これで少し6-4に行く気になったので、週末頑張ってみようかなー。(フラグ) ポチッて頂けると赤城「提督、季節は秋…食欲の秋ですね。色々な食べものが美味しい季節…楽しみですね♪」 お残しは許しまへんで(泣) スポンサーサイト
更新日時 2021-07-20 18:54 艦これ(艦隊これくしょん)の単発任務、夜間突入!敵上陸部隊を叩け!についての攻略情報を掲載。おすすめの編成等を載せているので、設営隊入手任務をクリアするときの参考にどうぞ。 ©C2Praparat Co., Ltd. 目次 夜間突入!敵上陸部隊を叩け!の基本情報 おすすめの編成例 任務名 夜間突入!敵上陸部隊を叩け! 種別 出撃任務 頻度 単発任務 達成条件 5-3をA勝利以上クリアで達成 報酬 設営隊×1 基地航空隊開設に必須の任務 『夜間突入!敵上陸部隊を叩け!』は「設営隊」をクリア報酬で入手できる。設営隊は、基地航空隊の部隊数を1つ開放するアイテムで、 中部海域 を攻略を非常に有利にできる。必ず入手をしよう。 基地航空隊の設営に関連する任務 飛行場設営の準備を実施せよ!の攻略 夜間突入!敵上陸部隊を叩け!の攻略 ライターY 課金でも入手できますが、現状設営隊は中部海域分で最大3つしか使用しません。2つは任務で入手できるので、購入するなら1部隊分までにしましょう。 基地航空隊の解説はこちら 支援艦隊の導入もしよう 5-3は夜戦マスを経由してボスマスに向かう。ボスはA勝利で良いので、さほど問題は無いが道中の事故率が非常に高いので、道中支援は必ず送りたい。 支援艦隊の編成と解説 5-3 攻略編成例 順番 艦娘 装備 1 妙高改二 (重巡洋艦) 20. 3cm(3号)連装砲 15. 5cm三連装副砲 15. 5cm三連装副砲 探照灯 2 那智改二 (重巡洋艦) 15. 夜間突入敵上陸部隊を叩け 二期. 5cm三連装副砲 61cm五連装(酸素)魚雷 3 羽黒改二 (重巡洋艦) 4 鈴谷改二 (航空巡洋艦) 20. 3cm(3号)連装砲 20. 3cm(3号)連装砲 零式水上観測機 二式水戦改 5 熊野改二 (航空巡洋艦) 6 矢矧改 (軽巡洋艦) 15. 2cm連装砲改 15. 2cm連装砲改 九八式水上偵察機(夜偵) 5-3の攻略情報はこちら 夜戦火力重視の編成をしよう ボスマスで制空均衡になる可能性を考慮し、重巡は夜戦で火力の高い連撃装備の組み合わせをしている。副砲の数が足りない場合は、主砲2本の連撃装備でも問題なくクリアは可能だ。 夜戦用の装備の組み方はこちらでチェック 水戦で制空均衡を目指そう ボスマスは若干の航空戦力を持っているため、航空機を持ち込まないと制空喪失してしまう。敵に弾着観測射撃を使われるとクリアが難しくなる可能性もあるので、水戦を2つ装備してボスマスの制空均衡を目指そう。 水上戦闘機の入手方法と使い方 関連記事 任務 飛行場設営の準備を実施せよ!の攻略 夜戦で有利な装備の組み方の解説 夜戦装備の使い方 弾着観測射撃の解説 任務一覧に戻る
3cm(3号)連装砲 15. 5cm三連装副砲 15. 5cm三連装副砲 照明弾 198 例2 20. 5cm三連装副砲 205 例3 20. 3cm(3号)連装砲 20.
