<第39回(2013. 3)登録> ~絶景 人 心 と出逢える場所。~ 雄大な山々に囲まれた絶好なロケーションのもと、多くの方にゆっくりくつろいでいただける場所です。地元の特産品や新鮮な野菜を揃えた農産物市場や、レストラン、コンビニも完備。大型駐車場は24時間利用可能ですので、車中での休憩・宿泊にもご利用いただけます。また、温泉地ならではの足湯で、のんびりと旅情気分も楽しめます。 道の駅名 八ッ場ふるさと館 (やんばふるさとかん) 所在地 377-1309 群馬県吾妻郡長野原町大字林1567-4 TEL 0279-83-8088 駐車場 大型:9台 普通車:177(うち、障害者用3)台 営業時間 7:00~20:00(施設により異なる) ホームページ ホームページ2 マップコード 295 457 284 イチ押し情報 Pickup Information ○駐車場で気軽に「車中泊」ができる専用スペース! ※利用上のご注意 火気の使用、テントによる宿泊は不可。詳細はお電話または、ホームページにてご確認ください。 ○足湯(天然温泉) 地元・林地区の天然温泉で癒しの時間を満喫できます。目の前に広がる大自然は圧巻です。 周辺の観光情報 ○不動の滝(徒歩8分) 道の駅から伸びる不動大橋(延長590m)からの景観は素晴らしく、その橋の先の眼下には落差70mの不動の滝が出現します。新緑の季節も美しいですが、紅葉時期は見渡す限りの山々が色鮮やかに染まり、目を楽しませます。 ○川原湯温泉(車5分) ○草津温泉(車25分) レストランのメニュー ○八ツ場食堂~田舎の味で心休まるひとときをどうぞ~ 名物の "八ッ場ダムカレー" が食べられるお店です。ダムカレーを召し上がっていただいた方には、八ッ場ふるさと館オリジナルのダムカードがもれなく付いてきます。 ○自家製粉蕎麦 やまと屋八ッ場本店~国産100%のそば粉を石臼で自家製粉~ 群馬限定最高級ニジマス「ギンヒカリ」や上州麦豚等、食材を厳選。窓からの絶景と店内の雰囲気が料理を一層引き立てます。 道の駅「八ッ場ふるさと館」で取り扱っている豆一覧 ■ ・・・・野菜豆 ■ ・・・・乾燥豆 モロッコいんげん 小豆 さやいんげん そら豆 金時豆 青大豆 黒大豆(黒豆) スナップエンドウ 大豆 絹さや 紫花豆 白花豆 落花生
関東道の駅 施設詳細情報 道の駅 「八ッ場ふるさと館」 道の駅名 八ッ場ふるさと館(やんばふるさとかん) 所在地 〒377-1309 群馬県吾妻郡長野原町大字林1567-4 電話番号 0279-83-8088 駐車場 大型:9台 普通車:177(うち、障害者用3)台 営業時間 7:00~20:00(施設により異なる) ホームページ 当駅のおすすめ 足湯 天然温泉の足湯に浸かりながら、雄大な景色が楽しめます。 ピクトグラムの説明 道の駅 「八ッ場ふるさと館」からのお知らせ (過去1カ月以内のものを掲載しています) 道の駅 「八ッ場ふるさと館」からのお知らせ(過去1カ月以内のものを掲載しています) 現在記事を制作中です。 群馬県の「道の駅」一覧 上野 群馬県多野郡上野村 六合 群馬県吾妻郡中之条町 甘楽 群馬県甘楽郡甘楽町
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関東道の駅 施設詳細情報 道の駅 「ばとう」 道の駅名 ばとう(ばとう) 所在地 〒324-0617 栃木県那須郡那珂川町北向田181-2 電話番号 0287-92-5711 駐車場 大型:6台 普通車:59(身障者用3)台 営業時間 直売所8:00~18:00(4~9月) 、~17:00(10~3月) レストラン11:00~19:00(4~10月)、~17:00(11~3月) <休み 毎月第3木曜日(連休等の特別の場合営業)> ※情報発信施設「那珂川町観光協会」は営業 ホームページ 当駅のおすすめ 武茂の郷アイスクリームカップ 手作りアイス工房「武茂の郷」では季節の味を楽しめます。 ピクトグラムの説明 道の駅 「ばとう」からのお知らせ (過去1カ月以内のものを掲載しています) 道の駅 「ばとう」からのお知らせ(過去1カ月以内のものを掲載しています) 現在記事を制作中です。 栃木県の「道の駅」一覧 はが 栃木県芳賀郡芳賀町 みぶ 栃木県下都賀郡壬生町
