48: マロン名無しさん 2010/06/18 03:41:35 ID:WRdQ4p6I 全身硬化すると動き遅くなるんじゃないかい?
普通に考えて >>2 のランキングはマイルズとバリーの位置逆じゃね? あとスライサー居なくね?
一瞬で防波堤作れるくらいの錬成力なら防御と攻撃同時にこなせるだろうし てか公式じゃ人間は大佐>その他なの?どっかに書いてあったっけ? 66: マロン名無しさん 2010/06/18 19:10:28 その頃は大佐より余裕で強かったろうけど、現在弱いのが露呈しちゃったからな 練成規模も練成スピードも格段に落ちてる ホーエンとタメはるレベルな防波堤余裕で作ってたレベルの凄まじさが、vs父の時には見る陰もなしのショボさ 強いけど長時間戦えない血吐きイズミ 弱いけど長時間戦える治療後イズミ どちらをとるかだな、いずれにせよデメリットが残る 67: マロン名無しさん 2010/06/18 23:25:53 イズミの弱体化は公式なの? 68: マロン名無しさん 2010/06/18 23:52:08 公式っていうか、実際に原作で雑魚だったからな 描写あるまでは、大佐より強いだろ常考って感じだったが、 描写あった後だと、なるほど大佐の方が厄介だわって感じになった 一発で巨大な堤防作った時の強さのまま、内臓が治っていたら総合的に大佐より強いだろうけどな 72: マロン名無しさん 2010/06/19 02:07:24 突かなければ殺せないし、突いたらワンアクションで引き抜きまで出来ないから間違いなく剣は折れるだろうな そもそもそんな間合いは危険過ぎる 得物が折れてスロウスを倒す術なし&回避主眼でラースを倒す術なしで痛み分けだろう 73: マロン名無しさん 2010/06/19 02:22:01 >>72 突いて引き抜きまであっさりできるんじゃね? スロウスの最速ってのはスピードであって、殴るスピードが速かったりするわけじゃないし。 攻撃に対しては鈍重で、何かの対処をするわけでもない。基本的にスロウスの最速ってのは一直線に突っ込むだけ 74: マロン名無しさん 2010/06/19 02:23:18 てかさ たかがコンクリを練成した槍であれだけ刺さるなら、ラース剣でも斬り方次第でいけるんじゃね? 漫画『鋼の錬金術師』ロイ・マスタング大佐の魅力を徹底紹介！ | ホンシェルジュ. てかさ、スロウス、最速言っても、まっすぐにしかスピード出せないから、スロウスの斜めに位置どれば余裕じゃね? こっちを向いたら横に回ればいいんだし 75: マロン名無しさん 2010/06/19 02:29:31 しかも突っ込む時に「これから突っ込むぞ、ああ面倒くせえ」と言わんばかりに姿勢とる事が多いからなぁ。 んなバレバレの攻撃、剣の間合いでもラースはかわせるんじゃね?
現在実写映画化され、話題の漫画「鋼の錬金術師」! 鋼の錬金術師に登場する全てのキャラクターの中で最強は誰なのか!?
いいえ。結局後からスペーサーをかませれば、その厚みのぶんだけ浮くことになるから再びガタが出来てしまう。 それもそうか。スペーサーをかませた時点で、ビタっとは付かなくなるんだ。 だからハブリングは外してしまって、改めて径を合わせて「ハブリング付きのスペーサー」に交換するのが理想的なのです。 ハブリングが一体化したスペーサーがある ハブリング付きスペーサーは、その名の通り、ハブリングがスペーサーと一体化したような形状です。 普通のスペーサーとの違い ホントだ。普通のスペーサーとは違って、内側が出っ張っています。 車種によってハブリング径が異なるので、自分の車に合ったサイズのスペーサーを買わないといけませんけどね。 つまり普通のスペーサーのような、汎用性はないんだ。 しかしメリットはあります。普通のスペーサーを付けた場合、センターハブとの間に隙間が空いた状態ですが……、 通常のスペーサーの場合 ハブリング付きスペーサーなら、径を合わせて購入するので、下写真のようにセンターハブにピタっと付きます。 ハブリング付きの場合 おお〜! やはりハブリングなしより、ハブリング付きを買ったほうがいいじゃないですかぁ。 ハブリング付きスペーサーのデメリットは、値段の高さ。ハブリングは精度が重要な部品だから、普通のスペーサーとはけっこうな価格差があることが多いです。 で、皆さんどっちを使うんだろう? 安くやるなら普通のスペーサーでいいや、という風になりがちですが、気にする人はハブリング付きを選びます。 なるほど。 考え方によって分かれるんですね。 ホイール側がハブリングに対応している場合は、ハブリング付きスペーサーを使うに越したことはないですよ。 DIY Laboアドバイザー:佐藤峻一 得意技は勝負ツライチだが、実用重視の足まわりも高いレベルで実現。ドレスアップ全般に明るく、不思議な包容力があってDIYユーザーにも人気。● カスタムガレージスパイス TEL:0476-36-4104 住所:千葉県成田市川上245-984 神谷倉庫D2 営業時間9:00〜18:00 月曜定休
エア漏れが早い場合は要点検 プロに聞いた、初心者にも分かりやすいタイヤの選び方
ホイールのハブ径の不一致は走行中のホイールの不安定さにつながり、それが振動につながるという点です。もしハブリングを設置していれば振動は抑えることができるでしょう。 ホイールのハブ径が仮に純正のホイールのハブ径よりも大きくても、振動がそれほど気にならない程度の場合もあります。 ホイールのハブ径は車種ごとに決まっている? ですからホイールのハブ径が純正のものよりも大きいからといってすぐにはブリングを購入する必要もなく、まずはそのホイールのハブ径でホイールを車に取りつけて走行してから振動が気になるようでしたらハブリングを取り付けるというのも一つのアイディアと言うことができます。 確かにホイールのハブ径はそれぞれの車種毎に定められていますし、その車種に合ったホイールのハブ径で創られているアルミホイールなども販売されています。ですから車種に適合するアルミホイールを選べばホイールのハブ径も一致していることが分かります。 それは走行中の安全面でも大切なことですからホイールのハブ径を必ずホイール購入前に確かめることは良いことです。 ホイールのハブ径 まとめ さて、ホイールのハブ径について考えてきましたが、いかがだったでしょうか? ホイールのハブ径とハブリングの関係、ホイールのハブ径が一致していることの重要性、ホイールのハブ径が車側とホイール側で一致していないことの危険性についてご理解いただけたでしょうか。 ぜひ新たなホイールを購入する際にはこれらの情報を活かしていただければ良いでしょう。 関連する記事 この記事に関する記事 この記事に関するキーワード キーワードから記事を探す ホイール 関 車 つの アイ