我が愛車のスーパーカブなんですが、フロントにカゴが付いていないですし、リアキャリアにボックスも付いていません・・・ 収納場所が無いので・・・ 密林 で安いリアボックスを買って取り付けてみました! いかにも中国製な段ボール! バイク リアボックス 30L アマゾンで2,780円で買いました! フルフェイスのヘルメットが入るのでまぁ合格!けど安い物には安いなりの落とし穴が・・・ では取り付けてみます! リアキャリアを外していきます・・・ 二つのネジと・・・ リアサスペンションのナットを緩めると・・・ 取れます! アイリス箱の取り付けを考える【スーパーカブ90カスタム】 | 四十七歳の地図～自転車日本一周、その後～. ここからリアボックスの土台部分とキャリア部分を取り付けるのですが、付属のネジが長すぎるためにカブ本体と接触するために取り付けられませんでした・・・ なので近所のホームセンターに合う長さのネジを買い再び取り付けると・・・ 今度は取り付けられるのですが、キャリアのネジが土台部分が邪魔になりキャリアが取り付けられません・・・ この間は写真を撮っている暇がありませんでしたので写真が無いです・・・ なので・・・ 赤丸部分のメーカオプションリアボックスのネジ穴を使って留めてみました! まぁ何とか付きましたが、土台部が2ヶ所しかネジ止めされていないので改めて対応策を練ります(土台がプラなのでカットすればいけそう)・・・ なので今はテスト走行ぐらいしか走れていません・・・ 早くツーリングに行きたいなぁ・・・
思ったよりガッチリ固定できた! これからこれで仕事行こうかと思う!
ネットで調べてみると、郵政カブ用の中古のボックスはネットオークションなどを利用すれば入手することもできそうでしたが、人気があるため値段が高いということで、手が出ませんでした。 また郵政カブ用なので色が赤いということや状態がいいものはなかなか手に入りにくいということも引っかかりました。 ビジネスボックス? 純正オプション品や汎用品のビジネスボックスなどは、黒やグレーなどがあって色はいいですし、鍵も付いているのでよさそうに思えました。 しかし底の面積がリヤキャリアの面積かそれプラスαくらいの大きさのものがほとんどなので、サイズ的にはもう少し大きめのものがいいと思いました。 ピザ屋のボックス? ピザ屋さんの配達用バイクなどについている大きなボックスも魅力的でした。 しかし、中古で出回っているものは鍵がなかったり、程度が悪かったりしていいものが見つかりませんでした。 それと、「大きすぎるのでは?」というちょっとした不安があったのと、実際カブに取り付けできるのか自信がなかったのとで、こちらも断念しました。( 追記: ピザ屋さん系ボックスでいいものが手に入れば載せかえてもいいかなとも思っています(笑)。) バイク便のボックス?
