開業やつくばエクスプレス線の開業で徐々に混雑が緩和しています。その常磐線で帰宅する際の混雑はどうなのでしょうか。平日夕方ラッシュ時に調査しました。 写真1. 乗客が集中する品川始発の中距離電車 常磐線快速夕方ラッシュ時の混雑状況 以下、長い文章を読みたくない人のために、簡単に結論をまとめます。 ・混雑にムラがあるものの、平均にすると混雑率は110%程度であり、吊革が埋まる程度の混雑である ・品川始発の中電(土浦・水戸方面に向かう列車)が最も混雑し、そのほかは同じ程度の混雑である ・6~8号車が混雑しており、1号車と13~15号車が空いている 混雑調査の概要 簡単に調査方法を紹介しましょう。一部の個人サイトでは混雑状況を書いているところもありますが、調査方法や混雑度の指標についての言及がないのでう~んと考えてしまうところがあります。そのようなことを踏まえて、弊ブログではきちんと方法を示します。 調査区間の選定 混雑調査は最混雑区間で行うべきでしょう。最混雑区間は北千住→松戸(北千住から1つ終点寄りの駅)です。上野や日暮里からの乗客で混んでいる車内に、地下鉄各線からの乗客が合流する区間です。また、足立区や墨田区勤務の人もいることでしょう。そのため、この区間が最も混雑します。具体的には、北千住発車時点での混雑を観察しています。 調査方法と調査結果 弊ブログでは混雑ポイントという概念を導入しております。その概要を示します(表1)。 表1. 時差出勤の参考に 一目でわかる主要路線での平日朝の混雑時間帯 - Yahoo!路線情報公式ブログ. 混雑ポイントの概要 せっかくなので、120ポイント~160ポイントの様子をご覧いただきましょう(写真2-4)。いずれも個人情報を守ることを目的に、画質を落としています。 写真2. 混雑ポイント120ポイントの様子(右上に私の指が写っていますね…) 写真3. 混雑ポイント140ポイントの様子(右上に私の指が写っていますね…) 写真4. 混雑ポイント160ポイントの様子(写真3と異なり、ドア部分が圧迫されていることがわかります) 混雑調査結果とその分析 生データを示した後に、詳しい分析をしましょう。 混雑状況の生データ まずは、各列車の各号車ごとの調査結果を示します(表2)。各列車の混雑率も示すことにしましょう。 表2. 常磐線快速夕方ラッシュ時の混雑状況 このような混雑となっています。品川始発の中電(青で示した列車)が混雑している様子がわかります。 混雑状況の分析 さて、詳しい分析をしましょう。では、混雑状況を分析します。混雑ポイントは実は定性的評価です。定量的評価ではありません。もっと簡単にいうと、混雑ポイントは、数字と実際の乗車人数が比例関係にはありません。そのため、比例関係にある混雑率に換算して評価することにします。その後、再度混雑率に換算して定性的(わかりやすい言葉)に表現することにします。 混雑時間帯の把握 まず、調査した時間帯全てがラッシュ時ピークなのでしょうか。そこで、30分ごとに混雑率を集計しました。30分ごとに混雑した品川始発の中電が発車していたので、30分ごとの区分とさせていただきました。 表3.
こんにちは、わちログ( @wachilog)です。 蘇我駅から海浜幕張、舞浜を通り東京駅まで続く京葉線。 わちログ ここではそんな京葉線の 朝の混雑の様子 を掲載しています。 京葉線のもっとも混雑する区間(2018年度)は、東京方面の 葛西臨海公園→新木場:166% となっています。 国土交通省によると混雑率の目安としては 150%で広げて楽に新聞を読める。 180%で折りたたむなど無理をすれば新聞を読める。 とあります。 この記事では・・・ これから京葉線を利用しようとしているけど具体的にはどんな混雑具合だろう? どこから混雑するんだろう? という疑問に答えていこうと思いますよ! 武蔵野線 混雑 時間帯. ちなみに・・・ ここに記載してある利用者の口コミは、あくまでその人が感じていることです。 乗る時間帯や車両の位置にもよって変わってくるかもしれないので、その時はコメント欄などで補足いただけると助かります。 ※コメント欄はページの下部にあります 始発駅は?女性専用車両はある?京葉線の基本情報 最初に京葉線の基本データを見てみましょう! 車両数 10両 武蔵野線 乗り入れの場合は8両 女性専用車両 なし 通勤時の 運行間隔 (東京方面/八丁堀) 6時台:約8分に1本 7時台:約3, 4分に1本 8時台:約3分に1本 9時台:約4分に1本 8時台が運行本数のピーク 始発駅 蘇我駅 海浜幕張駅 新習志野駅 南船橋駅 東京駅 時刻表 リンク 京葉線 京葉線(東京方面)の混雑の様子 東京方面の混雑まとめ 蘇我方面から乗車する場合、稲毛海岸駅で混雑する。海浜幕張出来は会社が多いため降りる人も多い 新習志野駅で乗車の第一ピークを迎え、その後も緩やかに人が増えていく 混雑のピークは新浦安〜新木場間。新木場は東京メトロ有楽町線、新宿・渋谷方面に行けるりんかい線の乗換駅のため3-4割の人が降りていく。 東京方面の混雑の動画 ▼JR京葉線 舞浜駅 朝の通勤ラッシュ 午前8時15分~30分頃(17分26秒) 東京方面の口コミ 蘇我→海浜幕張 ■乗車する時間帯は? 8時半頃 ■混雑する区間は? 蘇我から海浜幕張まで4つしかないので参考になるかわかりませんが、稲毛海岸がとくに混んでいる印象です。ここの駅は団地がとても多いので通勤をする人が多い為です。 8時半頃にもなると電車の中はさすがに混雑しすぎてギューギューというのはなかったです。 しかし、蘇我からでも座れなくて立っている人はそれなりにいました。 ■混雑が解消される区間は?
