オーバーヒートを防ぐためにも、日頃のチェックが大切なんじゃな。 姫もオーバーヒートしそうトラー! 姫よ!何があったんじゃ! 大好きなアイドルが王国に来るトラー!!! 別の意味でオーバーヒートしてますね…。 この記事が気に入ったら いいね!しよう 最新情報をお届けします Twitterでトラック王国をフォローしよう! トラック王国からのお得な情報をゲットしよう!
トラック|冷却水の吹き返しの原因は何?
冷却水の吹き返しで質問です。 日野の平成7年式の大型トラックに乗っています。 1週間ほど前から、エンジンを停止させると、冷却水リザーブタンク内のクーラント液がゴボゴボと音を立てて吹き返すようになりました。 それと、ほぼ同時にキャビン内のヒーターも冷たい風しか出なくなりました。 アクセルを踏み込んで回転数を上げてやると、たまーに生暖かい風が出る時もあります。 水温計の針は真ん中を指しています。クーラント液に油は混入していません。エンジンオイルにも水は廻っていません。 ディーラーに車を見せに行きましたが、ひとつひとつ考えられる箇所を部品交換していくしか無いと言われました。 それだと、高額な修理代になってしまうので困っています。 考えられる原因は、主に何でしょうか? 知識のある方々の回答を、どうぞ宜しくお願いいたします。 ブレーキなどのエアを貯めるコンプレッサー周りに 冷却水が流れています 高圧エアーが冷却水に混入すると 空気ですから 想像出来ますよね エンジン回転を上げるのではなく ラジエター本体に冷却水を補充して下さい シリンダーヘッド駄目になるよ 年式的に コンプレッサーヘッドガスケットの交換かな エアーが貯まる時が冷却水に空気が流れます 簡易的な点検なら まず エンジンは始動したまま エアタンクをメーター表示満タンにしてから ラジエター本体にエンジン始動して冷却水を口いっぱいまで補充 その後 フレームサイドのエアタンク下部の水抜きで、空気を抜き コンプレッサー作動状態にする ラジエータキャップ 内部から気泡が出るか観察です です 気泡が確認出来たら コンプレッサーヘッドのОHですね 2人 がナイス!しています ド素人の私も、そのような気がします。 日野自動車に提案してみます。 ありがとうございました。 その他の回答(2件) ラジエーター専門業者で 圧力テストで詰まり確認です オーバーヒートになります 試しにラジエーターを高圧 洗浄されて詰まり掃除です ラジエーター本体に冷却水 サブタンクに補充です暖房が 良くなると思う 2人 がナイス!しています 冷却水路の詰まりかな。 洗浄剤で徹底的に掃除しましょう。 2人 がナイス!しています
豊富な品揃えと安心・信用・満足をお客様にお届けするため、スタッフ一同、心よりお待ちしております。
目次 1 注意事項 2 吹き返しの原因と思われるもの 3 エンジン吹き返すとどんな症状か? 4 吹き返しの点検をするときの状況 5 お客さんに車の状態を確認しましょう! 6 実際に吹き返しているのか点検しましょう! 7 各部位の点検及び絞り込み方法 8 総論 9 吹き返しの故障事例 注意事項 吹き返しの点検は難しいので確実にこうだとは 言えませんが基本的な流れはこんな感じです。 吹き返しがないのに水が減る場合の考察は こちら から オーバーヒートと水温が上がる原因の考察は こちら から。 吹き返しの原因と思われるもの 基本的に疑うところ エンジンヘッドガスケット不良 エンジンヘッド不良(亀裂、ゆがみ) エアーコンプレッサーヘッド不良 ごくまれにある原因 EGRクーラーの亀裂 ラジエーターの詰まりによるエア抜け不良 マフラー再生中の温度上昇で冷却水沸騰 その他 エンジン吹き返すとどんな症状か? 基本的な症状 ラジエーター側の水が減りサブタンクに吹き返しの エアーがポコポコきて水が増えます。 これはヘッドガスケットが抜けた場合は水のラインに 圧縮空気が入り込みサブタンクにエアーがいきます。 エンジンヘッドに亀裂があるとそこから圧縮空気が入り サブタンクにエアーがいきます。 エンジンヘッド歪みの時もガスケット抜けと同じ症状になります。 ラジエーターの水が減るのは圧縮空気の高温で蒸発するためです。 吹き返しの点検をする時の状況 水漏れしてオーバーヒートのちレッカー入場 (水漏れ点検を実施し修理後に吹き返し点検) ラジエーター水減る (水漏れ点検を実施し外に水漏れがない場合に吹き返し点検) サブタンク水増える (ラジエター側に水が入っているか点検し入って いなければ水を入れて、吹き返し点検) お客さんに車の状態を確認しましょう! 愛知県 豊橋・豊川 株式会社カーボックスTECでは、車検･点検、一般整備、冷凍車整備、取付、新･中古車販売買取、自動車保険等をおこなっています。. 吹き返しの点検をする前にお客さんに車の状態を聞きましょう。 オーバーヒートしたのか 水量ランプは付いたのか(垂れてくるほど水漏れがあるのか) ラジエーターとサブタンクに水を足したのか またどのくらい水が入ったのか サブタンクの水は増えたのか サブタンクから水が吹いたか 実際に吹き返しているのか点検しましょう!
