2月15日より 大阪メトロ今里筋線の各駅にて改札窓口が無人になります。 4月からの 人員削減の検証 のためで、期間は 2月15日から2月21日までの1週間 です。 目次 今里筋線の改札窓口が無人に! 改札窓口は真っ暗に 乗換駅はどうなる? 大阪メトロポリスは Twitter/Instagram/YouTube もやっています! 今後の鉄道イベント情報(鉄道コムより) 今里筋線の改札窓口が無人に! 改札窓口は真っ暗に 鴫野駅にて撮影。 撮影したのは今里筋線鴫野駅。改札窓口は完全に消灯されており、誰もいない状態です。 鴫野駅にて、改札内から見える方の張り紙を撮影。 改札窓口にはこのような張り紙が改札内外に1枚ずつ貼られていました。 インターホンで「よびだし」すればスタッフが対応してくれるそう。改札窓口は無人でしたが、駅長室は電気が点いていることを確認していますので、 駅自体が無人になることはなさそうです。 4月からの人員削減を行うとのことですが、これは新型コロナウイルスによる影響でしょうね。第3四半期決算も厳しい結果で、大阪メトロは経費削減に取り組んでいるそうなので、その1つがこの人員削減なのでしょうね。 乗換駅はどうなる? 緑橋駅にて撮影。 管理人はここが気になって、今里筋線と中央線の乗換駅である緑橋駅に行きました。結果から書くと、 今里筋線側の改札は無人で、中央線側の改札は友人のままでした。 今里筋線側の改札のみを無人にするということで、今里筋線の利用客数を鑑みた結果なのでしょう。 ただ他の乗換駅ではどのように対応されているのかまでは確認しておりません。 大阪メトロポリスは Twitter/Instagram/YouTube もやっています! 大阪メトロ今里筋線 路線図. いろいろなプラットフォームから情報発信中! フォロー、チャンネル登録してください!よろしくお願いします!! ▶YouTubeは こちら から! ▶Twitterは こちら から! ▶Instagramは こちら から! 今後の鉄道イベント情報(鉄道コムより) 大阪メトロポリスは鉄道コムのブログランキング参加中! ▼ 1日1回の1クリック がブログ更新の力になります!
3 m )が設置されている。ホームの乗降部分は 1 mm 単位で上下前後に調整できる仕組みとなっており、ホームと車両の隙間は他の駅と比べて極めて小さくなっている。今里筋線のホームドアの線路側についているラインカラーは他線と違い全6色になっていて、今里筋線の色は入っていない。 駅構内には オストメイト 対応 トイレ を男女それぞれ1箇所ずつ設置しており、急患患者の搬送にも対応した大型 エレベーター も太子橋今市駅を除き2か所設置している。 今里筋線単独駅の改札、あるいは既存駅で今里筋線に関して新設された改札には、上部に現時刻・発車時刻・列車接近を案内するモニターが備えられている。ホームにも同様のものがあるが、発車時刻は表示されない。 多くの駅で駅構内と一体となった地下 駐輪場 が併設されている。また、今里筋線単独駅か、 緑橋駅 を除いたOsaka Metroの既存駅で今里筋線開通に関して新設された駅出入口は、遠くからでも目立つように、オレンジ色のゲートを設置しているものが多い。 今後、今里筋の地下を今里駅から湯里六丁目まで延伸することが計画されている(詳細は 後述 )。 今里筋線仕様の改札(今里駅) 可動式ホーム柵(今里駅) エレベーター(井高野駅) 開業初日の装飾 路線データ [ 編集] 路線距離(実キロ):11.
