ネットワークのきほん 2020. 01.
ネットワーク構築をテーマにしたコンテンツです。実際の経験を踏まえて家庭内から小規模オフィスのLAN構築の方法を紹介していきます。 ▲記事トップへ ネットワーク構築の対象範囲は広いため、 当面は、大きな会社のネットワークではなく、家庭内から40名程度の小規模オフィスのLAN構築に関する情報を掲載していきます。 ネットワーク構築とは ネットワーク構築 は、LANやWANなどネットワークの構築全般のことを言います。 家庭や個人向けから法人向けまですべてのネットワークが対象です。 補足 LAN(Local Area Network) 会社のビル構内や家庭内など物理的に隣接している場所内で機器を接続したネットワークです。 伝送媒体として、一般的にツイストペアケーブル、同軸ケーブル、無線などが使われます。 WAN(Wide Area Network) 遠く離れたLANとLAN同士を接続するためのネットワークです。 たとえば、企業の本社と支社を結んだネットワークで、NTTやKDDIなどの通信事業者の専用線、広域イーサーネット、IP-VPNなどを使用して 構築されたネットワークです。インターネットは世界規模で接続したWANということになりますね!
⼤きなオフィスのネットワークでは、なぜ役割ごとに専⽤機器を使うのでしょう?
小規模オフィスと大規模オフィスでは、ネットワーク構築の方式に違いがあります。 小規模オフィスの場合は、専門的な知識を必要とせず、簡単に構築が可能なピア・ツーピア方式と呼ばれるものが適していると言えます。この方式では、各パソコンに共有フォルダーを作成し、そこでデータのやり取りを行います。 一方の大規模オフィスでは、サーバーと呼ばれるLAN全体を管理するパソコンを用意し、サーバー内でデータやユーザーのIDなどを一元に管理をします。実際にユーザーが使うパソコンはクライアントと呼ばれます。
自社に合うネットワークの規格を判断する 拠点(支社)がない場合は、まずはオフィス内を繋ぐ優先LAN・無線LANのどちらかを利用するか決めましょう。 パソコンの台数が多く、通信量が多い場合は、通信速度が安定している有線LANを採用する企業が多いです。 会社の規模や利用しているフロアの数によっては、優先LAN・無線LAN両方を利用している企業もあります。 地方や全国に拠点(支社)をもっている企業はWANの利用を見直しましょう。 企業の規模・利用用途によって自社にあったネットワークは変わってきます。 導入する前に、自社の状況をよく理解しておきましょう。 ポイント2. 接続台数増に伴うIPアドレスの枯渇 IPアドレスとは、ネットワークにつないでいる機器を識別するために割り当てられた番号のことで、インターネット上における住所のような役割を持っています。 はじめは、社員数が少なくネットワークに接続するデバイスが少なくても、事業拡大に伴いIPアドレスを必要とするパソコン・デバイスの台数が増えていきます。 IPアドレスの規模はクラス別に分けられ、実用的なのはクラスC以上です。 概ね、大規模なネットワークならクラスA、中規模ならクラスB、小規模の場合はクラスCの利用が向いています。 IPアドレスの最初の数値 クラス 規模(台数) 1~126 クラスA 大規模ネットワーク用 (最大約1600万台) 128~191 クラスB 中規模ネットワーク用 (最大約65000台) 192~223 クラスC 小規模ネットワーク用 (最大約254台) ポイント3. 拠点(支社)数の把握 拠点(支社)を持っている会社の場合、拠点数を明確に把握しておく必要があります。 拠点数によって価格が変わってく事はもちろん、ネットワークの経路変更や切り替えなどの作業にも関わってきます。 自社のネットワークを快適に利用するためにも、現状や希望を整理しておきましょう。 ポイント4. ネットワーク構築―家庭内から小規模オフィスのLAN構築の方法. トラフィック量の監視 トラフィック量とは、ネットワークにおける通信量のことです。 社内全体において、膨大な通信を行っている場合、サーバーダウンなどのネットワーク障害や通信速度の遅延が起きてしまうことがあります。そのため、社内で利用しているアプリケーションのトラフック量を可視化する必要があります。 SD-WANであれば、各アプリケーションの通信量を可視化する事ができます。 問題がおこる前に、帯域不足を検知し計画的に適切なアクセス回線を増速するなどの設定が可能です。 ポイント5.
