)、何より「結石」の心配が無くなったので気晴らしに歩きに行きました。 今日は日の出野鳥の森公園へ…。以前1度行って楽しかったから、今度は外側の尾根道を歩きたいなーと思ってたのよ。 ちなみにコースはこんな感じ。 地図上の右下の入口から入って1番外側の尾根道を通り、左下から出る予定で歩き始めました。 やっぱりソールのシッカリした山靴は歩き易い♪ 足元に石がゴロゴロしてても安定した足取りで進めますね。 ビュースポットからの景色も良い感じ。 残念ながら富士山は見えなかったけどね。 が!途中の分岐(左上の曲がり角)で判断を誤って、全く予定外の道を進んでしまい… 車道に出ちゃったー! 一瞬「戻る?」と思ったけど、結構下ってきてたし面倒なのでそのまま舗装路歩いて最寄りの駅から電車で帰りましたよ。 電波が弱いのか、私の スマホ がダメなのか…実際のスタート地点が拾えてなくて、多分車道に出る少し手前辺りがスタート地点として記録されてたので、手書きで大まかなルートを書き足してみましたよ。どうやら公園の西側を通っている車道に出てしまった模様。公園の入口は南側だけだと思い込んでて、北側にも出られるというのが盲点でしたね。 軽く3〜4kmくらいの予定が10km近く歩いてました。やっぱり靴が重いせいか、夕方から軽い筋肉痛です。明日も少し歩きたいな♪ 今日のコースは夏場は歩く人が少ないのかクモの巣だらけ(虫も凄かった)だったので、秋になったらリベンジしたいと思います。今度は分岐に気を付けようっと。 先週から止まらない血尿…今日の午後は検査と診察の予約を取っていたので、午後は仕事を休みました。 この1週間、ずっとブルーな気分でした。何がって、また病院に行くのがイヤで…更に暫く通院する可能性もあるよね?と思ったら堪らなくイヤで。この前診察していただいた先生の印象が良くなくてね。多分大した事ないだろうし家から近くて通い易いからと決めたんだけど…やっぱり違うお医者さんに診ていただきたい!
25+2. 0(2000mm相当)で、お山のアンテナを撮ってみました。知ってるお方はいつもよく見るアンテナですね。だいたい7kmぐらいはあるかもしれませんがノートリです。まぁ、自宅から飛んでるクマタカは撮れるかもしれませんね。点ですけど・・・ジェット機は1000mm相当で撮影、少しトリミングですね。 2021年07月28日 海猫 400mm+1. 25(1000mm相当)でウミネコを撮ってみた。50m~150m以上の距離で、構図の関係でさらにトリミングしている。レンズに内蔵されている1. 25のテレコンで500mmになるのだが、実際にどれだけのものが撮れるのか?さらに2.
こんにちは、みくろです。 一昨日、こんなツイートをしました。 窓の外(網戸)にコウモリ張り付いてる。終わった。 — みくろ (@mikuro_blog) 2021年7月26日 このツイートの通り、網戸の外側にコウモリが張り付いていて、ここ数日本当に大変でした~(TдT) というのも、私は コウモリが大の苦手 で。 コウモリが近くにいるというだけで、一晩中コウモリの悪夢で眠れなくなるぐらい苦手です(もはや恐怖症に近い)。 こんな感じですりガラス越しに黒い影が見えているだけなんですが、外側から見ると網戸にべちょっと張り付いてます(´-﹏-`;) いつからいたのか分かりませんが、少なくとも私が気付いたのが4日前の夜。 最初はまさかコウモリだとは思わず、蛾か何かかな?と確かめもしなかったんですが、次の日もまだ同じ所にいたので気になって夫に窓を開けてもらいました。 あれ、虫じゃない……コウモリだ!! コウモリだ!?コウモリだ!!!ギャー!!!! ということで発覚(笑) 急いでマンションの管理会社に電話しました。 鳥獣保護管理法 というのも、コウモリは 鳥獣保護管理法 で 勝手に捕獲したり殺傷することが禁止されている からです。 たぶんこの法律自体は自然の生態系を崩さないためのものだと思うんですが、コウモリに関しては駆除する人間側の健康と、死骸等による派生的な被害をおさえるためもあると思います。 仮に法律がなくてもコウモリ(あとネズミも)を素人判断で処理するのは衛生的にかなり危険なので、特にマンションなど 共同住宅 の場合は絶対に自分でやらない方がいいです。 一軒家であれば追い払うぐらいなら法律違反にならないと思うんですが、 共同住宅 の場合は自分の所で駆除できれば終わりというわけでもないですしね。 うちにも猫がいるけど、隣近所のペットちゃんや小さいお子さんに何かあっても責任取れないので、忌避スプレー等で追い払うにしても管理会社から業者さんに連絡してもらうのが一番安全だと思います。 今回は共有廊下側の窓なのもあって、連絡した次の日すぐに管理会社さんが適切に処理してくださいました! 自治 体から許可を取ってきたそうで、コウモリが苦手なハッカのにおいがする忌避スプレーを噴射して箒でガシガシやって落としてました(T∀T) 弱ってたのか、なぜうちの網戸に張り付いたままだったのかは不明ですが、夕方頃になると結構モソモソ動いていて、 羽を広げてたのが私の恐怖のピーク。 めっちゃ怖かった。 でも飛んで逃げることができなかったのか、袋に入れられて持っていかれる様子を見てると何だか切ない気持ちに…。 人間の健康を考えるとなかなか同じ建物で共存はできないから、どうかもう駆除されないよう人家には来ませんように。
