6%しか担っていなかった原子力発電に力を入れ、2010年にはその供給率が11. 電力自由化 災害時の復旧. 2%にまで増加し、化石燃料への依存度が低減された のです。このとき、化石燃料依存度は81. 2%です。 しかし、2011年に起こった東日本大震災の影響で国内の原子力発電所が停止しました。原子力での発電量が低下したために、 再び化石燃料への依存度が増加し、2018年には化石燃料依存度は85. 5%まで増加 しています。 電気料金の上昇と、高まる再エネへの期待 東日本大震災以降、電気料金は上がっています。 震災前の2010年と比べると、2019年の家庭向け電気料金は約22%、産業向け電気料金は約25%上昇 しています。 電気料金が上昇している理由のひとつは、 原子力発電の停止にともなう火力発電の増加 です。エネルギー資源に乏しい日本は、資源に溢れている国から化石燃料を輸入する分、火力発電にかかるコストは高くなります。 もうひとつの要因は 再エネの普及コスト です。昨今では、石油や石炭など資源に限りのある化石燃料ではなく、太陽光や風力・地熱といった地球資源の一部などを利用する再生可能エネルギー(再エネ)に期待が寄せられています。2012年には再エネで作った電気をあらかじめ決められた価格で買い取る「固定価格買取制度(FIT)」も導入されました。FITの買取費用は拡大を続けており、2020年の買取費用の合計は約3. 8兆円に達しました。 その一部は「再生可能エネルギー発電促進賦課金(再エネ賦課金)」として利用者が負担しています。 電力自由化の議論が震災後に再燃 戦後~2016年の電力自由化以前は、東京電力や関西電力などの大手電力会社がその地域を独占し、発電から小売りまでを一貫して行っていました。 しかし、3.
震災後10年、復興の状況は? まず、震災後10年の復興状況を振り返ってみましょう。 東日本大震災の避難者数に関しては、震災から5年間の集中復興期間内である2012年2月では47万人、2016年3月では17. 1万人となっていました。第1期復興・創生期間に入った2019年3月では5. 1万人、 2020年12月の時点でも、まだ4. 2万人の方が避難所生活を続けている状態 です。 ※出典:復興庁「復興の現状と取組」より作成 街の復興状況に関しては、震災直後の2012年2月では民間住宅等用宅地が100戸、災害公営住宅が300戸にとどまりましたが、2016年3月では前者が8, 000戸、後者が1. 7万戸、2019年では前者が1. 震災後10年でどう変わった？日本のエネルギー問題について改めて考える | でんきナビ | 低圧（家庭・事業所・商店）のお客さま| Looopでんき. 8万戸(98%)、後者が3万戸(99%)、2020年12月には、両者ともに100%の復興となりました。 甚大な被害を受けた電気や水道・ガスなどのインフラも、2016年3月にはおおむね復旧しました。現在ではJR常磐線も全線開通し、復興道路・復興支援道路も全線開通となっています。 順調に復興が進んでいるように見える一方で、住まいや交通の復興に約10年もかかっています。 今なお避難所生活を余儀なくされている方が4. 2万人もいるという事実からは、一刻も早い完全な復興に向けて我々にできることは何なのか、ということを改めて考えさせられます。 震災後10年で、エネルギー供給はどう変わった? もともと日本はエネルギー自給率が低い国でしたが、2011年の震災をきっかけに、自給率低下に拍車がかかりました。震災後、日本のエネルギー供給がどのように変化してきたか、どのようなエネルギー問題があるのかを、詳しくご説明します。 エネルギー自給率は低くなっており、海外からの輸入に依存している 日本は国内のエネルギー資源が乏しく、エネルギー源である石油・石炭・液化天然ガス(LNG)などの化石燃料がほとんどありません。その上、東日本大震災によって福島の原子力発電所が停止したことにより、エネルギー自給率はさらに低下しました。 そのため、もともと海外からの輸入に大きく依存していた日本のエネルギー不足に拍車がかかったのです。 依然として高い化石燃料への依存度、震災後の火力発電稼働でさらに上昇 ※出典:資源エネルギー庁「2020-日本が抱えているエネルギー問題(前編)」より作成 1970年代に起こった「オイルショック」で原油価格が爆発的に高騰したことをきっかけに、化石燃料への依存度を下げようとする動きが一旦は見られました。当時、 エネルギー供給の0.
