8:00頃 ■混雑する区間は? 行きの場合は私と同じように柏で乗る方がおおく、この時点で多い時だと身動きを取ることが難しくなります。 ほとんどの場合は隣の方と肩がぶつからない程度の混雑率です。 また、武蔵野線がある新松戸でも多く人の出入りがあり、北千住から日暮里間がほぼ毎日身動きが取れません。 北千住での乗り降りにてポジションを間違えてしまうと、その日一日が疲れてしまうといっても過言ではありません。 ■混雑が解消される区間は?
1 名無し野電車区 2017/10/29(日) 21:23:14. 03 ID:RHcL2C3+ 混雑路線なのにスカスカダイヤ 利用者の不満も限界だ 664 名無し野電車区 2018/07/20(金) 17:50:47. 36 ID:xeHCEXZq ざ 665 名無し野電車区 2018/07/23(月) 15:32:54. 80 ID:sZmtEYo1 ぢ 666 名無し野電車区 2018/07/23(月) 20:19:15. 14 ID:UrjrECSH ダイヤすかすか大好き バイ 束くそ 667 名無し野電車区 2018/07/24(火) 21:48:33. 98 ID:XOEiOTmA 668 名無し野電車区 2018/08/03(金) 01:23:58. 35 ID:mUlfsYM3 た 669 名無し野電車区 2018/08/13(月) 23:50:32. 77 ID:Thx7Iq4b age 670 名無し野電車区 2018/08/13(月) 23:53:33. 79 ID:bx9WoHv4 >>648 じゃあ、貴様が運転手になって、電車増発しろ。 出来ないだろ? 出来ない奴に言われくねえ。 671 名無し野電車区 2018/08/13(月) 23:54:25. 97 ID:bx9WoHv4 >>1 じゃあ、貴様が電車の運転手になって、電車増発しろ。 出来ないだろ? 出来ねえ奴に言われたくねえ。 672 名無し野電車区 2018/08/14(火) 07:20:02. 武蔵野線 女性専用車両| 関連 検索結果 コンテンツ まとめ 表示しています. 11 ID:rlZ5rIpf >>670 >>671 運転士がダイヤを決めてると思ってる世間知らずの池沼発見w 673 名無し野電車区 2018/08/14(火) 16:54:52. 55 ID:lZs1Pbs0 >>671 その言い方はまるでお前は出来る奴みたいだな やっぱり社畜だったか それにしても盆のさなかの昼12時代に新松戸から北朝霞に乗ったけどずーっと立ち客絶えない ドケチで不快で糞な会社だ JRの職員様がわざわざ質疑応答してくれると思い込んでる池沼のいるスレと聞いて飛んできました 675 名無し野電車区 2018/08/14(火) 22:15:11. 65 ID:vvFJGhjj お前が一番池沼じゃん じゃあ増発「出来る」奴ってどんな奴? 説明してみろ 糞束ごときのたかが社畜ごときに社員様だとよ キモイしな 普通は利用者はそんな言い方しないよ 後ろから走って追い抜いていったのに、いつの間にか追い付かれて、 行く方向、ホーム番号が一緒だから後付かれてストーカーみたいになって 後ろの僕の気配を感じながらおどおどするなら 最初から走るな。 677 名無し野電車区 2018/08/20(月) 22:30:29.
海浜幕張・東京行き列車の混雑具合まとめ ・南船橋から東松戸が混雑 ・新習志野でそこそこ客が降り、海浜幕張で大量に降りる ・北朝霞駅から混み始める ・武蔵浦和、南浦和で多くの乗客が下車 東京(西国分寺・新秋津方面) ・西国分寺で中央線からの乗り換え客が多く混雑してくる ・西武線からの乗り入れで新秋津からも混雑 東松戸駅→海浜幕張駅を利用 南船橋から東松戸が混雑している認識。 出勤時は東松戸から乗車するが7時45分から30分くらいの電車は東京行き、海浜幕張行いずれも混んでおり、東松戸はまだ乗れるが船橋法典から西船橋は乗るのがやっとで、身動きは取れなくなる。 西船橋のホームが人で混雑なので、遅延が起こるとこの混雑もひどい。 南船橋で多くは降りるので、このあたりで混雑は緩和。 新習志野でそこそこ客が降り、やや余裕は出ますが、それでもほぼ満員。海浜幕張で大量に降ります。 京葉線直通の東京行きは時間帯によって混雑解消は異なる。 舞浜の場合もあれば、新木場の場合もある。 海浜幕張初方面行きは南船橋で多くの場合は解消される。 海浜幕張方面は新習志野でそこそこ客が降り、海浜幕張で大量に降ります。 ※コメント欄より混雑緩和区間に関してご指摘いただいて訂正しています。とても貴重なご意見ありがとうございました!
