2021年7月12日 更新 鉄おも! 「子鉄」「ママ鉄」がメインターゲット。 鉄道玩具・鉄道グッズから沿線のお出かけ情報、全国各地の鉄道イベントや鉄道車輌・鉄道模型に至るまで、幅広いジャンルの情報を楽しいキャラクターたちを交えて紹介し、鉄道好きのお子様を持つファミリー層から絶大な支持をいただいています。 毎号購入する読者は約6割。毎回多数寄せられるアンケートの声を反映し、新たな鉄道ジャンルへの挑戦をし続ける、新進気鋭のファミリー向け鉄道総合情報誌です。 媒体資料(PDF) 広告掲載料金表 スペース サイズ(mm/mm) 【天地×左右】 定価(税別) 表4 259×200 650, 000円 表2 284×210 600, 000円 表3 284×210 550, 000円 4c1p 284×210 450, 000円 4c1/2p 129×189(枠付) 250, 000円 4c1/4p 60×189(枠付) 150, 000円 ※タイアップ製作料は1pあたり+¥150, 000~(税別)となります。 ※オーダーは事故防止の為、文章またはメールにてお申し込みください。 ※純広告はフルデータ入稿のみとさせていただきます。 ※タイアップに関する料金と頁数は、予算等ご希望に沿って対応させていただきます。 スケジュール 発売日 月号(通巻) データ入稿締切日(投込) 2021/03/01 2021年04月号(Vol. 鉄 お も 発売 日 2021. 159) 2021/02/12 2021/04/01 2021年05月号(Vol. 160) 2021/03/15 2021/05/01 2021年06月号(Vol. 161) 2021/04/12 2021/06/01 2021年07月号(Vol. 162) 2021/05/14 毎月1日発売 発売日の前月15日頃 ※発売日は予定です。 【入稿に関するご注意】 ・原稿はJ-PDFルールに則したデータで作成願います。 ・印刷事故防止のためTAC値(総インキ使用量)上限値を表周り300%未満、中面320%未満で作成してください。 (推奨はすべて300%未満) ・ご入稿の際は原稿本体の他に出力見本、データ仕様書をご用意ください。 ・原稿内容の確認、審査、及び台割調整のために事前にPDF等で原稿の絵柄を営業担当宛にお送りください。 ※J-PDFルールでの原稿制作詳細やデータ仕様書書式のダウンロードは雑誌広告デジタル送稿推進協議会 webページ「雑誌デジ送ナビ」の「原稿制作方法」を参照してください。 雑誌デジ送ナビ : ※AdobeCCの最新版(CC2021)のイラストレータ・インデザインで作成された原稿は担当印刷所にて当該バージョンの検証中のため、そのままではご入稿いただけません。CC2020以前のバージョンに落として保存した原稿、もしくはPDF(Ver1.
★★★★★ 2021年05月24日 アッキー 専業主婦 2歳の子供が電車大好きでこちらを購入。親も勉強になり楽しく読んでます!! 毎月読んでます! ★★★★★ 2021年05月22日 katan 専業主婦 電車好きの息子がたまたま書店で見つけてから、親子共々はまっており、毎月購入しています。全てカラーで、最新のことがよくわかるので、息子の愛読書になっており、電車好きに拍車がかかっています。 これからも楽しみにしています!
WHAT'S NEW!! 鉄道キッズのための遊びの広場 「見る、乗る、体験する」全国には鉄道キッズが楽しめる場所がいっぱいです。みなさんの投稿で、日本中のスポットを集めましょう! 桜山通り 歩道橋 外濠公園 元住吉駅 改札外屋上庭園 鉄おも!チャンネル 電車の走行シーンやおもちゃのプレビュー動画を楽しんでね! こんげつのこうさくデータ ぬりえやペーパークラフトなどなど、ダウンロードして遊んでね! イラストのごしょうかい みんながおくってくれた かっこいいイラストがだい しゅうごう! かっこいいとうほくしんかんせん JRしこく2700系 鐡路が残す新緑のブルートレイン ありがとう山手線E231系 箱根登山鉄道 そろそろお別れ205系むさしの線 鉄道の博物館が大集合! 鉄おも |. 全国には鉄道に関する博物館や体験施設がたくさんあるよ。そこでしか体験できないことがたくさんあるので、ぜひいってみよう! 最新刊とバックナンバーをチェック! 鉄おも150号 鉄おもプラス 鉄おも149号 鉄おも148号
いくつかの強大な国が九州にひしめいていたことは間違いない。今後の研究に注目したい。 2016年4月8日 西日本新聞掲載 九州説にまつわる有識者の見解 「邪馬台国は福岡にあった」銅鏡や鏃の出土突出 安本美典氏 私は『邪馬台国東遷説』を信じる。邪馬台国を基礎とする北部九州の勢力が東へ移動し、幾内に移って大和政権をつくったというものだ。 邪馬台国と卑弥呼は九州にいた?! 安本美典氏 卑弥呼は日本神話の天照大神と同一人物ではないかと考えている。九州と山陰には古事記に登場する地名が近畿の約6倍もある。 卑弥呼は日田にいた?
