(追記) 主人公と父親に係わる設定、スリリングかつ余韻の残る音楽、重厚感のある法廷セット。 本作は1995年のTVドラマ「正義は勝つ」(フジテレビ)に強い影響を与えていると思います。 これもまた、大変印象的な物語でした。 4 people found this helpful 寺 三太 Reviewed in Japan on December 18, 2016 5. ア・フュー・グッドメン - 映画情報・レビュー・評価・あらすじ・動画配信 | Filmarks映画. 0 out of 5 stars 交渉術の最高の教科書 Verified purchase 行き詰った時に見るので、かれこれ10回くらい見てるかな。若きトムクルーズがいい、勢いがあって、雑に見えるけど誰からも好かれるという役を完璧に演じてます。 これは、絶対勝ち目のない軍事裁判で、検事である相手は悪役やらしたらぴか一のケビン・ベーコン(でも憎めない)、最終的に訴える相手は、顔見てるだけで震えてくるジャックニコルソン、グアンタナモ米軍基地のトップ、その部下にこれまた顔のこわいキーファーサザーランド。こんな中で、ここしかないというところを的確に堂々と責めていくわけです。証拠も証言もないなか、どうやって勝ちをとれるというのか。最後は相当スカッとします。 ここまで、うまくできる交渉はほぼないでしょうが、一つの理想形として、その一場面一場面がすごく勉強になります。 15 people found this helpful 5. 0 out of 5 stars 昔、アメリカ在住時に字幕なしで感動した名作 Verified purchase これは私がアメリカ駐在時に移動で使った航空機内で配信されていた1993年の映画ですね。 もちろん日本語字幕なしですが、何度も観ました。そのときからいい映画だなあと思っておりまして、何十年か振りに観たくなり購入。当時の感動そのまま、見入りました。本当にいい映画ですね。今度はBlu-rayを買って、コレクションにしようかと思っております。 One person found this helpful XXMAN Reviewed in Japan on June 18, 2018 4. 0 out of 5 stars アメリカの闇、巻き込まれる人々 Verified purchase この映画を始めて見たときは、若かったのでキューバのグアンタナモ・ベイにアメリカの海兵隊基地があったことを知らずにいた。 後日、あの恐ろしい写真をテレビで見させられることになる。 テロリスト被疑者への虐待のおぞましい実態である。 ジャック・ニコルソンの狂人司令官キャスティングがこの映画で冴えわたり、 彼の瞳の奥を今回ジーッと見て裁判シーンを期待した次第である。 どう言ったら良いのか?
と主張するニコルソンの迫力は本当に近付くのも恐ろしい凄さだ。日本語吹替がルパン三世・次元大介の小林清志と、その重く低音なる響きが実に良く嵌まっていた。 本作が心に残るのはラストの判決内容だろう。私も虚を突かれた陪審員の結論に、組織に所属する人間に共通する"本当の難しさ"がある。軍事裁判と言う特殊な舞台設定だが、プライドと傲慢の境界線、無垢なる献身性のリスク、理念と現実の相克、権力者との闘い方など、多くの論点を学べるだろう。 それらは観てのお楽しみです。 12 people found this helpful やすひろ Reviewed in Japan on November 28, 2018 5. 0 out of 5 stars 第一級のリーガル・サスペンス、そして優れたヒューマン・ドラマ Verified purchase 本作の主人公は、米国海軍の法務総監部の法務官。 軍事法廷における弁護士としての存在です。 トム・クルーズの溌剌さが眩しいですね。 ケヴィン・ベーコン演じる検察官との虚々実々の駆け引き。(1992年公開だけに、皆、若い!) 審理が進む中、被疑者2名の内1名の主張に、決定的な瑕疵がある事が発覚。 さらには、頼みとする重要証人が予期せぬ事態に・・・。 絶望的な状況への焦りから、内紛寸前に陥る弁護団。 一方で主人公も、優れた軍人であり弁護士でもあった父へのコンプレックスを抱えていました。 それら全ての伏線が、クライマックスの法廷において見事に結実する! 第一級のリーガル・サスペンスだと思います。 そのリアリティをもたらしている大きな要因は、グアンタナモ米海軍基地の存在だと感じました。 今もなお社会主義体制下にあるキューバ国土の一部を米国が永久租借しているという、究極の最前線です。 作中でも、基地を取り巻く緊張感は観る側に充分に伝わってきますね。 「誇り」「規律」「忠誠」 法廷における、ジャック・ニコルソンが演じる基地総司令官の迫力ある言葉も、最前線を担う責任感に裏打ちされたものだからこそ、腑に落ちるのではないでしょうか。 法務官にとって、総司令官にとって、そして図らずも被疑者となった兵士にとって、真実とは何か。 それぞれの立場によって、果たすべき役割によって、それは異なる。 ラストにおける法務官と兵士の対話も、互いに認め合える部分を見出しつつ、なお厳然たる隔たりがある処に真実味が感じられます。 そのドライな感覚が素晴らしい。 優れたヒューマン・ドラマとして、改めて評価させて頂きたいです!
(『おまえに真実は分からん!』)」は、 アメリカ映画の名セリフベスト100 において29位にランクインされている。 目次 1 ストーリー 2 登場人物・キャスト 3 スタッフ 4 主な受賞 4. 1 ノミネート 4.
