今年10月、ツイッターに「函館市営地下鉄架空路線図」と題したナゾの路線図が投稿された。旧函館市内を描いた白地図に、西旭岡とはこだて未来大学を結ぶ「学園線」、JR五稜郭駅と亀尾を結ぶ「空港線」、函館山ロープウェイとJR桔梗駅を結ぶ「函館山線」の3路線が描いてある。 ツイッターに投稿された「函館市営地下鉄架空路線図」 もちろん函館市に路面電車はあるが、地下鉄はない。「架空路線図」と名乗る通り、これは全くのフィクション。だが、3つの路線で要所をくまなくカバーする「かゆい所に手が届く」ような駅と路線の配置が市民や函館出身者などの注目を大いに集め、さまざまな感想やコメントが寄せられるとともに100回以上リツイートされた。 ただ、この路線図を投稿したアカウントは、見る人の想像に任せようとの意図があったのか、制作の趣旨や路線図の見どころなどを細かくは解説していない。そこで、公開から2カ月が経過した今、路線図の制作者・投稿者であるAnchorman@函館さんに、改めて「函館市営地下鉄架空路線図」制作の意図や、なぜこの完成形になったのかなどについて尋ねた。 ―――架空路線図、細かく見れば見るほど、よく考えられているなぁと思いました。なぜ、これを作ろうと思ったのでしょうか?
発売日:2020年11月27日 価格:3, 520円(税込) B5判、全428ページ \商品詳細はこちらから!! / amazonでチェック
定山渓鉄道 大正7年定山渓鉄道は、札幌の奥座敷といわれる定山渓温泉と現在のJR白石駅までを運行していました。当時は1時間30分かかったようです。 全盛期は戦後復興で夜間発の往復と、ビール券、とうきび、枝豆、温泉利用をセットにした「月見電車」を走らせたのが当たりしました。 こうした中で札幌市が地下鉄南北線の用地買収を申し出ます。(地下鉄は南区で地上にでる地帯)会社はこれに応じて、1969年に鉄道部門を廃止し、代行バスが運行されていたバス系統と統合して、定山渓鉄道は1970年(昭和45)に廃止しました。
/ ▼▼楽天ブックスでチェック▼▼ 【廃線の軌跡を辿る】4. 役目を終えた鉄道の廃線 ホーム端の改札を出ると和歌山への高速船・フェリー乗り場があった小松島港駅。急行列車も発着していた 廃線の事由として最も多いのは沿線の産業衰退や人口減少、自動車交通へのシフトですが、より利便性の高い新線の開通や地下鉄化により発展的に廃線となるケースもありました。 琵琶湖の西岸を走った江若鉄道は、完全に並行する国鉄湖西線の建設が決まったことで廃線を選び用地を提供しました。全線ではないですが、京都の京阪京津線は地下鉄乗り入れに伴い、併用軌道を含む区間を廃止。また連絡する路線や航路の廃止・変動に関連した廃線では、北陸鉄道加南線、兵庫県の別府鉄道、岡山の下津井電鉄などが挙げられます。 立派なホームを持つ小松島港は仮乗降場の扱い。小松島駅との間は僅か300mである \地図から廃線の軌跡を辿ろう!! 高速バス金沢線 運賃改正について(4/1～） | 加越能バス - 富山県のバス旅行は、加越能バスで！東京・名古屋・金沢への高速バスや富山空港への連絡バス、お手軽お得な旅行バスツアーもご紹介しています。. / ▼▼楽天ブックスでチェック▼▼ 【廃線の軌跡を辿る】5. 路線存続も廃駅へ 利尻富士の山容を横目に走る宗谷本線の列車(徳光駅~豊富駅間) 2020年、北海道ではJR札沼線北海道医療大学~新十津川間が廃線となりました。廃線をまぬがれて路線は存続するものの、利用者の減少により駅が廃止となるケースは今なお存在します。 同じ北海道のJR根室本線古瀬駅や、JR釧網本線南弟子屈駅。今年に入って廃駅となりました。またJR宗谷本線では、無人駅13駅が2021年3月に廃止される予定となっています。廃線、廃駅は過去の話ではなく、人口減少や都市部への人口集中により現在進行形で進んでいます。 国内最北の無人駅かつ、最北の木造駅舎である抜海(ばっかい)駅 JR北海道の宗谷本線は13駅が廃止予定とされている \地図から廃線の軌跡を辿ろう!! / ▼▼楽天ブックスでチェック▼▼ 過去と現在、地図から「日本の鉄道」に想いを馳せる 「レールウェイ マップル 全国鉄道地図帳」には、現在営業中のすべての鉄道路線が掲載され、駅はルビつきで表示されています。またそれだけではなく、1945年(昭和20年)の終戦以降に廃止となった鉄道路線も地図上に表示。戦後日本の発展を支え、廃線となった多くの鉄道路線が描き込まれています。 地図ではただ1本の黒い線ですが、その路線が結んだ町や村、運んだ多くの人やモノ、線路に託した人々の夢や希望を想像しながら、鉄道が輸送の主役であった時代を辿ってみるのはいかがですか?
