1.麻薬施用者免許申請書 記載例 (PDF:115. 6キロバイト) 2.麻薬管理者免許申請書 記載例 (PDF:129. 3キロバイト) 3.麻薬業務廃止届 ※麻薬に関する業務を廃止した場合、死亡した場合、又は麻薬取扱者の資格を失った場合(県外へ転勤した場合を含む) 4.麻薬免許証返納届 ※免許の有効期間が満了した場合、又は麻薬取扱者の免許を取り消された場合 5.麻薬免許証記載事項変更届 6.麻薬免許証再交付申請書 7.麻薬事故届 8.麻薬廃棄届 届出様式 (PDF:44. 6キロバイト) 9.調剤済麻薬廃棄届 10.残余麻薬届(九州統一様式) 11.残余麻薬譲渡届(九州統一様式) 記載例 (PDF:41. 4キロバイト) 12.麻薬年間届(九州統一様式)
1. 大麻を規制する国際条約 麻薬に関する単一条約(麻薬単一条約) は1961年に、国連やWHOによって制定された国際条約で、医療や研究などの特定の目的について許可された場合を除き、麻薬の生産および供給を禁止しています。 また、1971年に制定された 向精神薬に関する条約(向精神薬条約) は、麻薬単一条約が規定する「麻薬」に該当しない幻覚剤や覚醒剤、精神安定剤(LSD,MDMA,メタンフェタミン等)を規制するための国際条約です。 それぞれ世界180ケ国以上が加盟しており、日本の 外務省のHP でも確認できます。 2. WHO国連審査の概要 2018年11月、WHOの薬物の有害性や医療的有効性を評価するECDD(依存性薬物専門委員会)が以下の、規制物質に関するルール変更を国連麻薬委員会に勧告しました。 ・大麻の医療的有効性を認めること ・大麻エキス、大麻チンキを規制物質のリストから削除すること ・THC含有量が0. 2%以下の製剤は、国際規制物質の対象外となること 国連麻薬委員会の会合 CND63(2020 年12月) にて、これらの物質の規制緩和に関する票決が行われます。 アメリカなど既に規制緩和を進めている国も多い中、この決定によって、世界各国での大麻に関する規制緩和が進む根拠となると予測されています。 特に THC含有量が0. 麻薬及び向精神薬取締法｜試薬と関連法規. 2%以下の製剤は、国際規制物質の対象外となる ことという決定によって、THC以外の麻に含まれる薬理成分・CBDが注目され始めたわけです。 3. 安全性への見解 WHOの報告書 によると、CBDの安全性について下記のように報告されています。 ・ヒトにおける有害反応 CBD が THC のようなカンナビノイドで典型的に見られる効果を産み出さない。CBD の潜在的な治療効果を数多くの管理されたオープン試験を横断的にみると、良好な安全なプロフィールをもち、一般的に良好な忍容性(許容性)がある。 ・依存の可能性 CBD の潜在的な身体依存効果(例えば、離脱症状や耐性)に関するコントロールされたヒト研究では、報告されていない。 ・乱用の可能性 十分にコントロールされたヒトの実験的研究からのエビデン スは CBD が乱用可能性と関連しないことを示している。CBD の単回投与量は、無作為化二重盲検試験で身体的影響と同様の乱用可能性の様々な試験を使って、健康的なボランティアに評価された。 カンナビジオール(CBD)事前審査報告書 世界保健機関(WHO) 薬物依存に関する専門委員会(ECDD) 第 39 回会議 ジュネーブ 2017年11月6日〜10日 CBDはWHOによって身体への有害な作用、依存性や乱用の可能性が少ないことが示されています。 4.
