トヨタのディーラで新車を購入(キャッシュ)したときに、営業から名義はディーラのままで問題ないですからと言われてそのまましてたのですが、通常、本人名義へ変更するのはディーラに行かないといけないものでしょうか?ディーラ都合でそのままにしたので、電話一本で変更してもらえるものでしょうか?もし知見ある方いらっしゃいましたら教えてください。 sck2 お礼率23% (10/42) カテゴリ 社会 行政・福祉 車庫証明 共感・応援の気持ちを伝えよう! 回答数 6 閲覧数 57 ありがとう数 6
結婚したら名義変更すべきものリスト xxcoharuxx 結婚したら名義変更すべきものリストは以下の通りです。 特に運転免許証やマイナンバーカードなど、本人を証明するものは婚姻届を提出したら名義変更はなるべく早く行いましょう。 それぞれの手続きの重要性や手続き方法について解説します。 運転免許証 運転免許証は結婚したらなるべく早く名義変更を行いましょう。公的手続きや銀行などで本人確認書類として使用することが多いため、名義が異なると証明できなくなってしまいます。 運転免許証の名義変更は 警察署 や 運転免許更新センター ・ 運転免許試験場 です。基本的に以下のものが必要となります。 運転免許証 本籍が記載された住民票 姓と住所を変更したい場合も上記の書類で手続きできます。 また、姓は変わらないけれど、住所が変わる場合は住民票やマイナンバーカード、新住所が記載された健康保険証や官公庁が発行した郵便物などがあれば変更できますよ! 30分〜1時間程度で手続きが済むため、住民票を取ってからそのまま運転免許証の名義変更に行くとスムーズです。 銀行口座 銀行口座の名義変更も重要な手続きのひとつです。結婚してから姓を変更せず放置しておいても口座が凍結されることはありません。 しかし、ローンが組めなかったり、定期預金を後から解約するときや通帳・キャッシュカードなどを紛失したときの手続きが面倒になります。 また、まとまった金額を下ろすときにも確認があるため銀行口座名と証明する運転免許証やマイナンバーカードなどの名前が違うと手続きにてこずってしまうのです。何かとデメリットが多いため、結婚したらすぐに手続きを行いましょう。 銀行口座の名義変更は銀行によって異なりますが、 店舗窓口 で行えます。また、ネットバンキングの場合は公式サイトから 電話で問い合わせ をするとサポートしてくれますよ♪ 名義変更に必要なものは以下の通りです。 通帳 キャッシュカード 本人確認書類(運転免許証やマイナンバーカード、住民票など) 旧姓と新姓の届け出印 銀行によって必要なものが多少異なるため、必要書類があるかを事前にホームページなどで確認しておくのがおすすめです。特に給与振り込み口座や生活費を引き落としている口座の名義変更を優先して行いましょう!
印鑑登録証明書が必ず2通必要な理由は、車の売却に必要な次の2つの書類に必要だからです。 委任状(名義変更手続き) 譲渡証明書と委任状は車を買い取ってくれる業者が作成する書類なのですが、どちらの書類も車の所有者が実印を押印する必要があります。 譲渡証明書・委任状それぞれに実印であることを証明する印鑑登録証明書が必要とされているために、かならず2通必要と覚えておきましょう! 軽自動車の場合は、実印ではなく認印で大丈夫なので印鑑登録証明書は必要ありません。 振込口座情報は、車の売却金を振り込んでもらうための銀行口座の情報 です。 振込先は車の売却時には必須の情報ですので、銀行名・支店名・口座種別・口座番号・口座名義を確認しておきましょう。 よくある状況ごとに車の売却に必要な書類を解説! 車を売るときの状況ごとに必要な書類が少しだけ追加されます。 ここからは引越や結婚、相続、名義変更が必要な4つの状況で車の売却に必要な書類を解説していきます。 引越しして住所が変わった 必要な書類 住所変更が一度あった場合 住所変更を複数回経た場合 転勤や里帰りで引越した際に住所が変更になっている場合は、住民票もしくは戸籍の附票が必要 です。 そもそも、 車の売却には車検証に記載の住所と印鑑登録証明書の住所が一致している必要 があります。 住所が変わると、車検証と印鑑証明書の住所が異なるために以前住んでいた住所のわかる住民票が要るというわけです。 ただ、2回以上の転居をしている場合は、住民票ではなく戸籍の附票が要ります。 戸籍の附票が必要な理由は、住民票に1回前に住んでいた住所までしか記載されていないからです。 戸籍の附票には今までの転居歴がすべて記載されているので、 数回転居しているなら戸籍の附票を準備します♪ 要は、 車を購入した時点の住所が記載されている書類 を準備すれば大丈夫です!