/ ▼▼楽天ブックスでチェック▼▼ 【廃線の軌跡を辿る】3.
「レールウェイマップル 全国鉄道地図帳」とは? 2020年11月27日発売予定の、日本全国の路線・駅を収録した本格鉄道地図帳。現在の鉄道事情と過去からの変遷が同時に楽しめる情報・資料が満載!まさに「日本の鉄道」を堪能できる一冊となっています。 価格:3, 520円(税込) B5判、全428ページ 特徴 大迫力の地図で、日本全国を一冊に 縮尺1/250, 000を全国一律(北海道地域は1/300, 000、離島地域は1/350, 000)で収録。 現役鉄道路線の全路線を収録 現在営業中のすべての鉄道路線を掲載、駅はルビつきで表示。 戦後からの「廃線」を図示した鉄道ヒストリーマップ 1945年(昭和20年)の終戦以降に廃止となった鉄道路線を地図上に表示。 多彩なアイコンと1000件を超す解説コメント 鉄道遺産、車窓地理、博物館、ロケ地など、鉄道に関連するあらゆる情報を地図上に表示。 \商品詳細はこちらから!! / 楽天ブックスでチェック amazonでチェック 【廃線の軌跡を辿る】1. ４／１ダイヤ改正と、一部路線の廃止について. 物流・旅客輸送の主役だった鉄道 旅客と荷物を同じ客車で運んでいた国鉄倉吉線 1945年(昭和20)の終戦から、荒廃した国土や産業の再生を担った物流・旅客輸送の主役は鉄道でした。その後、朝鮮戦争による特需期から復興期にかけて、様々な役割を持った鉄道路線網は、今日では信じがたいほど全国隅々までを結んでいきます。国鉄の幹線からローカル線、更に地方私鉄や軽便鉄道が連絡し、全国たいていの場所へは鉄道で行くことができました。 南部縦貫の小さな「レールバス」が僅かな客を待つ 貨物輸送も鉄道の大きな役割のひとつ。生活必需品や土地の産物、産業用物資などが産地から港や工場・都市へと輸送され、いっぽう都市から地方へは、新聞雑誌・雑貨などの文化や製品が全国規模の鉄道ネットワークにより運ばれていました。 しかし昭和30年代に入ると、自動車の普及と道路整備が進み鉄道輸送は年々減少。産業構造の変化に加え、鉄道も新幹線を主軸とした旅客輸送体系へ。合理化の名のもとに赤字ローカル線の廃止、貨物輸送の縮小が行われ、JR発足後は全国規模のネットワークから地域主体の交通へと次第に姿を変えていきました。 \地図から廃線の軌跡を辿ろう!! / ▼▼楽天ブックスでチェック▼▼ 【廃線の軌跡を辿る】2.
(サイトマッチ) ・ AdMob (アドモブ) と他にもいくつかクリック報酬型サービスはあります。ですが情報が少ないため、実際に使うことはないと思います。 クリック報酬型広告で一番稼げるのはグーグルアドセンス ここまで9種のクリック報酬型アフィリエイトサービスを見てきました。 やはり鉄板はアドセンス です。そのアドセンスがなんらかのペナルティで広告停止、もしくはアカウント凍結となってしまった場合の保険として、他のサービスを利用するという形がベストになります。 アドセンス以外ならどれがオススメ? 忍者Admax、nend、i-mobileの3つがオススメです。アドセンスではNGなジャンルのサイトでも、この3つなら広告を出すことができますし、いざという時の保険としても代用できます。ですが、数万~数十万PVクラスのアクセスが集まり、更新頻度が多いサイトに育てた後ならFluctがオススメです。 ホームページの広告収入をもっと増やしたいなら成果報酬型広告に取り組むべし! たしかにクリック報酬型の中ではアドセンスが一番稼げます。しかし、いつ広告が停止するか分からないリスクや、まとまった金額を稼ぐのに必要なアクセス数を集めるのが難しいことから考えると、成果報酬型にも取り組むのがオススメです。 「副業でやってたのに本業より稼いじゃった・・・」 ということが起こるのが成果報酬型です。 成果報酬型は、クリックした後に買ってもらわないと報酬が発生しませんが、その分単価が数千円~1万円以上とクリック報酬型より遥かに高いのが魅力の1つです。実際、大きく稼いでいる人のほとんどは、成果報酬型に取り組んでいます。成果報酬型のアフィリエイトサービスで一番大手の「」さんのトップ画面をご覧ください。 1年間の報酬ではなく、1ヵ月分の報酬ですよ。しかも個人でこれだけの金額を稼いでいる人がいるわけです。これはクリック報酬型ではありえない数字です。ただし、「自分の記事を見てから買ってもらう」ためには、多少の知識や努力も必要ですから、まずはクリック報酬型で慣れてから成果報酬型に挑戦してみるのが良いでしょう。 成果報酬型のアフィリエイトに興味がある場合は、下記の記事からアフィリエイトの始め方を学んでみてください。 → アフィリエイトの始め方|ブログ初心者でもASP登録やサイト開設の手順が簡単にわかる 自分で広告をクリックしても稼げる?
