この章では、著者が自身の経験をもとに仕事術について具体的なノウハウを教えてくれています。 全部で20の仕事術が見出しに分かれて紹介 されているので、真似できる仕事術がないか探ってみてほしいです。 馴染みの深いものとしては、本の読み方に関する記述がありました。要約すると次のような「仕事術」になります。 本の読み方 1冊あたり3〜5分でざっくり読む。キーワードが見つかったら、それを意識してもう一度同じ時間をかけて読む。電子書籍なら、Kindle端末ならポピュラーハイライト(他の人がマーカーを引いた部分を表示させる)という機能もある。スクリーンショットを撮っておき、フォトリーディングする。それをEvernoteに入れて、全文検索する。 1冊にあまり時間をかけないことはすでに実践しており、スクリーンショットも活用済みでしたが、ポピュラーハイライトやEvernoteについては「そんな使い方ができるのか!」と発見がありました。 他の仕事術としても、 自分からギブすること、失敗してもいいと割り切ってまずは行動すること などが強調されていました。 また、アカウンタビリティ(説明責任)が必須になること、相手の期待値をコントロールすることなど、ビジネスシーンで成功するためのヒントはたくさんあったので、ぜひ本書から吸収してください。 議事録の書き方に関する記述があって、それも勉強になりました!
あなたは、会社の奴隷になってはいないでしょうか? 「会社の外にいる人」なのに、進んで働きすぎてはいませんか?立場の強い組織に振り回されるような仕事で、消耗したりしていませんか?
藤末議員と言う方の「最近の余りにも株主を重視しすぎた風潮」という言葉 が、経済の専門家をはじめとする人たちの批判を浴びてる様子。 株主至上主義って?-経済学101 公開会社法が日本を滅ぼす-池田信夫blog part2 議員の表現の枝葉末節が批判されてるようだが、これはちょっと残念。 専門家を称する人は、「専門的にはこれが正しいんです。あなたは間違ってます」と言うのではなく、彼の感覚的な表現の、根本の問題意識に答えようとしてくれれば良いのに、と思った。 そもそも、彼の言う「最近の余りにも株主を重視しすぎた風潮」、そしてそれを問題だ、と思う感覚自体は、至極まっとうじゃないのか。 (問題は「会社公開法」はそれ必ずしもその解にならない、ということだと思うが) まず「最近の余りにも株主を重視しすぎた風潮」というところだが、ここでは比較対象は、他の欧米諸国と比べてるんではなく、「日本の昔に比べて」ってことを言ってるのだと思う。 (流石に、アングロサクソンに比べて、日本企業が株主を重視してると言える人はいない) 歴史を見てみる。 例えば、1970~80年代には、日本では優良大手企業でさえ利益率5%以下が普通だったのが、現在の企業経営ではROEと利益率が神様みたいに崇められてる。 これは「株主を重視しすぎる風潮」と言わずしてどう説明するか。 当時の日本企業は「効率が悪かった」のだろうか? 極端な議論かもしれないが、良いものを安く売ることで消費者に還元していた、とはいえないか。 多少コストが高くなっても、簡単に従業員をクビにせず、たくさん雇っていたのは、従業員に還元していた、とはいえないか。 米国の「優良企業」のように30%も営業利益を取るかわりに、5%以下に抑えて、消費者や従業員のためにはなっていたのではないか。 そもそも企業の利益率が高くて、一体誰が喜ぶかをよく考えると、利益から法人税を取れる自治体以外は、そこから配当を得られる、もしくは株価向上が見込める株主だけじゃないのか? 会社は誰のものか/岩井克人 本・漫画やDVD・CD・ゲーム、アニメをTポイントで通販 | TSUTAYA オンラインショッピング. (多少関係するのは、格付けによる社債など資金調達の容易さだけだが、メインバンクからの負債中心の当時の日本型企業にはほとんど関係なかった) ROEが高くて誰が喜ぶのか?株主だけじゃないのか? 「株主価値の最大化」が現在、世界標準で、企業が当然目指すべき姿、とされてるのは確かだ。 日本企業はそれに向けて、株主価値の最大化を実現する方向にシフトしている。 もちろん日本の経営の「株主意識率」がアングロサクソンに比べまだまだ低いのは認めるが、 以前に比べ 極端に意識しなくてはならなくなったのは、、まず事実ではないか。 その結果、多くの企業の経営者が株価や株式総額を気にする余り、市場に説明できないような長期的な投資が出来ない、と悩んでる。 利益率のみ考慮する余り、大量のリストラをしなくてはならなくなったことを悩んでいる。 株主が専門家でも技術の目利きでもなく、多くが短期的な利益を享受することを目的とした投資家である場合、特に悩みは深い。 「日本の企業って、昔はもっと従業員やお客様を大事にしてたんじゃないのかなぁ・・・ それなのに、今は企業が短期的に利益を上げることだけ考えろって言われてる気がする。 それって得するの、株主だけだよね・・ これって本当に正しい方向なんだろうか?」 「株主価値経営が当然だっていうけど、本当に株主だけなのかなあ?