985mmに対して側圧方向は85. 905mm… 約0. 09mmほど摩耗してます… 外した時の感覚ではピストンリングの張りが弱いような気がしますが… あくまで感覚なので何とも言えませんけど。 ピストンは軸、側圧方向共ほぼ同じ数字でした… ヘッドガスケットはやはり劣化はしてますが、どこから抜けるのかは見ても分かりません… ヘッドが悪いかもしれないし… クランクシャフトは問題無さそう… この6R10のコンプレッサーはシリンダーとクランクケースが一体なのでオイル上がりを起こすとASSY交換以外方法がありません… ボーリングした所でオーバーサイズピストンなんて無いし、そこまでするものでも無いし… ただ、新品のコンプレッサーは18万ですからね〜 とは言え、修理しないとオイルがドライヤーに回り更に酷くなると各機構にオイルが混入してしまいます… やっぱりオーバーホール出来ないのは困りますね…
Photo by Andrea Piacquadio on 英語上級者がさらに英語力を伸ばすには、徹底したインプット強化が重要です。自分の目的を明確にして、たくさん英語を読んで、聞いて、使っていきましょう!
Aタイプは、すでに 英語の基礎知識があるので、アウトプットすることに集中 して勉強を行います。 オンライン英会話で勉強するというよりは、 オンライン英会話で英語を使う機会を増やすためのアウトプットに重点を置きます。 特にスピーキング力が不足しているので、 オンライン英会話で外国人相手に積極的にスピーキングの練習 を行います。 私の経験だと、このタイプの方は今までの TOEICや学校での英語の成績が良く 複雑な文章も読解する力があるため、オンライン英会話で会話のトレーニング用の 「カンタンな教材」を使ったレッスンに抵抗がある方が多い印象 を受けます。 なぜならカンタンな内容の英語のテキストを見て 「私の英語レベルはこんなに低くない!」 と思ってしまうからです。 しかし、 英語を積極的に会話でアウトプットするためにはカンタンな教材を繰り返し利用し、フレーズや言い回しを意識しないでも自然に発言できることが重要 なのです。自然に発言できるフレーズや言い回しが増えると英語に対して自信をつけることができます。ですから、最初はまず、カンタンな教材を繰り返すべきなのです。 Aタイプは予習に力を入れよう! 英語中上級者向けの学習ポイント！2つのトレーニング方法も紹介. 自信をつけてアウトプットを行うためには、 下記のような予習が重要 となります。 ◆予習内容 ・今日は何を話すのか? ・どんな質問が講師からされるのか? 予習と言っても時間がかかるものではなく、上記の例のように レッスン前に5分ほど会話のシミュレーションする だけです。 予習するとレッスン中に講師との会話が上手くいくようになりその分、自分の英語に自信がついて、英語を話せる状態になりやすい からです。 そして、 フリーカンバセーションもアウトプットのレッスンとしては非常に効果的 なので、気分が乗らなくて レッスンをキャンセルしそうな時 は、思い切ってレッスンをフリーカンバセーションの日にしてしまうのも良いことです。 フリーカンバセーションでは、教材無しで英語で自分の意見を言うことに慣れていきましょう。 ライティングが苦手な「Bタイプ」はインプット(英語の基礎知識)に集中する!
ねこ君 にゃんこ先生 にゃんこ先生 Follow @nyankoandneko