こんにちは、わちログです。 武蔵野線は東京都の府中本町を出発し、埼玉・千葉を経由し再び東京へ戻ってくる環状線です。 通常、通勤電車というのは 上り列車が都心に向かうに連れて混雑 してきます。 中央線だったら新宿に近づくほど混雑 するし、 東海道線・上野東京ラインだったら、品川や東京駅に近づくほど混雑 することは想像つきますよね。 一方で、武蔵野線の場合は、途中駅で乗り換えする利用者が多く、どの区間が混雑しているかいまいち分かりづらい・・・。 例えば 埼玉県の武蔵浦和駅で降りている人が、千葉県西船橋駅の混雑を想像できるかというと、多分ピンとこない のではないでしょうか!? ということで、本日は 武蔵野線の朝の混雑具合ってどうなってるん? 千代田線で混雑しない車両と時間帯は？常磐線も小田急も乗り入れてます！ | お役立ち情報館. ということについて調べたのでそちらについて書いていきたいと思いますよ。 府中本町行き列車の混雑具合は? 沿線利用者の意見から混雑具合をまとめたマップです 赤線:特に混雑する区間 オレンジ:混雑が緩和され始める、または混雑前の区間 府中本町行き列車の混雑具合まとめ 千葉 西船橋から3駅先の東松戸駅あたりで混雑の第一陣が始まり、新松戸で混雑がピークに。 埼玉 南越谷〜南浦和・武蔵浦和までは、京浜東北線・埼京線への乗換客で特に混雑。 北朝霞駅で東武東上線に乗り換える乗客が降りたら乗客は減る。 千葉から乗車する人の口コミ 西船橋駅→南越谷駅間を利用 ■混雑する区間は? 西船橋から3駅先の東松戸駅あたりで混雑の第一陣が始まり、新松戸で混雑がピークになる傾向です。 東松戸までは座れるときもありますが、新松戸から先は東京・山手線並みの混雑です。 電車を1本見逃して待たないと乗れないという時間帯もあります。 ■混雑が解消される区間は? 私の下車駅の南越谷の2つ前、吉川駅くらいでようやく混雑のピークが終了する流れです。 特に学校がある時期は学生が多く降りる駅のため、吉川駅以降の混雑具合の解消は顕著に見られます。 埼玉から乗車する人の口コミ 武蔵浦和駅→西国分寺駅間を利用 武蔵浦和駅から北朝霞駅までの区間が特に混雑しています。 ただ武蔵浦和駅で大量に降車するため、混んでいると言ってもすし詰めという程ではなく、隣の人と方が触れる程度。 新聞や本を読むことは可能です。 北朝霞で東武東上線に乗り換える人が多いため、北朝霞で大分人が降ります。 北朝霞以降、各駅でまた人が乗車してきますが、そこまで混んでいるという印象はありません。 西国分寺駅で大体の人が降りるため、その後の北府中、府中本町へ向かう電車はガラガラです。 南越谷駅→北朝霞駅間を利用 朝の7:00から8:30ぐらいまでは沿線の学生やらサラリーマンで南越谷から武蔵浦和がかなり混んでいます。 上下線とも武蔵浦和・南浦和で混雑が解消されます。 吉川美南駅→北朝霞駅間を利用 南越谷駅は東武鉄道からの乗り換え客が多く乗車してきます。東川口駅では、多くの人が下車しますが乗車する客も多いです。 南浦和駅では、大宮方面へ向かう客が降りるため乗車率は少し低くなります。 その後は、乗換駅を中心に、府中本町に近づくにつれて乗車率は減ります。 海浜幕張・東京行き列車の混雑具合は?