ステアリングチューブが飛び出ていないことを確認 ここで スペーサの上部がステアリングチューブよりも高くなっている ことを確認します。 スペーサをステムより下に入れた場合はステムの上部がステアリングチューブより高くなっていることを確認します。 つまり、 ステアリングチューブが飛び出ていてはダメ ということです。 上図のようにステアリングチューブが飛び出ていないことを確認します。 取り外した全てのスペーサを忘れずに取り付ければ、ステアリングチューブが飛び出ることはありません。 スペーサを3枚取り外したのに2枚しかはめ込んでいない場合などにステアリングチューブが飛び出ます。 7. アンカーボルトによる玉当たりの調整 ヘッドの玉当たりを調整します。 玉当たりとはベアリングの当たり、つまり、ベアリングにかかる圧力のことです。 早い話が、ステアリングの固さを調整する作業です。 玉当たりが強くなるとステアリングが固くなります。 逆に玉当たり弱いとステアリングがガタつきます。 上図のようにアンカーボルトを締めることで フォークが引き寄せられ、結果として、玉当たりが強くなります 。 スペーサがステアリングチューブよりも高い位置にあることでアンカーボルトの締め付けでフォークを寄せることができるのです。 はじめは抵抗なくアンカーボルトが締め込めるはずですが、ある程度のところから抵抗を感じるはずです。 そうしたらアンカーボルトの締め込みを止めて、次のステップに進みましょう。 あまり、強く締めすぎるとステアリングチューブ内のネジ受けが破損します。 8. 玉当たりの確認 玉当たりの調整が上手く行ったかどうかを確認します。 まず、乗車して前ブレーキレバーを握った状態でハンドルに荷重を掛け、車体を前後に揺らします。 上図のように車体を前後に揺らしてみましょう。 ガタガタという感じがあれば玉当たりが弱すぎますので、アンカーボルトを少し締め込みましょう。 次に、ステアリングを真っ直ぐにした状態で前輪を浮かせ、車体を左右に傾けます。 ステアリングが自然に切れれば問題ありませんが、切れないようであれば玉当たりが強すぎますのでアンカーボルトを少し緩めましょう。 玉当たりが弱いと、段差を超えた時などにベアリングの一部の玉にだけ荷重がかかってしまい、玉が砕けてしまうことがあります。 玉当たりの調整に慣れるまでは、車体を傾けてステアリングが自然に切れる範囲内でできるだけ固めに調整するのがいいでしょう。 車体を前後に揺らしてもガタがなく、車体を傾けてステアリングが自然に切れる範囲内で固めに調整したら次のステップへ進みます。 9.
