ハイエース トーションバー コマずらしで乗り心地が変わる?① 自分がアホなことしてるのはわかる(笑) ただ、わからない事をわからないままにするのは イヤ(・ω・`三´・ω・)イヤ コマずらしの動画を見た。 一体何が起きてるのか。否定する気はない。ただただ何が起きてるのか知りたいだけ。 間違っていたら教えて下さい。知りたいっす!
(笑) ②に続く
強化トーションバーとは? 強化トーションバーとは、純正よりも径の太いトーションバーのことで、純正よりも高いバネレートを持っています。 トーションバーのバネレートは直径に比例しているので、径の太いモノへ交換することでバネレートを引き上げることがでるのです。 強化トーションバーを入れるタイミングとサイズは? ~2インチまでのローダウンでタイヤハウスに不安を感じた時 最大積載量1tのハイエースは、大荷重にも耐えられるように純正では少し固めの足回り。そのため、通常2インチまでのローダウンではトーションバーを交換しないことが多くなっています。 もっとも、常に積載量の多い場合や、ディーゼルモデルやワイドボディモデルのようにフロント荷重の大きい車両においては、例え充分な対策(薄型バンプストップへの交換やスタビリンクアジャスターの導入)をしてあったとしても、フロントセクションが柔らかく感じることも。 そういった場合は、トーションバーの径を太くし、バネレートをあげてやることで、しっかりとしたハンドリングを手に入れることができます。 また、ハイエースの純正トーションバーはマイナーチェンジごとに徐々に太くなる傾向があります。そのため、純正トーションバーの径が細い、初期モデル(1型・2型)のユーザーに関しては例え1. 5インチダウンであっても交換を視野に入れて良いでしょう。 こういった場合、純正サイズによりけりですが、流用を基本に考えるなら、26530(品番)の25. 200系ハイエース用 リフトアップ リーフスプリング&リフトアップキット『乗り心地改善にも効果アリ』発売！｜ハイエース専門店カスタム情報ブログ flexdream. 1mm径もしくは、26540(品番)の25. 6mm径を取り付けるのが良いでしょう。社外品への交換を考えるならば、26. 0を用いることが一般的です。 3インチ以上のローダウン 3インチ(約75mm)以上のローダウンでは、バンプラバーとサスペンションアームの隙間が極めて短くなります。そのため、トーションバーを硬くすることで、サスペンションの稼働量を少なくして上げる必要があります。 この場合における標準的なサイズは27. 5mm径。ただし、ガソリンエンジンでナローボディ(4ナンバー車)の場合はフロント荷重がやや軽くなるため、堅く感じることも。そういった場合、26. 8㎜径などの中間サイズを用いることが多くなっています。 また、27. 5mm/26. 8mmどちらのトーションバーであっても、スプリングの強度純正に比べかなり高まるので、ダンパー交換は必須です。 社外製トーションバー(2WD) 26.
トーションバーとは? 出典: Author: Fooldriver24 CC 表示 3. ハイエースをリフトアップすると見た目がこんなにも変化する！｜. 0 / CC BY 3. 0 トーションバーとは、自動車の サスペンション の形式「トーションバー式サスペンション」の通称、およびサスペンションを構成する、ばねの種類のことをいいます。 英語表記では、「torsion bar」となり「torsion bar spring」とも表記されます。 この「torsion」とは、「ねじる」という意味で直訳すると「ねじり棒」となりますが、日本語表記で統一して表現する場合は「ねじり棒ばね」となります。 トーションバーの仕組み 出典: Author: Jean-Jacques MILAN CC 表示-継承 3. 0 / CC BY-SA 3. 0 トーションバーの仕組みはシンプルで、金属の棒にねじる力を加えたときに発生する元に戻る力を、ばねに利用しています。 ばね使われる金属素材は、そのまま文字通り「ばね鋼」と呼ばれ、ゴムのような性質を持っています。トーションバーは、車が左右に傾いたり上下に動いたとき、サスペンション全体の仕組みで力の向きを変えて、ばね鋼をねじるような仕組みにしています。 トーションバー式サスペンションとは 自動車の走行時、路面の凹凸などからタイヤを通じて車体へ衝撃が直接つたわらないよう、サスペンションには「ばね」が組み込まれています。この「ばね」に、トーションバーを採用し、サスペンションのアームが動く力を棒をねじる方向へ変えた仕組みものを「トーションバー式サスペンション」と呼ばれています。 スタビライザーには「トーションバースプリング」が多数採用 出典: Author: Evan Mason CC 表示-継承 3.