忌野清志郎さんにあこがれて、かつてはミュージシャンをめざしていました。 LINE公式アカウント はじめました カーリースに関する疑問・質問に、お答えします。お気軽にトーク画面から話しかけてくださいね♪ IDで検索して友達になる LINE ID: @itj2379x QRコードから友達になる LINEアプリをインストール していない方はこちら LINE受付時間 平日(月-金)9:00-19:00 全国47都道府県対応! 来店不要、新車をお届け! 軽自動車の安全性ってどうなの？みんなが安心して乗れる車種をご紹介！/カーコンカーリース もろコミ(もろこみ). いま話題!車のサブスクリプション、マイカーリースがより便利になりました。 まず話を聞いてみる で公開中!! 後悔しないカーリースの選び方 動画で徹底解説!! 12分間と長い動画ですが、3部構成でしっかりとカーリースの選び方を解説します。 第1部 動画開始 0:53〜 カーリースのメリット・デメリット 第2部 動画開始 6:15〜 ニコノリの特徴 第3部 動画開始 9:10〜 ニコノリの流れ 法人・個人事業主の方にも ご愛用いただいております! 法人カーリースのメリット ● 資金調達(頭金)不要 ● 毎月のランニングコストが低減 ● 節税対策が可能 ● 管理がラクラク ● メンテナンスも安心 ピックアップ 車のサブスク ニコリース 最短1ヶ月から使える超短期リースをリリースしました! (関東限定)気軽に安全に使える、車のサブスクリプションです。 定額ニコノリパック中古車 より価格を抑えた中古車のマイカーリースはこちら!<全国47都道府県対象>掲載している中古車の情報は毎日更新中です。
"今の軽自動車は安全"って、信じていいの? 軽自動車の販売が好調だ。毎月集計される国内の販売統計を見ると、新車として売られるクルマの約36~38%を軽自動車が占めている。 軽自動車の売れ行きを支える理由は複数あるが、最も大きく影響しているのは商品力の向上だ。現在、軽乗用車の販売総数のうち約80%は全高が1600mmを超える背の高い車種になる。前後席とも居住性に余裕があり、大人4名が快適に乗車できる。全高が1700mm以上の車種では、後席を畳むと自転車が積めるものさえある。 また内装の質も高く、安全装備は小型車以上に充実している車種もあるから(例えばホンダ N-WGNの緊急自動ブレーキは自転車も検知する)、今の軽自動車は安全なクルマという評価を得た。 >>ぎゃー! 大人気のN-BOXが正面衝突!? ホンダの実験を画像で見る(35枚) 安全装備はそろっていても、衝突されたら? 軽自動車 衝突安全性 ランキング. コンパクトなのに車内が広い! …のウラ ただし、いかに安全装備が充実しているとはいっても、衝突安全性は気になる。軽自動車は全長が3395mm、全幅は1475mmと小さいのに、車内は小型車と同等以上に広い。そうなると単純に考えれば、衝突時にボディを潰して乗員を守る部分が少ないことになるのだ。 実際、以前の軽自動車は衝突安全性が弱いと指摘されていた。そこで大きな高級セダンには、小さなクルマと衝突した時の加害性を抑えるコンパチビリティ(サイズの異なる車両相互の安全性)の考え方に基づく安全設計が求められるようになった。 では、今の軽自動車の衝突安全性はどのような水準なのか。自動車事故対策機構が実施する衝突安全性能評価をチェックしてみよう。 "衝突安全性能評価"をチェック! 5点満点中の4点を獲得 最新版テスト(2018年度)を実施した軽自動車は、スズキ ジムニー、ダイハツ ミラトコット、ホンダ N-VANの3車種だ。いずれも衝突安全性能の総合評価は5点満点の4点で良好だが、スズキ クロスビーやスバル フォレスターなどの小型・普通車は5点を獲得している。 テスト結果を個別に見ると、オフセット前面衝突試験におけるホンダ N-VANの運転席に座る乗員保護性能が、クロスビーを上まわっている。フルラップ衝突では、ジムニーの運転席乗員保護性能がクロスビーよりも優れていた。 前面衝突については平均以上 また2017年度の総合評価では、ホンダ N-BOXが満点の5点を獲得している。オフセット前面衝突試験の運転席に座る乗員保護性能はレベル5で、トヨタのC-HRやルーミーのレベル4よりも優れていた。 このように見ると、軽自動車の前面衝突性能は、平均水準には達しているようだ。軽自動車が劣る場合もあるが、すべてに当てはまる話ではない。 >>自動車事故対策機構による衝突試験の概要はコチラ(公式サイト) "後面"衝突テストは安全基準が心配!?
