凸版印刷株式会社(本社:東京都文京区、代表取締役社長:麿 秀晴、以下 凸版印刷)は複層で構成されているカードの一部に再生PET樹脂を25%以上使用した、環境配慮型非接触ICカード「TOPPANリサイクルPETカード」をギフトカード、ポイントカードなど各種カード向けに、2021年6月7日より販売を開始します。2010年6月から販売を開始し、接触ICカードのみに対応していた「環境配慮型ICカード」が非接触ICカードにも対応可能となりました。PETボトルリサイクル推進協議会へ申請することで「PETボトルリサイクル推奨マーク」を使用することが可能です。環境問題への取り組みが強く求められる企業や団体の環境保全活動に貢献します。 環境配慮型の「TOPPANリサイクルPETカード」は用途により様々な仕様のラインアップを取りそろえ、このたび、地域Pay®※1を活用した埼玉県蕨市の家計応援や市内事業者支援に向けた蕨市電子商品券支給事業の「織りなすカード」として採用されました。 「TOPPANリサイクルPETカード」薄型カード(厚み0. 25mm)が、採用された「織りなすカード」のイメージ(左)表面、(右)裏面 開発の背景 二酸化炭素排出量削減をはじめとした地球温暖化対策や生物多様性保全、環境負荷低減など、環境問題への関心が高まっている現在、リサイクル資源の活用が重要視されています。各企業や団体に対してもSDGsなど地球規模の社会課題への貢献が期待されており、環境問題への取り組みを加速させる必要性に迫られています。近年のキャッシュレス化の進展、更に、コロナ禍における「新しい生活様式」により非接触ICカードの需要が高まっていますが、従来プラスチックカードの製造に使用されるPET樹脂には、再生PET樹脂が使用されておらず、環境問題へのアプローチがされていませんでした。 凸版印刷はこれらの課題に対し、2010年に再生PET樹脂を利用した環境配慮型カードの取り扱いを開始。二酸化炭素排出量を削減したカードの販売を通じて導入される企業の環境保全活動への貢献をおこなってきました。このたび本製品は、非接触ICカードにも対応を広げ、さまざまな用途で使用が可能となりました。また、「PETボトルリサイクル推奨マーク」を付与することにより、環境保護に向けた企業姿勢を社会に示すことが可能となります。 本製品の特長 ・非接触ICカードへの利用が可能 非接触ICカード(厚み0.
壁紙リサイクル リサイクル協会・会長賞を受賞した画期的システム 塗料調合から塗装を経て出荷に至る製造工程で発生する廃棄物の中で、残・廃棄塗料はゲル化した後、 成型・裁断して遮音シートやデスクマットなどの再生原料となります。また、廃棄ビニル壁紙屑は粉砕後、分離装置 によりPVC粉粒と紙粉に分けて成型、床材や植木鉢などの再生原料に。特殊壁紙の粉塵もすべて回収。成型加工後は、自動車用フロアシートや遮音シートなどの原料に変えられていきます。 お問い合わせ先 ダイニックファクトリーサービス(株) 滋賀事務所:Tel. 0749-48-1717 ペットボトルリサイクル 「エコニック」は私たちが日常生活で使用したペットボトルを再生樹脂化し、新たに開発した地球環境にやさしいリサイクル成型商品のブランド名です。さらに繊維へのリサイクルを通して、カーペット・衣料用芯地への商品展開の拡大を図っています。 リサイクルの流れ 商品展開 成型品(エコニック)「再生ペット100%使用」 ◎植木鉢 〔9820002〕 お問合せ先 ダイニックファクトリーサービス㈱ グリーン事業部 TEL:048-574-1935 ニードルパンチカーペット(ファーニスE2ラバー) 〔9827004〕 ダイニック・ジュノ㈱ 東京:TEL 03-5402-1800 大阪:TEL 06-6262-3070 接着芯地(ステ-フレックス)【 〔99103011〕 /日本環境協会エコマーク商品認定番号】 ダイニック 東京衣料販売 TEL:03-5402-3140 大阪衣料販売 TEL:06-6262-3024 〔 〕 内数字はPETボトル協議会のリサイクル推奨マーク商品認定番号 PETボトルリサイクル推進協議会ホームページへ