さあママチャリハンドルを可変機構にするぜ! ※角度を変えることで簡単に手を握る位置を調整可能になる。普通だったら毎回一々ハンドルごと交換しなくてはいけなくなるのだからさ。まあそんなにポジション変更しないだろうけどいいじゃないロマンやもの。 ハンドルポスト周り一式交換に使うアイテム ※ハンドル交換の際に 確認する数値 はこんな感じ! ステム口径/コラム口径 (アヘッドステムとりつけ部分)/ ポスト口径 (車体に挿すところ)/ ハンドル口径 (バーを通す穴) ハンドルポスト (変換コラムやママチャリ修理用ステムなど) アヘッドステム (可変可動するアジャスタブル・アヘッドステム) ハンドルバー (ストレートハンドルやカーブアップハンドルなど) 通常はハンドルポストとステムは同じものだけど、分割させたスタイルがあるのだ! 工具 だいたい六角レンチのみ。これがあれば万能。 ※あとは各サイズを測るメジャーやノギスなどがあればOK ハンドルポスト ステムアダプター (アヘッド改造用) スレッドステム (普通の修理交換用) 改造なのか修理なのかで変わります アヘッドステムとは? アヘッドステムの交換方法 / 種類と選び方など ※基本的に 「アヘッドステム」 というのは 「前に突き出ているので前傾姿勢を取りやすいスポーツ自転車用のステムであり、着脱も簡単」 という特徴を持つ。 ※一般にママチャリなどのシティサイクル自転車には 「スレッドステム/ノーマルステム」 と呼ばれるものが使われている。ただそれほど知識に明るくない我々ママチャリ乗りたちは 「ハンドルポスト」 とも言う。ウス(臼)が押し広がって留まるしくみなので着脱は面倒。 ママチャリの アヘッド化改造 とは? ※ママチャリ用のステムとは規格が異なるが、 変換アイテム(ステムアダプター) を用いると 「なんちゃってアヘッド化」 することが可能となる。これによってアヘッドステムの取り付けが可能になる。ただしママチャリステム特有の「ウス機構」は依然として残るため、簡便な着脱性能までは改造できない。 とにかく 「ママチャリでもアヘッドステムがつけられるようになる改造する」 ってことですな 変換アイテム(ステムアダプター) これで決まり! !「アヘッド変換コラム」 ・アヘッド部のサイズ(ステム口経): 25. 4mm(28. 6mm対応シム付属) ・差し込み部のサイズ(ポスト口経): 22.
ステムの頭に六角レンチ穴 (引き上げボルト) これを回して緩めるだけ (反時計回し/左回しでゆるむ) ※6mmのアーレンキーがあればOK(ハンドルポストのボルトサイズは6ミリ六角レンチ) 引き上げボルトが抜けた! あとは引き抜くだけだが…… 引き抜き完了 これで引き抜けるはずだが、 固着していて外れない場合がある。 ※あるいはボルトだけ抜けるとか ※ママチャリ系のステムの特徴こそこの「ウス」である スレッドステムでは 「ウス(臼)」 が押し広がって留まっているため、 これを落としてやらないと外れないのである。 ※そんなときは「ハンマーで叩く」! まず潤滑スプレーで守備力下げる まず 「チェーンスプレー」 みたいな潤滑スプレーを吹きかけて抵抗力を下げてしまおう。 2, 3分ほど放置。 参考 ・「 KURE [ 呉工業 ] シリコンスプレ- 420ml 」 そうしたら「あの長いネジ」を軽く戻しておく そしてヤル!!!! そのネジの上から叩く! 外れた。 ママチャリのステム取り外しで最重要ポイントでした! ともかくこうして ※実際に引き抜いた自転車のステム ※付いていたウスはこんな形状だった 自転車のハンドルステムの取り外しが完了。 あとは新品に交換するだけ! ※ママチャリのカゴをステー金具ごと交換するなら! カゴ金具をまるまる一式交換するなり取り外したりするならココを外す必要が! ここをモンキーレンチなどで開けてやると、だいたいカゴが外れる様になっているみたいだね。個体差はあるだろうけど。出来るだけ 長いモンキーレンチ の方が 強い力(ハイトルク)をかけやすく やりやすい。そして適度に幅広なワイド。 ママチャリのカゴを交換するならやり方すべて教えるよ カゴだけの交換ならココまでしないから ※ベアリング洗浄&グリスアップメンテナンスしたいなら! 割とデカいサイズで厄介! つまりヘッドパーツの整備。その場合はヘッドとかワンとかなるブツを外す。広い幅を持つモンキーレンチが必要だろう。ワイドなやつ。 手持ちの34mmではダメだった。 自転車それぞれあるだろうけど(特にママチャリ規格は自由奔放だから)広いに越したことはない。 というかウォータポンププライヤーが効果的。 ※この箇所は手で回せる様子 ママチャリのヘッドパーツ整備方法 自転車のタイプによっては用いる工具が変化することも。まあ自由なママチャリ規格だからしょうがない。 ※切掛けリングの直径に合わせたフックスパナを選ぶ 新しい 「ハンドルパーツ一式」 をとりつける ママチャリのカゴとは共存し難い。 さあこれでアヘッド自慢の「可変機構」ができあがり!