南京錠 まぁ盗まれるような物を入れるつもりは一切ないのですが、念の為に一応南京錠を購入して置きました。 それと走行中に箱のフタがパカパカと開かないようにロックする役目もあります。(Maybe) 価格は約200円でした。 合計金額 取り付けに使用した物 ホムセン箱: 1, 000円 ステー: 100円 取付に必要な金物: 530円 キリ: 100円 ゴム: 1, 000円 南京錠: 200円 スーパーカブにホムセン箱を取り付けるのに、必要な道具の合計金額は約3, 000円くらいでした。最低限の物で揃えたので安く済んだと思います。 これが純正品などなら倍の値段じゃ済みませんからね… さて以上でホムセン箱取り付けに必要な道具は全て揃いましたので取り付けていきましょう。 実際の取り付け作業 では随分前置きが長くなりましたが、早速取り付けていきたいと思います。作業自体はとても簡単なので、初めてでも30分もかからずに終わりました。 作業工程は以下の様な流れになります。 箱の底に穴を開ける 六角ボルトを通す 実際にリアキャリアに取り付ける 箱に南京錠用の穴を開ける 耐震性ゴムを敷く 取り付け完了! 箱の底に穴を開ける まず最初にやることはホムセン箱に開ける4つの穴の位置を「 ステーの穴とリアキャリアの位置で調節して」 印をつけます。 ここでズレると面倒なので、慎重に黒い点を付けていく… 100均で購入したキリで穴を開けます。 おぉ、意外と簡単に開いていく!! 貫通したのでOK! スーパーカブにでっかく荷物をつもう！リアボックスのススメ｜. ちなみに裏側はこんな感じです。 六角ボルト を通す 次はステーの穴に「六角ボルト+ワッシャー」を通します。 ボルトとワッシャーを付けたステーを、ホムセン箱の底に開けた穴に取り付けます。 実際にリアキャ リアに取り付ける それでは実際に、スーパーカブのリアキャリアに取り付けていきます。 まずリアキャリアの上に、ステーを取り付けた状態のホムセン箱を載せます。 次に別のステーを下から合わせます。 ワッシャーとステンちょうナットを、ネジに取り付けていきます。 ステンちょうナットをクルクル回して締めます。 最後にふくろナットを装着します。( 明らかにボルトが長いのはご愛嬌ということで…手作り感があって('∀';)イイ) 同じ作業を4箇所で行えば完成です! しっかりと動かないように固定できたので大満足です!
加工について 加工する場合は、リアキャリアと汎用ベースを留める金具の位置決めをした後、リアキャリアを留めているボルトのネジ穴部分にアクセスできるよう「 穴を拡張する 」必要があります。 それでリアキャリアを取り外して汎用ベースと金具で取り付けた後、再びスーパーカブにリアキャリアを取り付けるって流れになる感じです。 なぜこんな作業をするのかと言うと、まずそもそもリアキャリアを取り外さないと車体が邪魔になり、リアキャリアの真ん中に汎用ベースと付属の金具が取り付けられないんです。 でもリアキャリアを取り外して汎用ベースと金具で取り付けると、今度はリアキャリアを元に戻す時に汎用ベースの網目が邪魔で「 ボルトのネジ穴 」にアクセスできず、結局リアキャリアを取り付けることが出来ないんですよね(笑) ここら辺に関しては、手元に製品が無いと説明を聞いてもイマイチよくわからないと思います。まぁ実際に弄ってみれば何が問題なのかはハッキリとすぐに分かるんですけどね…。 とりあえず、それぞれ加工の仕方は色々あると思うので自己責任の下、色々と試行錯誤をしてみてください! 実際に取り付けてみる それで自分の場合はどうやって取り付けたのかと言うと、もういっそのこと付属の金具を一切使用せずに「 結束バンド 」だけでガッチガチに固定してやりましたよ…えぇ。 ぶっちゃけこれが一番手っ取り早くて楽な方法だと思います。ただし結束バンドが邪魔で汎用ベースのカバーが取り付けられないのですが、別にそんなもんいらないのでOKです。(やけくそ気味) でも実際に結束バンドで何箇所も固定して1ヶ月近く荷物を入れて乗っていますが、全く落ちる気配などありませんしとても安定しています。欲を言えば、リアキャリアと汎用ベースの間に「 滑り止めの薄いゴム 」を挟んでおくことで、より強く固定できましたね。 今度暇な時にホムセンに行って、何か取り付けに良さそうなアイテムが有るか探してみることにします笑 まぁとりあえず問題が起きない限り、しばらくはこれ(結束バンド)で様子を見てみます。 GIVI製リアボックスを取り付けた外観 それでは最後にGIVI製リアボックスを取り付けた外観を紹介してこの記事は終わりとなります。 後ろから見た外観。 斜め後ろから見た外観。 リアボックスにはヘルメットやガソリン携行缶などが入っています。 真横からの画像を追加しました。 マフラーの交換方法に関する記事もぜひ!
