田谷 修一郎 (タヤ シュウイチロウ) Taya, Shuichiro 所属(所属キャンパス) 法学部 (日吉) 職名 専任講師 経歴 【 表示 / 非表示 】 2008年 University of Southampton, School of Psychology 2009年 - 2010年 University of Surrey, School of Psychology 2012年 Queen Mary, University of London, School of Biological and Chemical Sciences 2016年 大正大学, 人間学部人間科学科, 専任講師 継続中 慶応義塾大学, 法学部(日吉心理学教室), 専任講師 学歴 1996年04月 2000年03月 九州大学, 文学部, 心理学専攻 大学, 卒業 2000年04月 2002年03月 九州大学, 人間環境学府, 行動システム心理学コース 大学院, 修了, 博士前期 2002年04月 2005年03月 大学院, 単位取得退学, 博士後期 学位 修士(人間環境学), 九州大学, 課程, 2002年03月 博士(心理学), 九州大学, 2007年07月
求人ID: D121071288 公開日:2021. 07. 20. 更新日:2021.
パラスポーツ・ボランティア入門-共生社会を実現するために 松尾哲矢, 平田竹男編著 旬報社 2019年11月 『スポーツ白書~スポーツによるソーシャルイノベーション』 松尾哲矢, 鈴木宏哉, 内藤久士, 中村和彦, 小淵和也, 藤岡成美, 宮本幸子, 山田大輔担当( 担当: 共著, 範囲: 「第3章子どものスポーツ」(pp. 92-115)担当) (公財)笹川スポーツ財団 2017年3月 スポーツ・レクリエーション指導者養成テキスト (公財)日本レクリエーション協会編( 「スポーツ・レクリエーション概論」)(pp. 21-28)) (公財)日本レクリエーション協会 日本ゲートボール連合 審判員テキスト 公財, 日本ゲートボール連合編( Ⅰ. スポーツとは、Ⅱ. 掲示版：BeCAT Summer School 2021について｜九州大学 大学院人間環境学府. スポーツルールの考え方(pp. 2-16)担当) 公財;日本ゲートボール連合 子どもの体力・運動能力がアップする 体つくり運動&トレ・ゲーム集 松尾哲矢( 単著, 全部) ナツメ社 2016年3月 アスリートを育てる<場>の社会学―民間クラブがスポーツを変えた― 青弓社 2015年5月 スポーツ白書 海老原修, 佐野慎輔他( 「子どものスポーツ」 pp98-103を担当) 笹川スポーツ財団 2014年2月 子どものスポーツライフデータ 海老原修, 松尾哲矢他( 主に家族との運動・スポーツの部分(pp. 78-81)を担当) 2013年12月 青少年のスポーツライフ・データ2013 海老原修, 松尾哲矢( 「スポーツボランティアの将来-「する」「みる」「ささえる」の関わり-」pp31-37を担当) 新・コミュニティ福祉学入門 浅井春夫, 三本松政之, 濁川孝志( 「総合地域スポーツクラブとコミュニティ形成」pp. 123-131を担当) 有斐閣 2013年4月 社会教育・生涯学習辞典 社会教育, 生涯学習辞典編集委員会( 「レクリエーション」等の用語について担当) 朝倉書店 2012年4月 よくわかるスポーツ文化論 井上俊, 菊幸一 他( Ⅹ職業としてのスポーツ2「スポーツ選手のライフコース」 pp. 104-105を担当) ミネルヴァ書房 2012年3月 福祉社会のアミューズメントとスポーツ ― 身体からのパースペクティブ 松田恵示, 松尾哲矢, 安松幹展編( 共編者(共編著者), 第8章「つながり」の方法としてのスポーツクラブとコミュニティ形成pp.
