内容紹介 2019年の映画興行収入ナンバー1を樹立した『天気の子』。新海誠監督自らが描く映画の設計図(絵コンテ)と、監督ロングインタビューを収録したファン必携の豪華本! 緻密な世界観の構築に迫るーー。 著者略歴 1973年長野県生まれ。アニメーション監督。2002年、ほぼ1人で制作した短編アニメーション『ほしのこえ』で注目を集め、以降『雲のむこう、約束の場所』『秒速5センチメートル』『星を追う子ども』『言の葉の庭』を発表し、国内外で数々の賞を受ける。自身の監督作を小説化した『小説 秒速5センチメートル』『小説 言の葉の庭』も高く評価された。 ISBN 9784041096567 出版社 KADOKAWA 判型 A5 ページ数 784ページ 定価 5500円(本体) 発行年月日 2020年05月
『天気の子 新海誠 絵コンテ集6』がKADOKAWAより発売決定。新海誠監督自らが描く完全フルカラーの絵コンテで、本絵コンテでは助監督による打ち合わせメモも収録。新海誠監督の語り下ろしロングインタビューも収録され、絵コンテ集シリーズ最大のボリュームとなっています。本日よりAmazonにて予約開始。 発売日:2020年5月27日 サイズ:A5判 販売価格:¥6, 050(税込) 商品寸法:148 × 210 × 39. 5 mm 総ページ数:784ページ 出版社:KADOKAWA <スリーブケース> <本体カバー> 詳しくは、 KADOKAWA公式サイト をご覧ください。
■『天気の子』展 会期:2019年9月25日(水)~10月7日(月) 会期中無休 時間:午前10時~午後8時 ※9月28日(土)、29日(日)、30日(月)は午後8時30分、 最終日は午後5時閉場。入場は閉場の30分前まで。 会場:松屋銀座8階イベントスクエア 主催:朝日新聞社 協力:コミックス・ウェーブ・フィルム、東宝 企画協力:日本気象協会 入場料:一般1, 200円(1, 000円)、高校生900円(700円)、中学生700円(600円)、 小学生500円(400円) ( )内は前売料金 前売:ローソンチケット(Lコード32888)にて9月24日(火)まで発売 問合せ:松屋銀座03-3567-1211(大代表) ©2019「天気の子」製作委員会 外部サイト ライブドアニュースを読もう!
大丸・福岡天神店で新海誠監督作品 「天気の子」展©2019「天気の子」製作委員会 アニメーション監督・新海誠さんの最新作・映画「天気の子」の展覧会「『天気の子』展」が12月26日から、大丸・福岡天神店(福岡市中央区天神1)本館8階で開催される。 「天気の子」は、大ヒットとなった2016(平成28)年公開の映画「君の名は。」をはじめ、「秒速5センチメートル」(2007年公開)、「言の葉の庭」(2013年公開)などを手掛ける新海さんの最新作。 同展では、物語の展開に沿って、企画書、絵コンテ、設定資料、作画、背景美術などの資料をパネルなどで展示するほか、劇中のクライマックスを追体験できる音源や動画も用意する。 楽しく学んでもらいながらより深く作品世界を知ってもらおうと、作品の重要なモチーフである天気について、日本気象協会の協力の下、気象現象を再現する専用装置を設置。 一部、「君の名は。」などの過去作品のパネルもあり、パネル展示は500点以上を予定する。会場面積は150坪。 入場無料の物販コーナーでは、書籍、ポストカード、ステーショナリー、アパレルなど約300アイテムの販売を予定する。 開催時間は10時~20時(最終日は17時閉場)。入場料は一般=800円、中高生=500円、小学生以下無料。来年1月6日まで(1月1日は店休日)。
松屋銀座では9月25日(水)~10月7日(月)まで、新海誠監督最新作『天気の子』の貴重な資料を公開する『天気の子』展が開催される。 本展では、絵コンテ、設定、作画、美術背景をはじめとした制作資料を約400点以上展示し、作品のさらなる魅力に迫る。また、作品の重要なモチーフである天気について、日本気象協会の協力のもと、気象現象を再現する専用装置を設置するなど、楽しく学びながらより深く作品世界を知ることができる。新海誠監督が切り開く新たなアニメーションの境地と、作品に込められた想いを体感できる展覧会だ。 展示内容(予定) ■制作の舞台裏に迫る 企画書、絵コンテ、設定、作画、美術背景といった貴重な資料を展示。 ・新海誠による企画書 ・田村篤によるレイアウト作監修正 ・滝口比呂志による美術設定 ■物語で描かれる東京 作品の舞台となる東京の美しい風景表現の数々を紹介。新海作品で初めて描かれた夜の歌舞伎町や下町の街並みなど、東京のもうひとつの顔にも注目。 ■実際の気象現象を体験 写真提供:日本気象協会 日本気象協会の協力のもと、物語の鍵となる気象現象を専用装置を使って再現するほか、実際の観測器なども展示。 ■『天気の子』展オリジナル天気予報 会場周辺の天気を毎日教えてくれるオリジナル天気予報のデジタルサイネージが登場! 『天気の子』展コラボメニュー 本展開催を記念し、松屋銀座内に登場!
