目次 ▼<目上に使える正しい敬語?> ▷「送らさせていただきます。」はNG! ▼<「送らせていただきます。」の例文> ▼<「お送りいたします」の違いとは?> ▷「お送りいたします」の例文とは ▼<「送らせていただきます」の類語> ① 発送させていただきます ② 送付させていただきます ③ 郵送させていただきます ④ 〜までご一緒させていただきます ⑤ ご同行させていただきます ▼<「送らせていただきます」の英語表現> 「送らせていただきます」の意味とは? 「送らせていただきます」とは、「送らせてもらう」をより丁寧な言い回しにした敬語表現になります 。 ビジネスで「送らせていただきます」がよく使われる場面は、大きく分けて3つ。 1つ目は、荷物や商品などの「物を送る」とき。 2つ目は、メールやfaxなどで「情報を送る」とき。 3つ目は、来客や取引先の相手など「人を送る」ときです。 「送らせていただきます」という言葉には様々な使い方があります。 相手との行き違いや勘違いが起こらないように、何(誰)を送るのか、どのように送るのかなど、「送る」対象に関する内容を補足して明確に伝えることが大切です。 「送らせていただきます」は、目上に使える正しい敬語?
「送らせていただきます」の敬語の使い方で説明したように、目上の人に向かって述べる際には「送らせていただきます」を、目下(もしくは自分と同等)の人には「送らせてもらいます」を用いるようにしてください。 目上の人には「送らせていただきます」 前述したように、「送らせていただきます」は謙譲語表現になるため、目上の人に向かって述べる際に用いましょう。 「目上の人」とは、上司や先輩だけでなく、取引先やお客さまなども「目上の人」に当たります。 たとえば、「明日、お客さまのご自宅へ書類を送らせていただきます」「今週中に部長に確認メールを送らせていただきます」などのように、目上の方に何かを送る場合に「○○を送らせていただきます」と表現します。 目下・同等の人には「送らせてもらいます」 部下や同僚など、目下(同等)の人に対しては謙譲語は使えませんので、丁寧語の「送らせてもらいます」を用いてください。 たとえば、「明日、田中くん宛てに荷物を送らせてもらいます」「火曜日までに、鈴木さんにメールを送らせてもらいます」などと表現します。 「送らせていただきます」の例文! ここからは、「送らせていただきます」を使った例文をいくつかご紹介します。 「送らせていただきますので○○」 メールや手紙で「送らせていただきますので○○」という表現がよくあります。 「送るから確認してね」「送るから読んでね」ということを指す内容なので、○○の部分には相手にしてほしいことを簡潔に述べましょう。 以下、例文です。 「本日、書類を送らせていただきますので、到着次第、ご確認の程、よろしくお願いいたします」 「確認メールを送らせていただきましたので、ご一読の上、訂正などございましたらご返信くださいますようお願い申し上げます」 「荷物を送らせていただきますので、お受け取りをお願いいたします」 「請求書を送らせていただきます」 「請求書を送らせていただきます」という文言を使った例文をご紹介します。 「請求書を送らせていただきますので、ご確認の上、指定口座へお振り込みくださいますようお願いいたします」 「先日、お電話でご連絡いたしました請求を送らせていただきます」 「お支払いの確認が取れなかったため、請求書を送らせていただきます。なお、本状との入れ違いは何卒ご容赦ください」 正しい使い方と使い分けを! 「送らせていただきます」は謙譲語表現となっており、目上の方に向かって述べる際に用いられます。「〜させていただく」の部分には、相手に対して許可を求める意が含まれており、相手の許可を必要としない場合には「送らせていただきます」ではなく、「お送りいたします」と表現しましょう。 また、部下や同僚に対して謙譲語を使うのは誤りですので、目下や同等の人に対しては「送らせてもらいます」や「送ります」の丁寧語を用いてください。 正しい敬語が使えると相手の印象も良くなるため、仕事が円滑に回るようになるので、正しい敬語の使い方と使い分けをするよう普段から心がけましょう。
