89~ 第4期最終回終了直後に決定が報じられた。その後2020年10月3日に放送時期を公表された。 2021年3月27日から 放送中。 ストーリーは『(ハイエンド戦後+)1年A組vsB組対抗戦』→『第2次ヒーローインターン』を描いている。 本来なら原作の対抗戦の次は ヴィラン側のストーリー となる筈であるが、アニメでは劇場版第3弾とリンクさせるため、先に後日談を描いてからインターン編へとなるようにエピソードを前倒ししている。 原作では描かれなかった出久以外の者達の様子を補足する部分も追加されており、劇場版第3弾に繋がるエピソードも収録されている。 OP1『No. 1』 作詞: いしわたり淳治 / 作曲: 遠藤直弥 / 編曲: akkin / 歌: DISH// OP2『Merry-Go-Round』 作詞: Kamikaze Boy ・ Jean-Ken Johnny / 作曲:Kamikaze Boy / 編曲: MAN WITH A MISSION ・ 大島こうすけ / 歌:MAN WITH A MISSION ED1『足跡』 作詞・作曲: 北澤ゆうほ / 編曲: the peggies ・川口圭太 / 歌:the peggies ED2『嘘じゃない』 作詞・作曲: 崎山蒼志 / 編曲:Naoki Itai・ モチヅキヤスノリ / 歌:崎山蒼志 OVA 救え!救助訓練!
目] 新番組の確定情報(局や枠)を淡々と貼るスレです ・情報を貼る際は必ずソース(URLを含む)を明記すること ・再放送の情報を貼る場合にのみ、新規で局と枠が発表されたものを貼ること(再放送決定のみや放送中のものはNG) ・雑談や感想等は「予想&検証するスレ」へ ・次スレは >>980 を超えたら宣言して建ててください(流れが速いときは >>950 ) 関連スレ(検索用URL) 新番組改編の局や枠を予想&検証するスレ;keywords=%E6%A4%9C%E8%A8%BC 新番組のアニメ…何クール?全何話?放送予定?
制作スタッフ 原作 堀越耕平 総監督 長崎健司 監督 長崎健司 (第1期~第3期) 向井雅浩 (第4期~) シリーズ構成・脚本 黒田洋介 (スタジオオルフェ) キャラクターデザイン 馬越嘉彦 (第1期~) 小田嶋瞳 (第5期) 美術監督 池田繁美 ・ 丸山由紀子 (アトリエムサ) 色彩設計 菊地和子 (Wish) 撮影監督 池上真崇 (第1期~第3期) 澤貴史 (第4期~) 編集 坂本久美子 音響監督 三間雅文 音楽 林ゆうき アニメーション制作 ボンズ 製作 僕のヒーローアカデミア製作委員会(第1期~) 毎日放送 (第1期) 第1期 No. 公式スイーツパラダイス. 1~No. 13 主題歌 OP『THE DAY』 作詞・作曲: 新藤晴一 / 編曲: 江口亮 、 Porno Graffitti / 歌: ポルノグラフィティ ED『HEROES』 作詞・作曲: 森良太 / 編曲・歌: Brian the Sun 第2期 No. 14~No.
■ストーリー 白熱の期末試験が終わり、夏休みの林間合宿を控えた雄英高校メンバー。 デクとオールマイトは、ある人物からの招待を受け、海外に浮かぶ人口移動都市≪I・アイランド≫を訪れていた。 世界中の科学研究者たちの英知が集まったまさにサイエンスハリウッドのような島で、個性やヒーローアイテムの研究成果を展示した≪I・エキスポ≫でデクは"無個性"の少女・メリッサと出会う。 かつて同じ"無個性"だった自分を重ねあわせるデク。 その時、鉄壁のセキュリティを誇る警備システムが謎の敵(ヴィラン)にハッキングされ島内全ての人間が人質に獲られてしまう! いま、ヒーロー社会の構造を揺るがしかねない【ある計画】が発動する―! その鍵を握るは、平和の象徴(ナンバーワンヒーロー)・オールマイト。 ■キャスト 緑谷出久:山下大輝 オールマイト(ヤングエイジ):三宅健太 メリッサ・シールド:志田未来 デヴィット・シールド:生瀬勝久 爆豪勝己:岡本信彦 麗日お茶子:佐倉綾音 飯田天哉:石川界人 轟焦凍:梶裕貴 八百万百:井上麻里奈 切島鋭児郎:増田俊樹 峰田実:広橋涼 上鳴電気:畠中祐 耳郎響香:真堂圭 ウォルフラム:小山力也 制作年:2018年 ©2018「僕のヒーローアカデミアTHE MOVIE」製作委員会 ©堀越耕平/集英社
)不思議現象。 <その他リンク>
その他の回答(9件) 御巣鷹山の事故ですよ。助かったCAの落合さんが沢山の生存者がいたと証言されていたので。 あの事故は、米軍のミサイル演習の誤射で成ったと聞いていますが、圧量隔壁壊れても飛行機は飛ぶのですが、外からの誤爆なら飛行機おちますよね。 奇跡ではなく機長以下クルー3名の神業です。 当時の機体の状態は垂直尾翼のラダー全てが破壊されてさらに油圧系統が死んでいます。フラップも昇降打もすべて使えない状態でエンジンの左右の出力調整だけで操縦していたのです。 いつスピンしてもきりもみ状態になってもおかしくない状況でコントロールしていたのです。そして御巣鷹山の斜面が近づいてきたとき機長は最後まで軟着陸を心がけたのです。死ぬ寸前まで操縦したからショックが緩和されて生存者が出たのです。 事故直後ではもっと生存者がいたはずですが深い山で救助隊が来るまでに亡くなられた方もあったかと思います。 合掌 読んでいて、涙がでますね。 