■『天気の子』展 会期:2019年9月25日(水)~10月7日(月) 会期中無休 時間:午前10時~午後8時 ※9月28日(土)、29日(日)、30日(月)は午後8時30分、 最終日は午後5時閉場。入場は閉場の30分前まで。 会場:松屋銀座8階イベントスクエア 主催:朝日新聞社 協力:コミックス・ウェーブ・フィルム、東宝 企画協力:日本気象協会 入場料:一般1, 200円(1, 000円)、高校生900円(700円)、中学生700円(600円)、 小学生500円(400円) ( )内は前売料金 前売:ローソンチケット(Lコード32888)にて9月24日(火)まで発売 問合せ:松屋銀座03-3567-1211(大代表) ©2019「天気の子」製作委員会
■重心がかわると飛行姿勢も変わる! マシンを軽量化すると重心位置がかわりますが、例えばボディのボンネットだけを軽量化したり、リヤまわりだけを軽量化したりすると、ジャンプ中の飛行姿勢も変わってきます。重さや重心位置の異なるボディをいくつか用意しておくと、見た目だけでなくセッティングの幅も広がります。 ボディ関連のパーツをチェック! ローラー位置とマシン幅がカギ! ミニ四駆でスムーズにコーナーを駆け抜けるにはローラーが欠かせません。公式大会では装着できるローラーの数は6個までと決められており、この6つのローラーの選び方、装着する位置次第でマシンの走りが変わります(2018年2月現在、特別ルールとしてローラー数は無制限になっています)。ひとつの基準は、マシンを横に立てたときに、ローラーだけで自立できるかどうか。ローラーはとくに種類が多く、直径、厚み、重量、ウォールへの食いつき(摩擦抵抗)などが異なるローラーが数多く用意されているので、コースやマシンにあわせてチョイスしましょう。 ■マシンの全幅はローラーを含めて105mmまで! 公認競技会では、マシンの全幅はローラーを含めて105mmまで、と決められています。大径のローラーを使ったり、FRPプレート等を組み合わせたりしてマシンの全幅を広げると, マシンはノーマル状態よりもコースの内側を走るようになり、より短い走行距離でゴールできます(つまり、マシンの全幅は広げたほうが有利)。ただ、内側を走るぶんだけコーナーはよりタイトになるので、それに応じたセッティングもお忘れなく! ミニ四駆 モーター 種類 表. コーナーに効く! ステー&ローラーをチェック! コースに合わせた理想のギヤ比を見つけ出そう! 5:1、3. 5:1などと記載されているギヤ比。この数字は「モーターが何回転するとタイヤが1回転するか」を示しています。言い換えると「タイヤ1回転にモーター何回転分のパワーを使うか」ということ。5:1と3. 5:1なら、5回転分の力を使う5:1のギヤ比のほうがパワフル。いっぽう3. 5:1のほうは、タイヤ1回転あたりのパワーは少ないかわりに、タイヤがたくさん回転するのでスピードが出ます。ただし、加速力はパワー(トルク)のある5:1のほうが有利。 これを変速機能がついた自転車でいうなら、3. 5:1のほうはスピード重視の「重いギヤ」。5:1はパワー重視の「軽いギヤ」のイメージです。ずっと平らな道なら重いギヤのほうが速く走れますが、最高速度が出るまでに時間がかかりますし、スピードが出る前にきつい坂があったら…?