「送らせていただきます」の意味は? 送らせていただきます 敬語 過去. まずは、「送らせていただきます」の意味について考えてみましょう。 「送らせていただきます」は、「送る」と「させていただく」に分解することができ、「させていただく」は「させてもらう」の謙譲語です。「させてもらう」とは、ある行動を遠慮しながら行うことを表しており、また相手に許可を求める意も含んでいます。 つまり、「送らせていただきます」とは「送らせてもらう」を指しており、「送ってもいいかな」「(遠慮気味に)送るね」という意味になります。 「〜させていただく」の乱用には気をつけよう! 「送らせていただきます」に限った話ではありませんが、「〜させていただく」という表現には少し注意が必要です。それはなぜかと言うと、「させていただく」が使える場面には以下の2つの条件があるからです。 ・相手に許可を求める場合 ・そのことで自分が恩恵を受けるという事実や気持ちがある場合 これらの2つの条件を満たす場合に「させていただく」を用いることが可能です。文化庁で決められているルールなので、もっと詳しく知りたい方は以下のリンクをご参照下さい。 「させていただく」という表現が丁寧な印象を受けるため、ついつい使ってしまうことがありますが、上記の条件を満たさない場合には用いないようご注意ください。 「させていただく」を乱用しすぎると、相手に回りくどい印象を与えかねません。適切な使い方を心がけましょう。 「送らせていただきます」の使い方は? ビジネスシーンにおいても、「送らせていただきます」はよく使う言葉です。 仕事をする上で「送る」という行為をするのは、書類の送付やメールの送信、お見送りなどが挙げられます。 メールでの使い方は? ビジネスシーンでのメールのやりとりで、以下のような内容の文言がよく使われています。 「書類を送らせていただきますので、ご確認の程、よろしくお願いいたします」 「確認のメールを送らせていただきますので、ご一読の程、よろしくお願いいたします」 この場合、「送らせていただきます」でももちろん良いですが、「書類を送付いたします」や「メールを送信いたします」としても良いです。「送らせていただきます」でも良いのですが、字面が読みにくく感じる場合もあります。 したがって、書き言葉の場合は「〜させていただきます」より「〜いたします」の方が読みやすく、簡潔に述べることができるので、できるだけ「〜いたします」を用いるように意識しましょう。 「〜させて頂きます」と漢字で書くのはNG!
3 toko0503 回答日時: 2004/07/15 19:39 同様に X「帰らさせる」→○「帰らす」 X「黙らさせる」→○「黙らす」 ですね。 やはりXの方は、とても違和感がありますね。 1 この回答へのお礼 やはり、違和感があるんですね。他にも同じような言い回しがあるので今後注意したいと思います。とても参考になりました。 お礼日時:2004/07/15 20:08 No. 1 blancmanger 回答日時: 2004/07/15 19:31 文法知識はないのですが・・・ 余計な部分を除いて,「送らさせる」とすると,変だと思いませんか。自分の動詞なのに。 そもそもそのようにパソコンが変換してくれません。 でも・・・今の文法が,国語としていつまで存続するかって分からないし, 言葉は変わる物なのかもしれませんね。 3 この回答へのお礼 ご回答ありがとうございます。さて、パソコンが変換してくれませんとご回答いただきましたが、私もそれがとても気になっていました。しかし、検索でこの文章を入れると結構ヒットしてしまうのでどうなのかなと思っていました。 お礼日時:2004/07/15 20:04 お探しのQ&Aが見つからない時は、教えて! gooで質問しましょう!
