0(4万4550円) テスト車の年式:2020年型 テスト開始時の走行距離:1975km テスト形態:ロードインプレッション 走行状態:市街地(1)/高速道路(7)/山岳路(2) テスト距離:305. 0km 使用燃料:35. 4リッター(ハイオクガソリン) 参考燃費:8. 6km/リッター(満タン法)/9. 0km/リッター(車載燃費計計測値) キャンペーン・お得な情報 AD この記事を読んだ人が他に読んだ記事 プジョー 208 の中古車 関連サービス(価格) あなたにおすすめの記事
6リットルガソリンターボは4発ながら回転感が驚くほどシルキーで、ふわっと柔らかく速いというパワーフィールを持つ。郊外路では燃費も非常に良い。お値段もディーゼルより安いので、燃料コスト至上主義で行くのでなければGT-Lineがおススメだ。 他メーカーとの競合だが、以前フォルクスワーゲン『パサート』のロングドライブ試乗記で508をライバルに挙げたことは取り下げたい。後席居住性、デザイン性、オールラウンダーvs高速巡航重視等々、パサートと508はほとんど正反対の性格付けで、ほとんど競合しないように思われた。 同様にトヨタ『カムリ』、ホンダ『アコード』などともバッティングしないだろう。競合しそうなのはむしろボルボ『S60』、メルセデスベンツ『CLA』、ジャガー『XE』など、色気重視系4枚ドア。また、BMW『4シリーズ』のような4座2ドアクーペも比較対象になりそうだ。 プジョー 508 GT BlueHDi
随所にクーペデザインの技法が投入された流麗なフォルムとジュエリーな仕上げ。 2. 美しくデザインされたインテリアと液晶インパネ。 3. 騒音・振動が小さく、こと良路では静かで乗り心地が良い。 4. クラス標準を大きく超える直進性とフラット感。 5. ナイトビジョンほか先進装備がよく機能している。 ■短所 1. 後席の頭上空間は4座クーペ並みの狭さ。 2. 動力性能、燃費はDセグメントの2リットルターボディーゼル車としては平凡。 3. 悪路では急にハーシュネス(ザラザラ、ゴトゴト感)が強まる傾向があった。 4. 走行性能は十分高いがインフォメーションが少し希薄。 5. 乗り味の品の良さでは1.
(1) メルセデス・ベンツ と アメリカ (2) フィアット と イタリア (3) BMW と ドイツ (4) ルノー と フランス 関連記事 ・【豆知識】豊田に広島…、いくつ知ってる? 自動車メーカーの本拠地 ・【豆知識】日本車として初めて映画『007』シリーズの劇中車、通称ボンドカーとして採用された車は何? ・【豆知識】ブームが生んだ1990年代の"クロカン四駆風"クロスオーバー
208のドライブモードには、ノーマルのほか、エコ、スポーツがある。エコはパワーが絞られるだけのモードなので、せっかちなドライバーではかえって燃費が悪化しそう。スポーツモードでは、動力系がわかりやすくアグレッシブになるのみならず、エンジン音を模した低音がスピーカーから流れて気分を高めてくれる。せっかくなら、かつての「205」のラリーカーやレーシングプジョーの音をサンプリングして流すとおもしろいと思う。できれば、すぐに操作できるオフスイッチを設けてほしい。 クルマを手の内に入れられる……ように感じさせるほどよい動力性能で、胸のすく走りを見せるプジョー208。「クルマの運転は楽しい」ということをシンプルに思い出させてくれるフレンチハッチだ。もちろん、前車追従式のクルーズコントロールやステアリングを自動操作するレーンキープ機能、いざというときに作動する被害軽減ブレーキなど、各種ドライバーアシストを装備する。 注目の8ATは、6速が直結、7、8速がオーバードライブとなる。帰路に100km/h巡航を試してみると、なかなか7速からシフトアップしない。8速はいわゆる"燃費ギア"で、1. 2リッターエンジンにして100km/hでの回転数は約2000rpmに抑えられる。そのわりに、305km走っての実用燃費が9. 0km/リッターとふるわなかったのは、スイマセン、猿のように山の中を駆け回ったワタシのせいです。 (文=青木禎之/写真=郡大二郎/編集=関 顕也) テスト車のデータ プジョー208アリュール ボディーサイズ:全長×全幅×全高=4095×1745×1445mm ホイールベース:2540mm 車重:1160kg 駆動方式:FF エンジン:1. プジョーはどこの国. 2リッター直3 DOHC 12バルブ ターボ トランスミッション:8段AT 最高出力:100PS(74kW)/5500rpm 最大トルク:205N・m(20. 9kgf・m)/1750rpm タイヤ:(前)195/55R16/(後)195/55R16(ミシュラン・プライマシー4) 燃費:17. 0km/リッター(WLTCモード)/19. 5km/リッター(JC08モード) 価格:259万9000円/テスト車=295万1550円 オプション装備:パールペイント<ヴァーティゴ・ブルー>(7万1500円) ※以下、販売店オプション ナビゲーションシステム(23万6500円)/ETC 2.
プジョー208が欧州販売ナンバーワンに ここ1年ほどのイタリアの路上で目立っているのは、プジョーの最新モデルである。オレンジやイエロー、そしてブルーといったビビッドな車体色とともに、大胆な縦長のLEDポジショニングランプがいやが応でも目に入る。 データを確認してそれが"体感値"だけではないことがわかった。 イタリア国内における2020年のブランド別乗用車販売台数で、プジョーは8万1626台。フィアット、フォルクスワーゲン、フォード、ルノーに次ぐ5位に君臨している。市場占有率は5. 9%を記録した。ちなみに商用車も好調で、7.
