『秘密の森2』 見終わりました〜 2020年 全16話 チョ•スンウ、ペ・ドゥナ、イ•ジュニョク、チョン・ヘジン、チェ・ムソン、ユン・セア他出演 秘密の森シーズン1の続きです! あらすじ トンヨン支庁での任期を終えたファン•シモク検事(チョ・スンウ)は新たな発令地への異動を控えている。 しかし彼の異動直前に、深い霧がかかった海辺で人命被害を出す事故が起き、シモクと警察の前で2人の遺体が発見される。 単純だと思われた溺死事故が、長きにわたる検察と警察の捜査権対立の新たな火種となる…。 予告編↓↓↓ 感想 今回はペ・ドゥナがロングヘアで登場 警察と検察の捜査権を話し合う協議会にて対立する立場で出会います。 国民が注目するこの協議会にて何らかの手伝いをして出世をしたいソ•ドンジェ検事。ハンジェグループにペコペコしたり、警察官の不祥事を調べ、検察側に有利になるよう団長(チェ•ムソン)に打診してみたり。。 そんな時、ソ検事が車を残して行方不明 車の側には血痕が。。 誰のどんな秘密を彼は掴んだのか? 犯人探しと捜査権争いで、次から次へと知りたくなって一気に見ました 受刑者に話を聞きに行く過程で、シーズン1のムン課長に会えます ハニャン?ってなったわ(by賢い監房生活) 複雑に絡みあったと思われた事件。ちゃんと最初の方に手がかりがあったわ 見落としてた〜 二人が協力して1つ1つ解いていく過程が面白かったです。 今回、最後にシモクが笑うの〜 で、新しい情報局局長がやって来る これまた皆さん知った顔です ペ・ドゥナはまた馴染みのボブになりました 初心を忘れずって感じかな。シーズン3あってもおかしくない 続きが見たいわ〜 また、このメンバーで 5点満点中4点です!
Netflixで配信中の 韓国ドラマ「秘密の森2」 のキャスト・人物紹介、相関図、あらすじ、基本情報、視聴率をまとめました。シーズン1に続き、主演は チョスンウとぺ・ドゥナ 。また、イ・ジュニョク、パク・ソングン、ユン・セアなど、シーズン1の出演者も続投!! もくじ(クリックで飛びます) 秘密の森2|基本情報 tvN 公式HPより 秘密の森 | Netflix (ネットフリックス) 公式サイト 頭は切れるが冷徹な検察官と、破天荒な女性刑事。正反対の2人が追うのは、ある殺人事件の真相。だが彼らの前に、組織内部に横行する深刻な不正が立ちはだかる。 秘密の森2|相関図(日本語版) tvN 公式HPを元に作成 秘密の森2 登場人物&キャスト情報 ファン・シモク(cast:チョ・スンウ) tvN 公式HPより 37歳、検事 ウ・テハ部長率いる 大検察庁の刑事法制団 に合流することに。 検察官になって10年目だが、今回の組織の中では最年少という設定。 ある事件の発生を機に、 検察の捜査当局の最前線に置かれて、そこでヨジンと 再会。 2年ぶりにソウルに戻ってきたけど、変わらず寡黙に一人働いている。 異動歴 シーズン1 ソウル高等検察庁 ソウル西部地方検察庁 ↓ シーズン2 釜山高等検察庁 昌原 チャンウォン 地方検察庁 統営 トンヨン 支部 ↓ シーズン2 大検察庁 刑事法制団へ派遣 ↓ シーズン2 ソウル高等検察庁 春川 チュンチョン 地方検察庁 原州 ウォンジュ 支部 チョ・スンウ(조승우) Cho Seung-Woo 1980. 3. 28生まれの41歳 ハン・ヨジン(cast:ぺ・ドゥナ) tvN 公式HPより 32歳、刑事 龍山署に所属しているが、 捜査改革団に派遣 される。 捜査権の独立を目指す警察側の改革団一員 として、検察との交渉の席につくことに。 検察と警察の対決が激しくなるにつれて、 ヨジンは自分が属する世界を覆さなければならない状況に直面。 彼女はためらうことなく行動を起こせるのか? 異動歴 シーズン1 ソウル地方警察庁 ソウル 龍山 ヨンサン 警察署 強力班 ↓ シーズン2 警察庁情報局 捜査改革団に派遣:所属は龍山署のまま ↓ シーズン2 警察庁情報局に配属 ぺ・ドゥナ(배두나) Pae Du-na 1979. 10. 11生まれの41歳 検察の人々 ウ・テハ(cast:チェ・ムソン) tvN 公式HPより 刑事法制団の主任検事、40歳 検察のイメージが最悪の状況で法制度の長になり、検察の独占的立場の改という時代の要求に直面している。 貴族検察?のせいか、彼の声の態度と口調は、余裕と自信に満ちている。 それは利己的ではないが、かなり個人主義であり、権力主義者。 チェ・ムソン(최무성) Choe Mu-Seong 1968.