ユーロNキャップに於けるジムニーの衝突安全性がダントツに低いのを見て「日本で売ってる軽自動車はどうなの?」と久し振りにJNCAPのデータをチェックしてみた。下の数値は 2017年に公開されたスペーシア のフルラップ衝突モードである。まず総合評価の助手席の『レベル3』に驚く。10年前の軽自動車レベルから進化していない。頸部の伸展モーメント41. 12Nmもある! 表はすべてJNCAPより(小さければクリック) 衝突時にはブレーキペダルを思い切り踏み込んでいるけれど、その状態で手前に44mm飛び出してくるのは許容範囲です。されど情報に57mmも曲がってしまった。間違いなく相当のダメージを受けると思う。シートを前に出して乗っている小柄な女性や骨密度落ちている高齢者なら足首がバッキリ折れてもおかしくないです。高齢者の場合、足首を折ると大きな大きな後遺障害残る。 頭部障害値HICも1000以下なら死なないとされているけれど、やはり高齢者だと厳しいと思う。大腿骨にかかる荷重は右足で4. 08Nm。やはり骨密度の低い高齢者だと折れたっておかしくない数値。また、助手席の胸部変移は39. 軽トラックの衝突安全性は正直危険です. 11mmにも達している。39mm分押されることを意味する。どうやら「軽自動車の安全性はこの程度で十分。売れ行きに関係無いし」なんだろう。 下のデータは 2017年に公開されたN-BOX のフルラップ衝突である。頸部の伸展モーメントは厳しい数字の出る助手席で24. 41Nm。これなら大きなダメージを受けないで済む。衝突時のブレーキペダル移動量だって手前に37mm飛び出してくるが、上方移動量は無し。助手席の胸部変位29. 26mmはスペーシアより25%も少ない。もちろん先代モデルよりハッキリと改善されている。 御存知の通り衝突安全性を改善しようとすれば、ハイテン鋼など高価な素材が必要になり明確なコストアップ要因になってくる。一方、無関心な人は全く気にしないため、クルマの売れ行きとリンクしない。したがって手を抜いてもあまり関係無いのだった。結果、N-BOXならお年寄りでも何とかなりそうな数値を確保出来ているのに対し、スペーシアは厳しいと考えます。 参考までに インプレッサのデータ を紹介しておく。フルラップ衝突のブレーキペダル移動量ほぼ無し。胸部変位量25. 10mmならお年寄りだって問題無し。なにより圧倒的なのは対歩行者傷害レベル。ホンのわずか黄色があるだけで、大半は緑。危険な赤無し。N-BOXも赤があり、けっこう加害性高いです。スペーシアを見ると一段と赤多い!
4km で衝突した際の衝撃(速度変化時速20. 0km)を再現したものです。ただし、この試験における評価と実際の後面衝突事故は、衝突速度が相違する場合、質量の相違する自動車に後面から衝突された場合や乗員の乗車姿勢・体格、座席の調整位置の相違により異なることがあります。 なお、平成21年度から平成23年度は、速度変化を時速17.
3点 」こうなります。 一方、軽のホンダNワゴンの評価は「 5星、178. 8点 」こうなっています。ほぼ同じような評価ですね。 「やっぱり軽も普通車と同じ安全性能だから安心だね!」そう思いますよね。 ですが、 この試験自体にからくりがあるんです。 残念ですが… <4. 後面衝突頚部保護性能試験…後面衝突を再現出来る試験機を用い同一質量の自動車が停車中の自動車に時速32kmで衝突した際の頚部保護性能の度合いを評価> この4の後面衝突試験ですが、「同一質量の自動車」ってありますよね?ここがおかしいと思いませんか? 軽自動車 衝突安全性能体験. 軽自動車の重量は約900kg、これを軽自動車の後面衝突試験時には衝突させ、衝撃を測定する訳です。 一方、ミニバンのアルファードの重量は約2, 000kg、同じくこれをアルファードの後面衝突時には衝突させ衝撃を測定する方法になっています。 軽い車には軽い車を、重い車には重い車を衝突させる。 要は、テストする車と同じ車重の車を追突させて「車内の衝撃も同じくらいでした」こういってるんです。 「あれ?それっておかしくない?」って普通思いませんか?