いつも「 Yahoo! 路線情報 」と「 Yahoo! 乗換案内アプリ 」をご利用いただきありがとうございます。 これまでYahoo! 路線情報で検索されたデータを独自に集計し、関東・関西の8つの主要路線における平日朝の混雑状況を、駅ごとにご紹介します。時差通勤や混雑緩和の際にお役立てください。 グラフについて 駅ごとの検索データによる混雑度を色で表現しています 混雑度の基準は、駅ごとに異なります 複数路線の直通運転の対象駅は、表示していない場合があります Yahoo! 乗換案内アプリでは、イベントなどによる異常な混雑がすぐにわかる「 異常混雑予報 」も提供中です、あわせてご活用ください。 1.中央線(快速) 2.京葉線 3.埼京川越線 4.京浜東北根岸線 5.東急田園都市線 6.東京メトロ東西線 7.大阪メトロ御堂筋線 8.大阪環状線 移動に便利なアプリを今すぐダウンロード
どこの区間が激しい? 東武東上線 スカイツリーラインとは違って複々線区間は和光市~志木間のみ。 しかし、池袋~和光市間は東京メトロ副都心線・有楽町線がすぐそばを並行して走る。 「他社間複々線」ともいえる存在。混雑も地下鉄と分散されるため、比較的緩やか。 東武東上線の朝ラッシュの混雑はどれくらいの規模になる!? 通勤ラッシュの時間帯ごとの混雑度を数値化│大学発就職行. 西武池袋線 なぜか7時台で最も混雑する路線。石神井公園→練馬、練馬→池袋でかなり混雑。 練馬駅より西武有楽町線を開始て、小竹向原駅より副都心線または有楽町線へ直通する電車もあるが、圧倒的に西武池袋駅行の電車が混雑。 複々線区間もあるが、効果は限定的。 西武池袋線の混雑状況を時間帯・区間・種別ごとに調査! 西武新宿線 西武池袋線とは違って複々線区間ゼロなのが西武新宿線。 開かずの踏切が途中に大量に存在するところがポイント。 混雑もほぼ同じレベル。高田馬場駅にて大量降車。JR山手線へ乗り換える人が続出。 西武新宿線の朝ラッシュの混雑、上り・下りの乗車率はいくつに! ?
これを↓どうぞ。 解決済み 質問日時: 2020/2/10 17:36 回答数: 4 閲覧数: 38 エンターテインメントと趣味 > 趣味 > ミリタリー 艦これアーケードの編成について質問です。 今の編成は 翔鶴改二 烈風、99式江草、零戦62型、... 紫電改二 榛名改二 35. 6cmダズル迷彩砲×2、15. 5cm副砲、九一式徹甲弾 warspite 38. 1cm砲、46cm砲、15. 5cm副砲、零式観測機 大和 46cm砲、41cm砲、三式弾、21号電探 瑞鶴改... 烈風改二 - 艦隊これくしょん -艦これ- 攻略 Wiki*. 解決済み 質問日時: 2019/12/24 16:39 回答数: 1 閲覧数: 12 エンターテインメントと趣味 > オンラインゲーム > 艦隊これくしょん 現在、イベント攻略に取りかかっていますが、E1甲で挑戦するもラスダン沼中です……。しかも、下手... 下手すると手前Hマスで逸れてしまう体たらく……(ーー;) 貫通しきれないのは火力不足、自分の実力不足 は否めないので、素直に難易度落とせばということかもしれません。 突っ込みは多々あると思われますが、この後の海域は... 解決済み 質問日時: 2019/9/2 0:00 回答数: 7 閲覧数: 165 エンターテインメントと趣味 > オンラインゲーム > 艦隊これくしょん 武器も練度もまだまだな艦これ初心者です。 艦これで5-2(珊瑚諸島沖)をクリアするために頑張っ... 頑張っているのですが、Fからボスマスに行きたいのにいつもHに逸れてしまいます。 編成、装備はこんな感じです。 艦隊司令部Lv. 96 旗艦:鈴谷改二 Lv. 97(改修MAX) 装備:20. 3cm連装砲、61cm三... 解決済み 質問日時: 2019/7/21 17:14 回答数: 3 閲覧数: 47 エンターテインメントと趣味 > オンラインゲーム > 艦隊これくしょん
