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おすすめのクチコミ ( 5 件) このお店・スポットの推薦者 NMH さん (女性/平塚市/30代/Lv. 18) (投稿:2015/04/19 掲載:2015/04/20) 食品マスター 9位 平塚市マスター 10位 自宅の近所なので家内が良く買いに行きます。この日は早い時間に来店したので色々な種類のパンが買えたようです。売り切れが多い"醤油パン"は癖になる味で、他のお店では楽しめない逸品です。 (投稿:2016/04/16 掲載:2016/04/16) このクチコミに 現在: 4 人 なもは さん (女性/平塚市/30代/Lv. 13) 子どものスイミングの帰りに寄るパン屋さん♪無添加のこだわりパンは食べ切り3口サイズくらいのものもあるので、子供用に購入して、近くにある公園で食すのが定番です☆(^O^)画像は無農薬バナナが練り込まれたチョコパンをオイシソウにほうばる長男です☆ (投稿:2015/06/13 掲載:2015/06/13) 現在: 0 人 住宅街にある住居を改装したパン屋さんなので簡単にお店は見つかりません(笑)。国産小麦・無添加・地域密着と言ったお店のコンセプトがパンにも表れてます。 (投稿:2015/02/05 掲載:2015/04/20) 現在: 3 人 Nijimasu さん (男性/平塚市/40代/Lv. パン工房 麦の里 - 六会日大前/パン | 食べログ. 2) 国産の小麦粉を使い、無添加等安心なパンです。日曜日のピザの日のピザパンがオススメです。 (投稿:2015/02/08 現在: 1 人 (女性/平塚市/30代/Lv. 18) 友人からのオススメの隠れ家パン屋さん♪一つ一つが小ぶりサイズなので、いろんな味を楽しめます♪子どもにも丁度良い量♪材料にこだわっていて、後に残るような余計な後味が一切なく、とってもシンプルで美味しいパンでした!!近くのレオスイミングに通っているので、これは良いお店を教えてもらえました!! (投稿:2015/04/19 ※クチコミ情報はユーザーの主観的なコメントになります。 これらは投稿時の情報のため、変更になっている場合がございますのでご了承ください。
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相鉄いずみ野線延伸 相鉄いずみ野線は、二俣川-湘南台を結ぶ鉄道路線で、平塚方面まで延伸する計画があります。このうち、湘南台-倉見間が2016年の国土交通省交通政策審議会答申198号に盛り込まれ、とくに湘南台-慶應SFC間3. 3kmの延伸が先行して具体化しつつあります。 湘南台-慶應SFC(湘南藤沢キャンパス)間に単線を敷き、途中駅を一つ設ける構想です。 相鉄いずみ野線延伸の概要 相鉄いずみ野線は平塚まで延伸される計画があり、実際、相鉄は平塚までの免許も取得しています。当初の計画では湘南台駅から茅ヶ崎市北部を通過し平塚駅へと向かう予定でした。 その後、JR相模線倉見駅に東海道新幹線の新駅(相模新駅)を建設する計画が浮上し、慶應義塾大学湘南藤沢キャンパス(SFC)ができたこともあり、湘南台-慶應SFC-倉見-平塚というルートが有力となりました。 ただ、現在、計画が具体化しているのは、湘南台-慶應SFC間だけです。倉見や平塚方面への延伸は、現時点では構想の域を出ていません。 湘南台-慶應SFC間については、地元自治体や相鉄、慶應大学による「いずみ野線延伸の実現に向けた検討会」が、2010年度から調査を開始。2012年6月11日に「とりまとめ」を発表しました。 それによりますと、総延長は3.
いずみ野線 いずみ野線で使用される 9000系 (2020年10月20日 緑園都市 ) 基本情報 国 日本 所在地 神奈川県 起点 二俣川駅 終点 湘南台駅 駅数 8駅 路線記号 SO 開業 1976年 4月8日 所有者 相模鉄道 運営者 相模鉄道 使用車両 相模鉄道#鉄道車両 を参照 路線諸元 路線距離 11. 3 km 軌間 1, 067 mm 線路数 複線 電化方式 直流 1, 500 V 架空電車線方式 閉塞方式 自動閉塞式 保安装置 ATS-P 最高速度 100 km/h 路線図 テンプレートを表示 停車場・施設・接続路線 凡例 横浜駅 本線 0. 0 SO10 二俣川駅 さちが丘トンネル JR東海: 東海道新幹線 1. 6 SO31 南万騎が原駅 万騎が原トンネル 3. 1 SO32 緑園都市駅 岡津トンネル 新橋トンネル 阿久和川 給田トンネル 4. 9 SO33 弥生台駅 和泉トンネル 6. 0 SO34 いずみ野駅 和泉川 8. 湘南台駅から横浜駅. 2 SO35 いずみ中央駅 ブルーライン 9. 3 SO36 ゆめが丘駅 下飯田駅 境川 小田急: 江ノ島線 11. 3 SO37 湘南台駅 平塚市 まで延伸計画 いずみ野線 (いずみのせん)は、 神奈川県 横浜市 旭区 の 二俣川駅 と神奈川県 藤沢市 の 湘南台駅 を結ぶ、 相模鉄道 (相鉄)の 鉄道路線 である。 駅ナンバリング で使われる路線記号は SO 。 なお、この路線は 平塚市 までの延伸免許が取得されているが、延伸開業の目処は立っていない(詳細は 後述 )。 概要 もともとはこの路線は 神奈川東部方面線 計画の一部分を構成する区間であり、このうち横浜市西部の区間が1970年代に整備されたのが始まりである。それと同時に沿線に大規模な ニュータウン を造成することで建設資金の回収を期待した。 2013年以降の開発方針として、いずみ野線沿線地域(二俣川 - ゆめが丘)は豊かな 自然環境 や未利用地を活かして新しい街の開発を行うモデル地域に指定されている [1] 。 「職住分離」の一端を担うニュータウンアクセス交通に見られるように朝夕の ラッシュ時 とそれ以外の時間における利用客数の変動が激しいという特徴がある。また建設費償還のため 加算運賃 が設定されており 相鉄本線 と比べてやや高いものになっている。詳細は「 相模鉄道#運賃 」を参照のこと。 路線データ 路線距離:11.
3km 種別 第一種鉄道事業 種類 普通鉄道 軌間 1067m 電化方式 1500V 単線・複線 単線 開業予定時期 備考 -- 相鉄いずみ野線延伸の今後の見通し 相鉄いずみ野線の延伸は、2012年の「とりまとめ」により、実現可能性が大きく高まったといえます。慶應大学という有力大学の通学需要が見込める路線でもあり、湘南台-慶應SFC間については、いずれ作られるでしょう。 ただ、相鉄は、2022年度下期までに開業予定の相鉄・JR東急直通線の準備(都心直通プロジェクト)に手一杯のため、このプロジェクトが一段落するまでは、いずみ野線の延伸にまで手が回らないというのが実情です。そのため、着手するにしても、2023年度以降の話で、開業は198号答申の目標年度である2030年頃が目標になりそうです。 仮に相鉄いずみ野線が慶應SFCまで開業したら、その列車はJR湘南新宿ラインや、東急東横線、目黒線に直通していくでしょう。となると、慶應SFC-日吉-三田という直通列車が実現する可能性は高く、慶應大学にはメリットの大きい路線となりそうです。