町の修理工場のメリット まず、ディーラーに比べると、 町の修理工場のほうが断然に安いです。 ディーラーのように事務スタッフや営業マンが何人もいたりしないので、修理代金等にそこまで上乗せする必要がないんですよね。(もちろん規模にもよりますが) それに、ディーラーは「この修理は○○円です」というのが明確に決まっていますが、町の修理工場は社長さんのさじ加減でどうにでも変えることが出来ます。 知り合いなら安くしてもらえたりする というのもメリットだと思います。 あとは、改造車を受け付けてくれたりするのも町の工場ならではです。ディーラーでは間違いなく断られますからね。 町の修理工場のデメリット 正直言ってあまりないと思います。 しいて言うなら「質の悪い工場」があるかもしれないということ。 今まで色々な修理工場に顔を出してお話させてもらってきましたが、基本的に皆さんプロばかりです。 業種柄、自分の仕事にプライドを持っている方が非常に多いです。 国家試験を受かっている時点で必要なスキルは身につけているわけですから、技術的には何の問題もありません。 もちろん設備面ではディーラーに比べると頼りない工場もあると思いますが、そういうところは大体他の修理工場と提携しています。自分の工場で直せない場合は、外注に振ったりしているので直せないということもまずありません。 結局どこに頼むのが正解か? 私個人の意見としては、 町の修理工場をオススメします。 できれば、知り合いのツテを辿った工場なんかあればベストですね。 もちろんディーラーに任せれば安心という気持ちはわかりますし、私もそう思いますが、 いかんせん値段が高すぎます。 「それなりのサービスを提供しているんだから高いんだよ」というのも筋が通ってるとは思いますが、メインは車の整備や修理です。安く直せてもらえたらそれに越したことはないんじゃないでしょうか? 私はそう思ってしまいますね。 ディーラー、町の修理工場比較まとめ これはあくまでも私が見てきた経験から出した答えですので、違う意見があっても当たり前だと思っています。 「何言われてもディーラーがいい!」って方は沢山いますからね。そういう方はディーラーに頼むのがいいと思います。安心して預けれるのが一番です。 もし「ディーラーに頼んだけどちょっと高くない?」と疑心が生まれた方達はこれを参考にして、これからどこに出すか考えてもらえたらいいなと思います。 結論としては、 ディーラーも素晴らしいし、町の工場も素晴らしい!まあ、私は町の修理工場に出しますけどね。 という感じです。 近所の安い町工場を探すなら『グーピット』がおすすめ!
ディーラーは、大切な愛車が傷付いてしまったときや、車について相談したいときなどに頼れる存在です。メーカー品質の高い技術力と信頼度で、安心して車を預けることができますが、修理の場合は整備工場という選択肢もあります。そこで、より良い選択ができるように、ディーラーと整備工場それぞれの特徴や、サービスや料金の違いなどを、ケースごとの対処法と併せてご紹介します。 ディーラーではどんな修理ができる?
ディーラーに行ったら高額の見積もりになってるんだけど安く修理できる? 短い期間で修理したいんだけど対応してくれる? 保険で修理したほうが得なのか損なのかが分からないんだけど教えてくれる? などなど、何でもお気軽にご相談下さい。 分かりやすく丁寧にご相談に乗らせていただきます。
皆様が知りたいであろう車の傷の修理代が決まる仕組みや、ディーラーの費用・修理工場の費用などを全てお教えします。 車のキズを修理依頼する時に、後悔や損をしないように知っててもらいたい事をお教えします。修理工場の選び方の参考にしてください。 ディーラーの傷修理代は高い?安い? 自動車ディーラーの価格を定価と考えて良いと思います。 ディーラーが提供している費用が基本となり、修理工場ではそこから何%引きにしますと言うように費用が決まっていきます。 ディーラー価格の内訳としては、傷修理の工賃だけで考えると、60%~70%が実作業の傷の修理代で、30%~40%がディーラーの取り分となります。取り分という言い方をするとあまり良い言い方ではありませんが、ディーラーと言うのは車の傷を修理する工場への取次店であり、お客様のご不安を取り除き、信用してお預けいただくための中間手数料が発生するとお考え頂ければと思います。 ですので、安心して預けたいと言う気持ちが強ければ、ディーラーに車の傷修理をお願いすることは悪い事ではないと思います。しかし修理代を少しでも安くしたいと考えられている方は、傷修理専門でされている工場へのご依頼が良いと思います。 例えば、 もし、ディーラーに車の傷修理をお願いし、何か不具合が合った場合にはどうなると思いますか? ディーラーの修理は整備工場より高い？車が故障した時はどこで直すのがおすすめ？ | エンドラ. もし、町の修理工場に傷修理をお願いして不具合が合った場合にはどうなりますか? ディーラーの場合には再修理のお願いは言いやすいけど、町の修理工場には少し言いにくいと思われるのではないでしょうか?
