工作大好き、おーちゃんです。今日はワイルド ミニ四駆 のラジコン化について製作過程を紹介したいと思います。 メカとバッテリーはwltoys k989から取り外したものを使います。 1. シャーシの切断 おーちゃんの工作技術では四駆を維持したままの改造はムリなので後輪駆動にするため、シャーシとギヤカバーのフロント部分を切断します。上が切断前、下が切断後です(仮組みでタイヤとの干渉がみつかったので実際にはもう少しカットしています。)。 2. 上下デッキの製作 アップライトの軸を支える上下のデッキを2㎜厚のプラボードから切り出します。四角い穴はサーボのコードを通す用です。 3. サーボマウントの製作 搭載する小型サーボの大きさに合わせてプラボードを切り出し、上下デッキと接続するための5㎜角棒を接着します。 4. ステアリングパーツの製作 アップライトの材料は100均で買ったハンコのフタです。ホイールの軸を通す穴とステアリングの軸を通す穴をあけます。それと垂直の位置にもうひとつ穴をあけ、ピロボールを取り付けます。 写真ではステアリング軸の穴にハトメをはめていますが、今回は軸にサスシャフトを使ったのでハトメは使いませんでした。軸を3㎜ネジでやる場合はアップライトが磨耗しないようにハトメをはめます。 アップライトの内部には1260ボール ベアリング を仕込みます。ホイールの軸が6㎜なのでピッタリです。外径はちょっと小さいので巻き物をして調整します。 ステアリングロッドは中央にプラボードで作ったパーツを通します。このパーツの隙間にサーボホーンに付けたネジを通すことになります。 5. ESPレーサー作例_ワイルドミニ四駆×タイプAステアリングパーツ - YouTube. リヤホイール(右)の加工 ギヤのついていないホイールをフロントに2本使いたいので、本来は左フロントに使うギヤつきのホイールを写真のように加工します。左が加工前、右が加工後です。 6. モーターのノイズ対策 モーターからのノイズでメカが誤作動することがあるので、ノイズキラー コンデンサ ーを取り付けます(シャーシに組んだあとの写真なので見づらくてすみません。)。 7. 仮組み・塗装 仮組みをして、上下のデッキとシャーシを固定するためのネジ穴をあけます。また自作パーツは白いままだとおもちゃっぽい(おもちゃですが。。。)ので黒で塗装します。 (写真撮るの忘れました。) 8. 本組み 上下のデッキとサーボマウントを接着します。アッパーデッキとシャーシはビス止めです。前の穴には長いビスを通してロワデッキもビス止めすると、より安定します。 ステアリングの軸には1/10RC用のサスシャフトを使い、ボールペンのスプリングでサスペンションにしました。 9.
今回はRCメカの搭載です。まずはステアリングから、サーボは主に小型飛行機に使う小型サーボを使用します。 ではどうやってステアリングするかと言うと…前回のRCカーでは説明を省いていましたがアジャスターストッパーを使います。ポイントは付属している治具、そうこの治具が前輪をステアリングする要となっていたのでした。 モーターはミニッツの物を使用、ワイルドミニ四駆と同じ130モーターです。 ステアリングサーボは前作と違いシャフトドライブユニットが邪魔だったので敢えて上に取り付けました。 アンプと受信機は仮として前作の物を流用しました。またプロペラシャフトは安定性を高めるため間に使わなくなったユニバーサルジョイントを組み込んでいます。また後輪のドライブギア部分もユニバーサルプレートで安定性を高め4本のビスで固定しました。 この動き見て下さい。本格的な四輪駆動でしかもステアリングしている事がお分かりですよね。 試しに走らせてみました。前作の2WDと比べてパワーが増しています。これぞ4WD! しかし、ギアボックスの強度を高めた事により従来リアに取り付けるウィリーバーが取り付け出来なくなり困り果てましたが丁度ミニ四駆のパーツで流用出来そうなものを見つけました。 勿論従来の用途として使う事は無くいきなり加工しました。 左が従来のウィリーバーで右が今回無理矢理に作ったウィリーバーです。 何とローラーまで付いちゃいました(^^;; しかもウィリーしたまま立てられてしまうと言うおまけ付きです。 最後はボディーに電飾を取り付けて完成となります。
メカ積み・走行テスト メカとバッテリーは両面テープで固定します。ビスの頭がジャマなので、プラボードの切れ端をスペーサーにして高さを調整します。 10. 完成! ボディを載せて完成です。ステアリングの切れ角によってはタイヤとボディキャッチが干渉するので、その場合はボディキャッチの前側をカットします。 ハイラックスモンスターレーサーJr. のほか ニッサン キングキャブJr. も無加工でボディが載ることを確認しています。あとはシールを貼るなり、塗装するなりご自由に。
境線・米子空港駅 境港駅から『こなきじじい列車』に乗って 「米子空港駅」で降りました 空港につながっている鉄道があるのは便利ですね 降りたのは私、 1人だけでした 切符券売機があります! 無人駅ですね でもJRなので交通系ICカードは利用出来ます 空港までは歩いてすぐです エレベーターもあるので 重い荷物があっても大丈夫! ここをまっすぐ行けばすぐ空港です 屋根があるので雨の日でも安心ですね 松江からの 空港バス が着いてました バスも鬼太郎だらけ 米子鬼太郎空港 米子空港ターミナル!
Home > 乗換案内 > 米子から羽田空港第1・第2ターミナル おすすめ順 到着が早い順 所要時間順 乗換回数順 安い順 06:21 発 → 08:40 着 総額 39, 330円 所要時間 2時間19分 乗車時間 1時間47分 乗換 1回 距離 630. 7km (06:13) 発 → 08:40 着 39, 690円 所要時間 2時間27分 乗車時間 1時間45分 05:32 発 → 11:37 着 20, 822円 (IC利用) 所要時間 6時間5分 乗車時間 5時間33分 乗換 2回 距離 899. 7km 運行情報 伯備線 東海道・山陽新幹線 05:32 発 → 13:08 着 20, 292円 所要時間 7時間36分 乗車時間 6時間34分 記号の説明 △ … 前後の時刻表から計算した推定時刻です。 () … 徒歩/車を使用した場合の時刻です。 到着駅を指定した直通時刻表
国内線ANAプレミアムクラスと JALファーストクラス の食事は 本当においしいですね 食後にコーヒーと ストロベリーチョコをいただきました! まもなく着陸態勢に入ります あっというまですね 着陸したらなんと沖止め! 羽田で沖止めなんてホント久しぶりです 早く羽田に着いたので そのせいだと思います でもたくさんの飛行機が間近で見れたので良かったです(^^) 長くなりましたが ご覧いただきありがとうございました ANAHP ANAのツアー 往復飛行機簡単予約・スカイチケット