大学院(学府)担当 学部担当 電子メール *Internet Explorerではメールアドレスが表示されないため、他のWebブラウザ(Chrome、Safari等)をご利用ください。 研究者プロファイリングツール 九州大学Pure 就職実績有, 九州大学教育学部助手 埼玉大学教育学部専任講師 埼玉大学教育学部助教授 埼玉大学教育学部准教授 博士(教育学) 学位取得区分(国外) なし 社会教育学 外国での教育研究期間(通算) 00ヶ年05ヶ月 社会教育・生涯学習、市民教育、地域と教育にかかわる研究・教育・地域貢献活動にたずさわってきた。地域の構成原理が大きな転換期を迎え、家族や地域の疲弊・社会的排除の問題が浮上するなかで、特に日常的な暮らしのレベルに広がる対話的な場づくりや文化伝承の模索をinformal educationとしてとらえなおしながら、持続可能性ある地域社会にむけての教育への制度や仕組みのありかたの再考を試みている。 実践的には、自治体社会教育・公民館職員の養成研修や、若者が暮らしをみつめなおすフィールドワークの開発にも継続的にとりくんでいる。 本データベースの内容を無断転載することを禁止します。 九大関連コンテンツ
高齢者のスポーツを通しての生きがいづくり) (財)ダイヤ高齢社会研究財団 スポーツライフデータ2004 運動・スポーツ実施状況pp. 27-29. スポーツ・ボランティアpp. 【公認心理師が優しく解説】先延ばし癖の脳を作らない「脳科学と時間管理を巡るお話」無料開催-伊藤手帳株式会社主催WEBセミナー - 産経ニュース. 52-55. を主に担当) 2004年12月 みんなが一緒に参加できるユニバーサルスポーツの普及をめざして 共著) 特定非営利活動法人ユニバーサルイベント協会 2002年8月 みんなが一緒に楽しめるユニバーサルスポーツ創造しよう 青少年のスポーツライフ・データ スポーツ白書―スポーツ・フォー・オールからスポーツ・フォー・エブリワンへ ― 財SSF笹川スポーツ団 2001年3月 スポーツライフデータ2000 2000年12月 講座・スポーツの社会科学1 スポーツの社会学 杏林書院 1998年11月 文部省認定 社会体育指導者の知識・技能審査事業 レクリエーション・コーディネーター、野外活動指導者共通科目テキスト(1) (財)日本レクリエーション協会 1998年8月 生涯スポーツの社会学 学術図書出版 1997年6月
災害が起きそうな時は満タンにしておくべきか? 今やほぼすべてのクルマは燃料ポンプが燃料タンク内に内蔵されている。この場合、燃料ポンプは周囲の燃料によって冷却されながら稼動している。 そのため、ぎりぎりの状態で走行すると燃料ポンプが熱を持ってしまい、ポンプの寿命が短くなってしまう恐れがあり、燃料タンクの残量が少ない状況で保管を続けていると、ガソリンの劣化が早まってしまう。 災害などで燃料の供給が不安定になることも、最近は珍しくなくなってきたこともあり、ある程度燃料タンクに備蓄しておくという考えも必要だ。 また現実的な話として、ガソリンスタンドが遠く離れていれば、そのぶんだけ燃料を消費することになるのだから、給油は近くのガソリンスタンドが基本だ。安いからといって遠くのガソリンスタンドに行くようでは元も子もない。 総合的に見ると、微々たるものだが燃費面を考慮し、燃料タンクに半分以上の残量があることを基本にしつつ、月に1度の給油で燃料を継ぎ足して、燃料の劣化を防ぐことをお薦めする。 【画像ギャラリー】どこが安い? 11月11日現在の都道府県別ガソリン価格発表!
