近鉄南大阪線(大阪阿部野橋−橿原神宮前)路線図・停車駅
3 ∨ O19 富田林西口駅 0. 6 | O20 川西駅 1. 近鉄南大阪線 路線図料金. 0 O21 滝谷不動駅 ( 大阪大谷大学 前) 1. 4 ◇ O22 汐ノ宮駅 1. 8 河内長野市 O23 河内長野駅 2. 0 南海電気鉄道: 高野線 (NK69) かつて存在した駅 [ 編集] 西浦駅 (古市駅 - 喜志駅間、1911年8月15日開業 [10] 、1920年4月1日廃止) 旭ヶ岡駅 (喜志駅 - 富田林駅間、1911年8月15日 [10] 宮ノ前駅として開業、1920年4月1日廃止、1923年12月28日旭ヶ岡駅として復活、1945年6月1日休止、1974年7月20日廃止) 主要駅の乗降客数 [ 編集] 2015年 11月10日 調査による主要駅の乗降者数は次の通り [18] 。 古市 21, 039人 喜志 17, 612人 富田林 13, 768人 滝谷不動 6, 600人 河内長野 12, 563人 脚注 [ 編集] 参考文献 [ 編集] 徳田耕一(編著)『まるごと近鉄ぶらり沿線の旅』河出書房新社、2005年。 ISBN 4309224393 。 諸河久・山辺誠(編著)『日本の私鉄 近鉄2』保育社〈カラーブックス〉、1998年。 ISBN 4586509058 。 近畿日本鉄道 『近鉄時刻表』各号、近畿日本鉄道。 電気車研究会(編)「特集:近畿日本鉄道」『鉄道ピクトリアル』2003年1月号臨時増刊、2003年。 今尾恵介(監修)『日本鉄道旅行地図帳』8号 関西1、新潮社、2008年。 ISBN 9784107900265 。 関連項目 [ 編集] 日本の鉄道路線一覧
駅別乗降人員 一日乗降人員 (調査日:平成30年11月13日(火)) | 南大阪線 | 吉野線 | 南大阪線 駅 名 乗 降 人 員 大阪阿部野橋 162, 589 河堀口 3, 116 北田辺 5, 277 今川 4, 295 針中野 9, 275 矢田 9, 340 河内天美 16, 958 布忍 5, 057 高見ノ里 6, 619 河内松原 29, 976 恵我ノ荘 10, 677 高鷲 6, 647 藤井寺 35, 802 土師ノ里 7, 284 道明寺 6, 643 古市 20, 937 駒ヶ谷 1, 417 上ノ太子 4, 528 二上山 1, 192 二上神社口 799 当麻寺 1, 324 磐城 1, 196 尺土 4, 348 高田市 7, 407 浮孔 1, 552 坊城 3, 119 橿原神宮西口 2, 124 橿原神宮前 17, 815 (単位:人) 吉野線 岡寺 1, 367 飛鳥 2, 112 壺阪山 1, 156 市尾 441 葛 381 吉野口 1, 327 薬水 85 福神 2, 423 大阿太 104 下市口 2, 341 越部 577 六田 918 大和上市 499 吉野神宮 489 吉野 714 (単位:人)
無理なら出なくていいですよ。 何してたの! ?ってうるさかったら、 ゴミ出ししてました!とか、外で洗濯物干してて聞こえなかった。 トイレに入ってた。買い物に行ってた。 来客もしくは友達が急に朝から来た。郵便屋さん、宅急便が来た。 携帯の電話に出てた。 ヘッドホンで音楽を聴いてました。 ワタシの言い訳ですけど、こんな感じで言っちゃうっていうのもどうかしら? トピ内ID: 8790689720 夏みかん 2010年5月3日 15:13 私は朝は、10時くらいから夕方18時までかけますし、かけてきてほしいです。 夕方は、子供が3人いるので18時以降とかに、かかって来たらイラっとします(笑) トピ内ID: 1874457334 みや 2010年5月4日 00:30 姑の朝8時は、どちらかの夫の出勤時間と関係アリなのでは?
