この先がシングルルーム。 寝るには十分な広さです。 今回利用した「オレンジフェリー」は、大阪南港と愛媛県・東予港を2隻のフェリーで毎日運航している。それぞれの港を夜10時に出航して朝6時に到着するので寝ている間に目的地に着く。とても便利だ。船は2隻とも昨年新造された新しい船で内装も豪華だ。食堂やラウンジもあり、お風呂も運行中はいつでも入れる。 ETC1000円乗り放題が実施されていた頃はフェリーの利用者数が減り、経営がかなり苦しかったそうだが、今はフェリーの人気が復活して業績もV字回復しているそうだ。特にこのオレンジフェリーは、しまなみ海道を自転車で渡るサイクリストをターゲットにして、今すごい人気になっている。今までは、ロードバイク(自転車)をフェリーや鉄道に持ち込むには、一旦バラして輪行バッグという専用のバッグに入れて手荷物扱いにして持ち込むしか方法はなかったのだが、このオレンジフェリーは自転車をそのまま自分の船室に持ち込むことができるサービスを始めて人気に火がついたそうだ。このフェリーは珍しく大部屋が無く、全室個室というのも特徴だ。一番値段の安いシングルルームはたしかに狭いが寝るには十分だ。テントで寝るよりははるかに快適だ。 定刻どおり、午後10時に出航。明日は、しまなみ海道だ。 ▼同じカテゴリの人気記事▼
先日、以前から行きたかった「しまなみ海道」に行ってきました。 なかなか予定がつかずに、やっと行くことができました。 20時30分、フェリー乗りば到着。 乗船券2等指定(5660円)、バイク125cc以下(3090円)を購入。 22:00大阪南港発、6:00東予港着のオレンジフェリーで、四国は今治市へ向かいました。 自転車をバラしてフェリーに乗る人、多かったです。 バイクは少なかった。 まずは、フェリーの中で夕食を 「カツ丼(700円)」を注文 フェリーの中のレストランなので、高いかと思いきや、 相場価格かな? カツも大きめで、けっこう美味しかったです。 休憩し、風呂へ。 サウナまで有ってなかなか快適でした。 フェリーの中は、思っていたより、いい感じでした。 甲板に出てみると 真っ暗で何も見えないので寝ることにしました。 今晩寝るところ 混んでいたら狭くて寝にくいかも。 空いていたのでよかったです。 エンジン音は仕方ないですが、あまり揺れもなく快適でした。 寝ている間に、「もう間もなく東予港へ到着」との放送があり、甲板へ出てみました。 多くの貨物船が。 港に着いたって感じやな。 甲板からの日の出 6:00東予港到着。 トラックが先に出て最後にバイクが出庫。 待っている間、私と同じく大阪から原付二種で来られたと言う、女性の方とお話を。 四国のお寺を周ってから「しまなみ海道」を渡るそうです。 フェリーから出て「お気をつけて」とお別れ。 「しまなみ海道」へ向かいました。
今までバイクは通勤の手段だったので特に運転してて「楽しい」と思う事はなかったのですが ここに来てようやく「バイクは楽しい」と思う事が出来ました。 もう少し大きなバイクだったらもっと楽しいんでしょうが 残念ながら125cc以上は高速道路に乗らないといけませんからね。安上がりではないです。 やっぱり俺はスーパーカブでいいや。 確か多々羅大橋だったはず。似たような景色が多いので忘れそうになる。 この写真のすぐ横ではカップルがこれみよがしにイチャイチャしてた。 大三島へと渡り、さらに伯方島へと進みます。 最初触れませんでしたが、呉から橋を渡り、岡村島から大三島に来るルートでも 四国へ渡る事が出来ます。とびしま海道と言うらしいです。 架橋の構想もあるようですが、とりあえずは動いてないようです。 四国の方、橋がかかったら教えてください。そっちの方が実は楽なんよね。 大三島も伯方島も全周で見ると結構な距離があるのですが、 しまなみ海道で通るのはほんのちょっとで、かする程度なんですよね。 まだ生口島を抜ける方が長かったりします。伯方島はみなさまご存知のアレです。 は! か! た! の! しお! そう、あの伯方の塩はここが発祥です。 最近 伯方さん の動画見てないなあ。ポンチョの。はいてない。 大三島に渡ってすぐの所に、何故か海上自衛隊のヘリがある。 日中友好の桜が植えられてるようだが、今の中国を見てるとねえ。 伯方・大島大橋を超えると大島です。この大島、まさに名前の通り大きい島でね。 しまなみ海道サイクリングロード、今治までの70kmのうちのおおよそ3割はこの大島です。 やーれやれ残り島一つだぜと思ってブルーラインを見たらびっくりですよ。 結構走ったつもりなのにまだだいぶ残ってんだなと。30キロだか20数キロだか残ってて。 若干精神的に折れそうになってきた時、腰にピリッと痛みが走りました。 広島から駆け抜けて150kmくらい、さすがにほぼ休憩なしで走るには辛かったかなあ。 本当ならゲル状の物体が詰まった座布団を買おうかなーと思ってたんですよ。 前日にバイク屋に行ったら6000円だの7000円だの、高いので一万円とか言いましてね。 あーもういいや要らなきゃ要らんでいいからそのまま行くかーってなモンで。 腰痛っぽい物が来た時、ちょっと後悔しました。買っときゃ良かったかなって。 道すがら愛媛宝石材と書かれてる看板を見て 「まさか天然石ショップがこんなところに!