【電力自由化】電力会社によって災害時の復旧に差はある? - 電気の比較インズウェブ 電気料金プランの比較で電気代を節約! 電気の比較インズウェブ 電力自由化とは 2018年11月15日 2021年3月11日 電力自由化で電気料金が安くなるのはうれしいですが、電力会社を変更した後の災害時の復旧に不安を抱いている人もいるのではないでしょうか。そのような人に向けて、ここでは電力会社の乗り換え後の災害時の復旧のタイミングやスピードについて説明します。 電気代が気になっている方へ 電力会社を切り替えるだけで電気代が安くなるってご存知でしたか? 電気代がかさんでしまう夏や冬の季節。電気代を気にしてエアコンを使うのを我慢したりしていませんか? 【電力自由化】電力会社によって災害時の復旧に差はある？ - 電気の比較インズウェブ. 電力会社を切り替えれば、今まで通り使っても電気代は安くできるんです! インズウェブなら複数ある電力会社からあなたにぴったりのプランがきっと見つかります! 質問に答えるだけの簡単診断 電気プラン簡単診断 詳細な条件で比較したい方はこちら 一括比較見積もり 電力自由化!新電力に乗り換えても災害時に問題ない?
ホーム コラム 電力自由化・新電力は地震や災害でも大丈夫なのか【停電・復旧】 不安が高まる 2016年4月に開始した電力自由化。しかし始まった途端に熊本で大地震が起こり、その進行を不安視する声が高まりました。ですが、中には誤解されている点もあるので、正しい知識を広めるために記事を書きます。 関連記事 電気料金プランの比較表 電力自由化のプランを簡単に比較できます 419社掲載 誤解されている点 新電力は停電の復旧が遅い? 「新電力を選ぶと、停電からの復旧が遅くなる」 そういった誤解を持っている方が多いようです。ですがご安心ください。 どの会社と契約しても、復旧が遅れるということはありません。 災害時の停電の原因は、送配電網での事故(電線の切断など)である場合が多いです。ですがこの送配電網の部分は自由化後も地域独占の「一般送配電事業者」が管理する領域となります。 この「一般送配電事業者」には中立性が要求されており、特定の会社(小売会社)のお客さんだけを優先して復旧させる、といった 差別的な扱いを経産省が禁止 しています。 したがって、旧地域独占の電力会社だけ停電しにくいとか、停電した時の復旧が早いということはありません。 この安心を担保しているのは、毎月新電力に支払っている電気料金の3分の1以上を占める「託送料金」です。送配電網の利用料金として、新電力から支払われているお金で、その対価として電気の安定供給が約束されています。 大手電力を含め、どの会社と契約しても一律の託送料金が掛かります。 新電力利用者も負担する「託送料金」とは 実は電気料金の3分の1を占める費用 新電力は災害時に何もしないの?
電力自由化 電力自由化で停電は本当に起こらない?停電時の復旧は? 多くの事業者が新規参入してくるって言うけれど……、本当に大丈夫?