当推進協議会ではホームページのリサイクル商品/購入先、及び、再利用品カタログなどで、「グリーン購入法適合マーク」を付し、国によるグリーン購入の普及・啓発をおこなっています。 また、グリーン購入法を支える取り組み(購入・調達の仕方)の一つとして、民間を含めたグリーン購入があり、グリーン購入ネットワーク(GPN)の登録商品についても当推進協議会ホームページからのリンクをおこなっています。 Q7-7 PETボトルの再生材料に関するJIS規格はありますか? 平成27年8月、使用済みPETボトルの再生材料に関するJIS 2件が公示されました。 JIS Z K 7390-1 プラスチック-使用済ポリエチレンテレフタレート(PET) ボトル再生材料- 第1部:呼び方のシステム及び仕様標記の基礎 JIS Z K 7390-2 プラスチック-使用済ポリエチレンテレフタレート(PET) ボトル再生材料- 第2部:試験片の作成方法及び特性の求め方 これらのJISは使用済みPETボトルを回収して再生処理したPETボトル再生材料の呼び方と、特性を決定するときに用いる試験方法について規定したものです。再生材料の品質規格・基準を定めたものではありません。
中古車探し > トヨタの中古車 > プリウスアルファの中古車 > スライドドア搭載車 情報提供: 中古車台数 1 件 プリウスアルファ - トヨタの中古車の気になる相場は? 件数 中心価格帯 最安値 最高値 全て 2522件 86. 0 万円 ~ 129. 9 万円 31. 8万円 365. 0万円 「ID車両」とは、クルマのプロによる厳しいチェックを受け、その結果をしっかりと開示している中古車の総称です。 クルマの状態が"まる見え"の「ID車両」が、あんしん・なっとくの中古車えらびの真・基準になります。 1/1 プリウスアルファ以外のトヨタの車種 全て見る 装備・オプションから探す メーカーから探す タイプ別人気ランキングから探す 人気の車種一覧 プリウスアルファ - トヨタの中古車相場情報
一大ミニバンブームのころはヒンジ式のリヤドアが多かった かつての一大ミニバンブームのころは、ミニバンといってもスライドドアだけでなく、トヨタ・ウィッシュやホンダ・ストリームのようなヒンジ式リヤドアを採用するクルマがヒット。日本のミニバンブームを牽引したホンダ・オデッセイも、初代から4代目まではヒンジ式リヤドアだったのだ。 とはいえ、今ではミニバンと言えば両側スライドドアが常識。2019年11月の乗用車販売台数ランキングで上位を占めるミニバンはトヨタ・シエンタ、アルファード、ヴォクシーやホンダ・フリード、日産セレナなどで、いずれも両側スライドドア車なのである。 【関連記事】スライドドアのミニバン全盛時にあえてヒンジドアのミニバンを選ぶ利点とは? 画像はこちら 現時点でヒンジ式リヤドアを採用する3列シート車は、国産車ではトヨタ・プリウスα、ホンダ・ジェイドぐらいのもので、極めて少数派になっている。それは当然だ。ミニバンは広大な室内空間だけでなく、乗降性も命の多人数乗車。横開きのスライドドアなら両側にクルマが止まっていても、ドアを外側に開くことなく乗車でき、ワンステップフロアなら子供もシニアもペットも乗降楽々。しかも、全高がたっぷりあるから、背中を大きく曲げなくても乗降できる。さらに電動スライドドア+ハンズフリーオートスライドドア機能付きなら、足先を動かすだけでスライドドアが開閉するのだから、両手に荷物を持っているとき、雨の日に傘をさしているときなど、じつに便利なのである。 では、プリウスαのような低全高型のミニバンには、どうしてスライドドアが採用されないのだろうか? 画像はこちら
流行りのスライドドアですが、今後プリウスαには装備されるのでしょうか?間近と噂されるフルモデルチェンジについて分析してみましょう。 フルモデルチェンジは間近 公式発表ではありませんが、プリウスαと「ウィッシュ」「アイシス」が統合し、新型プリウスαとして生まれ変わるという話が浮上しています。 本家プリウスが2015年にフルモデルチェンジを行い、大胆なデザイン変更で話題を集めましたが、プリウスαもそのデザインエッセンスが注入されるのでしょう。 今入っている情報では、現行の4代目プリウスと同様、以下のようになると予想されています。 