四国・瀬戸内海沿岸ツーリング10日目。 遂に・・・遂に・・・遂に突入しますよ しまなみ海道!!! ▼四国・瀬戸内海沿岸ツーリング12日目動画(11分8秒) ご存知の方も多いだろうが、しまなみ海道とは、瀬戸内海の島々の間に橋をかけ、本州の広島・尾道から四国の愛媛・今治までを「島々を越えながら渡れるようにした」道のこと。 ●しまなみガイド | SHIMAP しまなみ海道観光マップ 島内の移動部分も含めるとその距離は60キロ。 海峡を横断する自転車でも渡れる道として日本だけでなく海外からも多くのサイクリストが集まる人気のコースになっているのだが・・・ 実は原付ライダーにも大人気!!! というのも、原付でも自転車道あるいは原付専用道路を走ることができるからだ。 明石大橋も瀬戸大橋も、関門橋だって拒絶される原付二種のクロスカブ乗りにとっては、このしまなみ海道がどれだけ楽しみだったことか(写真は明石海峡大橋とクロスカブ)。 さらに、倉敷市の玉島地区から尾道に向かう道も、ずっと海沿いを走ることができる。 大阪から岡山市あたりまでは、海沿いは埋立て工業地帯が多く、内陸の太い幹線道路を走らざるを得ない区間も非常に多かった。 そんなわけで、大阪以西でやっと沿岸ツーリングらしいツーリングが始まるのが倉敷市なのだ。 倉敷市の国民宿舎良寛荘の展望テラスからの眺め。 災害ボランティアに参加していたため、2日ぶりのツーリングだが、嬉しいことに・・・ これ以上ないくらいの晴天! 遠くに水島地区の工場群も見え、さらに瀬戸内海に浮かぶ島々のシルエットも。倉敷市の南側から四国・坂出市の間には瀬戸大橋がかかっている。 すぐ近くにかかっているのは玉島大橋で、写真では見づらいがその奥には高瀬川の河口がある。 昨夜は総社市からここまで、この高瀬川脇の道をずっと走ってきた。 倉敷市から西に向かう海沿いの道は本当に気持ちがいい! これは途中で立ち寄った、瀬戸大橋が見えるという内海展望。見えるか見えないかと言ったら見えなかったんだけど・・・ 掲示板の写真によると見えるらしい・・・いや見えてないだろこの写真でも! 途中、ヘルメット内のスピーカーで、スマホのGoogleマップナビが「ロータリー2番目の出口を出てください」的なガイドをしてびっくり。 直進のはずなのになぜ?と思ったらここ、「ラウンドアバウト」だったのだ。浅口市内で、県道64号と海沿いの県道47号が交わる地点。 多分これが人生初のラウンドアバウト体験。 さほど交通量もない小規模な交差路だったので、普通の交差点でもまったく問題ないと思うんだけど、きっと実験的に設置したものなのだろう。 入る時にウインカーが必要なのかどうかで一瞬戸惑ったが(左折だすと、入って1個目の出口を出るように後続車に誤解を与えそうだったので)、そのくらいであとはスムーズ。 空も真っ青。 海沿いの道はそれだけでウキウキしてくるから不思議だ。 広島県福山市、沼隈半島の先端にある港町・鞆の浦。観光客も数多く来て賑わっており、走りながらチラチラ見える路地も風情たっぷりだったが、道も混んでいて駐車できる場所も限られているようだったので今回は見送り。 しまなみ海道が後に控えていなければ、ここじっくり回りたかった。 鞆の浦、日本でもっとも癒される港町 - 鞆物語 道の駅「アリストぬまくま」にも立ち寄ってみた。地元野菜がいろいろ。シシトウ系が多種売られていた。 そして遂に尾道!
