質問日時: 2010/01/28 15:31 回答数: 8 件 仕事で朝、挨拶する時、こちらから「おはよう」と挨拶したら、「おはよう」と返してくれるのですが、目を見て言ってくれません。 下を向いて挨拶されます。目を合わせず挨拶する心理って、嫌いという心理が働いてるからでしょうか? 教えてください。お願致します。 補足 顔は私に向けてくれるのですが、目線は下を向いてます。 No. 8 回答者: 松川菜菜 職業:ビジネスアドバイザー 回答日時: 2017/12/01 11:50 日本人は、目を合わせたがらない文化で、 イタリアやインドは、合わせるのが当たり前の文化のようです。 「よほど後ろめたいことがある」時など以外は、 「その人の奥に潜む心理」というよりは習慣だったりします。 6 件 専門家紹介 福岡のコミュニケーションコーチです。 コミュニケーションをマネージする観点からの 『結果の出る組織』への変革や、 コミュニケーションに違いを創ることで 欲しい結果を得るためのサポートをしています。 ノウハウを取り入れたけど、うまくいかない時、 やるべき努力は全てやっているのに、うまくいかない時、 日々のコミュニケーションに疲れると感じる時、 『本質的なコミュニケーション』を活用することが、 そこに機能するかもしれません。 詳しくはこちら 専門家 No. 目を見て挨拶 女性. 7 topy7014 回答日時: 2010/01/28 22:10 僕も人の目を見て話しませんし、それが悪いことだとは思いません。 恥ずかしいのもあるかもしれませんが、私の場合、目力があるのか、相手が怖がるようです。それが外国人とか、取調べの相手とかは、有利に働くのですが・・・ 21 No. 6 20071229 回答日時: 2010/01/28 19:48 日本人の欠点です。 こういう人は多い。 タモリや黒柳てつこ他有名な司会者でも目を見て話せない人が多く、特に外人に対した場合見ていて恥ずかしいです。 16 No. 5 cowstep 回答日時: 2010/01/28 19:19 心理的な場合もありますが、性格的な場合もあります。 あなただけであれば、心理的でしょう。誰に対しても同じなら、性格的でしょう。私の妻は、性格的に目をそらします。 15 No. 4 ineko3 回答日時: 2010/01/28 17:40 再度お邪魔します。 9割9分の確率で、と漢字の訂正に来ました(笑 はずかち~い!
他人への誹謗中傷は禁止しているので安心 不愉快・いかがわしい表現掲載されません 匿名で楽しめるので、特定されません [詳しいルールを確認する] アクセス数ランキング その他も見る その他も見る
挨拶で忘れがちなのは、相手の目を見て挨拶をすることです。 「それくらい当たり前じゃないか」と思うでしょうが、ここが重要です。 普段はできても、忘れがちな状況があります。 忙しいときです。 余裕がないときほど、相手を見ずに、軽く会釈をして適当に済ませてしまいがちです。 どんな状況であろうと、挨拶のときに目を見ないと、意味がありません。 視線を外しながら挨拶されると、どんな印象を受けますか。 「私のことが嫌いなのか」と逆に不安になりませんか。 仕事で急いでいるとき、小走りをしながら軽く会釈だけで済ませると、隠し事がばれないように逃げている姿にさえ見えます。 少なくとも、そういう誤解をされる可能性があります。 挨拶は、ささいなことで、これほど印象が変わります。 一番大切なのは「相手の目を見ること」です。 相手の目を見て挨拶をするだけで、挨拶の誤解が減ります。 忙しくて小走りしていても、相手の目を見て挨拶をすれば、誤解されることはありません。 印象がよくなるのです。 ほかの人と差をつける仕事術(2) 相手の目を見て、挨拶をする。
事故を防ぐ一番の方法は自転車の変化に気づくこと。日々メンテナンスを行うようになると、おかしな音がする、新車の時と乗り心地が違う、など様々な異変に気づくはずです。異変に気づき、修理などのケアをしてあげることで、自転車は正常に動いてくれます。 しっかりとした修理は自転車屋さんに任せる必要がありますが、まずは日々の簡単なメンテナンスを通して、自転車と対話するクセをつけていきましょう。日常的に対話を重ね、しっかりケアされた自転車はあなたを事故から守ってくれるはずです。 メンテナンスに関するその他の記事はこちらをご覧ください!