その他、私の感触では総合的には運転しやすい車だとと思いました。信号待ちから青色に変わって発進する際、アイドリングストップ機能が解除されて動き出しますが、スムーズでしたね。 新車 インプレッサと新型シビック 新型シビックEXとインプレッサSTIスポーツで迷ってます インプレッサ STIはそれなりにオプションつけてコミコミ330万弱 新型シビックEXはオプション最低限でコミコミ350万円弱 どちらもコーティングなしで値引きは40万前後です インプレッサは4wdなので実質40万程差があります オススメはどちらでしょうか? 新車 レガシィB4rskの大体の燃費を教えてください。 また燃料タンクの容量は何リットルでしょうか? 通勤に使用で片道30分を週6ほど乗る予定です。 中古車 ジープやランクルといった長年SUVを作り続けて来たブランドがあるのに。 なぜポルシェやジャガーなどの新参のSUVを買う人がいるのですか。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 高級車はブランドが売りだと思うのですが。 SUVの最高級ブランドてジープとランクルとGクラスとランドローバーだと思うのですが。 なぜジープやランクルを買わずにポルシェやジャガーのSUVを買う人がいるのですか。 と質問したら。 ポルシェやジャガーも高級ブランド。 という回答がありそうですが。 スポーツカーの高級ブランドでSUVは新参者でしかないのでは。 それはそれとして。 なぜ老舗のSUVが新参者のSUVにシェアを奪われているのですか。 よく分からないのですが。 そんなにジープやランクルやGクラスやランドローバーてブランド力が低いのですか。 新車 PCX125現行型でフルカスタムすると新車で買うとしたらいくらぐらいになりますか…?
迫力の3本マフラーを確認[写真30枚] (07月25日 08時00分) レギュラーガソリン、前週比0. 3円高の158. 3円…7週連続値上がり (07月21日 16時45分) EU、ガソリン車を2035年販売禁止[新聞ウォッチ] (07月15日 08時46分) レギュラーガソリン、前週比0. 5円高の158. 北海道 ガソリン価格ランキング - e燃費. 0円…6週連続値上がり (07月14日 15時30分) e燃費 サイト内検索 新規会員登録(無料) ログイン(会員登録済の方) 次回から自動的にログイン [パスワード再発行] Facebookでログイン Twitterでログイン 車レビュー よく走るいい車 車種名: フォルクスワーゲン ゴルフ 投稿ユーザー: maz***** さん 総合評価: 往復約100キロの通勤の為に2016年式のゴルフ7を約1か月前に購入しま... [ 続きを見る] 初ベンツ 車種名: メルセデスベンツ Cクラス (ステーションワゴン) 投稿ユーザー: e燃費 さん 前車からの乗り換えで、約1年半かけて探し続け、ようやくたどり着きました。... [ 続きを見る] おすすめ記事キーワード ハイブリッド 軽自動車 ミニバン ディーゼル 気になる燃費 ガソリン価格 新型発表 e燃費レビュー記事
新車 トヨタアリオンの燃料タンクの容量について質問があります。 カタログや説明書には満タン60lとありますが、納得いきません。 メーターで残量5リットルと表示されていても実際に給油できる のは55リットル程度です。 また、満タン時に残走行距離数を表示しても750km程度です。 (平均燃費は15リットル) 10リットルほど合わないような気がするのですが、ご存知の方 がいたら教えていただき... 自動車 新型レヴォーグで最も売れているグレードはなんですか? 又、レヴォーグを購入した方はどのグレードを購入しましたか? 新車 中古車の展示販売もしているダイハツの販売店において、登録済み未使用車買うより新車買ったほうが歓迎されますか? 新車 新車を購入予定なのですが安全装備が数年で大きく変化することなどから5年ぐらいで買い換えようかなと考えています。 残クレと買取業者に買い取ってもらうではどちらがお得になると思いますか? ※街乗り程度で今の車は20年のって12万キロしか走っていません。 新車 新型アクア(Z)には大型モニター画面が標準装備されていますが、ナビ、音響(CD、DVD、ラジオ)機能はなく、オプションで追加する必要があるとのこと。以外と高つきますね。 新車 軽自動車を購入したのですが、最近よく走ってる白プレートが良くてお願いしたら、そこで初めてオリンピックプレートだという事を知りました。 私自身今回のオリンピックはあまり見ていなくて(コロナ禍で見る気になれず)そんな人間がオリンピックプレートを付けていいのだろうかと不安になってきました…もしくは、オリンピックに不満を持っている人に車を傷つけられるのではないかという不安まで出てきました…黄色プレートも好きではないけど、後々の事を考えると、黄色プレートに変更した方がいいのでしょうか?? 新車 新車と登録済み未使用車とではどちらを買いますか? 新車 ホンダの初代フリードに乗っています。買い替え検討のため、今日、トヨタの新型アクア(Z、4WD)に試乗してきました。 1、フロントガラスの角度の傾斜がすごいため空間が狭く感じました。もう少し立っていれば広く感じるかも。 2、後座席の傾斜角度が若干だけどきつく感じました。リクライニング機能がなくてもOKですがもうちょっと倒してあれば座り心地はなお良いと感じました。 3、ドア(前も後ろも)のプラスチック部分は もう少し高級感があればなお良かったと感じました。 4、後ろドアのガラスは外から見ていた時は気付かなかったが、乗ってみて気付いたのだけど、思ったより上へ切られていたので窓が小さく感じました。 ※私と同じ感触の方はいますか?