ホーム コミュニティ 地域 広島 しまなみ海道 トピック一覧 しまなみ海道を自転車(原付二種... 自分が走ったわけではありません。(笑) これから走ろうと計画している者です。 自転車(あるいは原付二種)で走られた方で、ここは良かったとか、ここは気をつけた方がいいよとか、そういう情報があったらアドバイスよろしくお願いします。 また、走る計画がある方も御意見ください。 広島 しまなみ海道 更新情報 最新のアンケート まだ何もありません 広島 しまなみ海道のメンバーはこんなコミュニティにも参加しています 星印の数は、共通して参加しているメンバーが多いほど増えます。 人気コミュニティランキング
1インチの静電タッチパネルを採用し、操作性が大幅に向上。また、OBD II接続に対応(オプション)。正確な車両情報を取得できるため、GPSが途切れても自車位置を見失うことはない。さらにタコメーター、燃費、ブーストなど様々な車両情報をリアルタイムに取得表示できる。 GPSデータは18万件以上、取締・検問データは6万件以上収録。新設オービスなどの新しい取締に対応する最新データは無料でダウンロードできる。本体サイズは幅89×高さ55×奥行11. 9mm(突起部除く)。価格は3万8800円(税抜)。
車用レーダー探知機は速度取締り装置を感知して安全運転を促すものでしたが、最近は機能も多くなり初めて購入する場合には選ぶのが大変です。そのためどういったものがあるのかなどがわからないことが多くありますが、ここではおすすめのレーダー探知機の紹介や選び方、おすすめのメーカーを紹介します。この記事を参考にして、自分の車に合ったレーダー探知機を見つけましょう。 レーダー探知機とは?効果や仕組み、オービスの種類を紹介! レーダー探知機とは、「オービス(速度違反自動取り締まり装置)」のレーダーを探知して、オービスが近くなると運転手に警告音や、ランプの点滅、アナウンスなどで知らせてくれる装置です。この装置を取り付けることで、車のスピード違反などを未然に防ぐことができます。また、最近では、レーダー探知機にGPSが内蔵されているものや、「OBDII対応モデル」と呼ばれる車のエンジンの状態や燃費などを確認できるモデルもあり、さまざまなタイプのものが増えてきて便利です。ぜひ、この項目等を確認して、自分の使いたいものを見つけましょう。 オービスのタイプ|探知したいものを確認! レーダー探知機の選び方などを見る前に、まず、オービスの種類を確認しましょう。オービスのタイプによっては探知できないオービスもあるため、ぜひ良く確認しておきましょう。 ・レーダー式 レーダー式のオービスは、現在日本で一番多く稼働しているオービスのタイプです。走行中の車に「レーダー波(Xバンド)」を照射し、跳ね返ってくる時間や、波長の違いなどから、車両のスピードを計測します。規定の速度を超えている車両を検知すると、カメラで正面から撮影し、車両のナンバーや運転手の顔などを記録に撮るタイプのオービスです。 ・ループコイル式 ループコイル式のオービスは、道路自体に埋め込んであるタイプのオービスです。3つのループコイルを約6.
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投稿する COMTEC ZEROシリーズ ZERO 807LV 電源取り出しを考え中。 取りあえずは、シガーソケットへ。 マツダ フレアワゴンカスタムスタイルハイブリッド 2021年7月31日 13:24 なおさんですよ COMTEC ZERO 808LV 道警のレーパンにもレーザー式が導入されて来ている為、クラウン納車から使用している706Vからの買い替え❗️ 歳を取って⁉️そんなに飛ばす方では無いので必要無いかも😅 一応保険と言う事で〜🤣 トヨタ クラウンハイブリッド 購入価格:25, 900円 15 [1] 2021年7月31日 12:51 キヨパパ!
CELLSTAR(セルスター) セルスターは主にドライブレコーダーとレーダー探知機を製造・販売しているメーカーです。完成度が高い商品が多く、アフターサポートも充実していて、満足度の高いメーカーです。高品質で安心して使えるレーダー探知機をお探しの方にはおすすめ。また、ドライブレコーダーの人気も高いため、こちらでドライブレコーダーも一緒に確認するのが良いでしょう。 ▼セルスターのドライブレコーダーはこちら!
1型感圧式タッチパネル、「ZERO 809LV」は4. 0型静電式タッチパネルですが、その他の機能差はありません。 実機レビュー「ZERO 709LV」の評価... (ドライブレコーダー専門家 鈴木朝臣 )