7前後と低いことで買い安心感もある。ただし利益貢献度の高い二輪事業で3月末から急速なコロナウイルス感染拡大が続くインドの販売比率が3割弱を占めること、インド含むアジアの販売比率が9割近いことからインドへの依存の高いスズキのような株価の下落に対する注意も必要か。 ■日産/回復途上で新型車攻勢に期待、本来ならEVのトップランナーのはずなのに 2020年2月に日産の代表執行役社長兼CEOに就任した内田誠氏(写真中央) 量産EVの先駆けであるリーフ販売開始から10年が経過し技術の進化、原価削減などについて貴重な知識と経験が蓄積されており投資家はそれが早期に収益に反映されることに期待していたが、2021年度も赤字予想と3期連続赤字の見通しが示されたこと、販売生産台数の回復ペースが業界平均と同様、すなわち他社を上回って回復はしないという見通し発表もあり業績回復に時間がかかると判断され失望を誘っている。 短期的にはダイムラーとの株式持ち合い解消で先に日産がダイムラー株を売却したことから、第3位の大株主で3. 4%の株式保有者であるダイムラーによる日産株売りが上値を抑えるリスクが意識される。 CASE実現に向けて多額の研究開発費や設備投資費用負担が求められ、各国の環境規制の変化も早い中で打ち手をスピード感を持って繰り出していく能力と規模の経済の必要性がこれまでになく高まっているこのタイミングで、赤字続きで財務体質が悪化していること、ルノー・日産アライアンスの行方も不透明感が残ることも長期的な懸念材料。 決算発表会見では半導体不足と原材料価格の高騰という二つの下方リスクについて何度も触れられており、いつくるかわからない有事への備えに従前からコストをかけて取り組んできたトヨタとの差も目立った。 電動SUVアリアや欧州で人気のSUVキャシュカイなどの新型モデル攻勢で販売台数回復と利益率の拡大を目指す。ウルトラCはアップルからのEVの生産委託受託か。 次ページは: スズキ、スバル、マツダ、三菱の2020年度決算概要と今後の見通し
ビジネス関連 2017. 09. 08 2016. 三菱自動車(株) 急落・暴落に関するリアルタイム情報｜ナウティスエコノミー. 05. 13 三菱自動車工業株式会社 三菱自動車工業株式会社と日産自動車株式会社の資本業務提携に市場も反応しました。 燃費データの改ざん問題の発覚後、下落が続いていた三菱自動車工業株式会社の株には注文が殺到しました。 資本業務提携が発表された5月12日はストップ高の575円になりました。 しかし4月28日には上場最安値を更新して412円をつける場面もありました。 投資家の信頼は簡単には戻りそうにありません。 個人投資家は 不正が過去にもあったでしょ天下の三菱がと思いました。 今後、三菱自動車工業株式会社の株を買うことは絶対にない。日本の企業で信用なくしたらアウトじゃないの 日産自動車株式会社 三菱自動車工業株式会社の支援に名乗りを上げた日産自動車株式会社の株価は小幅に下落しました。 出資に見合う効果が得られるか市場は慎重な見方をしています。 他の自動車メーカー 他の自動車メーカーの株価も動きました。 富士重工業株式会社 富士重工業株式会社の吉永泰之社長は 株式会社スバルと来年4月1日から社名変更し、さらに魅力的なブランドを築き上げていく。 社名を富士重工業株式会社から株式会社スバルに変更することと480億円を上限とする自社株買いを発表しました。 株価は大幅な値上がりとなり3. 7%も上がりました。。 トヨタ自動車株式会社 一方で5月11日に今期の大幅な減益予想を発表したトヨタの株価は一時4. 5%も下落しました。 自動車株の明暗が分かれた日となりました
AGAIN?? 巨額赤字の三菱自動車が暴落で上場来安値更新! 日経平均株価は3日続落(LIMO) #博多持株会 とです。 巨額赤字の三菱自動車が暴落で上場来安値更新! 日経平均株価は3日続落 #LIMO 三菱自動車、パジェロ生産終了!隠蔽・改ざん繰り返し、今期3600億円大赤字の見込み・株価急落!【リコール隠し, 日産自動車, 燃費不正, コロナ, 軽自... @YouTubeより 拡散希望 決算悪かったキャノンがADRだけど5%以上下げてて、日産は2%程度の下げ。暴落してた三菱自動車は急反発してる。 三菱自動車 後だしに思われるかもしれないが日産の無配を聞き暴落は確定。即、損切った。株は情報戦。待ったなしだよ。 事実 PTSの株価見てごらん。 三菱自動車工業の株価・・・上げてるから・・・もうやだ。明日安く買いなおそうとしてたのに 三菱自動車はASEANの販売急落が回復の疑いを提起し、史上最低水準に(reuters)(自動翻訳) 三菱自動車急落で日産も連れ安 親子どんぶりやな おすすめ情報
1%減、二輪車は21. 8%減となるなかで純利益は2000億円を超える増益、営業利益率も5. 0%と0. 8%改善。 2021年度の純利益こそ減益見通しだが本業の儲けを表す営業利益は2020年度同様の6600億円とホンダの2020年度決算発表も好内容。 ただ二輪の営業利益率(売上に対する粗利)12. 6%に対して四輪は1.