火力発電所の燃料価格の高騰 火力発電所は、燃料である石炭、石油、LNG(液化天然ガス)を燃やして発電を行っています。今後、こうした燃料の価格が高騰した際に、運用コストの観点から再び原子力発電が見直されることになるかもしれません。 2. 再生エネルギーが普及しない 太陽光、風力などの再生エネルギーが普及が遅れ、原子力発電所の落ち込みをカバーできない場合です。日本政府は、再生エネルギーの固定価格買取制度を行っており、再生エネルギーの普及に努めていますが、これがうまくいかなかった場合です。しかし、実際のところは、高い買取価格に魅せられて多くの事業者が太陽光発電に参入しているため、再生エネルギーが普及しないことは考えにくいです。 3. 日本の人口が増加する 人口が増えると、電力を使う人が増えて、電力が足りなくなります(これは、発展途上国の多くで現在起こっている現象です)。しかし、日本の人口統計と将来予測では、日本の人口は2010年前後をピークに、今後は減少の一途をたどる見込みです。日本政府が、強力な子育て支援策を行う見込みはなさそうですし、海外からの移民を積極的に受け入れることもなさそうなので、人口は増えることはないでしょう。よって、原子力発電所の必要性が増すこともないと思われます。 上記の中で、最も可能性がありそうなのは1. 原子力発電所運転実績 | 一般社団法人 原子力安全推進協会. 火力発電所の燃料価格の高騰 になります。ちなみに、日本で原子力発電所を増やす大きなきっかけになったのは、1973年の第一次オイルショック、ならび1979年の第二次オイルショックでした。そして、原子力発電が見直されたのも、「第三次オイルショック」とも呼ばれる、2004年から2008年の原油価格の高騰でした。つまり、「第四次石油ショック」が来たら、再び原子力発電が見直される可能性が高いでしょう。その時、もしかすると、日本の原子力発電所が増えるかもしれません。
東日本大震災が起きて 原子力発電所は どうなってしまったのかな? 原子力発電所は「止める、冷やす、閉じ込める」という考え方で安全を確保するように設計されているんだ。 2011年3月11日に起きた大きな地震で、太平洋側の原子力発電所は大きな揺れに襲われた。だけど運転していた発電所はちゃんとすべて止まったんだ。 でも、福島第一原子力発電所は、地震が起こった後の大きな津波によって建屋が水浸しになってポンプや電源などが壊れてしまって・・・。燃料が冷やせなくなって、水素爆発につながってしまったんだ。 福島で事故があった後 どう変わったの? 原子力発電所を動かすためには、原子力規制委員会が定めた新しい基準を満たすことが必要になったんだ。 最新の知見に加え、周辺の活断層が同時に動いた場合や、まだ発見されていない活断層による地震が起こった場合でも耐えられるようにしているんだ。 大きな津波から発電所を守るため、巨大な防潮堤をつくったり、ポンプなどの重要な設備を守るためにさまざまな対策をしているんだ。 外部の電源や非常用発電機など、多くの電源を確保したり… 放射性物質の拡散を抑制するための「フィルタベント」を設置したり… 福島の事故を踏まえてさらに厳しくなった基準に対応するため、自然災害への対策やテロ対策など、色々な取り組みをしているんだ。 ひらめき!ピカールくん第6話
Japan Data 社会 経済・ビジネス 政治・外交 暮らし 2021. 03.
乗換案内 大阪 → 明石 18:52 発 19:31 着 乗換 0 回 1ヶ月 24, 240円 (きっぷ12. 5日分) 3ヶ月 69, 100円 1ヶ月より3, 620円お得 6ヶ月 130, 920円 1ヶ月より14, 520円お得 12, 030円 (きっぷ6日分) 34, 260円 1ヶ月より1, 830円お得 64, 930円 1ヶ月より7, 250円お得 10, 820円 (きっぷ5. 5日分) 30, 830円 1ヶ月より1, 630円お得 58, 430円 1ヶ月より6, 490円お得 8, 420円 (きっぷ4日分) 23, 980円 1ヶ月より1, 280円お得 45, 450円 1ヶ月より5, 070円お得 3番線発 JR東海道本線 新快速 網干行き 閉じる 前後の列車 3駅 18:58 尼崎(JR) 19:06 芦屋(JR) 19:15 三ノ宮(JR) JR山陽本線 新快速 網干行き 閉じる 前後の列車 条件を変更して再検索
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明石は、日本の時刻の基準となっています、 日本を 代表する「時のまち」として有名です。 では、大阪駅から明石駅に行くにはどう行けばよいのか? 電車で行けばいいのか? バスで行けばいいのか? タクシーで行けばいいのか?
運賃・料金 大阪 → 明石 片道 940 円 往復 1, 880 円 470 円 所要時間 39 分 18:52→19:31 乗換回数 0 回 走行距離 52. 5 km 18:52 出発 大阪 乗車券運賃 きっぷ 940 円 470 IC 26分 33. 1km JR東海道本線 新快速 12分 19. 4km JR山陽本線 新快速 条件を変更して再検索
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おすすめ順 到着が早い順 所要時間順 乗換回数順 安い順 18:52 発 → 19:31 着 総額 940円 所要時間 39分 乗車時間 39分 乗換 0回 距離 52. 5km (18:51) 発 → 19:55 着 720円 所要時間 1時間4分 乗車時間 45分 乗換 1回 距離 54. 2km (19:04) 発 → (20:20) 着 920円 所要時間 1時間16分 乗車時間 1時間6分 距離 52. 8km 記号の説明 △ … 前後の時刻表から計算した推定時刻です。 () … 徒歩/車を使用した場合の時刻です。 到着駅を指定した直通時刻表