今里筋線 今里筋線で運用されている 80系電車 基本情報 国 日本 所在地 大阪府 大阪市 種類 地下鉄 路線網 Osaka Metro 起点 井高野駅 終点 今里駅 駅数 11駅 1日利用者数 平均 64, 385(2014年) 路線記号 I 路線番号 8号線 路線色 柑子色(ゴールデンオレンジ) 開業 2006年 12月24日 所有者 大阪市高速電気軌道 ( 軌道 経営者) 運営者 大阪市高速電気軌道 車両基地 鶴見緑地北車庫 使用車両 車両 の節を参照 路線諸元 路線距離 11. 9 km 軌間 1, 435 mm ( 標準軌 ) 線路数 複線 電化方式 直流 1, 500 V 架空電車線方式 車上一次鉄輪式 リニアモーター 方式 最大勾配 50 ‰ 最小曲線半径 83 m 閉塞方式 車内信号閉塞式 保安装置 CS-ATC 、 TASC 最高速度 70 km/h [1] 路線図 テンプレートを表示 停車場・施設・接続路線 凡例 0. 0 I11 井高野駅 JR東海 : 東海道新幹線 0. 9 I12 瑞光四丁目駅 1. 9 I13 だいどう豊里駅 淀川 谷町線 3. 7 I14 太子橋今市駅 T13 京阪 : 京阪本線 4. 9 I15 清水駅 長堀鶴見緑地線 鶴見緑地駅 鶴見緑地北車庫 5. 8 I16 新森古市駅 関目高殿駅 7. 1 I17 関目成育駅 /右: 関目駅 京阪:京阪本線 8. 5 I18 蒲生四丁目駅 N23 JR西 : おおさか東線 9. 大阪メトロ今里筋線 時刻表. 4 I19 鴫野駅 JR西: 片町線 ( 学研都市線) 10. 6 I20 緑橋駅 C20 中央線 11. 9 I21 今里駅 S20 千日前線 いまざとライナー 今里筋線 (いまざとすじせん)は、 大阪府 大阪市 東淀川区 の 井高野駅 から 東成区 の 今里駅 までを結ぶ 大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro) の路線。正式名称は 高速電気軌道第8号線 と称し、『 鉄道要覧 』では 8号線(今里筋線) と記載されている。 駅番号 を表す際に用いられる路線記号は「 I (アイ)」。 2006年 (平成18年) 12月24日 に開業した [2] 。 ラインカラー は暖さをイメージした 柑子色 (ゴールデンオレンジ、 マンセル記号 5YR6. 5/14 )である [3] 。 概要 [ 編集] 長堀鶴見緑地線 と同じく、 標準軌 ながら従来の車両より2割ほど断面積の小さい 鉄輪式リニアモーター ミニ地下鉄 を採用し、 ワンマン運転 を実施している。 国道479号 (大阪内環状線)・ 国道163号 ・ 国道1号 ( 京阪国道 )・ 今里筋 ( 市道大阪環状線(都市計画道路森小路大和川線) )の地下を走り、大阪市東部を南北に縦断して、放射状に延びる地下鉄路線や 京阪本線 ・ 片町線 (学研都市線)などと連絡する。 淀川 を地下 トンネル でくぐる鉄道路線としては JR東西線 に次ぐ路線である(開業当時の大阪市営地下鉄としては初)。 大阪環状線 の内側を通らない初の地下鉄路線であり、Osaka Metroの路線で 御堂筋線 との直接の乗換駅が一切ない唯一の地下鉄路線でもある。この他にも 四つ橋線 、 堺筋線 とも直接乗り換えができない。大阪市内完結路線ではなく、途中の 太子橋今市駅 付近では 守口市 も通る。沿線は住宅地が多い。 建設費を圧縮するため、設計が極力共通化されている。駅のホームのデザインも共通化されている部分が多く、長堀鶴見緑地線が各駅ごとに異なる装飾を施しているのとは対照的である。 駅ホームには開業当時の大阪市営地下鉄で初となる 可動式ホーム柵 (車両扉と連動、高さ約 1.
日付指定 平日 土曜 日曜・祝日
大阪メトロの異端児!?今里筋線に乗ってみた!! - YouTube
駅名 所在地 井高野(いたかの)駅 大阪府大阪市東淀川区北江口4丁目 瑞光四丁目(ずいこうよんちょうめ)駅 大阪府大阪市東淀川区瑞光4丁目 だいどう豊里(だいどうとよさと)駅 大阪府大阪市東淀川区大桐1丁目 太子橋今市(たいしばしいまいち)駅 大阪府大阪市旭区太子橋1丁目 清水(しみず)駅 大阪府大阪市旭区清水5丁目 新森古市(しんもりふるいち)駅 大阪府大阪市城東区古市3丁目 関目成育(せきめせいいく)駅 大阪府大阪市城東区関目5丁目 蒲生四丁目(がもうよんちょうめ)駅 大阪府大阪市城東区今福西3丁目 鴫野(しぎの)駅 大阪府大阪市城東区鴫野西5丁目 緑橋(みどりばし)駅 大阪府大阪市東成区東中本1丁目 今里(いまざと)駅 大阪府大阪市東成区大今里3丁目 免責事項 用語集ドットコムでは記事の内容が正確であるように努めておりますが、掲載されている情報はその内容を保障するものではありません。そのため当サイトの情報やその利用によって発生する損害・損失に対しては一切の責任を負いかねます。また、利用に際してはこの免責事項に同意するものとみなしますのでご理解ください。
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