整備手帳 作業日:2010年7月25日 目的 修理・故障・メンテナンス 作業 DIY 難易度 ★ 作業時間 30分以内 1 今回、アンカアームのボルトが限界に達しここまで下げるとフロントの乗り心地はポワンポワンしてコーナリングが恐ろしいのでコマずらしすることに。 これを改善すべくアンカアーム(トーションバーの後ろに着いててボルトに繋がってるもの)をトーションバーから一回外してトーションバーのスプラインにずらして入れ直します。 写真はずらす前の状態 ボルトの余裕がなくジャッキアップしてトーションを押すとガチャガチャ遊んじゃいます。 2 ボルトのナットを外すとアンカアームと分離します。 分離する前でも後でもいいのでアンカアームとトーションバーに合印を白ペンで入れておきましょう(ブーツをめくってつけます。また、純正の位置がわかる様にとアンカアームをずらすときの目安になります。) 写真の状態でアンカアームを燃料タンク側にずらすとポコっと外れます。そして、トーションに溝が切ってあります(スプライン)のでアンカアームの位置を上に1~2コマずらして入れ直します。 スポっという感じで入ります。 ここで注意!! 先にアンカアームをずらしてしまうとアンカアームにどうやってもボルトが入りません!!! ですので写真のようにボルトとアンカアームを分離するのは大間違いです。かなり迷い時間が掛かりました。 アンカアームにボルトを差し込んだままボルトとアンカアームを同時にづずらしましょう! ハイエース200系 専門店 ユーアイビークルのハイエース 乗り心地改善 強化トーションバー. 3 ボルトはT字になっている分だけ後ろ側にずれますので一緒にアンカアームも後ろ側にずらしスプラインの位置をずらし付け直します。 あとはナットなどを元に戻していきます。 戻していくとボルトにも余裕がでてトーションバーにもテンションが掛かりガチャガチャいわなくなります。 4 作業で邪魔になるのが写真に写っているオレンジ色のサイドブレーキワイヤー(写真は左側のアンカアーム) 右側にもありますので所々止まっている12mmのボルトを外してフリーにしておくと楽です。 また、右側は純正マフラー着けている方だと触媒?のカバーボルトが邪魔になります。そこだけ外すか無視するかです。 5 あとはウマとジャッキを外して車高調整して終わりです。 車高が合わないときはアンカボルトを調整しましょう! 最後の写真の状態で地面からフェンダーまで66cmの高さです。 トーションにテンションが掛かったおかげで乗り心地が快適になりますた 関連パーツレビュー [PR] Yahoo!
ハイエースをカスタムする場合、その殆どがローダウンです。ただハイエースは車高を上げるリフトアップというカスタム方法もあるのです。リフトアップするとハイエースの見た目もだいぶ変わりますので、ハイエースの見た目を変えたいという方、リフトアップもオススメです。 リフトアップ?そのリフトアップってなに? ハイエースのリフトアップって言うけど、リフトアップの意味が良くわからないという方に、リフトアップというのは何かをまずは説明したいと思います。 リフトアップとは?
ここ最近のハイエースのドレスアップではローダウンが主流となりつつありますが、今回紹介したリフトアップも、ハイエースをさらに迫力ある車に魅せてくれるのでおすすめのドレスアップ方法です。 また、リフトアップすることにより、段差など気にせず走行出来るので安心して走行することが出来るのもリフトアップの良い所ではないでしょうか。 ただ、リフトアップによりハイエースの車高が上がるので、高さ制限のある駐車場などでは注意が必要になるので、リフトアップ後に何センチ上がっているかの確認は忘れずに行いましょう。 それではカッコ良いハイエースに仕上げてくださいね。 関連する記事 この記事に関する記事
ご理解とご協力に感謝いたします。 「ご了承ください」についてのまとめ 「ご了承ください」とはこちらのいい分を受け入れてほしい、というお願いを丁寧に行うときのフレーズです。 似た意味の「ご容赦」は、こちらがしてしまったことに対して許しを得たいという意味、「ご了承」のほうはこれから始めることを伝え、理解してもらうという意味が強くなります。 これから始まることを強調したいい方の「予めご容赦ください」や、より丁寧ないい方の「ご了承願います」「ご了承のほどお願い申し上げます」という表現もあります。
「お含みおきください」 「ご了承いただく」と同じように使える類語として挙げられるのが、「お含みおきください」。 「お含みおきください」に使われている「含む」という言葉には、「相手の事情を理解して、それを心にとめる」といった意味合いが含まれています 。 この言葉も相手を敬った言い方になっているので、上司などの目上の人に使用しても問題はありません。 「お含みおきください」の例文 本日より3日間、出張で不在となりますのでお含みおきください。 会議につきまして、下記日程に変更となりましたのでお含みおきください。 ご注文いただいて2週間以内にお支払いいただけない場合、ご注文はキャンセルとなりますことをあらかじめお含みおきください。 取引先に使いたいときは、「本日より3日間、出張で不在となりますのでお含みおきください。」などと活用可能です。 一方、目上の人に対しては、「会議につきまして、下記日程に変更となりましたのでお含みおきください。」などと使用できます。 お客様へキャンセルしたことを了解して欲しい時に「ご注文いただいて2週間以内にお支払いいただけない場合、〜あらかじめお含みおきください。」と伝えたりすることも。お含みおきくださいは幅広いシチュエーションで使える敬語表現なため、ぜひ覚えておいてください。 ご了承くださいの丁寧な言い換え3. 「ご了承願います」 「ご了承願います」も、上司などの目上の人に使える類語です。ですがこの言葉、文章として使用するのは問題ありませんが、現代においてはあまり使われない敬語でもあります。 そのため、「ご了承願います」を使用するときは、「ご了承のほど、よろしくお願いいたします。」などに形を変えて、目上の人に使用しても不自然ではないようにするのがおすすめ。 「ご了承願います。」の例文 お客様にはご不便をお掛けしておりますが、何卒ご了承願います。 弊社は、責任を負いかねますので、予めご了承願います。 商品の到着が遅くなる可能性がありますことを、予めご了承願います。 「ご了承ください」と比べると丁寧な言い回しになりますが、どこか上から目線な印象を受ける人も少なくないでしょう。 「ご了承願います」は、最初に解説した「ご了承いただきますよう、」やこれから紹介する「ご了承くださいますよう、」と合わせて使うことでより丁寧な敬語となります 。 特に初対面の人に使う場合は、過度でも丁寧な言い回しでお願いする方が賢明ですよ。 ご了承くださいの丁寧な言い換え4.
