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皆さまの病院のことなど、教えてほしいです。
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内容(「BOOK」データベースより) 「産院のアンケート」は、産科のある病院、産婦人科医院、助産院のお産をしている所に、「産婦さんのアンケート」は、育児サークルの代表者に協力をお願いして集めた情報を載せました。自分らしいお産をしたい女性へのアドバイス。 内容(「MARC」データベースより) お産を一人で乗り切るのは大変なこと。出産教育者や助産婦、産院などは慎重に選びたい。368人のママたちの体験を元に編集された、東京都の産院ガイド。1997年刊の新訂版。
AT車が信号待ちで停止するときのシフトレバーの位置は「P(パーキング)」「N(ニュートラル)」「D(ドライブ)」の3つが考えられますが、どの位置を選択していますか?
そうです。カーナビなどの画像注視は、法律では禁じられていますが、それ自体は罰則の対象ではありません。罰則が課せられるのは、「注視」によって「交通の危険」を生じさせた場合です。 ――それと、分かりにくいのは「一瞥」と「注視」の境目です。どこまでが一瞥で、どこからが注視になるのか、線引きはあるのでしょうか? 法律には明確な定義がありません。従って、一瞥と注視との線引きはない、と考えて頂いた方が安全と思います。一部には「2秒までなら許される」といった俗説があるとも聞いていますが、2秒未満だから大丈夫とはいえません。たとえ2秒未満でも、ながら運転として罰則の対象となる可能性があるとしか言いようがありません。 ■持っただけでも要注意 ――通話も画像注視もせず、単に携帯やスマホを手にした場合はどうですか? 単に携帯やスマホを手にしたケースは、それだけでは違反や罰則の対象となるものではありません。ただ、取り締まりを受け、「単に手にしただけ」と主張しても、それが警察官に認められるかどうかという問題はあります。「通話するために手にとったのではないか」と疑われる恐れもあるので注意が必要でしょう。仮に事故を起こした時にスマホを持っていたら、「単に手にしていただけ」と主張しても、なかなか認められないかもしせません。 ■信号待ちでも… ――信号待ちで停止した間、携帯やスマホで通話、画面注視する行為は? 信号待ちなら…「ながら運転」どこまでセーフ？ スマホ以外に食事・化粧もNGの可能性が | くるまのニュース. 停止中の通話や画像注視ならば、ながら運転として禁止されるものではなく、罰則の対象でもありません。ただ、自動車を発進するまでの間に完全に通話を終わらせなければなりません。動き始めて、短い間でも通話や画像注視が続いていればアウトです。 ■不幸な事故を起こさないために ――取り締まりに遭わないため、不幸な事故を起こさないため、運転者として心がけることはどんなことでしょうか? 運転中、携帯やスマホが近くに置いてあれば、ついつい手が伸びてしまいがちです。疑われないよう、運転前に、外からは見えず、自分もすぐには触れないような場所、例えばカバンなどの中に携帯やスマホをしまってしまうのも一つの方法だと思います。 不便に感じるかもしれませんが、不幸な事故を起こさないために、交通安全の基本に立ち返るべきです。運転中は常に周囲の状況は変化すること、自分の運転する自動車という鉄の塊が人や物に当たれば悲惨な事故になり得ること、これらを常に意識しておくことが肝心でしょう。 ※札幌弁護士会の法律相談センターは こちら < 相澤裕友(あいざわ・ゆうすけ)弁護士 >1991年、群馬県前橋市生まれ。「北の大地にあこがれて」北大法学部に進学。北大法科大学院修。司法試験合格後、そのまま札幌を司法修習の地に選んだ。2018年、札幌弁護士会登録し、札幌市中央区の米屋・林法律事務所に入所した。海外ミステリ中心の読書と、映画鑑賞、それに札幌での司法修習生時代にデビューしたゴルフが息抜きのひととき。
→ 停車中に操作するのはセーフ 一部では信号待ちなどで停止中にスマホを操作するのも違反であるかのような報道があったようだが、違反となるのはあくまで「走行中」であり、「自動車等が停止しているとき」は違反対象から除外されているので違反とはならない。 赤信号で停車中に通知のチェックやナビ設定を行うのは違反ではないが、周囲に迷惑がかからない事が大前提。操作はごく短時間で済ますべき。 だが、スマホの操作に集中して信号が青に変わったことに気づかず後続車にクラクションを鳴らされる……ということも十分あり得るので、信号停車中のスマホ操作は控えるか最小限にしたほうがいいだろう。 まとめ 要点をまとめると、走行中に携帯電話やスマホを手に持って通話する行為や、画面を注視したり、注視しながら操作する行為が違反となる。 もちろんこれはクルマ、バイクを問わないので注意してほしい。 レポート●片倉義明/モーサイ編集部 写真●モーサイ編集部 画像ギャラリー 8枚