6%を記録。前週まで放送されていた、ここ最近のヒットドラマともいえる 「サイコだけど大丈夫」 が最終回で7. 3%(自己最高記録)であったこと、また本作のシーズン1の最高視聴率が6. 6%であったことからも、まずまずな出だしといえるだろう。その後も6〜7%台を維持しながら、ラストに近づく14話からは8%台を突破、最終話は9. 4%を記録し自己最高記録で有終の美を飾った。 このように、様々な事件が扱われ、更に今回は検察と警察の対立も細かく描かれ一見とても堅苦しい、難しいとも思われる本作品。しかしそれだけ見応えがあり、観た人はどんどんハマっていっているのも事実。現在Netflixでも配信中であり「何かドラマにどっぷりハマりたい!」「がっつり骨太な作品を見たい!」という方には是非ともオススメしたい作品だ。 ■作品紹介 制作国 : 韓国 制作年 : 2020年 スタッフ : 演出:パク・ヒョンソク 脚本:イ・スヨン 原題:비밀의 숲(ピミレ スッ) 日本放送:Nefflix Nシリーズ キャスト : ファン・シモク役:チョ・スンウ ハン・ヨジン役:ペ・ドゥナ ウ・テハ役:チェ・ムソン キム・サヒョン役:キム・ヨンジェ ソ・ドンジェ役:イ・ジュニョク チェ・ビッ役:チョン・ヘジン イ・ヨンジェ役:ユン・セア 他 ◇ 韓国公式番組サイト 【作品詳細】 【関連・各話のあらすじ】
2010/01: 発行 2020/01: 更新 目次 1. はじめに 寒くなってきて天気予報に雪マークが表示されると、にわかにネットの検索件数が増えるのは、チェーンの巻き方とブースターケーブルの接続方法ではないでしょうか。 チェーンは現物を見れば何となく昔やった事を思い出しますが、ブースターケーブルの接続手順は決まりがあったのは覚えていても、最初にどこに繋ぐかは全く思い出せません。 という訳で早速ネットで調べると、どれもこれも判を押した様に全く同じで、以下の様に書かれています。 ①バッテリーが上がったクルマの⊕端子→②救援車の⊕端子→③救援車の⊖端子→④上がったクルマの⊖端子ではなくエンジンの金属部分 多少メジャーなHPですと、JAFや一般社団法人電池工業会、更にはアメリカのJAFにあたるAAA(トリプルA)においても同じ順番が書かれています。 となると、これが正しいと盲目的に信じ込んでしまいますが、本当に正しいのでしょうか? そして、この通りに行わないと、何か問題が起こるのでしょうか? 又そもそもなぜ、バッテリーの上がったクルマの⊕からケーブルを接続する必要性があるのでしょうか? プラス同士とマイナス同士を接続するだけですので、順番なんかどうでも良い筈です。 という訳で、今回はその謎にじっくり迫ってみると共に、本件に絡んでちょっと面白い話をしたいと思います。 もしかしたらかなりお役に立つ話かもしれませんので、最後までお付き合い頂ければ幸甚です。 2. なぜバッテリーが上がったクルマの⊕端子から接続するのか? では、なぜバッテリーの上がったクルマ(以降NG車と呼びます)の⊕端子から最初にケーブルを接続するのかという、極めて単純な疑問から話を進めていきたいと思います。 この場合、先ずは⊕の端子にブースターケーブルを繋ぎますので、うっかりの反対側のワニ口をNG車のボディーに触れさせたら、(バッテリーが弱っているとは言え)バチッと火花が飛んで、ボディーとワニ口の接触部を焦がして(溶かして)しまいます。 ⊕の端子にブースターケーブルを繋ぐと、車体とショートさせる恐れがある だったら一番初めに⊖同士を繋ぐ方が賢明でしょう。 これならば、ケーブルの片側がどこに触れても決してショートしません。 何故ならば、⊖端子は既に車体に接続されているからです。 とは言え、次に⊕のケーブルを接続すると同じ様な問題が発生します。 すなわち、2台のクルマの⊖端子同士を接続した後、⊕端子に接続したケーブルの反対側が車体に触れると、やはりバチッと音たててショートしてしまいます。 3.
これは太字より細字の方が、ショート時のダメージが少ない事を表しています。 何を言いたいかといえば、 いずれの極性同士を先に接続するにしても、最初にNG車の端子を接続した方が、誤ってケーブルの片側を車両に接触させた(ショートさせた)場合のダメージを低く抑えられる事です。 ただし繰り返しになりますが、最初に⊕同士を接続する理由にはなりません。 耳より情報 ここで面白い話をお伝えしましょう。 上の表にある"#"ですが、恐らく大多数の方はシャープと読まれるでしょう。 ですがそれは間違いです。 シャープは"♯"で、横棒が傾いているのです。 では"#"は何と読むかですが、日本では井形(いがた)とも呼ばれますが、英語ではナンバーと呼ぶのです。 すなわち"#"とはNo. と同じ読みで、且つ同じ意味なのです。 エクセルを使っているとたまにエラー表示として"#DIV/0! "の様に"#"の文字を見ますが、これは数値を表しているのです。 覚えておいて損はありません。 ちなみに"#DIV/0! "とは、数値(#)を0で(/)割って(DIV:DIVIDEDの略)いるからエラー(! )だよの意味です。 4. なぜ最初に⊕同士を接続するのか? 恐らく誰もがショートが最も気になる事でしょうが、実はそれが理由ではないのです。 何と最初に⊕同士の接続を勧めるのは、充電時にバッテリーから発生する水素ガスに引火しない様にするためなのです。 前述の表にあります様に、一番最後にブースターケーブルをバッテリーの端子に接続すると、僅かながら火花が飛びます。 この火花が、バッテリーから発生する水素ガスに引火するのを心配しているのです。 爆発するほどの水素ガスがバッテリーから発生するかどうかはさて置き、もし水素ガスが発生しているとしたら、そのリスクを一番抑える方法を考えてみましょう。 5. 水素ガスに引火し難くするにはどうすれば良いか? この場合、NG車とOK車の2台ありますが、水素ガスの発生量が低いのは、当然ながらバッテリーの弱っているNG車の方です。 ですので、 ブースターケーブルを一番最後に接続するのは、水素ガス発生の少ないNG車が良い事になります。 さらに水素ガスはバッテリーの周辺に濃く存在している筈なので、ブースターケーブル接続時の火花による引火を少しでも避けたいのならば、できるだけバッテリーから離れた所でブースターケーブルを接続できるのが一番望ましいと言えます。 となると、 ブースターケーブルを一番最後に接続する極性は、フレームに接続できる⊖でなければなりません。 何故ならば、バッテリーの⊖端子はフレーム(車体)に接続されているからです。 6.