当機の対空+13や 零式艦戦53型(岩本隊) ★max の+14相当など、伝説の アレ に近づくものが増えてきた。本実装の日は近いのかもしれない。そういえば彼も局地戦闘機である。 艦これの軍部は局地戦闘機を艦載するのがお好きらしい… もし形式番号が存在すれば、烈風性能向上型(A7M3)の次である「A7M4」あたりだろうか。 この装備についてのコメント
※:低圧燃料噴射装置ってなんじゃらほい? シングルポイントインジェクション。 簡単に言うとキャブレターを取っ払い、そこに設けたミキサー室にガソリンを噴射して気化させるインジェクター。「Si」と略されることもある。 インジェクターノズルが1つで済む為工数が減らせることと、キャブレター型のエンジンを簡単にインジェクター化し吸気抵抗を減らすことでレブアップしやすく、またスロットルレスポンスも高くすることができる。 だが、絶対的な能力では、ドイツで開発され日本では三菱が導入した、各シリンダーへの吸気管ごとに噴射する、現在にも通じるインジェクターには劣る。 このことがよほどトラウマだったのか、戦後富士重工は1つの吸気ポートに複数のインジェクションノズルをもつインジェクター(EMPI)を開発した。しかも、 軽自動車のエンジン *2 用に……
公開日: 2017/12/29: 最終更新日:2018/10/17 装備開発, 艦載機 紫電改二は「F6F-5」や「強風改」などの改修素材として需要が高まっています。 そんな紫電改二を開発するとしたら どのようなレシピがあるのでしょうか? 狙い撃ちレシピ <狙い撃ちレシピ> 【20/20/10/70】(確率:約1. 【艦これ】紫電改二の性能 | 神ゲー攻略. 9%) ・秘書艦「正規空母、装甲空母、軽空母など」 紫電改二を狙い撃ちしたい場合はこのレシピが良いと思います。 他には「21型、52型、32型」の艦載機も出ます。 確率も約2%と低いため、ボーキサイトを極力カットして より多く開発したいときに有効です。 紫電改二の狙い撃ちレシピということで、 『烈風がかなり余っている』 or 『強風改の改修がしたい』 ときにはよさそうです。 並行レシピ 紫電改二の他に欲しい装備を組み合わせたものが、これらの開発レシピです。 紫電改二の確率は細かく言えば 『1. 8~2%』 と考えて良いです。 (秘書艦は同じく正規空母、装甲空母、軽空母などです。) また組み合わせ次第では 「20/30/10/90」 で、 「紫電改二、烈風、瑞雲」の複合レシピもできます。 さらに弾薬とボーキサイトを増やせば、流星改や彩雲が貰えるレシピの完成です。 必要に応じてレシピをアレンジしてください。 なお 『F6F-5の改修』 の際は「烈風と紫電改二」が必要になるなど、 どちらも全然持っていない状態からの開発の場合は 【20/20/10/90】を先に回してもいいでしょう。 また、上位の陸戦を持っていない提督が、 今後難易度の高いイベント海域へ挑むことになったら、 「隼Ⅲ甲」の改修素材として、烈風も必要になってくる可能性はあります。 長い目で見れば【20/20/10/90】はおすすめの1つです。 紫電改二の初期装備艦 まだ、いません。 紫電改二は開発および任務の選択報酬にてGETできる程度です。 かなーり貴重な装備です。 ※初期装備艦に関する情報の記入日:2017. 12. 29 その代わりに任務の選択報酬などで入手は可能です。 詳しくはこちらを参考にしてみてください。 ⇒ 「紫電改二の消費先と入手できる任務一覧」 本当に約2%なのかい? 個人的には100回ごとで「0~2%」と考えています。 見てわかる通り、2%というのはかなり低い数字となります。 そのため200~300回の開発で1つだったり10回の開発で2つなんてこともあります。 なので、あくまで確率は目安ですね。 ただ、私個人の経験から数値を出させていただくとすれば、 紫電改二の開発は100回ごとで 「0~2%」 ぐらいのムラがある感じです。 ここは提督によって様々ですね。 ※1つのサンプルとして【20/20/10/90】のレシピの検証データを収集中です。 (検証回数1000回、2017年7月より着手) もう少し待っててね。 書きましたので、もし興味があればご覧ください。 ⇒ 紫電改二のレシピで1000回開発した結果 -- 以上、紫電改二の開発レシピでした。