ハイブリッドシステムには、改良した「THS Ⅱ」システム プラットフォームには、トヨタが共通化を進めるTNGA(Toyota New Global Architecture) 排気量はこれまでと同様の1. 【みつかる！1台】スライドドアが付いているプリウスアルファ(トヨタ) | 40万台から選べる価格相場検索サイトBIGLOBE中古車｜情報提供：グーネット. 8L 燃費は30km/L超へ向上 駆動方式は従来のFFに、4WD(E-Four)を追加 ※TNGAの詳細は以下の記事をご参照ください。 トヨタのTNGAとは?読み方は?エンジンの種類から採用車種までわかりやすく解説! 「なぜ、ウィッシュやアイシスと統合するのか?」ということですが、これはミニバン市場が縮小してきているのが原因のようです。 2017年度のミニバン部門は、前年比でプラスになっていたようですが、10年前と比較すると、販売台数が26%ほど減少しています。 トヨタはアルファードやヴォクシーなどミニバンも豊富ですから、このまま進むと、自社内での競争激化の可能性が高いです。(アルファード、ヴォクシーの詳細は以下の記事をご参照ください。) アルファードの口コミ/評判!価格から外装や走行性能まで全てチェック! ヴォクシーの口コミ/評判!価格から外装や走行性能まで全てチェック! とはいっても、ミニバンは一定の人気を獲得していますし、とくに3列シートは需要があるのも事実。 そこでトヨタは、早めに車種統合を図ることで、今後のミニバン市場に対応しようとしているのです。 この戦略に選ばれたのが、ウィッシュとアイシスということ。この2車種の良い部分をミックスしつつ、プリウスならではの「燃費性能」と「環境性能」を武器にした、「ハイブリッド小型ミニバン」が誕生するというのです。 スライドドア化の可能性が高い ここでポイントなのが、「車種統合により、新型に生まれ変わる」という点です。ご存知の方も多いと思いますが、ウィッシュとアイシスはトヨタの中では、「小型ミニバン」というポジションにあります。 これまではステーションワゴンでしたが、新型プリウスαは、ミニバンに移行する可能性が極めて高い。つまり、ウィッシュのスライドドア、アイシスのピラーレスドアを引き継ぐ形になると予想されるのです。 スライドドアの3つのメリット ミニバン化し、スライドドアを装備すれば、現在挙がっているデメリットをほとんど解消できるプリウスα。スライドドアに変更することで、こんなメリットがあります。 メリット① 狭くても駐車可能 スライドドアはスイング式に比べて、開閉にスペースを取りません。そのため、狭い駐車場や車庫でも、気兼ねなく乗り降りできます。 ボディの大きな車は、家族での使用頻度が多いですよね?
2km/L) 販売価格が2列シートタイプで256万円~、3列シートで291万円~と、コスパに優れている ボディが大きいため、プリウスよりも人が乗れて、そのうえ安定感がある 3列シートタイプは、小型ミニバン並みに荷物が積める 先進技術が盛り込まれているため、安全性が高く、かつ楽に運転できる AC100V電源が設置されているため、家電製品が利用できる デザインがかっこいい メリットを挙げてみましたが、ざっと見た感じ、かなりトータルバランスのいい車ですよね? 家族で車を1台持つ場合、プリウスαを選べば、ほとんどのシチュエーションに対応できそうです。ただ万能なイメージのある車でありながら、スライドドアはついていません。 ちなみにサーフィンに最適な車で、詳細は以下の記事で紹介しています。興味のある方はこちらもご参照ください。 プリウスαがサーフィンする人に最適な理由3つ そろそろフルモデルチェンジの時期? 本家プリウスは1997年に初代モデルが登場し、2003年・2009年・2015年と、計3回のフルモデルチェンジを経て、現在は4代目モデルが販売されているところです。 フルモデルチェンジの頻度は、約6年の期間を空けて行われているので、2011年に登場したプリウスαも、そろそろ新型への移行が予想されます。 近年のハイブリッドブームもあり、モデルチェンジを頻繁に行うことがブランド価値を高めることにつながります。そういった意味でも、評判のいいプリウスαはモデルチェンジが濃厚です。 (プリウスαの過去のモデルごとの違いの詳細は以下の記事をご参照ください。) プリウスαの前期と後期の4つの違い!年式の違いまで解説!