会社は誰のもの? もうずいぶん昔の出来事のようにも感じられるがホリエモン事件を契機にずいぶん議論になった。 株主のものか? 働く人のものか?
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それぞれの空港から行くとどのようなメリットをまとめてみました。 大阪国際空港(伊丹空港) ・便数が多く時間の調整がしやすい ・電車運賃が、関空より安い 関西国際空港(関空) ・電車に乗り継ぎが無い ・空港での混雑は伊丹より少ない ・LCC(格安航空会社)を利用することで運賃を大幅に減らすことが可能 京セラドームまでの所要時間には両港どちらを選んでも同じなんですが、性格的にものぐさ、かつ「地理には自信が無い!」と自信を持って言える私の場合、乗り継ぎがとにかく少ない関西国際空港を毎回チョイスしています。 旅行費用の面で考えても、電車運賃が安い伊丹空港ですが、関西空港の場合LCCを利用することで降雨空チケット代を大幅に抑えられることを考えると関西空港の方がお得と言えそうです。 ここまで書くと関空一択の様に思えてきますが、利便性を考えるともう一つ重要な要素が。それは飛行機の便数。例えば福岡 ⇒ 大阪の便数を見てみると、関空は伊丹の半分程度の便数しかありません。少ない便数だと待ち時間で時間を無駄にする場合もあるかもしれません。 そうはいっても、飛行機の便選択は事前の調整でどうとでもなりますので、 京セラドームへのアクセスは関西空港を使ったほうが安いし、便利 ということが言えそうです。パチパチパチ
> エスカレーターを降りたら、もう「京セラドーム大阪」が見えます! 関西空港から京セラドーム タクシー. そのまま直進すると、もうすぐ着きます! 京セラドーム大阪に到着しました! これからドーム内に入ってライブ(コンサート)を楽しんでくださいね。 京セラドーム大阪に来る時は、おトクな「ツアープラン」を使って行こう! 京セラドーム大阪まで遠征される時、 交通費は気になりますよね。 そしてホテルもなるべく安くて、良いホテルに泊まりたいものです。 実は、「往復新幹線」と「ホテル」がセットになっている 「ツアープラン」がかなりおトク なのです。 日本旅行のJR・新幹線+宿泊セットプラン というものがあります。 WEB限定のプランもあって、場合によっては通常の新幹線往復の金額くらいでホテル1泊できます。 ホテル1泊が無料 って、魅力的ですね。 また、新幹線とホテルを別々に予約する必要もなく、 手間もかからないもの良い です。 この浮いた金額と手間でアーティストグッズ買いまくりましょう(笑) あとがき 新大阪駅から京セラドーム大阪への行き方をご紹介しました。 会場にはスムーズに行って、ライブ本番を楽しんくださいね!