ミニ四駆セッティングを楽しむうえで知っておきたい基礎をご紹介! 「ミニ四駆を速くする」といっても、コーナーで速いマシンやストレートが速いマシンなど、コース次第・戦略次第でマシンの味付けはいろいろです。このページでは、これからミニ四駆にチャレンジするという方のために、マシンセッティングやカスタムに役立つ基礎知識をご紹介します! ドライバーやニッパーなどの工具をはじめて使う方はこちらから! 【YouTube動画】ミニ四駆・MAシャーシを組み立てよう ドライバーやニッパーの使い方など、はじめの準備からマシン完成までのミニ四駆の組み立て方を動画でていねいに紹介します。はじめてのマシン制作の際はぜひ参考にしてみてくださいね。 Youtubeでミニ四駆セッティングの重要ポイントをチェック! ミニ四駆モーターの選び方とおすすめ人気ランキング10選【コースに合わせて最速を目指す！】 | eny. セッティングの重要ポイントを、各項目ごとにYoutubeで解説中。こちらもあわせてご覧ください。 ブレーキ編 マスダンパー編 モーター編 ローラー編 ギヤ比編 マシンのスピードはモーター交換でコントロール! モーターには加速重視のもの、最高速重視のもの、平均的なものなど様々な種類があり、交換するとマシンの特性が大幅に変わります。上り坂やコーナーが多いコースなら加速重視、直線が多いコースなら最高速重視がひとつの目安ですが、どのモーターがベストかは「コース次第」。どのタイプを選ぶにせよ、ノーマルモーターからモーターを交換するとマシンは速くなりますが、コーナリングの速度もアップするので、モーター以外のパーツがキット標準のままではコースアウトする確率が大幅アップ。モーターを換える場合は、それにあわせたマシン全体の性能アップが欠かせません。 ■ギヤ交換でさらに細かくチューニング! より細かなチューニングに役立つのが、セッティング用のギヤセット。加速重視のモーターをちょっと最高速重視に調整したり、最高速重視のモーターをちょっと加速力重視にしたり…といったように、モーターと組み合わせることで、コースに合わせた微妙なチューニングを楽しむことができます。 ■タイヤ&ホイールの「大きさ」でさらに細かく! 同じモーター&ギヤセッティングでも「ホイールの直径」を小さくすると加速重視、大きくすると最高速重視に調整できます。さらにさらに、装着するタイヤを薄くすると加速重視、厚くすると最高速重視に。モーターの種類+ギヤ+ホイール径+タイヤ径。うまく組み合わせて、コースに最適なセッティングを探りましょう!
5:1の超速ギヤ。 ■ターミナル:事前に磨いたノーマル銅ターミナルを使用。 ■ブレーキ:極力、タイムにばらつきが出ないよう、ブレーキは全て取り外した状態で走行させました。 ■電池:私物のネオチャンプを使用。 前日に放電→充電させ、軽くリフレッシュさせています。 走行前に継ぎ足し充電を行い、なるべくベストなタイムが出るよう調整しました。 ■コース:店舗常設のコースを使用。 ゴール手前のDBの姿勢でタイムにばらつきが出てしまった為、ここだけストレートに変更して、いざタイムアタック!!! さてさて、早速良いデータが取れたので、一覧表にまとめてみました! コレダ! では、各モーター毎に走らせた所感を…。 ■ トルクチューンPRO2 今回も安定のトルクPROという事で、2になってもチューン系最速タイムを叩き出してくれました。 旧型と比較して、もの凄くパワーアップした訳ではありませんが、逆に今までと同様に安定して使っていけるモーターという感じです。 旧型とのタイム差は「0. 021秒」と誤差の範囲? ビギナーのレーサーさんはこのモーターから始めてみるの良いと思います。 ■レブチューンPRO2 『チューン系最高の回転数↑↑』 を誇ると同時に 『トルクはチューン系最低↓↓』 と両極端なスペックが売り?のモーターでしたが、2になってもそこは変わらずでした(笑) 今回のテストマシンは立体用という事で、車重130g、コースはコンパクトな上バンク2カ所あり完全にトルク不足が露呈した形となりました。 しかし驚く事なかれ、 旧型とのタイム差はなんと「1. 044秒」と1秒短縮!これにはビックリ!! もっと軽量のマシンで、直線主体のフラットコースで試してみたいモーターでした! 多分やればできる子(笑) ■アトミックチューンPRO2 今回私が最も気になっていたモーターです。 バランス型のモーターのはずが、旧型はカーボンブラシの影響かその性能を発揮する機会がなく、 個人的に完全に「ダメな子」的な扱い。 2になっても、慣らし後の回転数はトルクPRO2を下回り、旧アトミックPROを下回り・・・もう走らせる前から期待は薄れるばかりでしたが、実走させてみると、旧型とは打って変わって キレと粘りのある走り!! タイムはトルクPRO2に後1歩及ばなかったものの 旧型とのタイム差はなんと「1. 454秒」と約1.