こちらも梅雨明けして、黄金色の麦サイダーで祝杯です。 さらに1時間で20匹到達。そして帰り際の1時間で40匹まで釣果を伸ばしました。倍々ゲームですね。なんとなく自己流がつかめたのは20匹を過ぎてからでしょうか。ブルブルが来る前のほのかなコツコツが分かってきたせいでしょう。 ハゼ釣りは「人とハゼとの糸電話」という印象を受けました。オモリ&餌の着底後、人がまずすべきことは糸をピンと張ることです。たるんでいては通話できません。すると、竿を握る手に「コツコツ」、ハゼの「モシモシ」が来ます。その後の展開はさまざまです。即釣れたり、ハゼが糸を前後左右に動かしたり。そうでない時は人からアクションを起こします。冷酷な電話会社職員ごっこです。餌を上げたり動かしたり、「手(口)を離すと受話器を撤収する」とおどすのです。あわてたハゼが針をくわえればゲームセット。40匹釣って、これぐらいは分かりました。当コラムは次々に魚種を変えていくので当欄でハゼとは再会しませんが、釣りの工夫が他の魚種にも通用すればと願ってやみません。 この記事にあるおすすめのリンクから何かを購入すると、Microsoft およびパートナーに報酬が支払われる場合があります。
268 ID:vioiOViT0 速度控えめ 煽られたらさっさと譲る 26: 2021/07/19(月) 10:33:53. 555 ID:5X11ec/O0 >>12 夜の方が煽られるのか 14: 2021/07/19(月) 10:30:30. 266 ID:8gmJFVrQ0 自転車とか歩行者が見つけづらいから、慣れるまで路地とか住宅地はやめとけ 32: 2021/07/19(月) 10:37:02. 640 ID:5X11ec/O0 >>14 夜になる前に帰るようにするわ 15: 2021/07/19(月) 10:31:08. 017 ID:q2Kj8i1Id 急に歩行者が出現する 16: 2021/07/19(月) 10:31:24. 505 ID:Zo8rO3Jp0 歩行者とチャリカスが全然見えない 35: 2021/07/19(月) 10:39:01. 889 ID:5X11ec/O0 >>16 歩行者が1番怖いな 散歩中の人なら懐中電灯持ってたりするけど 18: 2021/07/19(月) 10:31:54. 540 ID:5Bgq0bZfM 意外な落とし穴でLED車両だとライト当たってるところと暗い所の差がハッキリしてて逆に見えづらい 37: 2021/07/19(月) 10:40:24. 563 ID:5X11ec/O0 >>18 はえーそうなのか 勉強になります 19: 2021/07/19(月) 10:32:20. 672 ID:3eFIprnB0 通り慣れた道なら大丈夫 知らないところを通る時は道わかんなくなるから極力いかない 41: 2021/07/19(月) 10:43:13. 592 ID:5X11ec/O0 >>19 明るい時でもよく分からない所はまだ怖いから夜は絶対行かない 23: 2021/07/19(月) 10:33:22. 980 ID:Bp9s4RKt0 昼の交通量多い時間帯のが怖い 45: 2021/07/19(月) 10:47:57. 273 ID:5X11ec/O0 >>23 スピード出さずに済むのと先頭になる事が少ないから逆に安心出来る自分は 30: 2021/07/19(月) 10:35:31. 807 ID:iXJueSMB0 対向のライトで目潰しされる 50: 2021/07/19(月) 10:56:03. 189 ID:5X11ec/O0 >>30 そういう時は目線をずらすだっけ 習ったけどその時出来るか問題 51: 2021/07/19(月) 10:57:19.
筆者がふだんの運転で心掛けているのは、急がつく操作(急加速・急ブレーキ・急ハンドル)をしないこと。それから、「だろう」運転(大丈夫だろう)ではなく、「かもしれない」(人やクルマが出てくるかもしれない)運転をすること。ともに安全運転の秘訣として昔から言われている、基本中の基本である。 かもしれない運転を心掛けると、混合交通の路上における事故にはたいていパターンがあることに気づく。事故を起こさないベテランドライバーは、それを長年の運転経験によって身につけてきた。進化した今どきのドライビングシミュレーターを活用すれば、それを圧倒的に効率よく、間違いなく安全に学習できる。ホンダのDB型モデルSを体験して、その思いを強くした。 免許保有者にも体験機会をぜひ! 一校でも多くの教習所に導入してほしいが、それだけではもったいない。免許所有者も気軽に体験できる機会があれば、KYTによる安全運転普及活動の大幅な強化につながる。高齢者の講習にも有効なツールになるだろう。 車酔いの対策についても、例えばソフトウェアで感覚のズレを補正するようなことが可能になれば、高価なモーションベースを使わないモデルSの価格で実現できる。今後の進化もますます楽しみだ。 ちなみに、狭山工場閉鎖に伴う安全運転普及本部デジタル推進課の移転先は、まだ決まっていないとか。ホンダが交通安全運動に取り組み続ける限り、その存在はどこであろうと不滅に違いない。 「交通事故ゼロ社会の実現」。これも本田宗一郎が抱いた夢の一つだったのかもしれない。 〈文=戸田治宏 写真=山内潤也〉 今回のドライビングシミュレーター取材に協力いただいた本田技研工業 安全運転普及本部 デジタル推進課の方々。左から新井直樹さん、主任 根岸久仁一さん、課長 山中弘正さん、主事 安田徳生さん