京セラドーム大阪へのアクセスをわかりやすくまとめてみました。2005年からプロ野球 オリックス・バッファローズの本拠地となり、他にもさまざまなアーティストのコンサートやイベントでたくさんの人が訪れますね。東京や地方から訪れる人が多いので、新幹線からの乗換えやバスなどの情報を迷わず行けるように紹介します。せっかく行ったのに、迷ってしまい到着するまでに時間がかかったら楽しむ前に疲れてしまいますもんね。今すぐチェック! Ⅰ.電車で行くなら 野球などのさまざまなスポーツをはじめ、コンサートやイベント等が行われる京セラドーム。遠方から訪れる方のほとんどが電車を利用するのではないでしょうか。しかし調べてみてもなんだかややこしい・・・と思ったことはありませんか?電車でいくなら以下の4つの路線と駅がおすすめですよ。 i.
大正駅|JR 大阪環状線 京セラドーム大阪のJR最寄り駅は大正駅で、大阪環状線の電車のほかに、大和路線や関西空港線からの直通電車も走っているので、奈良方面や関西空港・和歌山方面からも便利となっています。 新大阪駅から、大阪駅までまずは移動!
梅田から 時間:19分、乗り換え:1回、運賃:230円 梅田 ↓大阪メトロ御堂筋線(天王寺・なかもず行) ↓ ※ドーム前千代崎まで230円 心斎橋 ☆乗換 ↓大阪メトロ長堀鶴見緑地線(大正行) ドーム前千代崎 ※ここでいう梅田駅は、大阪メトロ御堂筋線の梅田駅です。 梅田には、西梅田駅、東梅田駅、阪急梅田駅、阪神梅田駅がありますので注意してください。 2-2. 新大阪から 時間:19分、乗り換え:1回、運賃:280円 新大阪 ↓ ※ドーム前千代崎まで280円 2-3. なんばから 時間:4分、乗り換え:なし、運賃:200円 大阪難波 (阪神と近鉄が相互直通乗り入れ) ↓阪神なんば線(尼崎行) ※ドーム前まで200円 ドーム前 ※ここでいうなんば駅は、阪神電車・近鉄電車「大阪難波」駅です。 難波には、大阪メトロなんば駅、南海難波駅、JR難波駅、があるので注意してください。 「大阪難波」駅は近鉄電車が東から、阪神電車が西から同じ駅に乗り入れていて、直通運転をしています。 2-4. 天王寺から 時間:18分、乗り換え:なし、運賃:160円 天王寺 ↓大阪環状線外回り 西九条、大阪方面 ↓ ※ドーム前まで160円 大正 ↓徒歩10分 京セラドーム 2-5. 京橋から 時間:17分、乗り換え:なし、運賃:280円 京橋 ↓ ※ドーム前まで280円 3. 関西エリアから 関西エリアは、JR・阪急・阪神・近鉄等、アクセス手段が多数あります。 ですので、最短ルートだけでなく、各私鉄を利用した行き方もいくつか解説しています。 3-1. 京都から ■【最短】JR 時間:54分、乗り換え:1回、運賃:800円 京都 ↓JR京都線新快速(姫路行) ※大正まで800円 大阪 ↓JR大阪環状線内回り 西九条、天王寺方面 ■阪急 時間:1時間4分、乗り換え:2回、運賃:630円 河原町 ↓阪急京都線特急(梅田行) ↓ ※天神橋筋六丁目まで400円 淡路 ↓阪急千里線(天下茶屋行) 天神橋筋六丁目 <降車不要> ↓大阪メトロ堺筋線(天下茶屋行) 長堀橋 3-2. 関西空港から京セラドームアクセス. 奈良から ■【最短】近鉄 時間:42分、乗り換え:なし、運賃:760円 近鉄奈良 ↓近鉄難波・奈良線快速急行(神戸三宮行) ↓ ※大阪難波まで560円 大阪難波 <降車不要> ↓ ※ドーム前まで200円 ■JR 時間:50分、乗り換え:なし、運賃:710円 JR奈良 ↓JR大和路快速(天王寺行) ※大正まで710円 天王寺 <降車不要> ↓ 3-3.