朝の埼京線、女性専用車両で思ったこと. 東日本旅客鉄道の中でも屈指の混雑率となっている埼京線。朝のピーク時の混雑率は183%(2015年度)だ。通勤ラッシュの現状をリポートすべく、11月30日、記者は赤羽駅から埼京線の上り列車に乗り込んだ。 都営大江戸線の混雑具合は?通勤がラクな始発駅・途中始発駅はどこ? 都営大江戸線の混雑具合は?通勤がラクな始発駅・途中始発駅はどこ?という疑問を解決します!朝の通勤ラッシュと夕方の帰宅ラッシュの混雑具合や、実際に都営大江戸線を利用している人の体験談、座って通勤できるおすすめの駅も合わせて紹介します! 首都圏を南北に結ぶ大動脈、宇都宮線と高崎線。両線の最混雑区間は大宮付近とされ、上野付近の混雑はクローズアップされてきませんでした。では、大宮付近と比較して空いているのでしょうか?空いているとしたら、どの程度の混雑なのでしょうか。上野に到着する列車1本ずつを目視で. 東西線が混雑する時間帯や車両を解説。空いている時間は? | 誰かに話したくなる知恵袋 東西線の混雑する時間帯や車両について解説させていただきました。朝の8:00~9:00は最も混雑する時間帯です。車両は1・2・3号車が混雑しています。 空いている時間帯は早朝5時~6時です。 京葉線(けいようせん)は、東京都 千代田区の東京駅から東京湾湾岸沿いを経由して千葉県 千葉市 中央区の蘇我駅を結ぶ、東日本旅客鉄道(jr東日本)の鉄道路線(幹線)である。 このほかに、千葉県船橋市の西船橋駅と南船橋駅の間および西船橋駅と市川市の市川塩浜駅の間に支線を持つ。 【電車で座りたい人必見!】1番空いている車両は「後ろから〇両目」だった!? | すぐに役立つ!Tommyの『トレンド備忘録』 結局どの車両が空いているのか? どのように行動するのが良いのか? ということについて話していきますので、 今後の参考にしていただきたいと思います。 それでは始めますね! 目次(タップすると移動します) 1 中央の車両が大好きな人々; 2 人は進行方向に行きたがる? 3 優先席を避ける. 中央線朝通勤時間立川から新宿まで比較的空いている時間今まで自転車で行ける範囲だったのですか私情で毎日立川から高田馬場まで通うことになりました。朝の7時20分くらいだとかな り混んでいて貧血持ちのためなるべく倒れないようにがんばっているのですが立っているのが厳しく、1度.
首都圏でのトップクラスの混雑になり、都心非直結路線としては、南武線に並ぶレベルである。 東京行は人が殺到! 千葉県内区間になる新松戸駅から東側では、都心の地域を直接走っているわけではないが、住宅街が広がる地域を通っているということで、朝と夕方の通勤ラッシュの時間帯はかなり混み合う路線だ。 一部の列車は京葉線の東京駅まで乗り入れていることもあり、東京行の列車はかなり混雑する。もちろん、京葉線内に入った市川塩浜駅から東京・新木場側も混む。 参照: 京葉線の混雑状況を時間帯・区間ごとに調査! ピークの目安 一方、南船橋や海浜幕張行は東京行に比べるとまだ混まない。都心へ直結する電車に通勤客が集中するのも武蔵野線特有の風景だ。 夕方の時間帯となると、今度は東京駅始発の電車が一番混雑する。乗り換えなしで武蔵野線内に入るオレンジ色の8両編成の電車に人が殺到する。10両編成の京葉線と比較しても、武蔵野線直通は混雑率が高い。 武蔵野線内に入ると、あとは乗客がどんどん降りていくだけであり、何もない途中駅から乗ってくる人はあまりいない。 乗換駅になると再び乗ってくる人が増えるが、停車駅を過ぎるだびに座れる座席も確保できる可能性が高まる。 府中本町~西船橋の区間では、あまり武蔵野線を使って長距離を移動する人が少ないために回転率が高いといえる。この点で都心と郊外を結ぶ路線とは違う。 何で西船橋駅で降りていく? ところで、朝ラッシュの東方面の電車に乗ると、なぜか多くの人が西船橋駅で降りていく。 西船橋駅はJR総武線と東京メトロ東西線、東葉高速鉄道と接続しているが、そんなにみんな乗り換えするほど便利な路線なのか疑問に思うところだ。 実は都心へ行く場合、京葉線経由で東京駅まで行くよりも東京メトロ東西線で大手町駅まで行った方が運賃が安い。 JRにそのまま乗っていくよりも地下鉄に乗り換えた方が安上がりというわけだ。 武蔵野線から西船橋駅にて降りていく人は、地下鉄東西線へ向かう人が多い。総武線に向かう人もいるが、同じJRであることを考えると多いとは感じなく、東西線への乗り継ぎが印象に残る。 東西線の朝ラッシュの混雑状況を時間帯・区間ごとに調査! 東西線の混雑する時間帯と区間ごとの混み具合に関しては、こちらで詳しく解説する。 西船橋→大手町(東京駅)の料金 JR=302円 東京メトロ東西線=278円 単独の場合、東京メトロで行くと278円(ICカード)かかるが、JRの場合だと302円(ICカード)と地下鉄よりも割高になる。 武蔵野線の市川大野駅から東京駅まで行く場合でも、JRのみだと464円となる一方、西船橋駅で東西線に乗り換えると432円(JR154円+メトロ278円)で済む。 総武線へ乗り継ぐ人も少なくないのは事実であるが、それよりも東西線へ流れ込む人数の方が多い。 より安い運賃を求めると、地下鉄経由が一番経済的なため、武蔵野線ユーザーの多くが西船橋駅で降りるのである。 参照: 【考察】東京メトロ東西線、なぜあんなに混雑する!?
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