6リッターガソリンターボエンジン(200PS)で前輪を駆動し、後輪は、112PSの電動モーターで駆動する4輪駆動方式を採用。システム全体の出力は300PSに達する。トランスミッションには一般的なATが採用するトルクコンバーターから湿式多板クラッチに変更し、全幅を30㎜小型化した専用の8速ATを組み合わせた。 プジョーPHEVシステムの概略図(写真:Groupe PSA Japan) 2次電池には後軸前部分に13. 2kWh のリチウムイオンバッテリーを搭載し、エンジンを停止させたEVモードでの走行可能距離は最大で64km(EVレンジWLTC)を達成する。このEVモードにおける最高速度は135km/hだ。 ちなみに、国産のPHEVでは、三菱の同クラスSUV「エクリプスクロスPHEV」が13. プジョーSUVの最新3モデル 試乗して分かった選びたくなる理由 - ライブドアニュース. 8kWh で57. 3km(同)、少しボディは大きくなるがトヨタのSUV「RAV4 PHV」が18. 1kWh で95km(同)。 3008 GT HYBRID4の充電方式は普通充電のみ。充電時間は、200V 3kWで約5時間、200V 6kWで約2.
【2】4クラブ同士の対戦時における得点王を決定! 今企画において、最も得点を挙げた選手が対象(2得点以上が対象) 得点数が同数の場合は以下の順で決定する 1. アウェイでのゴール数(2ポイント) 2. 当該クラブの試合におけるゴール数 3. J1リーグ全体の得点数 *上記を鑑みて複数人いる場合やその他状況により「対象なし」の場合もある 【3】4クラブのスタジアムを回ってスタンプを集めるスタンプラリーの実施! 集めたスタンプの数によって各クラブ選りすぐりの豪華賞品が当たる! 【4】アウェイクラブのご当地グルメやホームタウンのPRブースを出店しサポーターが交流! 【5】各クラブのマスコット同士が交流! 楽しいマスコットショーや写真撮影会などを実施!
東アジア選手権 東アジア選手権のことについてのTBをお願いします。 横浜F・マリノス マリノス(MARINOS)とは、スペイン語で「船乗り」のこと。七つの海を渡り、世界を目指す姿と、ホームタウンである国際的港町、横浜のイメージをオーバーラップさせている。 FC東京 都民各層から幅広くサポートされる「都民のためのJクラブ」を目指す観点から、ホームタウン名「東京」を入れた、シンプルで誰にもわかりやすく、馴染めるものとした。 アルビレックス新潟 アルビレックス新潟と新潟の話題を、お気軽にトラックバックしてください。 ガンバ大阪 GAMBAはイタリア語で「脚」の意味。サッカーの原点である「脚」によってシンプルで強いチームを目指す。また、「ガンバ」という響きは日本語の「頑張る」にも通じる。 カズ、山口、城の横浜FCを応援しよう! 山口素弘も練習に参加。カズ、山口、城がそろった横浜FCを応援しましょう。 海外の日本選手の動向について 海外で活躍する日本選手について語り合いましょう。 UEFAチャンピオンズリーグ 今年もまたチャンピオンズリーグの季節がやってきました。ヨーロッパサッカーファンの皆さん、思い切りブログで盛り上がりましょう。 日の丸を胸に、サッカー日本代表応援TB サッカー日本代表のことなら、どんなことでもOK! ぢっちゃんのプレミア&CL一刀両断 イングランドプレミアリーグとUEFAチャンピオンズリーグを中心に言いたい放題書かせて頂いているブログです。
2月9日(火)に行われた清水エスパルスとのトレーニングマッチの結果をお知らせいたします。 日時・会場 2月9日(火)11:00キックオフ(45分×3) 鹿児島ふれあいスポーツランド スコア 松本山雅FC 4-4 清水エスパルス 得点経過 <1本目 0-3> ■得点者 5分:清水エスパルス 12分:清水エスパルス 44分:清水エスパルス <2本目 1-1> 28分:常田克人 39分:清水エスパルス(PK) <3本目 3-0> 28分:横山歩夢 40分:村越凱光 45分:小手川宏基 清水エスパルス様、ありがとうございました。
2021年07月01日 17時15分 カテゴリ: COLUMN • INTERVIEWS • KODAIRA タグ: FC東京 • J1 • Jリーグ • photo • pickup • サッカー • 国内サッカー • 東京 • 阿部伸行 • FC東京 ©F.
2月3日(月)に行われた清水エスパルスとのトレーニングマッチの結果をお知らせいたします。 日時・会場 2月3日(月)11:00キックオフ(45分×4) 鹿児島ふれあいスポーツランド 芝生広場 スコア 松本山雅FC 6-6 清水エスパルス 得点経過 <1本目 1-2 > ■得点者 12分:清水エスパルス 18分:塚川孝輝 21分:清水エスパルス <2本目 3-0> 9分:鈴木雄斗 20分:高木利弥 43分:イズマ <3本目 0-1> 40分:清水エスパルス <4本目 2-3> 3分:榎本樹 9分:清水エスパルス 17分:清水エスパルス 34分:清水エスパルス 43分:榎本樹 清水エスパルスの皆様、またご観戦いただきましたファン・サポーターの皆様、ありがとうございました。