「ご了承くださいますよう、」 単純に「ご了承ください」のみだと、目上の人に対して失礼な印象を与えることもありますが、「ください」の部分を「くださいますようお願いいたします」などと柔らかい表現にすれば、上司など目上の人に伝えてもマイナスな印象は持たれません。 「くださいますよう」は、「くれる」を尊敬語「くださる」にしており、そこへ丁寧語である「ます」を加えた敬語になっています 。 「ご了承くださいますよう、」の例文 ご了承くださいますよう、お願いいたします。 ご了承くださいますよう、お願い申し上げます。 何卒ご了承くださいますよう、お願いいたします。 上記でご紹介した文章は、取引先もしくは上司などの目上の人、どちらでも基本的に使用可能な類語です。直接会ったときだけでなく、ビジネスメールの際に使用するのもいいでしょう。相手側に理解して状況を受けとめてほしいときは、ぜひ活用してみてくださいね。 ご了承くださいの丁寧な言い換え5. 「ご了承のほど、〜」 最後に目上の人に使える類語として紹介したいのが、「ご了承のほど、〜」という表現。ここで使われる「〜の程(ほど)、」という表現は、敬語的な意味は持たず、文章全体を柔らかくする役割を担っています。 語尾に使う言葉は、「お願いいたします。」などの依頼する敬語が多く、ビジネスシーンでもよく使われる表現ですよ。 「ご了承のほど、」の例文 ご了承のほど、よろしくお願いいたします ご了承のほど、よろしくお願い申し上げます ご了承のほど、何卒よろしくお願い申し上げます 上3つの例文は、全て取引先や目上の人関係なく使える敬語表現になります。ほとんど同じような文章ですが、「よろしくお願いいたします」を「よろしくお願い申し上げます」、さらには「何卒」をつけるなどちょっとした工夫をしてみるのもおすすめ。意味は大して変わらないので、お好みで活用してみましょう。 「ご了承ください」と同じ。目上の人に使えない類語とは? 「ご了承ください」が目上の人に使えない敬語だと解説しましたが、実は他にも目上の人には失礼に当たってしまう敬語が存在します。その代表格が、 ご理解ください ご承知おきください の2つ。 どちらも自然と使いがちな敬語表現 ですので、なぜ目上の人に使うのは厳しいのか、ここで確認しておいてください。 「ご理解ください」はなぜ使えないの? 「ご了承ください」との類語表現として、「ご理解ください」が挙げられます。ご了承くださいと同じく敬語表現として問題のない表現ですが、この言葉も、命令口調に聞こえることがあるため、対面で使うのが避けた方が良い敬語です。 また、 「ご理解ください」は、「ご了承ください」よりも分かるという意味合いが強くなるため、一層きつく聞こえてしまいます 。 敬語表現にも多い「ください」ですが、対面で聞くとどうしても上から目線の命令口調に聞こえてしまいます。「ご理解ください。」も看板もしくは張り紙に使用する場合であれば、問題なく活用できますよ。 「ご理解ください」をより丁寧に表現すると... 。 ご理解くださいますよう、よろしくお願いいたします。 「ください」の部分を「くださいますよう」と丁寧な表現に 。さらに「よろしくお願いいたします」と付け加えることで、目上の人に対しても問題なく使用できますよ。 「ご了承くださいますようお願いいたします」と似た場面で使える類語なので、ぜひ覚えておいてください。 「ご承知おきください」はなぜ使えないの?