Dパワー社という会社があるのですが、そこでは新車購入後3年~5年以内の故障率の少なさをメーカーごとに調べたデータがあります。 それによれば ドイツ車に比べて日本車の故障率の低さは群を抜いており、日本市場はもとよりドイツ市場においてもドイツ車は故障が多いレベルになっています。 これは日本車の設計基準が高温多湿で厳しい環境の日本のレベルで設計されているからであり、欧州に持って行っても十分通用する品質になっているからです。 対してドイツ車は一昔前よりはかなり改善しているものの、日本車では少ないトラブルでもドイツ車には頻発することが良くあります。 ドイツ車が日本の環境を無視しているわけではないのですが、やはり細かいところでは日本車のほうが勝っているのです。 イメージやデザインで先行するドイツ車に対し、日本車のメリットはまさにこうした品質面に表れています。 各種メーカーの故障率の詳細は以下の記事でご覧ください。 壊れやすい?ベンツは故障が多いのか故障率の実態とは?! フォルクスワーゲンは故障が多い?壊れやすいのか故障率をもとに解説! トヨタは故障が多い?壊れやすいのか故障率をもとに解説! 日産車は故障が多い?壊れやすいのか故障率をもとに解説! 燃費の違い 車の燃費の良さについても日本車の評価は高く、ドイツ車も近いレベルにはありますが一歩及びません。 ドイツ車は前述したようにアウトバーンなどの高速走行に重点を置いて設計されているので、高速燃費はそこまで悪くありません。 しかし燃費に響いてくるのは高速走行よりも頻度の多い一般走行のほうなので、トータルで考えるとドイツ車の燃費は悪くなりがちです。 さらに高速走行の安定性のためにボディ剛性のアップなどで重量もかさみますので、なおさら低速走行は苦手としています。 それに対して日本車は日本に多い低速で曲がりくねった道を得意としていますので、エンジンの回転数なども低めに抑えて低速燃費を重視しています。 また高速燃費についても決して悪いわけではなく、ドイツ車に比べればパワーが劣る分燃費が重視されています。 例えばドイツ車の筆頭でもあるフォルクスワーゲンのゴルフはカタログ燃費で21. 0km/Lとなっていますが、同じコンパクトカーであるトヨタ ヴィッツなどは25. 0km/Lとかなり差があります。 フォルクスワーゲン ゴルフの燃費は悪い?街乗りや高速の実燃費は?改善し向上させる方法まで解説!
BMWは高級車じゃない?大衆車?ドイツでの位置づけまで解説! フォルクスワーゲンは高級車じゃない?大衆車?ドイツでの位置づけまで解説!
私たちが世界中の車を思い浮かべるとき、外車で最初に挙がるのはドイツ車ではないでしょうか? 輸入車の代名詞と言えるドイツ車は日本でもかなりの台数が走っており、身近な存在ですよね。 でも日本車とドイツ車の違いがどんなところにあるかは、詳しくわかっていない人は多いでしょう。 ということで、今回は日本車とドイツ車の違いについてご説明します。 ドイツ車とは? 日本車とは? 大まかに日本車、ドイツ車といっても、どちらも数多くの自動車メーカーがある自動車大国ですので、メーカーも車種もかなりの種類があります。 まずはそれぞれの国のメーカー、代表車種を挙げながら簡単にご説明しましょう。 ドイツ車の主なメーカーと車種 現在ドイツにおける主要自動車メーカーは次の通りで、ドイツ政府からの認可を受けたメーカーです。 なお現在ドイツのいくつかのメーカーはグループを形成しており、フォルクスワーゲングループとダイムラーグループの2つが存在しています。 グループ メーカー 主要車種 フォルクスワーゲン グループ フォルクスワーゲン ゴルフ ビートル アウディ A4 R8 ポルシェ 911 ダイムラー グループ メルセデスベンツ Sクラス SLR マイバッハ S600 Smart フォーツー 個別メーカー BMW 8シリーズ 3シリーズ アルピナ B6 BITURBO オペル アストラ 欧州フォード フォーカス YES! YES! ロードスター この中で有名なメーカーと言えば、ドイツ御三家とも呼ばれる以下の3社でしょう。 