東京五輪組織委員会は13日、大会用仮設電源設置管理を委託している会社の社員が麻薬及び向精神薬取締法違反容疑で麻布署に逮捕されたと発表した。逮捕された社員は外国人4人で、五輪のために来日中だった。 組織委は麻布署から来日した4人が「麻薬及び向精神薬取締法違反容疑で逮捕されたと発表されました」とのコメントを発表。逮捕者は大会用の仮設電源の設置管理を委託契約している会社の社員だったと説明。「仮に法令に反する行為を行ったことが事実だとすると、決してあってはならず、また大会を傷つけるものであり、誠に遺憾です」とのコメントも発表した。 今後は逮捕者を出した会社に対し「組織委として厳重な注意を行い、二度とこのような事態を起こさないよう徹底した再発防止に取り組み、信頼の回復に努めるよう強く求めて参ります」ともつづっている。
主な犯罪は次のとおりです(法律2条2項参照)。 同項2号 大麻の所持又はその未遂罪 同項4号 覚せい剤の所持,使用等又はこれらの罪の未遂罪 同項5号 麻薬及び向精神薬取締法の所持罪等 一部執行猶予は実刑判決の一部です。つまり,執行猶予付き判決とは異なることに注意が必要です!また,麻薬等の薬物使用等の罪に関しては必ず保護観察が付きます(法律4条1項)。さらに,保護観察の順守事項を守らなければ,一部執行猶予の言い渡しが取り消されることがあり(法律5条2項),再び刑務所に収容されます。 麻薬等の薬物事件で一部執行猶予判決をお望みの方又はそのご家族の方がおられましたら,弁護士法人あいち刑事事件総合法律事務所の0120-631-881までお気軽にお電話ください。
再発防止策(引き続き検討中) 保管方法…第3種向精神薬についても、第1種、2種の向精神薬と同様、監視が困難な当直時間帯は常時施錠し保管することを徹底する。 数量確認…月ごとに発注量と在庫量を突合し、差異が無いことを確認する。 防犯設備…薬剤部内の防犯カメラを増設する。 現在、調査中ではありますが、薬剤の管理をより厳重に行い、二度とこのようなことが無いよう、再発防止に努めてまいります。改めまして、この度は関係各位に多大なるご心配とご迷惑をおかけすることになりましたことを重ねてお詫び申し上げます。 以上
タイヤ・ホイール[2021. 01. 01 UP] 【高速道路でチェーン規制】オールシーズンタイヤで走行できるのか 皆さんはオールシーズンタイヤをご存知ですか。日本ではあまり馴染みのないタイヤですが、どういった特徴があるのでしょうか?オールシーズンということは、雪道でも走行できるということでしょうか?また、高速道路などでチェーン規制が出ていた場合、オールシーズンタイヤで走行が可能なのでしょうか?ここでは、オールシーズンタイヤについての色々な疑問について見ていきたいと思います。 オールシーズンタイヤとは何?
このようにオールシーズンタイヤは、タイヤに掛かるコストを抑えることができるというわけだ。 グッドイヤー TEXT:佐藤幹郎
チェーン規制の時に何も対策せずに夏用タイヤで走行してしまった場合、道路交通法違反となってしまいます。 6か月以下の懲役または30万円以下の科料(罰金)の可能性 あまり見受けられないと思いますが、その場に居合わせた警察官による規制の指示を無視した場合には、「高速自動車国道等措置命令違反」又は「警察官通行禁止制限違反」となり、違反点として2点減点となってしまいます。 当然ながら、チェーン規制の時にその措置を講じないために事故を起こしてしまった時には、その責任も問われることになってしまいます。 かなり厳しい状況に陥ってしまうので事前に確認をしておきましょう。 国土交通省の情報 高速道路を走行中にチェーン規制になったら? チェーンを持っていない場合 スタッドレスタイヤやタイヤチェーンといった規制内容に対応可能な走行状態ではなく、また携行もしていなかった場合、一番近いインターチェンジで降りるしかありません。タイヤチェーンを携行していれば、路肩ではなく最寄りのサービスエリアやパーキングエリアで装着していただくことで、走行が可能になります。 タイヤチェーンの付け外しはぶっつけ本番ではかなり難しいので購入店やネット動画を見て事前に練習をしておきましょう! 冬によくある高速道路規制のおさらい チェーン規制 チェーン規制とされた区域に関しては、スタッドレスタイヤのみの通行ができなくなります。該当地域をスタッドレスタイヤで通過しようと思ってもチェーンがなければ、通過することができません。 速度規制 路面状況の悪化や視界不良のために、走行速度を50~80km/hに制限する場合があります。場合によっては、それ以下になることもあります。 また、雪氷作業車が除雪作業などを行っている場合、作業車は低速(およそ40~50km/h)で走行していることが多いため、速度規制となります。ちなみに道路情報板には事前に「低速車作業中」とアナウンスされますのでご安心を。 通行止め 大雪などの影響によって、走行そのものに支障があると判断された場合、高速道路が通行止めになることがあります。この状態ではチェーンを提携していても通行自体が禁じられますので迂回するしか方法はありません。 まとめ 冬の高速道路を安全に走行するためには、冬用タイヤ(スタッドレスタイヤなど)またはタイヤチェーンなどを装着しないと走行できないのが冬用タイヤ規制と呼ばれるものです。 冬用タイヤ規制を行っている場合は、四輪駆動車でも冬用タイヤまたはタイヤチェーンを装着していない車は走行できませんので要注意ですよ!