▲オートバックスが販売する急発進防止装置「ペダルの見張り番」(左)と「ペダルの見張り番II」(右)。先日、小池都知事がA PIT オートバックス東雲店を訪れてその実力を体験したことでも話題になった 相次ぐ高齢者の事故で問い合わせが殺到中 高齢者によるアクセルとブレーキの踏み間違い事故が相次いでいる。 軽自動車にもいわゆる自動ブレーキ機能が標準装備されるようになったとはいえ、まだまだ街を走る多くの車に備わっていないのが実情だ。 そんな最新安全機能を搭載していない古い車でも、踏み間違いによる事故を防ぐ後付け可能な装置が人気を集めている。 そのひとつがオートバックスで販売されている「ペダルの見張り番」と「ペダルの見張り番II」だ。 ▲こちらは商品紹介ムービー。センサーでアクセルの踏み込み方を監視し、急に踏み込んだと判断した場合は誤操作として車に伝達。停止中や10km/h未満での急発進を防ぐというものだ ▲お話を伺ったオートバックスセブンのIR・広報部、鈴木政和さん。小池都知事の訪問がニュースに流れて依頼、各所から問い合わせが絶えないという ――「ペダルの見張り番」と「ペダルの見張り番II」の違いはなんですか? 急発進防止装置 ペダルの見張り番Ⅱ｜オートバックス公式ブランドサイト. 鈴木さん: 2016年から販売している「ペダルの見張り番」は、最もベーシックな急発進防止機能を備えたタイプです。そこに機能キャンセルボタンを追加したのが、2019年から発売を始めた「ペダルの見張り番II」です。 ――機能キャンセルボタンを追加した理由は? 鈴木さん: 例えば側道から大きな通りへ合流したいときや坂道を上るときなど、10km/h未満からでもアクセルを踏み込みたい場合もあるでしょう。こういう場合は踏み間違いではなく「意思をもって」踏み込むわけです。その意思を、いわば「ペダル見張り番II」に伝えるようにキャンセルボタンを押すことで、装置のない車同様に加速させることができます。 ▲赤いマークの見えるポッチが「ペダルの見張り番II」に備わるキャンセルボタン。取り付け位置はアクセルからさほど遠くない場所なら任意に取り付け可能 ――キャンセルボタンを押すと、ずっと機能がストップしたまま? 鈴木さん: いえ、1回押してアクセルを操作したら、急発進防止機能はすぐに復旧します。ですからドライバーとしては「踏み込みたい」と思うたびにボタンを押す必要があります。つまり踏み込みたい意思がないときは装置が急発進を防いでくれます。 ――対応する車種はどれくらいありますか?
価格 最新安全装置が備わっている車を買うには予算が厳しい。そんな方の為の後付け装置ですから、価格がお手頃でないと、買う意欲が減りますね。 評価ポイント2. 利便性 購入・取り付けの利便性です。取扱店舗が限られていたり、取り付け方法が柔軟でないと、製品を購入するのが煩わしいですね。 評価ポイント3.