フォルクスワーゲン メルセデス ベンツ BMW フォルクスワーゲンは大衆車の分野で、ベンツとBMWは高級車でそれぞれ名高いメーカーで、あまり車に詳しくない人でも知っています。 これらのメーカーは日本の輸入車販売大手のヤナセが戦後すぐから販売していることもあり、輸入車の中では身近な存在となっています。ヤナセについては下記の記事をご参照ください。 ヤナセとベンツやBMWの正規ディーラーとの違いは?詳しく解説! またスポーツカーメーカーのポルシェも忘れてはいけないドイツ車の一つです。 古くから独自の設計理論で作られたスポーツカーやスーパーカーを生み出しており、子供の憧れの1台でもあります。 これらドイツメーカーの大きな特徴の一つが創業年の古さで、どのメーカーも100年近い歴史があるのです。 社名・メーカ名 創業年 BMW 1916年 ダイムラーベンツ 1926年 ポルシェ 1931年 フォルクスワーゲン 1937年 しかもそれぞれのメーカーには前身となるメーカーもあり、 ダイムラーやベンツなどは1880年~1890年ごろには世界初となる自動車を製造販売していました。 日本ではまだ明治の中頃でしたので、いかにドイツ車の製造が早かったかがわかるでしょう。 自働車の誕生から現在まで綿々と受け継がれる伝統が、ドイツ車メーカーの大きな特徴なのです。 ドイツの各メーカーについてもっと詳しく知りたい方は、以下の記事もご覧ください。 BMWの決定的な特徴7つ!長所から欠点まですべて解説します!
7月20日に掲載した、「 【現役の評価ドライバーに聞く!】 ハンドリング 乗り心地… クルマのよしあし どう測る? 」。 クルマ初心者がクルマのよしあしを考えるときどこに注目すればいいのか? 現役の評価ドライバー(ご本人の都合上、世を忍ぶ仮の姿「令和マン」としてご登場願った)に、そのポイントを尋ねていく企画だった。 さて、そちらはあくまで「クルマを見るポイント」にフォーカスした企画だったのだが、試乗したクルマがゴルフとカローラスポーツだったこともあり、ドイツ車と日本車の違いについても話が盛り上がった。 今回はこちらについてまとめたものをご紹介しよう。 ※本稿は2019年6月のものです 文:ベストカー編集部/写真:池之平昌信 初出:『ベストカー』 2019年7月10日号 ■Q1. 日本車とドイツ車、なんで乗り味が全然違うの? 令和: 後述のとおり、開発環境の違いもあって、ドイツ車はロングドライブが日本車に比べて快適です。ただ、デメリットがあって、日本だと乗りづらいんですよ。ボディは大きくなるし、ハンドルは重い。最小回転半径が大きいですし。 ベストカー: 日本車は? 令和: 日本車のいいところは、耐久性が高い点、価格が手頃である点、クルマの便利性能が高い点です。ちょい乗りで壊れず、シートアレンジが多彩、収納が豊富、などです。 ドリンクホルダーは日本が発祥だったはずです。最近はランフラットタイヤも広く使われてきていますが、パンクしても走り続けられる性能が一番高いのはトヨタ。ただし、壊れにくさを大切にする分、逆に性能や乗り心地は悪くなります。 ベストカー: 日本は壊れにくさを重視するわけですねぇ。 令和: 短いドライブであれば、ドイツ車に比べて日本車のほうが有利になっていきます。ドイツ車はちょい乗りに弱い。 テストにあたって使用したVWゴルフのTSIハイライン テックエディションとトヨタ カローラスポーツ(G)。やはり開発環境の違いは、出来上がるクルマに相当な「違い」を与える ■Q2. 日本と欧州、クルマの開発環境の違いとは? 令和: 日本メーカーはテストコースでの開発が9割程度なのに対し、欧州メーカーはテストコースと一般道の割合は半々である点が大きく違います。 日本は一般道でのテストが規制の関係で難しく、秘密主義なので、テストコースの割合が高いです。 欧州は一般道の割合が大きく、速度域が広くて(ドイツだと一般道は100km/h、高速道路は130km/h、アウトバーンは無制限)、道路が滑りやすい。できあがるクルマにも違いが出ます。 ベストカー: 日本メーカーも海外でテストするでしょう?