7kmなので、全区間を歩いてみた。神戸市内を走る都市部の路線のためもあり、路線はほぼフェンスに覆われている。フェンスが途切れる踏切付近か、フェンスが比較的低めの川崎重工業兵庫工場付近。また視野が開けた兵庫運河での撮影が無難だ。 路線は兵庫駅からカーブして、途中から東南にある和田岬駅へ向けて直線的に走る。路線の角度が微妙で、朝に走る列車は順光で撮影できる場所が限られる。撮影には多少の難がある路線だが貴重な姿をやはり納めておきたいものである。 【103系が残る路線③】これが103系?
和田岬線 兵庫県の兵庫駅と和田岬駅を結ぶ路線。和田岬線は愛称であり、正式には山陽本線の支線となっている。和田岬駅周辺の工場への通勤需要に特化したダイヤであり、鉄道では珍しい土曜ダイヤが設定されている。朝夕のラッシュ時間帯にのみ運転され、日中に列車の設定はない。 目次 ・兵庫駅 ・兵庫駅~和田岬駅 ・和田岬駅 他の路線へ 兵庫駅~和田岬駅 <2020/02/21時点> 兵庫駅を出て南側へ出る。国道2号線を地下道でくぐってから左へ曲がり国道沿いに進む。小学校のところで左前に曲がる。その先にホームセンターがあるのでその手前で右に曲がる。ひとつ先の踏切を左に曲がった先にある踏切が撮影地。駅から徒歩14分。 川崎重工兵庫工場よりも和田岬寄りの為、甲種輸送は撮影出来ないので注意。駅前や道中にコンビニがある。 ①下り(和田岬方面) 103系 2020/02/21 08:49 晴れ 踏切を渡ったところから撮影。午前順光。夏場は側面まで陽が回らない可能性がある。 ↑トップへ →他の路線へ スポンサーサイト 2020/04/20 (月) [ JR西日本]
タロウの鉄ブログ 2021年03月22日 17:00 14年前の今日はこんなことをしてました!『春の青春18きっぷの旅[3回目]千葉のディーゼルカーめぐりの旅』昨日は房総のローカル線をめぐってきました。また西船橋で18きっぷに印を押してもらいます。総武線との乗り換え時間は3分しかないのでギリギリでした。船橋で快速に乗… いいね コメント リブログ JR相模線 電化30周年 すくらんぶる=えっぐ 2021年03月16日 07:00 本日はJR東日本相模線電化30周年です。今からちょうど30年前の今日・1991年(平成3年)3月16日に相模線が電化され、新造の205系500番台が投入されました。非電化時代の相模線の写真が手元にありますのでご紹介したいと思います。入谷。相模線カラーのキハ35系。恐らく入谷〜海老名間と思われます。(上2枚とも)1987年(昭和62年)8月17日 いいね コメント トミーテック3月発表新製品 鉄道模型なまけ日記 2021年03月11日 16:04 トミーテックのYouTubeチャンネルでの告知と新製品発表が行われました。今回から新製品発表は動画の方が数時間早く行われる流れに変更になったみたい。この動画を見てて思ったこと、TOMIXの担当者が話す中、自分の思い出と絡めてED75とか八甲田の新製品発表を行うので製品化は担当者が車両を気に入らないとされないのでは? ?と笑嫌いな車両があれば永遠にされないような空気を感じました。個人的感情移入で商品化はしないでね。【鉄コレ】・ED14が4号機タイプと富井電鉄の2種・紀州鉄道キハ600晩 コメント 2 いいね コメント 今日は35系気動車の日 K@Fe~type103's Room~ 2021年03月05日 13:05 3月5日→35系気動車の日です。1961年に近鉄奈良線の特別料金不要な優等列車に対抗すべく関西本線の湊町(JR難波)~奈良に投入された通勤型気動車。電化する程ではないけど、輸送力増強とスピードアップ、動力近代化を推進したい路線に続々と投入されました。首都圏では房総各線(久留里線、木原線含む)、相模線、八高線、川越線、足尾線(現わたらせ渓谷鐵道)、新潟地区の越後線、弥彦線、京阪神地区の奈良線、和歌山線、片町線、加古川線、九州の筑肥線等での活躍が知られています。しかしやはり、ある程度の輸送力 いいね コメント リブログ キハ35(10連)~長いですね!