ネットワーク・サーバー 【初心者向け】社内ネットワーク構築の手順と5つのポイント 2019. 09. 30 ネットワーク構築改善 業務効率化 中堅中小企業に重要 SD-WAN VPN IP-VPN 社内にあるパソコンやOA機器をつなぎ、データを共有するためには社内のネットワーク構築が欠かせません。 初めてネットワークを構築する場合、「どのような手順を踏めば良いか」「そもそも仕組みが分からない」といった不安があると思います。 社内ネットワークの新規構築・見直しをするさいに、ネットワークの仕組み・注意すべき点などを分かりやすく解説していきます。 この記事で紹介している サービスはこちら 目次 社内ネットワークの基本的な仕組み・種類(規格)とは?
048秒(*)速く走れる可能性と出会います。 *短距離トップ選手における60m走実験からの100m走換算。アシックススポーツ工学研究所での実験 【小塚 祐也 & 高島 慎吾】 アシックススポーツ工学研究所 スパイクピンが刺さる、抜ける時間をも短縮し、足の自然な動きに追従可能な、この新しいスプリントシューズをスプリンターに届けたいです。 テクノロジームービー バーチャルイノベーションラボでVR体験
「ピンなしスプリントシューズ」メタスプリント開発秘話 アシックススポーツ工学研究所の担当者が語る アシックスが長年開発してきたスプリントレース用シューズ「METASPRINT TOKYO(メタスプリント トウキョウ)」が3月末に発表された(発売は6月12日)。これまで陸上競技の試合で使われてきたスパイクシューズとは違い、ピンの代わりにハニカム形状(※蜂の巣のような六角形の集合体)の突起がついたカーボンプレートで地面をグリップする構造だ。同社の研究によればスパイクシューズよりも100m換算で約0.
高い推進力、軽さも追求 ランナーが履くスパイクをめぐり、陸上界に新たな革命が起きるかもしれない。長距離では近年、ナイキの「厚底」シューズが席巻している。トップ選手がこぞって愛用し、マラソンの世界記録や日本記録が次々と塗り替えられた。そして、今度は短距離でも革新的なスパイクの開発が着々と進んでおり、試合でも使用され始めた。スポーツメーカーのアシックスが手掛ける「ピンなし」スパイクだ。(時事通信運動部 青木貴紀) ◇ ◇ ◇ 通常の陸上スパイクは底面に金属製のピンを数本配置し、ピンで地面を捉えることで推進力を引き出す。一方、新型スパイクはピンの代わりにカーボンファイバー素材をベースとした複雑な立体構造を靴底に取り入れた。「スパイクピンが地面に刺さる感覚がある」という選手の声をきっかけに、2015年夏から開発に着手。何度も検証と研究を繰り返す中で新たな発想が生まれたという。 機能設計を担当する石川達也さん(33)によると、地面を「点」ではなく「線」で捉えられるようにすることで、より効率的に高い推進力を得られると期待でき、軽さも追求できる。石川さんは「ピンをなくすことで20グラムは軽くなる。(片足)100グラムは切りたい」と大幅な軽量化に意欲を示す。 ◆スポーツストーリーズ 記事一覧
ドーハで開催中の陸上世界選手権で、日本選手の足元がちょっとした話題になっている。男子100メートルの桐生祥秀(日本生命)と同400メートルのウォルシュ・ジュリアン(富士通)。ともに「ピンなし」スパイクで走り、準決勝まで進んだ。決勝は逃したものの、陸上界の常識を覆した。 大会初日の9月27日。100メートル予選に登場した桐生は、黄色地に黒のラインが入った靴を履き、10秒18で駆け抜けた。派手な色でひときわ目立っていたが、衝撃的だったのは靴底の方だ。ピンがない。代わりにあったのは、カーボンファイバー素材のフジツボのような突起だった。複雑に立体的に構成されていた。 正体は、アシックス社製の「次世代スプリントシューズ」。桐生は「地面からの反発を感じやすい」と8月から履き始め、世界の舞台でも使用した。 通常の短距離スパイクは底面に金属製のピンを数本配置し、ピンで地面を捉えることで推進力を生み出す。長年、これが当たり前とされていたが、「ピンが地面に刺さって抜けない感覚がある」という選手の声をきっかけに、2015年夏に同社が開発に着手。機能設計の担当者は「いかにロスをなくすかを追究した」。研究を繰り返す中で、地面を「点」でなく「線」で捉えれば効率よく推進力を得られるのでは、との考えにたどり着いたという。 昨年5月に完成すると、すぐに…
