4km/L(JC08モード燃費で38. 6km/L)と、すでにかなりの低燃費であるノート e-POWERのJC08モード燃費 34.
充電がいらない! 日産 ノート e-POWER メダリスト 日産の電気自動車といえば、累計45万台以上の販売実績を誇る「リーフ」が有名ですね。 リーフのWLTCモードによる一充電走行距離は、より大容量の62kWhバッテリー搭載車では458km、リーズナブルな40kWhバッテリー搭載車でも322kmとされており、普段使いに充分すぎる走行可能レンジが実現されています。 しかし、リーフを使った遠出で300km先の目的地に到達した後、帰りはどうしましょう? 日産のe-POWERって何？仕組みや燃費、ライバルとも比較！ | カーナリズム. 街乗りでは問題なくても、遠出してしまうと、「行き先に充電施設がなかったらどうしよう」「充電スポットに先客がいる!」「今の充電が完了したら次の人に譲って、次の充電スポットでおかわりして…」などと、様々なことに気を遣いながらのドライブとなりかねないことが、残念ながら現在の電気自動車の実情ではないかと思います。 そこで輝くのがe-POWER。普段は電気自動車譲りのモーター駆動でパワフルな走りを実現しつつ、ガソリンスタンドでレギュラーガソリンを給油しておけば、長距離のお出かけでも充電切れになる心配はありません。 e-POWERがガソリンを利用することで助かる点は、給油の早さ。キックスとノート e-POWERで41L、セレナ e-POWERで55Lの燃料タンク内をほぼ使い切ってしまっても、給油は数分で終了することでしょう。 電気自動車では「ちょっとしたコーヒー休憩の30分で〇〇km分の充電が可能」というような宣伝も見られますが、e-POWERならコーヒーを買いに行く暇もなく給油できる点は、気持ちにも余裕が生まれそうですね。 ■ e-POWERの魅力2. モーター駆動の機敏な走り! 日産 キックス エンジンルーム ノート、セレナ、キックスに搭載されているe-POWERでは、リーフに搭載されているものと同じ型式の「EM57型」モーターを駆動用に使用していることからも分かるとおり、電気自動車らしい瞬発力、ゼロ発進からの力強さはe-POWERでも健在です。 ノート e-POWERとリーフで比較してみると、モーターの最高出力はリーフが110kW(150PS)なのに対してノート e-POWERでは80kW(109PS)、最大トルクはリーフが320N・mなのに対してノート e-POWERでは254N・mと、どちらもスペックダウンしているのですが、最軽量仕様同士で車両重量を比べると、リーフ Sは1, 490kg、ノート e-POWER Xは1, 220kgと、200kg以上もノートが軽量なのです。 そのためノート e-POWERやは、スペックダウンを微塵も感じさせない、気持ちの良い加速性能を実現しています。 また、車重の増加に伴ってそれぞれ出力がアップされたキックスやセレナ e-POWERの余裕も魅力的。特にセレナでは、多人数乗車した際も扱いやすいスムーズな出力特性にチューニングされており、ご家族でのお出かけにもぴったりです。 ■ e-POWERの魅力3.
EV走行時は高い静粛性を発揮するe-POWER車ですが、エンジンが発電する際に発生する音が不快だという声もあります。 ただ、日産によると2020年6月に発売したe-POWERシリーズ最新車種のキックスでは静粛性の向上に注力したとのこと。 従来のe-POWER車も今後のアップデートによって静粛性が高められていくようです。 e-POWERは充電が不要!
筆者: 渡辺 陽一郎 カメラマン: 小林 岳夫・NISSAN 日産も予想外! 先代ノートの人気を支えたe-POWERとは 他社のハイブリッド普及に対処すべく、急きょつくられたシステムだった 2020年11月に発表された3代目の日産 新型ノートで注目されるのは、ハイブリッドシステムのe-POWERが第2世代に進化したことだ。駆動を担当するモーターと制御システムのインバーターが刷新された。 日産のe-POWERは、もともとリーフのEV(電気自動車)システムを活用したハイブリッドシステムで、トヨタを中心にハイブリッド車の普及率が急激に上がっていた国内市場向けに急いで開発された経緯がある。2016年に先代のノートで初めて搭載され、それが日産の予想をも上回るヒット作になった。開発者も「e-POWERの人気がここまで高まるとは思わなかった」という。 そこで日産は改めてe-POWERに力を入れた。新型ノートに搭載されるタイプは第2世代になり、今後は海外にも展開できるように設計を改められている。 プリウスなどのトヨタ式ハイブリッドとはどこが違う!? 日産のe-POWERとは？仕組みやEV・ハイブリッドとの違い、採用車種など | MOBY [モビー]. e-POWERの特徴は、電気自動車の駆動用電池をエンジンと燃料タンクに置き換えたメカニズムと考えれば分かりやすい。エンジンは発電機の作動に使われ、ホイールを直接駆動することはない。 その点でトヨタが広く採用するTHS(トヨタ・ハイブリッド・システム)IIは、エンジン、発電用モーター、駆動用モーターを搭載して、エンジンの力がホイールの駆動と発電の両方に使われる。つまりTHS IIはエンジン駆動とモーター駆動を組み合わせて効率を高め、e-POWERはエンジンを発電専用にすることで、高効率な回転域を重点的に使えることがメリットだ。両タイプともに異なる方法で優れた効率を追求している。 新型ノートの第2世代e-POWERはどこがどう変わったのか 加減速がより滑らかに 新型日産ノートの第2世代e-POWERは、最高出力を116馬力、最大トルクは28. 6kg-mに高めた。先代型は109馬力/25.