整備手帳 作業日:2020年11月9日 目的 修理・故障・メンテナンス 作業 DIY 難易度 ★ 作業時間 30分以内 1 2020年4月ぐらいから始まった、左ドライブシャフトブーツインナー側のグリス漏れ(滲み)を修理する為、2020年5月に外側のブーツバンドの固定不良を判断し、ブーツバンドを交換しました 修理完了したと思いきや、数か月後に点検してみると、ドライブシャフトブーツを確認すると、グリス漏れを発見(´ε`;)ウーン… これはブーツバンドが原因ではないですね(;^_^A 2020年5月に施工した時と同様にブーツ自体の亀裂はなかったので、残された可能性は半固形のグリスが経年劣化により、組織が破壊されて、グリスが液状化して、グリス漏れが発生していると思われます 施工方法は色々なアプローチ方法があるかとは思いますが、なるべく時間をかけたくないので、ドライブシャフトは引き抜かないで、分割式ドライブシャフトブーツキット(インナー側)を使用する事にしました 徐々にグリス漏れが発生しているレベルでしたので、数か月放置していましたが、時間がとれたので作業開始です 総走行距離:93, 457km 2 交換部品 1)Speasy(スピージー)分割式ドライブシャフトブーツ(インナー側)ホンダ N-WGN(JH1. ドライブシャフトの修理や交換ならお任せ！. JH2)BAC-KA02R ■特徴 1)ドライブシャフトの分解作業が必要ないので、時短及び作業に付随して交換する部品がない 2)慣れれば手を汚さず、クリーン作業が可能 3)専用の組付剤を塗って、ファスナー部を結合するのにコツがいりますが、慣れれば簡単に施工できる 4)ブーツバンドの折返し部は、前進時の車輪の回転方向と逆向きになること 5)コスパは良くありませんが、施工性を考えると妥当なのかな~と思います 適合 JH1. ターボ付. H25/11~H28/03 JH2. 前輪.
整備手帳 作業日:2013年5月4日 目的 修理・故障・メンテナンス 作業 DIY 難易度 ★ 作業時間 3時間以内 1 年1回のタイヤローテーション&エンジンオイル交換時にジャッキアップして 足回りを点検してみると、ドライブシャフトブーツインナー側の付け根から、けっこう グリスがはみ出している。1年前にもグリスのはみ出しがあって拭きとったんだが、 少しずつ漏れているようだ。ブーツ自体が割れているのではなく、バンド部分からの模様。 バンドの締め付けが緩んでるんだろうか?
とかそんな感じで。 ……気づかないままの人が多そう。 すると、そのうち異音が出だすんですよ。 コリコリコリ…… とかって。 イヤな感じだなぁ。 それにしてもなぜ異音が? グリスがなくなって潤滑を失っているので、金属同士が触れあって摩耗してガタが出てきます。 ということは……。 破けてからけっこう時間が経っている? そうなんですよ。ずいぶんほったらかしにしてたね、っていう段階です。 そうなる前に気づきたいんですけど! ですよね。ドライブシャフトの異音には初期の症状というのがあります。 それはぜひ聞いておきたい話ですね。 真っ直ぐ走っているときは別に問題ないようだけど、ハンドルを切ってどちらかに曲がった時に、コリコリコリって音が出る。 ……うぐ。ヤな感じ。 しかし曲がるときだけコリコリコリ? ドライブシャフトのグリース交換 | 三菱 アイ by suzume3 - みんカラ. どうして? ドライブシャフトの接合部分には、少なからず出たり入ったりのストロークをする余地があります。だから直進時のフリーの状態だとそれほど負荷がかからない。 グリスが出てしまっても、異音までは出ないんだ。 ところが曲がるときは若干の力がかかるから、そういう場面で金属同士が触れるような異音が出やすい。 なるほどぉ。ところで車が直進しているときでも異音が出るようになったら? それはもう重傷ですね。 ドライブシャフトブーツが破けなくなるイイ方法 ブーツ破けの対策ってあるんですか? ええっと、車高を上げるとか、キャンバー角を戻すとか…… それ以外の方法で! ドライブシャフトブーツの破け対策だけでいいのなら、グリスを塗っておくという手もあります。 ほほう。 ブーツの蛇腹にグリスを塗っておけば、摩耗しにくくなるということです。 なるほど〜♪ それくらいなら手軽にできそう。 粘性の高いグリスを塗っておく 粘度の高いグリスを塗るのがポイントです。スプレー式の油じゃすぐ乾いてしまうんでダメですね。 ベタベタしたやつを塗ればいい。 そうです。 破けそうな人は今すぐやっておきましょう。 これだけで全然違うんですよ。マメにやっていれば破れることはまずないと思う。 マメにって1ヶ月に1回ぐらいですか? そのぐらいのサイクルでやっていたらベストですけど、例えば高速道路で遠征する前にやる、とかでも効果的です。 それはなぜですか? 最悪なのは高速道路を走っている最中にブーツが破けること、だからです。 ムムム。 高速道路だとドライブシャフトも高速に回転しているわけだから、グリスが飛び出たらダメージが一気に来る。 そりゃそうですね。 グリスが抜けて焼き付きを起こすと、出し入れのストロークもできなくなってしまって、最悪はミッションから抜けてしまうこともあるんです。 なんかコワイ話ですね。 ミッションからドラシャが抜けたらオートマオイルが抜けてしまうので、走行不能になりますね。 ドライブシャフトのブーツ破れで、話がそこまでいくのかっっ!