この地図は、現代の熊本県です。大きな平野としては、熊本平野と八代平野があり、東部山岳地帯には、阿蘇外輪山にかこまれたカルデラ盆地があります。 この内、八代平野は弥生時代末期には、ほぼ海の底でした。熊本平野は、九州第二の広さを持つ平野ですが、ここもまた、大部分が海の底でした。1800年前の弥生時代末期は、6000年前の縄文海進後のジャングル地帯や湿地帯が多く、耕作に適した土地はわずかでした。これは、筑後川流域の甘木・朝倉地域と同じ理由で、三日月湖が点在する程度の僅かな耕地しかありませんでした。 さらに不都合な事に、土の質が火山の影響による黒ボク土です。有機物が多く、畑作には適した土ですが、水田稲作には不向きです。リン酸分が欠乏する為です。 現代でも、この地域が畑作中心となっているのも、黒ボク土が理由の一つです。 また、阿蘇外輪山に囲まれた盆地は、カルデラ地形であり、酸性で養分に乏しく農業に不向きな火山性土壌です。現代でこそ土壌改良を繰り返して、水田稲作も行えるほどの地質になっていますが、弥生時代には雑草が生える程度でした。
邪馬台国の場所 弥生時代末期に存在した大国、邪馬台国を研究しています。 畿内説・九州説・出雲説など、いろいろな説がありますが、いずれも決定打がありません。 なにが問題なのでしょうか・・・?
62-95. ^ 岡林, 水野 & 北山 2008, pp. 289-291. ^ " ホケノ山古墳と箸墓古墳 " (日本語). 橿原考古学研究所附属博物館. 2019年10月28日 閲覧。 ^ 奥山 2008, pp. 191-192. ^ " 『ホケノ山古墳の年代について』 " (日本語). 邪馬台国の会.
中国・二十四史の一つ「 後漢書 ・東夷伝」によれば、西暦57年、倭奴国(日本の奴国)が後漢の光武帝に使者を送り、光武帝から金印を授かったという。じつは、これには物証がある。江戸時代、現在の福岡市の「志賀島」から金印が発見され、そこに、ズバリ「 漢委奴国王印 」と刻まれていたのだ。後漢の光武帝が「奴国」に授けた金印に間違いないだろう(江戸時代の農民が偽造できるシロモノではないので)。ということで、 「奴国 = 志賀島近辺 = 福岡市」 さてここで、一度整理しよう。魏志倭人伝の記述に従って、「帯方」から「奴国」まで移動したら、そこは「志賀島(福岡市)」だった。ところが、「後漢書・東夷伝」にも「奴国」が登場し、それを証明する金印が「志賀島」で発見されている。 つまり、 1. 魏志倭人伝の「帯方」から「奴国」のルートの記述は正しい 2. 邪馬台国 時代. 魏志倭人伝の奴国 = 後漢書・東夷伝の奴国 つぎに、「奴国 → 不弥国」の移動。奴国から東に向かって10kmとあるので、「不弥国=福岡市近辺」と考えていいだろう。 ところが、次の「不弥国 → 投馬国」が問題だ。「水路、南に向かって20日」とあるが、そもそも、福岡市の南方に水路はない。百歩譲って、九州の北岸を沿岸沿いに東進し、その後南下したとしよう(地図参照)。古代船の1日の航行距離は10km~15kmなので、 移動距離は20日×10km=200km そのまま当てはめると、投馬国は現在の大分市あたりになる。 しかし ・・・ ここまで、旅程は「距離」だったのに、なぜ「日数」に変わったのか?じつは、中国・二十四史の一つ「 隋書 (ずいしょ)」と「 北史 (ほくし)」にはこんな記述がある。 「東夷の人は里数を知らない。ただ日を以って計っている」 意味するところは、 「東方の蛮族(日本を含む)は距離を知らないので、 日で計っている 」 つまり、「距離を日数で計る」をさげすんでいるのだ。ではなぜ、魏志倭人伝(三国志)であえて「日数」を採用したのか?しかも、途中から。じつは、魏志倭人伝は距離で記された部分は正確なのに、 日数で記された部分はメチャクチャ なのだ。さては、「不弥国」以後は倭人の伝聞? 《 6.投馬国 → 邪馬台国 》 【原文】 南、邪馬壹国(邪馬台国)に至る。女王の都する所なり。水行十日、陸行一月。官に伊支馬有り。次を彌馬升といい、次を彌馬獲支といい、次を奴佳テという。七萬余戸ばかり有り。女王國より以北はその戸数・道里は得て略載できるも、その余の旁(かたがた)國は遠絶にして詳を得ることあたわず。 【訳文】 南に向かって、 水路10日、陸路1ヶ月 で邪馬台国に着く。女王(卑弥呼)の都である。官に伊支馬がある。その次に彌馬升、その次に彌馬獲支、その次に奴佳テという。家は7万戸余りある。この女王国の北方は、家の戸数や道や距離はおよそわかるが、そのわきの国々は遠く離れていて、詳しく知ることができない。 【解説】 邪馬台国への最後のルートである。そしてここが最大の難問。投馬国が大分市として、そこから「水路10日」なら、距離は、 10日×10km=100km 地図でみると、宮崎県の延岡あたりだ。 さらに、南に向かって陸路1ヶ月なので、 30日×20km=600km 九州の南端を突き抜けて 沖縄まで南下することになる 。邪馬台国はジュール・ヴェルヌの海底都市?
■空白の4世紀 邪馬台国の卑弥呼が死んだのは西暦240~249年。そして、日本の歴史が明らかになるのは592年以降(飛鳥時代)。では、249年~592年の間、日本で何が起こっていたのか?