「e-POWER」はノートやセレナなどを大ヒットさせた日産の ハイブリッド 技術です。 本記事ではe-POWERの仕組みや特徴を解説します。e-POWERを搭載する車種の情報についても掲載。 e-POWERとは? e-POWERのロゴ e-POWERとは、日産が開発するハイブリッドシステムのことです。 初めて採用されたのは2016年に発売した「ノート e-POWER」。のちに発表された「セレナ e-POWER」とともに、e-POWERを搭載したことで大ヒット車種となりました。 e-POWERの仕組みはEV( 電気自動車 )に近いと言われていますが、厳密には違います。 e-POWERの一体型 パワートレイン e-POWERの仕組み この図における従来型ハイブリッドはパラレルハイブリッド(後述)のこと e-POWERには通常のハイブリッドと同じように、エンジンと電気モーターが搭載されています。しかし 車を走らせるために使用するのはモーターのみ で、 エンジンは発電のみ に用いられます。 電気モーターのみで走行するのが、「e-POWERやEVのようだ」と言われている理由です。 e-POWERはハイブリッドの一種だった!
インテリア ビジュアル検索をご利用いただくには、 HTML5/CSS3、WebGLが必要となります。 ご使用のブラウザを変更して、再度お試しください。 警告灯・警告メッセージをご利用いただくには、 HTML5が必要となります。 ご使用のブラウザを変更して、再度お試しください。 各警告灯/表示灯をクリックすると詳細がご覧になれます。 PDFはこちら(9. 5MB) ビジュアル検索の使い方はこちら 実際の車両とは仕様・装備等が異なる場合がございます。 お問い合わせの多い項目 お客さまからお問い合わせの多い項目を掲載しております。 簡単早わかり動画 簡単早わかり動画はおクルマの基本的な操作方法をご紹介しています。 詳しい取扱い方法や安全にお使いいただくための注意事項は必ず取扱説明書をお読みください。
現役漫画家にして、修学旅行や林間学校に同伴する看護師、通称「ツアーナース」である著者が見つめたこどもたちの姿。ほっこり泣けて役に立つ、ハートフル・コミックエッセイ第3集。 今作では「ツアーナース」のストーリーに大きく関係する「全国の現役ナース・先生・ママ」が多数協力。過去2巻の未収録回より、彼女たちが感動・共感した"推し"の意見も参考に、全16話をセレクション。 医療監修担当は前巻に引き続き、坂本昌彦氏(佐久総合病院佐久医療センター小児科医長/「佐久医師会 教えて!ドクタープロジェクト」リーダー)が担当。楽しく読めて、医療知識だけでなく、職業やコミュニケーションの大切さ、教育のヒントも学べる「家庭や学校に一冊」のコミックエッセイです。 <目次> 【1章:旅と健康】 本当にあった怖い話/おバカな子ほどかわいい…?/変わるための一歩をともに/ハードルは高いけれど…/君の成長を見守る 【2章:病気と生きる】 1年越しの報告/友として立つ/知ること理解すること/言葉はないけれど/君に思う/おなじでもちがうこと/白や黒じゃなくて/君はエライ! 【3章:ツアーナースという仕事】 本音トークいたします…/エンジョイ!/すなおな気持ち <著者プロフィール> みん●漫画家・看護師。「漫画家しながらツアーナースしています。」シリーズのほか、『リヒト 光の癒術師』(小学館クリエイティブ)『Ming短編集』(ナンバーナイン)などがある。 公式ツイッター@rikukamehameha 【著者紹介】 明: 漫画家・看護師 坂本昌彦: 佐久総合病院佐久医療センター小児科医長。2004年名古屋大学医学部卒。保護者の啓発と救急外来負担軽減を目的とした「教えて!ドクタープロジェクト」の責任者も務める(本データはこの書籍が刊行された当時に掲載されていたものです)
