T. L(アイソレーテッド・トレーリング・リンク)式だが、これ自体はもはや"熟成"の域に到達しており、チューニングも高いレベルで煮詰められている。旧型ワゴンRと乗り比べると、その差に驚くほどだ。言い換えれば、もうそろそろ次の世代(方式)にバトンタッチしてもいい頃合い。ステアリング操作に対するフロントのキレは良いのだが、リアは変に突っ張ったように動く。この特性はI.
解決済み スズキのワゴンRについて調べたところ、リアのサスペンションが『I. T. L. (アイソレーテッド・トレーリング・リンク)式コイルスプリング』となっていました。 スズキのワゴンRについて調べたところ、リアのサスペンションが『I. (アイソレーテッド・トレーリング・リンク)式コイルスプリング』となっていました。これって、一般的に言うと何形式なんでしょうか? (このサスがどのようなものか説明いただけるとありがたいです) ベストアンサーに選ばれた回答 このI・T・L式はスズキ独自のサスペンションで何形式というのは有りません。 構造的には 左右の後輪が連結されたクロスビームと 前後位置を決める左右のトレーリングアーム 横位置を決めるラテラルロッドと言うもので構成されています。 こう書くと普通のトレーリングビームのようですが クロスビームとトレーリングアームの連結部に スズキ独自の工夫が施してありこれがスタビライザーの役目をしています。 とこんな感じですかね。 ワゴンRだけではなくスズキの軽はほとんどがこのタイプです。 回答一覧 ただのリジットサスです。 初代ゴルフの名サスペンションと同じく、「トーションビーム式」です。 まず言葉。「アイソレーテッド:別々の」「トレール:引きずる」「リンク:関連」「トーション:ねじる」「ビーム:補強棒」。 「コ」の字型の外形を持ち、両端に車輪が付きます。この字の縦棒が旋回時や片輪乗り上げの「ねじれ」に対抗し、両輪乗り上げには無反応です。左右繋がってますからお互いの動きに影響し合うものの、かろうじて左右別々の動きを許しますからセミ・アイソレートと言えます。ーションビーム 「みんなの質問」はYahoo! 知恵袋の「自動車」カテゴリとデータを共有しています。 質問や回答、投票はYahoo! ＨＡ３６Ｓ アイソレーテッド・トレーリング・リンク バンプ考察 | スズキ アルトワークス by まるわら - みんカラ. 知恵袋で行えます。質問にはYahoo! 知恵袋の利用登録が必要です。
(アイソレーテッド・トレーリング・リンク)式コイルを採用。 クロスビーPrice HYBRID MZ 2WD 6AT 2, 003, 400円 4WD 6AT 2, 145, 960円 HYBRID MX 2WD 6AT 1, 765, 800円 4WD 6AT 1, 908, 560円
スズキ・ワゴンR 20周年記念車(FF/CVT)/ホンダN-WGN G・Aパッケージ(FF/CVT)/三菱eKワゴン G(FF/CVT) 「ニッポンのスモール」の今とこれから(後編) 2014. 08. 『スズキのワゴンＲについて調べたところ、リアのサスペンシ...』 スズキ ワゴンR のみんなの質問 | 自動車情報サイト【新車・中古車】 - carview!. 12 試乗記 日常生活のアシとして人気を集める軽ハイトワゴン3車種を徹底比較。そこから導き出された、今日における「ベスト・バイ」は? 燃費競争もいいけれど…… ( 前編からのつづき ) 軽自動車の試乗に際して真っ先に思い浮かぶのは、あいかわらずの燃費競争である。もちろん燃費を含めた環境性能が良いに越したことはないし、実際の販売現場ではそれが売り上げに直結するので、頭から否定するつもりは毛頭ない。ただ、正直に言えば「燃費が0. 2km/リッター上がった」とか「軽自動車最高燃費」などといった不毛な戦いは、そろそろ終わりにしてもいいのでは、と思う。ユーザーの側も、実際の走行パターンは一人ひとり異なるものなので、あくまでも参考にとどめておく程度がよいかと……。 さて、日々の生活に直結する軽自動車ゆえ、燃費とともに重要なポイントとなるのが、取り回しのしやすさである。この点では3車とも大差はないが、全体のバランスとしては「ホンダN-WGN」がよかった。まず、前回報告した三角窓を含む視界の良さもあって、車両感覚がつかみやすい。またクイックというほどではないが、ステアリングのロック・トゥ・ロックが他の2台に比べて3. 5回転と少なく、前輪の向きも把握しやすかった。ステアリングといえば、昨今のパワステにはほとんどの場合EPS(電動式)が採用されているが、ハンドルを切った際に最も手応えがあるのもN-WGNである。 これに対し、「三菱eKワゴン」は操舵(そうだ)が軽く扱いやすいが、その軽さがどの速度域でもほとんど変わらず、さらに切り込んでいった時の手応えも不足気味。「スズキ・ワゴンR」はベース車より太い165/55R15サイズのタイヤを履いていたこともあって手応えはよかったが、その分、最小回転半径がベース車に比べて0. 2m増の4.
富士通ノクリアのフィルター自動掃除付きエアコンクリーニング を宝塚市でおこなってきました。 AS-S40V2Wという機種です。 リビングに設置後約10年経過していて今回が初めてのエアコンクリーニングのようです。 写真でみればわかりますが、結構汚れていてファンの内側にホコリ・カビが溜まっていますので風量を強にしてもファンの回転は速くはなるのですが風量が弱ぐらいの感じです。 熱交換機にも、いかにもカビが繁殖しました!というようなフワフワ、まんまるのカビが発生しています。フィルターお掃除ユニットの裏側も黒かびがたくさん付着しています。 どうもエアコンの取り付け状態が向かって左側が壁にほぼぴったりなので他店で出来ないと言われたようです。 右側なら電装ボックスにコネクターが刺さりますので理解できますが・・・ でも、そのお陰で当店に依頼がきたので喜ばないといけないのかもしれませんね! なかなか汚れがハードなのと壁にピッタリでしたので時間がかかりましたがきれいになりました。 風量もクリーニング前とは格段に増してよく冷えると思います。 富士通のAS-R40C-Wのエアコンクリーニング をおこなってきました。 AS-R22C-W、AS-R25C-W、AS-R28C-W、AS-R56C2Wなども同じような分解例になると思います。 この機種はエアコンの下に30~40センチ隙間がないと写真のようには分解できません。(カーテンレールは取り外せますが、カーテンボックスの場合は写真のようには分解できませんが対応可能です) フィルター自動清掃付きです。 2013年モデルのようですので5年ぐらいご使用でしょうか?
【富士通おそうじ機能付きエアコンそうじ】プロのハウスクリーニング士がお掃除に関する情報を配信 #エアコン掃除#エアコン分解から洗浄までの動画#洗ってみた#富士通エアコンクリーニング#高圧洗浄 - YouTube
◆ドレンパンとはアルミフィンの下にある結露水の受け皿のことです。 冷房中にアルミフィンから滴り落ちてくる結露水をドレンパンが受け、ホースを通じて屋外に排出します。 これが無いとお部屋が水浸しになってしまいます。 家屋に例えて、アルミフィンが屋根、ドレンパンが雨どいとお考えいただくと分かり易いと思います。 ◆と、言われても、一体どうなっているのやら・・・?