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エンジンオイルには添加剤も含まれている 手軽に高性能、手軽に長寿命化を謳う各種添加剤は、今も昔もクルマ好きにとって気になる商品。 【写真】スプレーすると走りが良くなる「GRのボディコート」 アレって効果があるのかないのか? 入れることで問題はないのか? 愛車のエンジン不調がカンタンになおるってホント？エンジン添加剤のメリット・デメリットを徹底解説！ | CARTUNEマガジン. そうした添加剤の疑問について考えてみよう。 1)オイル添加剤 エンジンオイルにおいて、エンジンの保護性能と低フリクション性能は、トレードオフの関係にある。 低温から高温まで、さまざまな状況でエンジンを守るために、エンジンオイルには、清浄分散剤、粘度指数向上剤、極圧剤、酸化防止剤、流動点降下剤、消泡剤など、数種類の添加剤がはじめから入っている。重量比でいえばベースオイル70~80%に対し、20~30%が添加剤といったところ。 要するに、有効かつ必要な添加剤は、すでにオイルに含まれているということ。 以前、エネオスのオイル開発者に取材した際、「ベースオイルと添加剤のバランスは微妙なので、何か一種類の添加剤をあとから追加するのはおすすめできません」と語っていた。 いってみれば、製品化されたエンジンオイルに、市販の添加剤を注入するのは、ブレンデッド・ウイスキーに、好みのシングルモルト・ウイスキーを足すようなもの!? おそらく添加剤を加えても、致命的なダメージを与えるようなことはないだろうが、野暮で無粋な感はある。 なかには、燃費向上や出力向上に効果があったという添加剤もあるだろうが、自動車メーカー、オイルメーカーともに、効果や信頼性を確認しているものではないので、誰がその性能を担保するかは……。 個人的に得たその情報が信頼できると思えば試してみるのもオーナーの自由。気軽なドーピング(? )で、魅力的に思えれば使ってみてもいいと思うが、筆者なら添加剤を足すより、ワンランク上のオイルを入れることをチョイスする。 2)ガソリン添加剤 ガソリン添加剤の大半は、PEA(ポリエーテルアミン)が主成分。燃焼室や吸排気バルブ、インジェクターなどに堆積したカーボンなどの汚れを除去して、エンジンをリフレッシュするという触れ込みだが、エネオスやシェルなど、大手石油会社のハイオクは、清浄性能効果をうたっているので、これらのハイオクを入れ続けていれば、わざわざガソリン添加剤を入れる必要はない。 レギュラーガソリン仕様のクルマでも、1本2000円弱の燃料添加剤を入れるぐらいなら、ときどきハイオクを入れてやればいいのでは?
オイル添加剤を1〜2回入れた程度じゃわからない 今回、添加剤を入れるのは1回目だったのでわかりませんが、基本的にこのようなタイプは 定期的に入れていかないと効果は実感出来ません! ガソリン添加剤の効果 についてもそうですが、定期的に入れてこそ、箱の裏側に書いてあるような効果が得られる!というものです。 とは言っても、本当にそれだけの 効果があるのかは保証は出来ない! 車の状態にもよるでしょうから、ある意味賭け にはなりますが。笑 その効果を信じて、半年に1回、1年に1回。みたいな感じで入れていくのかどうかは、あなた次第です^ ^ でも実際に長期的に入れ続けると、効果があるんだなぁ〜と感じた事もありますよ。 それは、僕が以前乗ってたホンダのインスパイアという車についてです。 これはスポーティセダンみたいな風格で、父親から譲り受けました。 コチラの自己紹介でも少し触れてます(^^)↓ →スポーツカー、セダンと所持して今は軽に乗り換えた理由!ドレスアップ、LED加工もやってました 僕が乗り始めた頃の走行距離がすでに20万キロ近く走行した状態でしたが、結局24万キロくらいまで、大きなトラブルも無く乗ることが出来たんですね〜 あとから聞いたんですが、新車から僕が譲り受けるまでの間、オイル添加剤を絶えず入れ続けてたそうです!! エンジンオイル交換2回ごとに1回の添加剤注入。 「身近にこんな律儀な人がいたとは!笑」 どんな商品か忘れましたが、ホンダディーラーで扱ってる、『M-1』とか言ってた気がします。 (うろ覚えなので参考までに・・・) このことから、添加剤の効果はあったのかなぁ〜と思いましたね(^-^) Surluster(シュアラスター) 2013-07-01 オイル添加剤は入れた方が良い? でも、今の僕には オイル添加剤の必要性は感じません でした。 っていうのが本音です。 はじめの方にも言いましたが、オイル添加剤の値段も安いもんじゃありません! 中には1000円くらいで購入できるのもありますが、いつまで乗り続けるかもわからない車に、それだけ 投資して見返りはあるのか? と考えてしまうんですよ。笑 お金に余裕があるなら試す価値はあると思いますが、逆の立場の人は、ホイホイ使用できるものでもないので(^^;) 安いオイルを頻繁に交換した方が良い! 【衝撃の検証結果！】ガソリン添加剤の効果. エンジンオイル添加剤で性能回復を狙うのも良いんですが、それよりも 正しい頻度でオイル自体の交換をした方が良い と思ってます!