各社のHPで値段を調べてみたところ、下記の通りの価格(税抜き)となっています。 オートバックスで販売している「ペダルの見張り番」は、 30, 000円。 イエローハットで販売している「誤発進防止システム2」は、30, 000円。 トヨタの後付け純正用品「踏み間違い加速抑制システム」は、51, 000円。 ダイハツの後付け安全装置「つくつく防止」は、32, 000円。 オートバックスの「ペダルの見張り番」のみ工賃込みの値段となり、他は別途工賃がかかります。 また、「ペダルの見張り番」は「ペダルの見張り番Ⅱ」が販売されており、こちらは40, 000円(工賃込み)となります。 「急発進防止装置」を付けるデメリットはある? 「急発進防止装置」を付けるデメリットはあるのか、店頭で販売員の方へ伺ってみたところ、特にないようです。 装置自体も大きいものではないため、設置することによる違和感等もなさそうです。 ただ、あくまで安全をサポートする装置のため、 システムを過信することは禁物 です!! 国土交通省には、「ペダル踏み間違い時加速抑制装置が正常に作動しなかった」といった情報も寄せられており、装置への正しい認識が必要です。 「急発進防止装置」が作動した場合、アクセルを踏んでも加速されず、警告が出ます。しかし、警告が出た後もアクセルを踏み続けることにより、作動が解除されて、加速してしまいます。 警告が出たら、直ちにアクセルから足を外すことが大切 なんですね。 国土交通省自動車局審査・リコール課 YouTube 公式アカウント がありますので、こちらの動画も参考にしてみてください。 ペダル踏み間違いによる悲惨な事故は、高齢者の事故を中心に報道されています。 しかし、高齢者に限らず、車の運転中に想定外の事態が起こった際は、パニックに陥ってしまい、意識がペダル操作に向かず、踏み間違いが起こります。 "もしも"の時のために、年齢に関わらず、安全運転支援装置を設置しておくと良さそうですね。 また、これからのお盆の時期、帰省をして両親・親戚と会う方も多いかと思います。 このような安全をサポートする装置があることを話題にして、設置を促してみるのに、いい機会かもしれません。 これからも、先進技術を活用して、安全に楽しいカーライフを送り続けたいですね!
中古車購入ガイド [2020. 02. 27 UP] 後付けのペダル踏み間違い急発進抑制装置もサポカー補助金の対象になる!
1日あたり15件以上! 踏み間違い事故は「低速走行時」に 多発しています!! 「交通事故総合分析センター」より アクセルとブレーキの踏み間違い事故 パニックによる踏み間違い 重大事故 ペダルの見張り番で 安心・安全なドライブを プレゼントにも 最近では、主に高齢を理由にご本人が購入されるケースに加え、ご家族がプレゼントとしてご購入されるケースも増えています。 実際に「本当は免許返納して欲しいが、自分の仕事の都合もあり、送迎等が十分に行えない」「郷里で離れて暮らす両親に、せめてコレくらいは設置してほしい」といった、ご家族からの切実なお声も頂いております。 「サポカー機能付きの新車に買い替えるのもなかなか難しい」という場合は、是非本製品の設置についてご検討くださいませ。 取り付けはオートバックスに お任せください 『ペダルの見張り番Ⅱ』は取り付け作業のみではなく、調整・動作確認が必須となっております。 オートバックスのピットスタッフが取り付け後の点検・調整も行なってからお引渡し致しますので、安心してお任せください。 (なお本製品は、これらの点検・調整作業が必要なこともあり、お持ち帰り不可とさせて頂いております) 急発進防止装置 ペダルの見張り番Ⅱ 本製品の詳細 急アクセルを踏んでから 0. 後付けできる急発進防止装置ってなに？値段はいくら？. 5秒後の状態 ①アクセルの急な踏み込みを検知すると、強制的にアクセル信号をカット。 ブザーでお知らせし、クリープ現象のままゆっくりと進みます。 これにより万が一の際にも、ゆとりをもってブレーキを踏むことが出来ますし、被害を最小限に抑える効果があります。 (一度アクセルを戻すと、普通に加速が可能です) ②時速10km以上の状態からの踏み込みでは、通常通り加速できるので、高速道路の合流などではスムーズに加速が可能です。 ③前進・後退、どちらでも作動します。 ④急な坂道や段差を超える際などには「一時キャンセルボタン」を押すことで、瞬間的な踏み込み・加速も可能です。 ⑤万が一、ブレーキとアクセルを同時に踏み込んでしまった場合は、ブレーキ信号を優先させて急発進を抑制します。 ※本製品は「急発進を抑制する」ものであって、車両を停止させる機能はございません。予めご了承願います。 「軽自動車」から「ミニバン」まで、 200車種以上 に対応しています 以下の条件で、かつ適合確認が取れている車両に取付できます 国産車 12V車 電子制御アクセル車 ※純正安全サポート機能のついた車両には取付できません