アメリカン航空965便墜落事故も、不時着体勢に入らずに山岳地帯に墜落した事故として123便の事故と類似性があります。この事故でも、4名が生存しています。 AA965便を取り上げた番組「メーデー! 」でも説明されていますが、大型機が山岳地帯に墜落した場合、機体の一部は破損をしない箇所が出てきます。123便では機体後部であり、AA965便では胴体中部の主翼との接続部分でした。 123便のボイスレコーダーの会話とフライトデータレコーダーが公開されています。操作不能の状況な上に、墜落直前には上下反転しています。墜落の衝撃を抑えるような操作は出来なかったと推測されます。 ありがとうございました。文字通り運ですね。 偶然の結果だと思います。 生存者4人は機体後部の乗客でした ここのあたりは接地後うまい具合に斜面を滑り落ちて衝撃が緩和されています この付近の遺体には他の位置の遺体よりも損傷は少なかったご遺体が割と多かったようです 墜落直後はまだ生存者がいたのは4人の証言から確認されていますがいずれも重傷で高度医療が提供されないと助からないレベルだったと夜思います 恐ろしい話ですね。
2 未来に向けて私たちができること 終 章 未来の目は見た ● 事実関係時系列表 *著者プロフィール 青山透子(あおやま・とうこ) 元日本航空国際線客室乗務員。国内線時代に事故機のクルーと同じグループで乗務。その後、官公庁、各種企業等の接遇教育に携わり、専門学校、大学講師として活動。東京大学大学院博士課程修了、博士号取得。前著に『天空の星たちへーー日航123便 あの日の記憶』(マガジンランド、2010年刊)がある。 【書誌情報】 書名:日航123便墜落の新事実──目撃証言から真相に迫る 著者:青山透子 体裁:46判/208ページ 定価:本体1600円(税別) 発売日:2017年7月24日 ISBN 978-4-309-02594-0 出版社:河出書房新社 また、 【マガジン9】 に、森永卓郎さんの記事もあります。 第76回:日航123便はなぜ墜落したのか(森永卓郎) | マガジン9 (2017年8月30日) 記事は検索しないと、ページが表記されないので、すいませ~ん! (略) この本のなかでまず注目すべきことは、墜落直前の123便を2機の自衛隊のファントム機が追尾していたという複数の目撃証言だ。この証言のなかには、当時の小学生が事故の状況を綴った文集のなかでの証言も含まれている。子どもたちがうそをつくはずがない。しかし、この証言を前提にすれば、日本政府は、当初から墜落現場を完全に把握していたことになる。 それでは、公式に機体を発見したとされる翌朝まで、自衛隊は一体何をしていたのだろうか。本書に掲載された証言によると、現場にはガソリンとタールをまぜたような強い異臭がしていたそうだ。また、現場の遺体は、通常の事故では、あり得ないほど完全に炭化していたという。自衛隊を含む軍隊が使う火炎発射機は、ガソリンとタールを混合したゲル状燃料を使用している。つまり、墜落から翌朝までの間に、何者が証拠隠滅のために強力な燃料で焼き尽くしたのではないかということだ。 消すべき証拠とは何か。青山氏の著書によると、123便から窓の外を撮った写真を解析すると、オレンジ色の物体が飛行機に向かって飛んできているという。それは地上からも目撃されている。 (略)
2 未来に向けて私たちができること 終 章未来の目は見た ● 事実関係時系列表
客室乗務員の仕事内容とは? 客室乗務員とは?
客室乗務員にとって必要な身体的条件といってイメージされるのは「身長」と「視力」であることと思います。 ▶︎国内の航空会社では身長制限はない 国内の航空会社の場合、身長制限を設けている会社はほとんどなく、150センチ台であっても採用歴があります。反対に国外の航空会社では160センチ以上は求められることが多いようです。 ▶︎コンタクトレンズ着用で1. 0以上必要 視力に関しては矯正視力(コンタクトレンズをした上での視力)が1. 0以上あればよく、こちらはレンズを使用すれば心配ありません。客室乗務員は機体の揺れがひどい時や緊急時などに乗客に指示を出し率先する必要があるため、眼鏡は禁じられていたり使用しない場合がほとんどです。 コンタクトレンズの着用時間や衛生管理には普段から気を付けて、目の健康には気を付けましょう。 その他では、呼吸器・循環器・耳鼻咽喉・脊椎などが航空機業務に支障がないことが条件にあげられます。入社前に身体検査があるのはこういった部分を確認するためです。 英語力はどのくらい必要?
こんな本が出版されるなんて感無量です。キーワードはトロンとプラザ合意。 皆さんも是非この本を購入し、日航123便墜落事故の真実に気付いて下さい。 ↓ ◆日航123便墜落の新事実 目撃証言から真相に迫る 1985年8月12日。日航ジャンボ機123便は、なぜ御巣鷹の尾根に墜落しなければならなかったのか──。 「この出来事を風化させてはならない。」三十三回忌を前に、その情熱が生んだ、真相究明に一石を投じる渾身のノンフィクション! 当時、生存者の一人である日航客室乗務員落合由美さんの同僚であった著者は、この「事故」に今なお疑問を抱き、数々の目撃者の証言をもとに真相に迫っていく。 前著からさらに探査の精度が深まり、頁をめくるごとに次々と新事実が明らかになっていく迫真の展開力で一気読み必至!