任務 夜間突入!敵陸上部隊を叩け! 南方サブ島沖海域へ精鋭部隊を突入! 敵部隊の邀撃を突破し、同方面の敵上陸部隊を叩け!! ※「敵サーモン方面主力艦隊」(5-3ボス戦)にA勝利以上で達成 ※wikiより抜粋 またこのMAPをやることになろうとは… 夜戦だー夜戦ー 大破ラッシュのこのMAP なんかピキーンときました!? 高速統一、重巡1航巡2 そしてボス前を高確率でルート固定(95%ぐらい? )してくれる駆逐2 夜戦大破が怖いなら 戦艦にバルジでHP受けすればいいじゃない( という謎のひらめきのもと 霧島改二にバルジと大型探照灯 もちろん、逆に旗艦をかばう行動でかえって随伴艦が危険になる場合も多いので (実際道中で利根がかばって中破しましたし) 一長一短かと思います。 鳥海改二は夜偵と照明弾 利根改二は瑞雲×2、最上が瑞雲と制空のために二式水戦 駆逐枠には島風がよく使われてますが 夜戦火力を重視して夕立改二に連撃照明弾 そして潮改二を先制爆雷仕様に 潮は朝潮改二丁にすればよかったとかは終わってから思ったこと。 照明弾は敵のカットイン確率を抑える効果があるとかないとか このMAPでは複数装備して発動漏れがないようにしたいところです。 そして、決戦支援だします。 せっかく抜けてボスまで行っても取りこぼしては意味がないので… 道中支援はいりませんよね あいかわらずなんとなく装備( では、5-3へでっぱつ~ 1マス目、夜偵は飛ばなかったものの 照明弾と大型探照灯 みごと霧島に攻撃が集中するも微ダメであとはうまく順序よく撃破 2マス目、これだ、この演出が見たかった! 夜間突入 敵上陸部隊を叩け 2期. 鳥海が微ダメもらうもうまく攻撃が順序よく当たり突破 あ、遠回りルートいった… 楽勝やろとか思った瞬間 利根が霧島かばって中破…(オイオイ ボスヘ 潜水艦がいるので複縦陣で 決戦支援、きまってるのかきまってないのかよくわからry 昼戦終了時、いい感じだけど運が悪いと取りこぼししそうな微妙な… これはいけるやろ~(慢心 みごと夕立がキメてくれました! 夜戦火力最高~ S勝利~ 鳥海かっちょえぇ~ 1回でクリア!作戦がハマるときもちいいですね 設営隊ゲット これで基地航空隊を2つ開放できます そして6-4、6-5と始まる… 「艦隊これくしょん」カテゴリの最新記事
暖かくなってきましたね~。 もうスタッドレスタイヤ変えようかな? まだ早いかー ・ω・ バレンタインmodeもそろそろ終わりかなー 任務 夜間突入!敵上陸部隊を叩け! →5-3ボスA勝利以上 編成 普通に5-3攻略編成でOKです。 道中に夜戦が2回あり、ボス及び随伴艦も硬いです。 火力の高い艦娘で編成しよう。 道中大破は当たり前なのでボスまで行けたらラッキーみたいな感じでやりましょう。 戦闘の様子 Kマスは敵のCIで苦戦 戦闘の様子(ボス戦敗北) 全然ダメージ通りません 戦闘の様子(ボス戦A勝利) T字有利なのに昼戦はほぼカスダメ。 逆に敵は容赦なく中破・大破させてきます。 報酬 あれ・・・・? つい最近も貰ったような? あ、拡張用なのか。 とりあえず拡張してみた。 工事成功! よし! 基地航空隊に出番はあるのか!? 乞うご期待!
出撃1回で済んで驚きです。 5~6回は出撃することになると思ってましたので。 昔はかなり苦戦したのに・・・・・・。なんだか艦隊の成長を感じます。
6★10、試製35. 6★10、零観★10、一式徹甲★6 利根改二Lv90 3号砲★9、3号砲★7、二式水戦、二式水戦 筑摩改二Lv89 3号砲★9、3号砲★7、二式水戦、Ro44 島風改Lv91 秋月砲★10、秋月砲★10、照明弾 雪風改Lv97 秋月砲★10、秋月砲★10、13号対空電探改★10 すみません 羽黒改⇒羽黒改二です。 霧島改⇒霧島改二です。 訂正させていただきます。 伊401改/97 潜水艦53cm艦首魚雷(8門)x2/応急修理要員 伊58改/79 61cm四連装(酸素)魚雷+3×2 伊8/66 61cm四連装(酸素)魚雷+3 伊168改/80 61cm四連装(酸素)魚雷+4/61cm四連装(酸素)魚雷+3 伊19/68 61cm四連装(酸素)魚雷+1 呂500/82 61cm五連装(酸素)魚雷+4/61cm五連装(酸素)魚雷+5 ずっと尻込みしてましたが、こちらの情報見て上の潜水艦隊でチャレンジしてみたらA勝利で一発クリアでした。ありがとう!