高島 通常は樹脂のプレートを使うのですが、それだと絶対に(強度が)もたないんですよ。金属のピンでしっかりと地面をとらえているものに対して、樹脂で同じような機能を持たせようとすると、すぐにちぎれたり摩耗してしまったりします。金属に代替できるぐらいに強く、軽いものとしてのカーボンです。カーボンだけでこういった複雑な形状を作り上げるというのを目指していました。逆に言うと、これしか思いつきませんでした。 小塚 プレートをかなり薄くできたので、他のパーツをつけるための固定部を設けるぐらいであれば、カーボン1枚で作ったほうが薄くて軽くできるので、あえて複合しませんでした。 ――ハニカム形状になったのはどの段階ですか? 高島 初期の時から構想はありました。過去大会でのスパイク開発の知見から、軽量で強度の高いハニカムサンドイッチ構造が、グリップにも使用できるのではないかと試したところ、滑らなかったんです。 小塚 それが三角形だと特定の方向にしかグリップできないため、いろんな選手の走り方に合った突起を配置できるように、三角形や四角形ではなく、六角形を採用しています。 ――全方位に向いてるということですよね。 小塚 そうです。実は場所ごとに突起の高さや角度をちょっとずつ変えています。ピンだと斜めに刺すのはかなりストレスになるので実現できないんですけど、ピンのない構造だと接地角度に合わせて突起自体を傾けることができるため、カーブもスムーズに走れる構造になっています。 ――このシューズを履くことの最大のメリットは? 高島 やはりタイムに還元してほしいと思っています。ピンをなくす効果としては、人が地面に伝える力をロスさせないというところがあります。地面に刺さっていく時間もロスですけれど、ピンを抜くにもすごく力を使っています。これを刺さずに走ることができれば、そういったところにも還元できるんじゃないかと思います。 モニタリングを重ねて改良 完成までは40足以上 プロトタイプを作ってからも、完成までには試行錯誤が続いた。このシューズを作るにあたっては男子100mの前日本記録(9秒98)保持者である桐生祥秀(日本生命)の着用テストやヒアリングを繰り返した。そのやり取りの中で40足以上のシューズを製作したという。 室内競技場での60m走でスパイクとの差を検証した 比較実験で使われたのは製品版とは違ってアッパーが白いもの(左)。右が従来のスパイクシューズ ――このシューズを開発する上で従来と違った点は?
2020. 11. 14 みなさんこんにちは:a7::a7::a7: 今日は少し 驚きのニュース を新聞で見ましたので紹介しますね! ピン の ない スパイク 陸上の. 😯 😯 😯 2020年11月11日(水)の朝日新聞に掲載されていたのですが見出しはなんと、 😯 😯 😯 😯 😯 😯 😯 今まで陸上競技のトラック種目のスパイクシューズの地面に接触する面には、 鉄製で長さ 9mm以内のとがったピン:b14: がついていました:a4: 陸上競技場の地面に、ピンを突き刺し推進力を得る為、このような構造になっています。 歴史的にも古く、半世紀以上も前からこのような構造です:c14::c14: アシックスが5年前にピンのないスパイク(ピンレススパイク)の開発に乗り出したものの、 中心メンバーに陸上競技経験者は0名だったそうです 😯 😯 しかし、ピンレススパイクを日本屈指のスプリンター桐生祥秀選手が使用しカタール・ドーハでの世界選手権で 10秒18を記録。現在は 一般向けに「メタスプリント」 として販売されています:b14::b14: アシックススポーツ工学研究所での実験では、ピンレススパイクが競技結果に好影響を 及ぼすか実証しています。「メタスプリント」は¥39, 600と他のスパイクに比較すると やや値は張りますが機会があればぜひ試してみたいですね:a11: 競技中の感覚が変わるそうです:b11: こういった製品が世の中に広まっていく、、、楽しみですね! アシックスのサイトに詳細が記載されていますので是非確認してみてください! 日本が誇るスプリンター達が「メタスプリント」について興味深い内容をお話しされています。 Made in Japanで世界と戦う。かっこいい!!! 8) 🙄 スポーツ用品の開発にも、 本校で学ぶ解剖学やスポーツ医学の知識が 活用されることがあります。 選手をサポートするだけでなく、選手が使用する 様々な用具・道具についても知識を深めておきたいですね! それでは! スポーツ科学科 教員 中山 スポーツ科学科 昼間2年制 オープンキャンパス・資料請求はこちら ブログ カテゴリー