大爆笑 民間調査会社が国税庁のデータをまとめた中小企業の役員の平均年収を記載した記事にリンク。 3.7月15日夕方のブログ 矛盾 その2 コメント欄の4番目の記事で白髭は、 「今は コンサルタントの収入と年金 だけです。 それも 宅建君に譲るので 金のない 年寄りになります。(笑)」 と書いているけれど (1)栃木の会社の監査役をしていて、監査役報酬をもらっている設定になってるはずだけど、このコメントに監査役報酬のことは書いてないけど?・・・・・・大爆笑 (2)現役時代、外資の日本法人で何社も社長をやり、相当な報酬を得ていたとブログに書いているが、その時に収めていた厚生年金保険料の報酬比例部分も相当な額であったろうから、受け取っている年金も相当な額になり、白髭がブログに書いていることが真実ならば、年金収入だけで悠々自適の生活のはずだけど?・・・・・・ 白髭が務めていたのは外資だけれど、社員50名程度の会社で、しかも社長は白髭じゃあないよねー! ?・・・・・大爆笑 白髭が勤務していた外資の会社の記事にリンク。 7月14日夕方のブログで「東京へ 出かけているので ブログ書けない」と書いておきながら、その日の18時頃に白髭宅へ電話したら、ワンコール目で電話に出た白髭の不法行為の数々 1.著作権法違反 2016年6月25日、26日のブログは、週刊東洋経済のwebサイトに専門家が寄稿した論文のパクリ 他、webサイトの記事を自分のブログにパクった事例多数。 2.名誉棄損 侮辱 営業妨害 昨年9月27日夕方のブログと10月14日深夜のブログで、大手ハウスメーカーについて、企業名を一部ぼかしてはいるが、明らかに対象企業が特定できる表記で批判している。 しかしこのブログの内容は、バカ丸出しで幼稚な白髭の2014年7月25日のブログ、同年9月12日のブログで書いていることと矛盾しており、バカ丸出しで幼稚な白髭は事実を捏造してこの大手ハウスメーカーを批判している可能性あり! この他にも、企業名を明示したり、企業名の一部をぼかしてはいるものの対象企業が特定できる記述で、当該企業を批判しているブログが多数ある。 3.他人の実名を明記した個人情報の漏洩 私に指摘されて、既にそのブログを削除したが、某Jリーガーの実名を明記して、その人の住所が特定できる情報をブログに記載して公開していた。 4.
7月14日夕方のブログで「東京へ 出かけているので ブログ書けない」と書いておきながら、その日の18時頃に白髭宅へ電話したら、ワンコール目で電話に出た白髭! 大爆笑 7月15日深夜のブログ、及び7月15日夕方のブログで、毎度のことながら、以前に白髭自身が書いたブログと矛盾したことを書いている! 大爆笑 1.7月15日深夜のブログ 矛盾 その1 白髭は、 「関東圏では あっちへ行ったり こっちに来たり。結構 動き回る。 だからSuica の チャージも 1日に 2回もする必要が。」 と書いているが、 Suicaは最高で2万円チャージできる。 1回2万円チャージしておけば、グーリーン車に乗っても相当な距離が乗車できるが、白髭は本当に1日2回もチャージしたんだろうか? Suicaは2万円までチャージできると記載されているJR東日本のホームページにリンク。 東海道新幹線・のぞみ号でグリーン車を利用した場合東京ー新神戸間589.5kmの片道が20,250円。 東京ー新神戸間で東海道新幹線・のぞみ号のグリーン車を利用した場合の料金を計算したwebサイトにリンク。 白髭は、Suicaを1日2回チャージするというのだから、新幹線のグリーン車利用で東京-新神戸間589.5kmの3倍の距離、関東地方の在来線のグリーン車利用ならもっとずーっと長い距離を1日に移動していることになるけれど・・・・・・大爆笑 2.7月15日深夜のブログ 矛盾 その2 白髭は、 「今の会社へは 誰かの車に便乗するか 東北新幹線 とか 東武とか 色々方法があるようだが 難しくて 何時も 誰かに連れて行ってもらう。 楽なのは レンタカー。 埼玉の駅で レンタカーを借りるのが 一番。」 と書いているけれど、 2月27日夕方のブログ、3月12日夕方、及び3月24日深夜のブログでは、栃木の会社へ自家用車で行くって書いてあるけれど・・・・・ 書いていることが、矛盾してるねー! 大爆笑 2月27日夕方のブログにリンク。 3月12夕方のブログにリンク。 3月24日深夜のブログにリンク。 3.7月15日夕方のブログ 矛盾 その1 白髭は、コメント欄の2番目のコメントで 「多分 平取締役 で 2000位でしょうから。 私の コンサルタント引き継いで 自分の親父の会社の 部長。 そして 今回の 私の監査役している会社の 社長。 3つの 帽子 を着ていますから。 上級のサラリーマン(部長以上) だと 目標 1800-2000万 くらいでしょうかね。」 と書いているが、 民間調査会社が国税庁のデータをまとめたところによると、 資本金2000万円未満の会社の役員の平均年収は605万円、 資本金10億円以上(中小企業でも相当大きな規模の会社)の会社の役員の平均年収が1560.8万円。 白髭の書いている金額と、大きく違う!