現役漫画家にして、修学旅行や林間学校に同伴する看護師、通称「ツアーナース」である著者が見つめたこどもたちの姿。ほっこり泣けて役に …続きを読む 現役漫画家にして、修学旅行や林間学校に同伴する看護師、通称「ツアーナース」である著者が見つめたこどもたちの姿。ほっこり泣けて役に立つ、ハートフル・コミックエッセイ第3集。今作では「ツアーナース」のストーリーに大きく関係する「全国の現役ナース・先生・ママ」が多数協力。過去2巻の未収録回より、ママたちが感動・共感した"推し回"の意見も参考に、全16話をセレクション。医療監修担当は前巻に引き続き、坂本昌彦氏(佐久総合病院佐久医療センター小児科医長/「佐久医師会 教えて!ドクタープロジェクト」リーダー)が担当。楽しく読めて、医療知識だけでなく、職業やコミュニケーションの大切さ、教育のヒントも学べる「家庭や学校に一冊」のコミックエッセイです。
※この商品はタブレットなど大きいディスプレイを備えた端末で読むことに適しています。また、文字だけを拡大することや、文字列のハイライト、検索、辞書の参照、引用などの機能が使用できません。 学校の修学旅行や林間学校に同伴する看護師…通称「ツアーナース」の仕事は波乱万丈!? ツアーナースの視点から見た現代の子どもたちの悲喜こもごも! 現在、漫画家しながら、ツアーナースをしている作者だからこそ描ける、ハートフルコミックエッセイ――。・漫画家がツアーナースを始めたわけ ・実は重要な健康カード! ・心の問題? かまってほしい女の子 ・宿泊行事の裏で起こる先生たちの悩み ・勉強と休息、どちらが大事? 塾の合宿での出来事 ・糖尿病を抱えた女の子にツアーナースができることは? などWEBサイト「よみタイ」にて好評連載された回をはじめ、コミックスのみで読める20P超の描きおろし漫画も収録!
現役漫画家にして、修学旅行や林間学校に同伴する看護師、通称「ツアーナース」である著者が見つめたこどもたちの姿。ほっこり泣けて役に立つ、ハートフル・コミックエッセイ第3集。 今作では「ツアーナース」のストーリーに大きく関係する「全国の現役ナース・先生・ママ」が多数協力。過去2巻の未収録回より、彼女たちが感動・共感した"推し"の意見も参考に、全16話をセレクション。 医療監修担当は前巻に引き続き、坂本昌彦氏(佐久総合病院佐久医療センター小児科医長/「佐久医師会 教えて! ドクタープロジェクト」リーダー)が担当。楽しく読めて、医療知識だけでなく、職業やコミュニケーションの大切さ、教育のヒントも学べる「家庭や学校に一冊」のコミックエッセイです。 【1章:旅と健康】 本当にあった怖い話/おバカな子ほどかわいい…? 漫画家しながらツアーナースしています。 １- 漫画・無料試し読みなら、電子書籍ストア ブックライブ. /変わるための一歩をともに/ハードルは高いけれど…/君の成長を見守る 【2章:病気と生きる】 1年越しの報告/友として立つ/知ること理解すること/言葉はないけれど/君に思う/おなじでもちがうこと/白や黒じゃなくて/君はエライ! 【3章:ツアーナースという仕事】 本音トークいたします…/エンジョイ! /すなおな気持ち みん●漫画家・看護師。「漫画家しながらツアーナースしています。」シリーズのほか、『リヒト 光の癒術師』(小学館クリエイティブ)『Ming短編集』(ナンバーナイン)などがある。 公式ツイッター@rikukamehameha 著者略歴 明(ミン min) タイトルヨミ カナ:マンガカシナガラツアーナースシテイマス/ゲンエキナース センセイ ママノ オシ セレクション ローマ字:mangakashinagaratsuaanaasushiteimasu/genekinaasu sensei mamano oshi serekushon ※近刊検索デルタの書誌情報は openBD のAPIを使用しています。 ※近刊検索デルタの書誌情報は openBD のAPIを利用しています。
学校の修学旅行などに同伴する看護師…通称「ツアーナース」のお仕事コミックエッセイ。 今回は、透析が必要な患者さんのツアーに同行した明先生。初めてという経験を経て深く考えたこととは? 【コミックス好評発売中! !】 詳細はこちらから→