最後までお読み頂き、本当にありがとうございました。 また、「車の買い方【119番】」でお会いしましょう。 ⇒ 関連記事「マツダCX-8はミニバンより使える」 ⇒ 関連記事「車のAC電源で家電が使えるのか?」 下取りはなぜ安い?平均18万円査定額を上げる方法とは 下取りを依頼して出された査定額にがっかりすることはありませんか?それは下取りを業者任せにすることが高値の査定額が出ない理由です! 実は下取りも相見積もりすることが可能で、 平均18万円の査定額アップが期待できます。 (ナビクル車査定が2018年12月の実施アンケートより:回答118件) もしあなたが安い下取り額にうんざりしているならば、必ず相見積もりをして査定額平均18万円アップで損をしないようにしてくださいね。 ⇒下取りでも相見積もりをして査定額を平均18万円上げるならこちら【無料】 お得な非公開車両の情報をゲットする唯一の方法 あなたは 一般の方が見ることが出来る中古車情報は全体の3割程度なのをご存知ですか? 残りの7割は業者しか見ることが出来ない流通段階の車で、良い車は業者によってこの時点で買われてしまうのです… しかし、今はネットで一般人が見られない非公開車両を見ることが可能になりました!もちろん、全部ではなくその一部ではありますが、良い中古車選びをしたいという方に役立つのは間違いありません! ネットでありがちな「保証なし」とは無縁で、最長10年保証も付けられるのでアフターフォローも万全ですので、失敗のない中古車選びをしたい方は詳細を確認してください。 ⇒一般人に非公開な車両情報も含めてよい中古車探しをするならこちら【無料】
重量を抑えると燃費は向上するが毎回満タンにした方が効率がいい EVを除けば、クルマを動かすためにはガソリン(もしくは軽油)が必要。その燃料を給油するとき、あなたは満タンにしていますか? それとも大体半分ぐらいまでしか入れない派? ガソリンを満タンにすると、重量が増えるので、いつも半分ぐらいの燃料で走れば燃費向上につながると考える人もいるだろう。実際、取扱説明書に「市街地走行には、タンクの1/2から3/4量の給油で十分」と紹介し、満タンにするのを必ずしも推奨していないメーカーもあるぐらいだ(例:フォルクスワーゲン)。 【関連記事】悪燃費ゆえの巨大胃袋!? バカでかいガソリンタンク容量をもつ国産乗用車4選 画像はこちら しかし、その効果はどのぐらいあるのか? F1マシンの場合、フューエルエフェクトといって、車重が10kg増えると、平均ラップが0. 3秒も遅くなるとされ、予選のタイムアタックのときは、ギリギリの周回分の燃料しか積んでいない。市販車であってももちろん燃料増の影響はあるが、その影響は100kgの荷物で3%ぐらい(乗用車)。 ガソリンの重さは1リッター=約750g(軽油は約820g)なので、50リットルタンクのクルマで、満タンとタンク半分のときのガソリンの重さの違いは、18. 75㎏。このぐらいのウエイト差が燃費に与える影響は、1%未満。1000km走っても1リッターも変わらないだろう。 画像はこちら 最近は、ガソリンスタンドがどんどん閉店して数が減っているので、すぐ近所にガソリンスタンドがある人ならばいいが、そうでない人にとってはガソリンスタンドに行く回数が増える分だけ、無駄な燃料消費が増えるうえ、その手間もコストと考えると、毎回満タンにした方が効率がいいはず!