問題: 車は、停止禁止部分の標示の中に進入してはならない。 停止禁止部分は警察署や消防署などの前に設けられることが多く、緊急自動車が出動の際、すぐに出て行けるように空けておくべきスペースです。 渋滞などのときに、そのまま進むと標示の上で停止してしまう可能性があるときに進入してはならないという意味なので、通過することはできます。 緊急自動車に道を譲るときは必ず一時停止しないとダメ? 普通免許の試験って合格率どれくらいなんですか？ - 昨日初め... - Yahoo!知恵袋. 問題: 交差点やその付近以外の場所で緊急自動車が近づいてきたときは、道路の左に寄って一時停止しなければならない。 ポイントは「どこで緊急自動車と出会ったか」です。 「交差点やその付近以外」=曲がるところのない一直線の道路という意味です。 この場合は左に寄せれば緊急自動車の進路を確保できますから徐行・一時停止不要です。 一方で「交差点やその付近」という問題の場合には、交差点の近くという意味なので「交差点を避けて一時停止」が正解です。 警音器はコミュニケーションの手段としてアリ? 問題: 前の車が発進しないため、警音器を鳴らして発進を促した。 警音器(クラクション)を鳴らすことができるのは、標識など法令によって決められた場所と危険を避けるため止むを得ない場合です。 感情表現やコミュニケーションの手段ではないのでご注意ください。 故障車をけん引するとき、けん引免許はいらない? 問題: 750キログラムをこえる故障車をけん引するときは、けん引免許はいらない。 車の故障は予測のつかない緊急事態なので、重さに関係なくけん引免許は不要です。 また750キログラム以下の車をけん引する場合もけん引免許は不要です。でも、故障車をけん引して高速道路を走行することはできませんので、ご注意ください。 小型特殊自動車と原動機付自転車はオマケ 問題: 普通二輪免許を受けている者は小型特殊自動車を運転することができる。 小型特殊免許と原付免許は技能試験もなく教習所に通わなくても取得できるものなので、他の免許を持っていればオマケで乗れると考えましょう。 ただし、小型特殊免許では原動機付自転車に乗ることはできません。 また原付免許では小型特殊自動車に乗ることはできませんので注意しましょう。 初心運転者期間制度はそれぞれの免許を取得してから1年 問題: 普通二輪免許を受けて通算して1年以上の者が新たに大型二輪免許を受けると初心運転者期間制度の対象にはならない。 初心運転者期間の対象となる免許を新しく取得した場合はその都度1年間対象になると考えます。 故障車のけん引するときの間隔は?
普通免許の試験って合格率どれくらいなんですか? 昨日初めて受けたんですけど落ちました。100人ぐらいいたのに、半分以上は落ちてました。 以前調べたときは合格率90%だとか聞いたのですが。問題が難しかったのでしょうか 補足 卒検の後、試験場で行う学科試験です。90点以上が合格の 3人 が共感しています ベストアンサー このベストアンサーは投票で選ばれました 普通免許の免許試験場で受ける学科試験でしたら、およそ50%程だと聞いております。 以下警視庁の免許学科試験合格率 '免許 合格率 警視庁' 90パーセント受かる試験でないのは確実です。もしかしたら、仮免許 or 教習所の卒業検定の試験と混同されているのではないでしょうか? 2人 がナイス!しています その他の回答(2件) 最終学科は地域により問題の内用が多少違いが あるものの 引っかけ問題が多く毎回同じ問題でなくいくつもパターンがあり難しい場合や、やや簡単な場合も有ります。知り合いで、最近免許を取った人がいますが、ろくに勉強しなかった為か四回程落ちてました。 周りの情報による合格率をあてにしてるようなら ダメです。指定校の実技みたいに教官が目をつぶるような事はないので、しっかり勉強してから試験を受けましょう。 4人 がナイス!しています 最終的には普通免許はほとんど100%が受かりますから安心してください。