第4章 インターネット広告の取引形態と料金体系 4.
インプレッション保証型広告 インプレッション保証型広告とは、インターネット広告の課金体系の一種で広告の表示回数ごとに 料金を設定する方法で、ページビュー保証型(PV保証型)と呼ばれることもあります。 表示回数が契約している数に満たない場合、一定数が表示されるまで掲載期間を延長します。 ちなみに、インプレッション保証型広告の「広告の表示回数」は「ページビュー(PV)の表示回数」と 混同されやすいのです注意が必要です。 ページビューはウェブサイトやウェブサイト中の特定のウェブページが表示された回数に対し、 インプレッション保障型広告は広告そのものが表示された回数となります。 【インプレッション広告・具体例】 10万インプレッション保証でクリック単価が1円の場合、広告費は10万円となります。 この場合、広告が10万回表示されるまで掲載されます。契約期間中に10万回の表示(インプレッション)を 達成できなかった場合、10万回表示されるまで掲載期間が延長されます。 【インプレッション保証型の特徴】 インプレッション保証型広告は、アクセス数の多い大手ポータルサイト(エキサイト・yahoo! ・gooなど)で 採用されているケースが多いです。 インプレッション保証型広告は、閲覧者を「自社のサイトに誘導する」だけでなく、 「広告そのものを何回も見てもらう」ことで自社の認知度の向上が期待出来るため、 広告主はブランディングのため多額の広告予算を使える大手企業である傾向が多いようです。 このような場合、インプレッション保証型広告とテレビCMなどマスメディアを組み合わせて 大規模なプロモーションを仕掛けていることも多いようです。
忍者アドマックス 忍者アドマックス(忍者Admax)は株式会社サムライファクトリーが運営するアドネットワークで、数少ない登録審査が無いアドネットワークの1つです。 忍者アドマックスではクリック報酬型の広告も配信されており、その時に最も収益性の高い広告をオークションを行ったうえで配信する仕様であるため、どちらの広告が配信されるのかを選ぶことはできませんが、インプレッション報酬型の広告も頻繁に配信されています。 審査なしですぐに使い始めることができるため、今すぐメディアをマネタイズしたい方や、アクセスが少ないメディアに広告を掲載したい方にお勧めです。 3. OCTOPUS(オクトパス) インターネット広告のプラットフォームの運営を手掛けるアキナジスタ株式会社が運営しているアドネットワークで、一般的なインライン広告(バナー広告)とは違ったフォーマットの広告を配信することでプラスアルファの収益を発生されることができるというユニークなサービスです(※広告フォーマットによってクリック報酬型かインプレッション報酬型かが異なっています)。 (アドステア) ユナイテッド株式会社が運営するアドネットワークで、インタースティシャル広告などの一部のフォーマットがインプレッション報酬型になっています。 5. クリック報酬型広告のアフィリエイト10選！アドセンス以外で収入を稼げるのは？. グーグルアドセンス 数が少ないためにあまり知られていないですが、超有名サービスであるGoogleAdsense(グーグルアドセンス)にもインプレッション報酬型の広告が配信されています(忍者アドマックスと同様、どちらの広告が配信されるかは選択できません)。 クリックされているのにもかかわらず収益が発生していない場合はインプレッション報酬型の広告が表示された可能性があるので、一度管理画面を確認してみてはいかがでしょうか? ×Ad(アドアド) 個人が運営しており、収益性を上げるためのメディア側の課金も存在しているなど、通常のアドネットワークやSSPとはずいぶん異なるサービスですが、一応アドネットワークとして運営されている広告サービスです。 こちらも審査なしで利用できますが、残念ながら収益は雀の涙にもならないレベルであるため、メディアのマネタイズには到底活用できません(具体的な数値は公式サイトで公開されています)。 7.
ぜひワクワクした気持ちで取り組んでみてください。そのワクワク感がなによりのエネルギーになるはずです。
ライバルマーケティング広告セミナー開催中! 他社ってリマケできるの?新世代の広告手法を徹底解説!オンラインセミナー開催中!