正直、最近はこまめに変えなくてもいいということですが、念のため、交換しました。 カタログに書いてあってもいまいち何が正しいのかはわかりません。 オイル交換後 シフトチェンジの感触が滑らかになるという評判をみましたが、私は感じられず… それよりもでチェーンメンテナンスの必要性を2回目で感じ取りました。 ◆レッドバロン川崎幸町にでオイル交換【2回目】 総評 オイル交換して、この値段なら納得かなと素人から抜け切れない私は思いました。 「自分の乗っている単車は自分で整備」って夢です。 実家の車だとそんなに思わないのに、自分で初めて所有したバイクには意欲がわくのは面白いです。 まだまだ、よくわからないことだらけなので、実際のオイルやフィルターを目で見て、理解したいです。 レッドバロンで購入した費用等についてはこちら↓ 【総額計358, 560円】新型クロスカブ 110を中古で購入
まぁ、始めたっつーか、塗装したって話なんですけどね(唐突なぶっちゃけ) というわけで、今までの愛車全てのホイールにはMDFやら自作のリムストライプを使用していたんですが、やっぱりそのドレスアップ効果にもちょっと飽きが来たというか、元も子もない言い方をするとリムストライプって その気になれば誰でもお手軽にできちゃうカスタム じゃないですかぁ? (人の神経を逆撫でする言い方) なので、どうせなら特別感が欲しいなぁと前々から思っていた次第。 最初はホイール交換というのも一つの方法として検討していたんですが、MT-07だとゲイルスピードやマルケジーニに交換しても 大して軽量化の効果がない という話も聞くので、色を変えたいだけのアタシとしては向こう20年間おやつ抜きになるくらいの大金をはたいて高級な社外ホイールに交換するくらいなら、シンプルに 塗装したら良いんじゃないの? という心の声に従うことにしました。 実は勤務先では塗装部門の所属なので、ブースや道具などの条件は揃っているので自分でやれないことはないんですが、さすがにホイールの様な大きなものを勤務時間外だけでコソコソ塗装するのは無理があるというかひたすらメンドクサイので、ここはショップに丸投げすることに 自宅でホイールを外しても塗装の間に車体をキープするためのハンガーもないので、 ホイールの脱着と塗装をワンセットで行きつけのレッドバロンにお願いしました。 ちなみにMT-07はリアホイールのハブが別体式でホイールとはまた別料金になっちゃうので、 そこは節約で自分で塗装してやりましたよ これがMT-07のリアホイールのハブでござんす すでにパークリで洗浄後に600番のペーパーでざっくり足つけした画像です そして塗装作業そのものよりもメンドくさくて時間のかかるマスキング作業 裏面に塗料が着くとはめ合いが変わってホイールに取り付けられなくなるので、 まるっとビニールマスカーで包みますた。 センターはマスキングテープをカッターでうまいこと切りながらこの状態に ボルト部はひとつひとつマスキングで! 死ぬほど手間でしたYo! 充実のアフターサービス - レッドバロン公式. まぁ、ハブは最終的にはスプロケでほとんど見えなくなるんで、 この辺はたぶんもっと適当でも良いんでしょうね。。。 ってな感じでマスキングできたら間髪入れずにサフ! そして今回のホイール本体の塗装カラーと近似色のMCペインターのマグゴールドで本塗装 MCペインターはちょっと高いけど、調色不要で一発でイイ色が出るので好き この後はカップガンでウレタンクリアを上塗りしました このついでに 先日ホイールに合わせようと思ってゴールドを買ったけど、ふと 冷静になったらメタリックオレンジにしか見えない エアバルブキャップも塗装 これもサクッと600番で足つけ 〜からのマグゴールド塗装!
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バイクに乗り始めてから初めてのタイヤ交換に行ってきました。 レッドバロンで購入したバイクなのでタイヤ交換はレッドバロンにお任せすることに決めていました。 自分で出来る人もいるらしいですけど、私にそんなスキルはないのでプロにお任せですね。 ちなみに私は CBR250R に乗っています。 レッドバロンにタイヤ交換したいことを連絡 とりあえずレッドバロンに電話連絡してみました。このとき使用した電話番号は 工場直通電話 です。 修理や部品交換等は工場直通電話に連絡した方がスムーズに事が運ぶ、とバイク購入時に説明されたので。 すみません、タイヤ交換をお願いしたいんですけど 部品の発注はお済みですか? それでしたら一度、店舗へお越しして頂く必要があります。 …まさかの店舗に行かなきゃ部品発注出来ないと言われてしまいました。 まぁしょうがないかなと思い店舗へ。 店舗でのやり取り バイクで来店したほうがいいです。タイヤを実際に見てもらいましょう。 それと、レッドバロンで購入した人なら会員証も忘れずに持っていきましょう。 バイクを工場の方に見てもらったところ、後部が交換時期だけど、前部もすぐ交換になるから両方交換したほうが良いとのこと。 是非やってくれと伝えるとタイヤの種類を説明されます。 使用用途(通勤、ツーリング、サーキット等)や安く抑えたいなどの希望しっかりと伝えましょう。 私は安く抑えたいと伝えたら、 今履いてるタイヤは性能いいですが、サーキットとかで走らないならこちらの安価な物でもなんら問題はありませんよ と紹介してもらうことが出来ました。 その場で見積もりに入るので約10分間くらい待ちが発生します。店内をウロウロしてればすぐでしょう。 気になる工賃代金は? ずばり、工賃が約12000円、タイヤ前後合わせて10000円で 合計約22000円 でした。 整備料金はフロントタイヤ交換が3200円に対し、リアタイヤは4900円とお高め。 その他の項目としてチューブレスバルブ交換、チッソガス充填、ホイールバランス調整も含んでいます。 自分でやる人ならタイヤ料金だけなので、安く済みますがプロに任せた方が安心ですよね。 ちなみに プロに任せても二時間かかる らしいです。素人が考えながらやったら1日仕事でしょうね。 見積りに了承したら予約と前金払いをします。 予約は店舗の空き次第ですが、連休は早い時点から埋まるらしいので注意です。 前金はタイヤ料金に対して一部又は全額支払うシステムで、レッドバロン店舗全国共通で現金対応のみです。カードは使えないのでこちらも注意が必要です。 当日の流れ レッドバロンにバイクを預ける時に「店内にいるか外に出るか」を聞かれますが、二時間かかるとのことだったので外に出ました。 終了したら電話で連絡が来るのでどこにいても問題ありません。(営業時間内に取りに来れるようにはしましょう) 二時間かかるということは、 17時にバイクを預けたので終了時刻は19時予定ですが、終了の連絡があったのは18時15分…!
当社でご購入されたお客様のオートバイは、 『フレーム検査付き車検』です!