3kmで、山陽区間の西代〜山陽姫路間55. 5kmや近鉄区間大阪難波〜名古屋間189. 7kmと比べても圧倒的に短いです。 運賃や料金の按分の方法が不明なので正確なことはわからないのですが、仮に営業キロで振り分けるのだとすれば阪神の取り分が非常に少なくなります。 この点からも、阪神にとっては決して美味しい話ではありません。 ≪下に続く≫ 以上はあくまでも推測ですが、このような理由で進展がないのだと思います。 ただ、臨時の団体専用列車として阪神線内を走った実績はありますから、これから臨時の運用が拡大していくことを期待します。
再び、改札をくぐってホームへ。このホームは近鉄と阪神両方の電車が次々発着するので、眺めていても飽きません。 準急大和西大寺行き、近鉄9820系がやってきました。これに乗って、次のポイントである東花園駅に向かうことにします。 東花園駅 近鉄・東花園駅到着。東大阪市花園といえば、花園ラグビー場があるラグビーの聖地です。東花園駅はラグビー場への最寄り駅ということもあって、ラグビーのポスターがたくさん。特に今年は、ラグビーのワールドカップが開催されることもあって盛り上がっているようです。 改札前の床にも、ラグビーワールドカップのお知らせが! スタンプ台は、改札口出てすぐに置かれています。 スタンプを押して、再びホームへ。 近鉄5820系がやってきました。これも「シリーズ21」のひとつですね。これに乗って、次の生駒駅に向かいます。 生駒駅 生駒駅は、近鉄奈良線、近鉄生駒線、近鉄けいはんな線が発着する駅。近畿の駅百選にも選ばれています。 駅ナカに笹の葉寿司のお店発見!笹の葉寿司は奈良の名物のひとつ。奈良県に入ったんだなあと実感します。 生駒駅のスタンプ台は、改札の外にあります。 スタンプを押しました。残るは大和西大寺のみ。ほぼ完成……ということになるのでしょうか。 ホームに戻ると、近鉄8000系がやってきました。マルーンレッドとシルキーホワイトのツートンカラーの車両です。昔ながらの塗装だなあとちょっとほっこり。 さて、8000系に乗って、最後の目的地大和西大寺駅に向かいます。 8000系の向こうに見えているのは、大阪メトロ24系です。大阪メトロ中央線は近鉄けいはんな線と相互乗り入れをしているので、こんなところにこの車両が停まっているわけですね。 大和西大寺駅 いよいよ、最後のポイント大和西大寺駅に到着! 近鉄奈良線、京都線、橿原線が乗り入れている大和西大寺駅は、近鉄の中でも大きな駅のひとつ。駅ナカもすごく充実していて、飲食、おみやげはもちろん、スーパー、ドラッグストアも入っているのでちょっとした日常の買い物まで改札内でできちゃいます。 スタンプ台の設置場所は、改札を出てすぐ。 最後のスタンプを押して、ついに絵が完成しました! 阪神は近鉄の有料特急乗り入れに消極的みたいです。近鉄阪神相互... - Yahoo!知恵袋. 改札横にある西大寺駅営業所に声をかけ、記念品のマグネットシートをもらいました。結構大きいサイズで、達成感あります。 西大寺駅の構内には展望デッキもあります。スタンプラリーが終わったあとは、ここで電車を眺めてのんびりするのもおすすめです。 展望デッキに出たら、ちょうど近鉄5800系デボ1型復刻塗装車に遭遇!近鉄奈良線100周年記念のラッピングカーです。レトロな雰囲気がいい感じでした。 スタンプラリーを終えて 今回のスタンプラリーにかかった時間は、全部で約3.
回答受付が終了しました 近鉄特急が山陽姫路まで乗り入れやすくする為に阪神電車のダイヤを大きく改正して平日ラッシュ以外の時間帯は大阪梅田駅発着の電車は全て尼崎止まり(普通電車のみ1時間に6本運行)にして尼崎より先の駅に 行く場合は難波、奈良方面から来た電車に対面ホー ムで乗り換えが出来るようにする案はどうですか?