2 torayanusu 回答日時: 2009/08/11 18:35 それは、ブレーキワイヤーを交換するしかないと思いますよ! お礼日時:2009/08/17 14:47 No. 1 super-dog 回答日時: 2009/08/11 18:34 自転車屋に持っていくだと思いますけど。 。。 どうしようもない場合以外は、コスト削減も含めて自分で治している状況です。 お礼日時:2009/08/17 14:44 お探しのQ&Aが見つからない時は、教えて! gooで質問しましょう! このQ&Aを見た人はこんなQ&Aも見ています
暖かい日がきたと思ったら、今日はまた寒くて・・・ 身体をこわさないよう体調管理をしましょう!! 今日も自転車を組み立ててますNoriです(笑) 今回は後ろブレーキのおはなし♪ 自転車の走行する上で大切な機能・・・ これがついてなきゃ止まれない、その名もブレーキ!! 実は一般自転車のブレーキにも種類があるんですね~ このブレーキの種類の見分け方が出来ると自転車購入の際には大きな武器になるでしょう! 当然自転車には前ブレーキと後ろブレーキが有ります。(フロントブレーキ・リアブレーキとも言いますね) 日本の法律ではブレーキの付いていない自転車に乗ってはいけません! 自転車のブレーキを修理しよう！原因別の修理方法と費用の相場を紹介 | 暮らし | オリーブオイルをひとまわし. 当たり前の事ですね。 ブレーキの種類のお話ですが、今回は種類の有る後ろブレーキ。 ハンドル左側のレバーを握ると作動する後ろブレーキ(分かってると思いますが・・・) 一般的な自転車には大きく分けて バンドブレーキ サーボブレーキ ローラーブレーキ この3点でしょうか!! バンドブレーキ 見分け方はブレーキ本体右上と右下にネジが見えます。 一般的に小さな子供の自転車や価格の抑えた自転車に付いてるブレーキ。 良く耳にするブレーキをかったら キィィィィーーー って結構大きな音のする自転車にほとんど付いてるブレーキです。 びっくりしますよねあの音・・・ 実際直らないの? って修理に来るお客さんがいますけど、結論から言うと部品を変えないと直りません。 後ろのホイールを自転車から外さないと交換出来ないので費用もかさみます。 ちなみにローラーブレーキに交換するにはハブごと取り替えが必要なので現実的ではないですね・・・ 取り替えるならサーボブレーキなら可能です♪ 次に サーボブレーキ 見分け方は、写真では緑色の目玉のようなパーツが付いてるのがわかるかな? (緑色のね) これは中のバンドの位置調整の部分ですが、これがサーボブレーキの目印。 バンドブレーキよりも音鳴りは少ないかもしれませんが鳴る事も有ります。 ローラーブレーキに交換するには互換性がないのでバンドブレーキと同様にハブごと取り替えが必要です。 最近は標準装備の自転車は減少傾向にありますかね・・・ 最後にローラーブレーキ 最近の中~上位車種には装備されているローラーブレーキ!! 雨にも強いとか音鳴りしないとか、宣伝は様々ですがローラーブレーキの装備率は多くなりました。 難しいけど一応構造を 中に特殊なグリスが入ってるので、音が鳴るようになったらグリスアップで正常になります。 また水分による影響を受けにくいので、乗る環境が悪くても制動距離に優れてると思います♪ 安心感が有るので自転車店でもすすめているブレーキですね~ 更にローラーブレーキにも耐久性の高い冷却フィンの付いてる物も有るので!!
・表面に、金属や砂粒などがついていないか? ・すり減って表面の溝が無くなっていないか? の3点をチェックしてください。 ブレーキシュー表面に油分がついていると、油で滑って止まれません。同様に、車輪のブレーキシューが当たる面にも油が付かないようにしてください。もし付いてしまった場合は、水で薄めた中性洗剤を布に少量しみこませ、表面を拭き取ります。 車輪に当たる面に金属片や砂粒がついていないかもチェックしてください。砂粒や金属片がついていると、車輪表面を削ってしまう場合があります。見つけたときは、取り去ってあげましょう。異物がシューに食い込んでいる場合は、カッターを使うと、取りやすいのでおすすめです。 次にすり減りのチェック。ブレーキシューには表面に溝が刻まれていますが、溝が無くなったら交換の時期です。すり減ったシューを使い続けると、シュー内部の金属部が露出し、車輪に当たって損傷の原因になります。 SHIMANO(シマノ)R55C3(BR-6700)カートリッジブレーキシューセット ▲ロードバイクに多く用いられているキャリパーブレーキのブレーキシュー SHIMANO(シマノ)M70T4 Vブレーキシューセット ▲クロスバイクやマウンテンバイクに用いられるVブレーキのブレーキシュー レバーのネジの役割、知っていますか? 自転車のブレーキの効きが悪くなってきたら試す事 まとめ | Cocci Pedale. 工具を使わないブレーキの調整方法 ブレーキが効き過ぎている、もしくは効きが悪い時には、ブレーキレバーについているネジを回すことで、応急処置をすることができます。 ネジの場所はレバーとワイヤーを繋ぐ箇所にあります。文章だけでは分かりづらいので、この項目は、できればお手持ちの自転車の前で読んでくださいね。 ネジはワイヤー側の部分と、レバー側の部分の二重構造になってます。ワイヤー側のネジはブレーキの調節用、レバー側のネジは調節したネジが動かないよう固定するためのものです。 調整の時は、まずレバー側の固定用のネジをゆるめ、その後、ワイヤー側の調節用ネジを手で回します。調節ネジをブレーキワイヤー側に「緩める」とブレーキの効きが「強く」なり、レバー側に「締める」とブレーキの効きが「弱く」なると覚えてください。 調節し終わった後は、車輪とシューが接触していないか確認してください。車輪とシューの間隔はだいたい2mm程度が良いとされています。 もし車輪とシューが接触している場合は、ネジを回し、シューの位置を調節してください。 最後に、調節用ネジが動かないように手で押さえながら、固定用ネジをしっかり締めて、終了です。 メンテナンスは自転車との「対話」 今回、点検の方法をお伝えしましたが、いかがでしたでしょうか?