ベルファイア 新型プリウスαは、動力性能、インテリア等にも大きな進化を見ることになるでしょう。 その流れの中で、 スライドドアも高機能化 していってもらいたいものです。 高齢者や子供さんの乗り降りは人感センサーによる 挟み込み防止機能 。 カメラによる顔認証や指紋認証の技術で インテリジェント開閉機能 。 そういった機能が盛り込まれれば今より使い勝手が一気に上昇していくはずです。 休日に郊外のショッキングセンターでたくさんの荷物を両手に抱えたまま、ドアの開閉ができなくても、顔認証1つで、スーっと開くスライドドア。 こんなことが実現できたなら、日常生活の足としても、価値の高い車になります。 プリウスα新型のスライドドア|話題の尽きないモデルチェンジ 「 スライドドアがデザインされるかもしれない。 」 新型プリウスαで、こんな話題だけで盛り上がるからこそ、プリウスの奥深さに改めて驚かされてしまいます。 フルモデルチェンジと言えば、全体のデザインや動力性能等にフォーカスが当たります。 そのなかで、デザインの一部にしか過ぎないスライドドアにこれだけ話題が集中するのですから、期待が日に日に大きくなっても仕方がありません。
基本装備 キーレスエントリー スマートキー パワーウィンドウ パワステ エアコン・クーラー Wエアコン ETC 盗難防止装置 サンルーフ・ガラスルーフ 後席モニター ディスチャージドヘッドランプ LEDヘッドライト 安全性能・サポート ABS 衝突被害軽減ブレーキ クルーズコントロール パーキングアシスト 横滑り防止装置 障害物センサー 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ サイドエアバッグ カーテンエアバッグ フロントカメラ サイドカメラ バックカメラ 全周囲カメラ 環境装備・福祉装備 アイドリングストップ エコカー減税対象車 電動リアゲート リフトアップ ドレスアップ フルエアロ ローダウン アルミホイール
ホンダ フリード ハイブリッド ホンダから販売されるハイブリッドミニバンは、「フリード ハイブリッド」がよく売れていますね。クラスとしては、シエンタと同等の1. 5Lエンジンの小型ミニバンです。 シャープでスタイリッシュさがあるデザインで、実用性も申し分ないです。キャンプなどのレジャーにも使えます。(キャンプの適性の詳細は以下の記事をご参照ください。) ホンダ フリードがキャンプに最適な理由3つ!収納力が最強! シエンタ同様、走りはプリウスα、使い勝手ならフリードに分があります。 フリードについては以下の記事でも取り上げているので、興味のある方はこちらもあわせて参考にしてみてください。 フリードの口コミ/評判!価格から外装や走行性能まで全てチェック! ホンダ オデッセイ ハイブリッドが目標になりそう? 「オデッセイ ハイブリッド」は350万円を超える2. 0Lミドルクラスミニバンで、サイズもプリウスαより大きいです。 上位の存在ではありますが、プリウスαの強力なライバル候補だと、私は見ています。というのも、プリウスαのキャラクターが、おそらくオデッセイと似たものになるからです。 現行オデッセイは「スタイリッシュな外観」「低重心を生かした走行性能」「ミニバンの実用性」が売りですからね。(デザインの詳細は以下の記事をご参照ください。) 【画像】オデッセイはかっこいいのか?デザインについて徹底分析! そしてなんといっても、もともとステーションワゴンだったのが、同社「エリシオン」と統合することで、ミニバンへとクラスチェンジした経緯があります。 そういった意味では、プリウスαの先輩にあたるというわけですね。ハイブリッド部門では無敵のモデルが原型であるプリウスαは、ポテンシャルは十分。 ミニバンとしての実用性が備われば、ほぼ弱点のないモデルになることは間違いないありません。 そのためにも、スライドドアの使用感が、世間の期待に応えられるかが鍵になりそうですね。以上、新型プリウスαについて、お送りしました。 プリウスαについては他にも記事がございますので、こちらもあわせて参考にしてみてください。 プリウスαは故障が多い?壊れやすいのか故障率をもとに解説! プリウスαは雪道に弱い?雪道走行の性能について徹底分析しました!