2020年12月14日 金沢支社 交通・規制 プレスリリース 高速道路での冬用タイヤ装着率 70%!!
冬用タイヤ規制 冬の高速道路では冬用タイヤ規制が行われます。 よく一度パーキングに入らせて係員の目視でタイヤを確認されますが、瞬時に見極めることができるのでしょうか? 20〜30km/hで係員の前を通過して夏タイヤかスタッドレスかなんてわたしには見分けつきません汗 経験則から見ているのでしょうかね〜。 タイヤのエッジを見てるのだと思われますよ。 夏タイヤ→走行抵抗を下げ燃費向上の為丸い オールシーズンタイヤ→泥と雪道対応で角に スタッドレス→雪道対応の為、角がカクカク つまり、タイヤのカドが立ってれば少なくとも雪道タイヤ。 怪しい物は止めて、サイドウォールにM+Sマーク以上のものが有るか確認。 因みに、オールシーズンタイヤはトレッドの真ん中付近半分だけスタッドレスになってます。その周りを泥と夏仕様で固めて、真夏のスタッドレスタイヤ使用の弊害つまり、タイヤの異常な摩耗とバースト防止、雨天時の制動距離3倍増加を防ぐために。スタッドレス履き潰しが危険なのはここに原因がある。 で、オールシーズンタイヤは限定的な交換しか無いので、冬タイヤ規制には対応出来ますが、滑り止め規制に格上げされるとタイヤチェーン装着が必須となりますよ? 新品のオールシーズンタイヤなら長野市戸隠辺りの坂道でも四駆にデフロック作動させれば低速で登れますが。なおデフロック無いとスタックする事が有ります。 スタッドレスタイヤは滑り止め規制でも走行可能ですが、これとて2WD車では限界が有り駆動輪用にタイヤチェーンの携行が必須となります。 EV車では、航続距離が40%は減衰しますから、200Vのディーゼル発電機を車載するべきでしょ。 1人 がナイス!しています その他の回答(2件) 車好きなら即わかるよ タイヤの表面がキャラメル状ならスタッドレスで丸ければ夏用だし MSタイヤはとかいうかも知れないけどほとんど普及してないので除外で良い 北海道の人間は瞬時に判りますが、本州の方は見慣れているのでしょうか?
S、M&SまたはM/Sの文字がある)は、ある程度までは積雪路面にも対応可能ですが、冬用タイヤに比べ制動性能が劣るため、降雪状況によっては走行できない場合があります。 NEXCO中日本が管理する高速道路で「チェーン規制」がおこなわれる区間は、中央道の「飯田山本IC~園原IC」、「須玉IC~長坂IC」、北陸道の「丸岡IC~加賀IC」、「木之本IC~今庄IC」の4か所です。 (2)時間にゆとりのあるドライブ計画を! 降雪状況によっては、速度規制や通行止が実施されることもあります。 (3)安全な速度での走行を!休憩もしっかり! 雪道は通常の路面よりも大変滑りやすくなっています。また、休憩をしっかりとって安全運転でお願いします。 (4)早めの燃料の補給を! 高速道路 冬タイヤ 規制. 交通規制や事故で渋滞・ストップしても、暖房のためエンジンを切ることは出来ず、予想以上に燃料を消費する可能性があります。 (5)キャリアがゆるまないように! スキー、スノーボードのキャリアはしっかりと取り付けてください。また、スキーの板の取付は、テールを必ず前方に。最近、スキーやスノーボードの落下が非常に多くなっています。途中のエリアで、ゆるみがないかチェックしましょう。 (6)車の屋根やタイヤハウス(車体とタイヤの間)の雪落しはこまめに実施を! 屋根に雪が積もったまま走行した場合には、雪が塊となって落下する場合もあり、後続車両には大変危険です。また、タイヤハウスに溜まった雪は氷の塊になることがあり、ハンドル操作を妨げ、事故の原因にもなりかねません。 (7)お出かけ前に道路交通情報を! アイハイウェイ中日本、ハイウェイテレフォン( #8162 )、日本道路交通情報センターのWEBサイトなどで情報を入手することができます。