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この橋が落ちたのか…。 (「サクラダ HP」より) 株式市場は生き馬の目を抜く世界だ。 舞台となったのは東証1部上場の橋梁工事の名門、サクラダ(千葉市、曽田弘道社長)。11月27日、東京地裁へ自己破産を申請、同日破産手続き開始決定を受けた。負債総額は26億9000万円。 経営が悪化したサクラダは資金調達のため、今年1月27日に第三者割当増資方式の新株予約権の募集を発表。2月24日の臨時株主総会で承認された。新株予約権を引き受けたのは、三田証券(東京・中央区日本橋)だ。サクラダは1億株を発行し、新株予約権の行使価格は1株10円(固定)となっている。引き受ける三田証券は36. 61%の筆頭株主になり、サクラダは10億円の資金を調達するというシナリオだった。 引き受け手の条件がすこぶるよかった。第三者割当増資を決議した直前営業日(1月26日)の終値は32円。10円で引き受けるわけだから、ディスカウント(値引き)率は68.
広島新交通システム・アストラムラインとは? アストラムラインの画像 出典: 現在も運行しているアストラムライン。 アストラムラインとは広島新交通1号線の愛称で広島市内を走る電車です。アストラムラインの名前の由来は「明日(あす)」と「トラム(路面電車)」という意味がかかっています。 アストラムラインの路線図 アストラムラインは公共交通機関として広島市民から親しまれています。 アストラムラインは1994年8月20日に開通ました。路線は全長18.
シナリオ 主シナリオ 価値観不良、安全意識不良、安全対策不足、組織運営不良、管理不良、管理の緩み、調査・検討の不足、事前検討不足、作業・工程検討不足、定常操作、誤操作、H型鋼の同方向積み重ね、定常操作、誤操作、ジャッキ設置箇所に補強リブ未設置、破損、変形、座屈、身体的被害、死亡 情報源 判例タイムズ 九八八号二一五頁 日経コンストラクション編 建設事故-重大災害70例に学ぶ再発防止策 pp14-19 失敗知識データベース整備事業建設分野研究委員会提出資料 死者数 15 負傷者数 8 物的被害 車両11両が圧壊 社会への影響 この事故は、テレビ放映もされ、建設現場での杜撰な管理体制を露呈するとともに、社会に与えた影響は計り知れない。 備考 広島地裁の判決に対し、広島市は不服として控訴したが、元請会社から賠償金の全額を受け取って早期解決を望んだ遺族らが広島市に対する請求を放棄し、控訴審は実質的な審理に入らなかった。請求放棄により、一審判決において広島市に関する部分は効力を失うことになる。 分野 建設 データ作成者 國島 正彦 (東京大学) 宋 虎斌 (東京大学)
2 879, 000 914, 000 2018年 (平成30年) 2, 402. 7 877, 000 905, 000 2019年 (令和元年) 2, 388. 0 874, 000 898, 000 隣の駅 [ 編集] 広島高速交通 広島新交通1号線(アストラムライン) 安東駅 - 上安駅 - 高取駅 脚注 [ 編集] 関連項目 [ 編集] 日本の鉄道駅一覧 参考文献 [ 編集] 各 広島市統計書 外部リンク [ 編集] 広島高速交通 公式サイト
広島新交通システム橋桁落下事故 事故現場となった交差点(2007年1月) 日付 1991年 3月14日 時間 14時5分 JST 場所 広島県 広島市 安佐南区 死者 15人 [1] 負傷者 8人 [1] テンプレートを表示 広島新交通システム橋桁落下事故 (ひろしましんこうつうシステムはしげたらっかじこ)は、当時建設中であった 広島高速交通広島新交通1号線 (愛称アストラムライン)の工事現場で、 橋桁 が落下し、一般人と作業員23人が死傷した 事故 。 事故の概要 [ 編集] 1991年 (平成3年) 3月14日 午後2時5分ごろ [1] 、 広島県 広島市 安佐南区 上安2丁目(現・広島高速交通広島新交通1号線 上安駅 付近)で、前日仮設置していた長さ63m、幅1.