)だとケツが切れます。 といった感じで、 和田岬線 で 103系 R1の撮影してみました。 今回は 和田岬 駅から 兵庫駅 に向かって、徒歩移動しながらの撮影となりましたが、あらかじめ撮影場所までの道順を把握し効率よく移動すれば、徒歩移動でも余裕で撮影可能です。 今回はドン曇りだったので、機会があれば晴れたときに再訪したいですね。 これにて 和田岬線 での活動は終了。 次回からは新たな場所で 撮り鉄 を行います。
このサイトでは mikan の路線乗車記録や撮影した写真、及びその撮影地情報などを公開しています。 2000年代前半に撮影したフィルム写真が全部で100本あり、隙間時間でゆっくりとデジタルスキャンしているほか、最近もミラーレス一眼などでぼちぼちと撮影をしており、それらの写真も随時追加していく予定です。 スキャン進捗: ■■■■■■■■■■■■■■■■■■■ 公開進捗: ■■■■■■■■■■□□□□□□□□□ 当サイトの写真は腕も画質も悪いので写真集というよりは 撮影地ガイド として皆様の撮り鉄活動の一助となれれば幸いです。地図で探せる 撮影地マップ も公開中です。 表紙画像: 新潟県の弥彦山をバックに走る JR弥彦線 115系電車 デジタルカメラ FUJIFILM X-T20 PENTAX Q-S1 (退役) RICOH GR II Nikon COOLPIX S8100 (退役) フィルムカメラ Canon EOS Kiss III L (退役) Canon EOS 5 QD (退役) フィルムスキャナ EPSON GT-X820 機材の関係でアスペクト比 3:2 の写真と 4:3 の写真が混在しております。 当サイトの写真は Creative Commons BY-NC-SA 4. 0 の範囲内で自由にお使い頂けます。 当サイトの写真等は古いものが多く画質も (そして腕も) 芳しくありませんが、資料としてお役に立てればと思い公開しております。個別にライセンスの緩和やクレジットの入っていない高解像度版の提供の依頼も受け付けておりますので、下記連絡先までお問い合わせください。 Nゲージの 最小通過曲線半径データベース を作っています。 ご感想、誤記指摘、 リンク集 掲載等お気軽にご連絡ください。 Email:
~~希少な国鉄形電車の世界その1「103系」~~ 日本国有鉄道がJRとなり30数年の年月がたった。国鉄時代に誕生した電車たちも、30年以上にわたり走り続けてきたわけで、老朽化がかなり進む。姿を消す車両も増えてきた。そんななか、今も活躍する車両が少なからずある。 今回は国鉄を代表する"国電"として、大量輸送の時代にデビューし、日本経済を影で支えた103系のわずかに残る車両と、走り続ける姿をお届けしよう。 【はじめに】"国電"の代表格!
本来受け取れるはずの後遺障害慰謝料、逸失利益を受け取れなくなります 後遺障害等級と後遺障害慰謝料 損害賠償の全体像について動画で紹介 非該当になってしまった場合や、認定結果に納得できない場合はどうしたらよいのか 適正な等級認定に向けた医療情報(画像・神経学的検査)について 画像所見・神経学的検査が「異常なし」で非該当と判断された事例 一回目の申請で画像所見・神経学的所見「異常なし」で非該当でも、異議申立てをして等級認定された事例 医学的資料集めの流れ ヨネツボの認定確率 後遺障害等級認定の異議申立てについて 資料・調査等の立証が不足 している可能性が高いです。 後遺障害等級認定手続きについて、加害者側の保険会社に任せていた (事前認定) 医療機関で必要かつ妥当な治療がなされていない(原則書面審査、痛み、しびれは画像に写らない) 診断書の自覚症状が主治医へ正確に伝えられていない(医師は治療が専門であり、後遺障害は??)
必要書類を最寄りの自賠責保険・共済紛争処理機構 ※へ送付します。 2. 機構でその申請が受理可能なものかを判断します。 3. 不受理の場合は「不受理通知」が送付されます。調停の対象となった事案については、「受理通知」が送付されます。 4. 紛争処理委員会で審査(調停)が行われます。 5. 調停結果が申請者、保険会社(共済組合含む)などの関連当事者に通知されます。 最寄りの機構 ・近畿、中・四国、九州・沖縄 地域の方は、大阪 〒541-0051 大阪府大阪市中央区備後町3-2-15 モレスコ本町ビル2階 ・それ以外の地域の方は、本部(東京) 〒101-0062 東京都千代田区神田駿河台3-4 龍名館本店ビル11階 一概には言えませんが、保険会社への異議申立てと同じくらいの期間(2、3か月)かそれ以上を要します。 自賠責保険・共済紛争処理機構への申請に必要な書類は以下の通りです。 紛争処理申請書 別紙(紛争処理を求める事項について具体的に記載する) 同意書 証拠書類、その他参考資料 初回の申請で後遺障害診断書に大事な情報が記載されていなかった場合、その他症状経過や治療状況を伝えるための書類が不足していた場合等、その点を補うことで等級認定や等級変更される可能性があります。 「今も痛みに苦しんでいるのに、等級がつかないなんて納得できない。」 「一回目の申請の何がいけなかったのか」等 納得のいく等級認定を受けられないことで、不安や心配事がおありだと思います。 初回の申請において、資料に不足がなかったか等、気になることを一緒にお調べいたしますので、納得できない、諦めたくない方は、ぜひ1度ご相談ください。
※要事前同意 被害者側の過失がゼロでなくてもOK! 保険会社が紹介する弁護士以外でも、行政書士でもOK! ご自身(または同居中の家族)が加入している自動車保険に、「弁護士費用等補償特約」が付帯されている場合、行政書士報酬の全部(または一部)が当該保険から支払われることがありますので、事前にご確認ください。ご自身の保険に特約がついているのかどうかも含め、ご不明な点などは、お気軽にお尋ねください。 あきらめないで、 まずは専門家にご相談ください! 弁護士費用特約が なくても、納得できる交通事故解決 無料の交通事故紛争処理センターなどを利用することでご自身でも解決が可能です。 弁護士費用特約がない方はこちら 相談会のお知らせ 解決事例 ご相談者様の声 お知らせ