1を自負する電気料金シュミレーションをぜひご利用ください。
自動車ルート 逆区間 ルート詳細 再検索 所要時間 1 時間 58 分 2021/07/28 出発 11:44 到着 13:42 予想料金 4, 010 円 高速ルート料金 電車を使ったルート 最寄り駅がみつかりませんでした。 よく検索されるスポット 島原港フェリーターミナル 長崎新地中華街 鳥栖プレミアム・アウトレット 平戸海上ホテル 嬉野温泉 新門司港 自動車ルート詳細 周辺の渋滞情報を追加 0 m 福岡県福岡市博多区博多駅中央街 110 m 博多駅前一丁目 空港通り 617 m 東光2丁目 国道3号線 2. 2 km 上牟田3丁目 きよみ通り 2. 5 km 国際線北口 2. 6 km 半道橋出入口 福岡高速環状線 5. 2 km 月隈JCT 福岡高速2号太宰府線 10. 2 km 水城 九州自動車道 10. 8 km 太宰府IC 26. 1 km 鳥栖JCT 長崎自動車道 26. 6 km 90. 9 km 武雄JCT 西九州自動車道 113. 2 km 佐世保大塔IC 113. 8 km 交差点 114. 3 km 国道205号線 117. 2 km 117. 8 km 江上 国道202号線 119. 7 km 指方バイパス 121. 8 km 江上IC 江上バイパス 127. 7 km 小迎バイパス 133. 4 km 大串インター 国道206号線 139. 「博多駅」から「佐世保駅」電車の運賃・料金 - 駅探. 3 km バイオパーク入口 県道120号線 140. 2 km 長崎県西海市西彼町中山郷 NAVITIMEに広告掲載をしてみませんか? ガソリン平均価格(円/L) 前週比 レギュラー 154. 8 0. 6 ハイオク 165. 9 0. 8 軽油 133. 9 1. 4 集計期間:2021/07/21(水)- 2021/07/27(火) ガソリン価格はの投稿情報に基づき算出しています。情報提供:
[light] ほかに候補があります 1本前 2021年07月28日(水) 11:45出発 1本後 6 件中 1 ~ 3 件を表示しています。 次の3件 [>] ルート1 [早] [楽] 11:54発→ 14:25着 2時間31分(乗車2時間19分) 乗換: 0回 [priic] IC優先: 2, 310円 126. 博多バスターミナル〔博多駅〕福岡-長崎/させぼ号[高速バス] [佐世保駅前/佐々バスセンター方面] 時刻表 - NAVITIME. 9km [reg] ルート保存 [commuterpass] 定期券 [print] 印刷する [line] [highwayBus] 高速バス・西肥バス・させぼ号・博多BT行 東口・佐世保バスセンター1 のりば / 2階 おりば 注記 最新の運行状況は事業者へお問い合わせください 7駅 12:10 ○ 卸本町入口(高速・連絡バス) 12:26 ○ 波佐見有田IC(高速・連絡バス) 13:21 ○ 高速基山(高速・連絡バス) 13:25 ○ 筑紫野(高速・連絡バス) 13:45 ○ 福岡空港国際線(高速・連絡バス) 14:03 ○ 西鉄天神高速BT(高速・連絡バス) 現金:2, 310円 ルート2 11:54発→14:26着 2時間32分(乗車1時間53分) 乗換:2回 [priic] IC優先: 3, 020円 122. 1km 東口・佐世保バスセンター1 のりば 4駅 現金:2, 200円 [highwayBus] 高速バス・日田バス・福岡−日田線・博多BT行 現金:560円 [train] 福岡市地下鉄空港線・筑前前原行 1・2 番線発 / 2 番線 着 2駅 14:24 ○ 東比恵 260円 ルート3 [楽] 12:42発→14:34着 1時間52分(乗車1時間52分) 乗換: 0回 [priic] IC優先: 3, 420円(乗車券2, 170円 特別料金1, 250円) 117km [train] JR特急みどり16号・博多行 9駅 12:59 ○ 早岐 13:14 ○ 有田 13:28 ○ 武雄温泉 13:44 ○ 肥前山口 13:54 ○ 佐賀 14:07 ○ 新鳥栖 14:11 ○ 鳥栖 14:23 ○ 二日市 自由席:1, 250円 現金:2, 170円 ルートに表示される記号 [? ] 条件を変更して検索 時刻表に関するご注意 [? ] JR時刻表は令和3年8月現在のものです。 