気になっている人が多いみたいなので、書いておきます。 うっかり 規定量の10倍のガソリン添加剤を入れてしまった 事があります。 「どうなったのか?」 しばらく気がつかずに走りましたが、どうもなりませんでした。 ちょっと濃い(空気とガソリンの混合気に対して、ガソリンが多い状態)かなとは思いましたが、走行不能になるとか、そういう事はないです。 インジェクションだと、センサーが感知して不具合が起きるかもしれませんが、キャブ車の場合、入れすぎの状態のまま長距離を走行しなければ大丈夫です。 (少なくとも私はそうでした) 万が一、ガソリン添加剤を入れすぎたら、上からガソリンを入れたら薄まります。10倍は多すぎますが、ほんの少し規定量を超えたからといって、すぐ故障するものではないのでそんなに心配しなくていいと思います。 ただ「ちょっと規定量より多めに入れてみよう」というのは止めた方がいいですね。 たくさん入れれば、効果がUPするわけじゃないですから。 メーカーの説明書きにある規定量を守りましょう。 ガソリン添加剤を使うべきか否か? あまりお勧めはしません。 使ったことで逆にカーボンを噛んでしまったらアウトですからね。 デメリットとメリットの両方を考えたら、使うメリットは少ない気がします。 とくに車の場合、エンジンオーバーホール費用もバカになりませんから、リスクを踏まえた上で使うかどうかを検討した方がいいでしょう。 リッターバイクなど、あまり高回転までエンジンを回せないバイク、小排気量でも高回転までエンジンを回さない乗り方をする場合、カーボンが溜まりやすくなります。そういった場合、一時的に使用するのはアリだと思います。
オイル添加剤って必要? オイル添加剤が必要かどうか、結果から申し上げますと、 「必ずしも必要なものではありませんが、場合によってはとてつもなく必要なもの」 になります。 一番オススメなオイル添加剤の使用タイミングは 最初のオイルフィルターの交換時 です。 このタイミングで最初のオイル添加剤追加によるエンジンのトリートメントをしておけば、エンジンの性能の低下を抑止することができます。 また、 中古自動車を購入したときにも有効 です。 前オーナーが、どのような乗り方をしてきたかが分からないため、まず最初にエンジンをトリートメントしておくことで安心を手に入れることができます。 4.
あなたはオイル添加剤についてどんな理解をしていますか? 通常に販売されているオイルを、より高性能にするための魔法のアイテムのように考えていませんか。 エンジンオイルを交換する際に、オイル添加剤を追加投入するべきかどうかと悩むこともあるでしょう。 そこで、今回は オイル添加剤の真実 についてメカニック的見地からあなたにお伝えしたいと思います。 あなたの自動車のオイルメンテナンスの質をワンランクアップしてみましょう。 1. オイル添加剤って? 追加用のオイル添加剤がよく販売されています。 多くのユーザーが、オイル交換時に添加剤を追加することから種類も数多く出ています。 オイル添加剤を入れたら自動車の調子が良くなったと感じて、できるだけ高頻度でオイル添加剤を追加しながらオイル交換を繰り返すユーザーがいるほどです。 しかし、 エンジンオイルというものは「ベースオイル」に対して、数多くのオイル添加剤を混ぜ合わせて作られている のです。 つまり、わざわざオイル添加剤を追加しなくても問題がないということなのです。 では、なぜオイル添加剤を追加投入するのでしょうか。 ほとんどの場合、オイル添加剤という商品名自体が、エンジンにとって良い影響を与えるものと印象付けるからです。 オイル添加剤を追加投入したからスムーズにエンジンが動く。 燃費が良くなった。 確かに効果はありますが、それはエンジン自体に劣化が出てきているからであって、 まだエンジンの各所に劣化が出ていないような自動車にとっては、 むしろ抵抗になりかねない アイテム なのです。 ベースオイルというのは、基本的に粘度が少ないサラサラとしたものになります。 このままでは、エンジンオイルに求められる充分な「潤滑性能」も「清浄性能」も「冷却性能」すらも望めません。 そこで威力を発揮してくれるのが 「オイル添加剤」 なのです。 2.