私鉄時刻表は令和3年7月現在のものです。 航空時刻表は令和3年8月現在のものです。 運賃に関するご注意 航空運賃については、すべて「普通運賃」を表示します。 令和元年10月1日施行の消費税率引き上げに伴う改定運賃は、国交省の認可が下りたもののみを掲載しています。
バス停への行き方 卸本町入口〔高速バス〕 : 福岡~佐世保 佐々バスセンター方面 2021/07/28(水) 条件変更 印刷 平日 土曜 日曜・祝日 日付指定 博多バスターミナル方面 ※ 指定日の4:00~翌3:59までの時刻表を表示します。 7 55 佐世保駅前・佐世保バスセンター行 させぼ号 8 45 佐世保駅前・佐世保バスセンター行 させぼ号 9 2021/07/01現在 佐々バスセンター方面 博多バスターミナル方面 19 10 博多バスターミナル行 させぼ号 20 21 40 博多バスターミナル行 させぼ号 記号の説明 △ … 終点や通過待ちの駅での着時刻や、一部の路面電車など詳細な時刻が公表されていない場合の推定時刻です。 路線バス時刻表 高速バス時刻表 空港連絡バス時刻表 深夜急行バス時刻表 高速バスルート検索 バス停 履歴 Myポイント 日付 ※ 指定日の4:00~翌3:59までの時刻表を表示します。
出発 博多バスターミナル〔博多駅〕 到着 佐世保駅前 のバス時刻表 カレンダー
1 11:43 → 16:09 早 4時間26分 48, 990 円 乗換 2回 品川→[京急蒲田]→羽田空港第1・第2ターミナル(京急)→羽田空港第1ターミナル(東京モノレール)→長崎空港→佐世保 2 12:13 → 16:59 4時間46分 53, 380 円 乗換 3回 品川→[京急蒲田]→羽田空港第1・第2ターミナル(京急)→羽田空港第2ターミナル(東京モノレール)→長崎空港→大村(長崎)→[早岐]→佐世保 3 11:58 → 16:59 5時間1分 53, 740 円 乗換 4回 品川→浜松町→羽田空港第2ターミナル(東京モノレール)→長崎空港→大村(長崎)→[早岐]→佐世保 4 12:17 → 19:25 楽 7時間8分 24, 650 円 乗換 1回 品川→博多→佐世保 5 12:37 → 20:13 安 7時間36分 24, 270 円 品川→新大阪→新鳥栖→[肥前山口]→早岐→佐世保
運賃・経路 出発地・目的地を指定して運賃・経路を検索できます。 出発地と到着地が同一です。 過去の日付では検索できません。 出発 到着 ※姪浜駅でマリノア線(マリノアシティ福岡行)を検索される方は「姪浜駅南口」とご入力ください。 日付・時刻指定 現在時刻に設定 始発 終発 表示順序 時間 運賃 乗換回数 徒歩速度 標準 ゆっくり 急ぎ足 時刻表・バス停 バス停を指定して時刻表を検索できます。 よみから探す 鉄道駅から探す 履歴から探す ご利用にあたって
出発地 必須 逆区間 目的地 必須 指定した出発地からのプランがない地域は選択できません。 ご希望の目的地に行ける出発地を探すには? 出発日? 必須 夜便の場合、到着日の前日が出発日(乗車日)です。 人数? 必須 時間帯? 指定なし 昼便 夜便 時間指定 出発 ~ 到着 ~ シートタイプ? 4列 4列 (隣は空席) 3列独立 3列 (2+1) 2列 最安値 シートタイプ別最安値 検索中 バス設備 こだわり条件??? 女性専用を除く 学割を除く 支払方法? カード決済可 コンビニ決済可 銀行振込可 会員登録 会員登録せずに予約できるプラン 運行会社 事前予約 事前予約可能な商品のみ表示