車を運転中、スマホやカーナビなどを使うことで注意力を欠き、事故を起こすドライバーが増えています。そうした中、2019年12月に道路交通法が改正され、いわゆる「ながら運転」に対する罰則が強化されました。車内で、ついつい手を伸ばしがちな便利なスマホですが、一瞬の行為が深刻な事故や厳しい取り締まりにつながりかねません。法改正と厳罰化のポイントについて、札幌弁護士会の 相澤裕友弁護士 に聞きました。(聞き手 三浦辰治) 運転中にスマホを見ると…(写真はイメージです) ――いわゆる「ながら運転」とは、法律でどのような行為とされているのでしょうか? 道路交通法の第71条5の5に規定されています。条文(一部略)は次の通りです。 「自動車、または原動機付き自転車を運転する場合においては、当該自動車等が停止しているときを除き、携帯電話用装置、自動車電話用装置その他の無線通話装置を通話のために使用し、または当該自動車等に取り付けられもしくは持ち込まれた画像表示用装置に表示された画像を注視しないこと」 つまり、車が停止している時を除いて、運転中に携帯電話やスマホを使用する行為、そしてカーナビやタブレットを注視する行為。条文は、この二つの行為を「ながら運転」の定義とし、禁止しています。「食べながら」や「化粧しながら」は、ながら運転には当てはまりません。 ■反則金、違反点数が3倍に ――法改正で厳罰化の対象となったのは、どのような行為で、どれくらい厳しくなったのですか? 携帯やスマホなどを手で持ち通話するために使用する行為。そして②タブレットやスマホ、カーナビなどを手で持って画面を注視する行為。これら二つの行為については、従来の罰則は「5万円以下の罰金」でしたが、法改正で懲役刑が加わり「6月以下の懲役または10万円以下の罰金」となりました。 反則金も、普通車の場合で従来の6000円から18000円、違反点数も1点から3点と、ともに3倍に引き上げられました。 さらに、上の①②に加えて、③タブレットやスマホ、カーナビなどの画面を手で持たずに、例えば車に取り付けられた状態で注視する行為。これらの行為をしたことで結果的に「交通の危険」を生じさせた場合、従来は「3月以下の懲役または5万円以下の罰金」でしたが、法改正で「1年以下の懲役または30万円以下の罰金」となりました。 ■刑事罰の対象にも また、①②③の行為に「交通の危険」が伴うケースでは、従来は反則金(普通車で9000円)の規定がありましたが、法改正後はなくなりました。行政罰である反則金の対象ではなくなり、当該行為を行った人は直ちに刑事手続き、つまり逮捕・勾留などの対象となる可能性がありますので、非常に注意が必要です。違反点数は「2点」から「6点」に引き上げられました。 ――「交通の危険」とは、つまり人身事故のことを指すのでしょうか?
2019年12月1日、運転中の携帯電話使用等、いわゆる「ながら運転」、「ながらスマホ」に関する罰則が強化。 携帯電話使用等(交通の危険)は1年以下の懲役または30万円以下の罰金、携帯電話使用等(保持)は6か月以下の懲役または10万円以下の罰金となった。 後者は反則金が二輪車1万5000円、原付1万2000円、違反点数3点に引き上げ。前者は交通反則通告制度の対象から外され刑事手続きの対象となり、違反点数は6点(つまり一発免停)に引き上げられた。 では、実際に違反となるのはどのような行為なのか? 違反例の画像と共に解説していこう。 バイクのながら運転で違反になるのはどんな行為? → スマホなどを通話のため使用したり注視するとアウト ながら運転に該当する「携帯電話使用等の違反」とは、携帯電話やスマートフォンなど無線通話装置(つまりトランシーバーなども含まれる)を通話のために使用したり、その画面を 注視した場合 が対象となる。 この「 通話のための使用 」には音声通話のためのボタン操作(通話のための発信、着信の操作)なども含まれるので、例えば通話自体はハンズフリーで行ったとしても、携帯電話を手に持って操作した場合は違反となる。 「携帯電話使用等の違反」ではスマホや携帯電話だけでなく、トランシーバーなども含まれる。手に持たなければ使用・操作ができないものは違反となると考えよう。 また「 画面の注視 」は、携帯電話やスマホだけでなく、画像表示用装置、つまり車両に取り付けられたカーナビや、バイクでは非現実的だが車載テレビや携帯ゲーム機なども含まれる。走行中のスマホ操作が違反となるのは主にこちらの方と言えるだろう。 対象となる行為はゲーム、写真や動画の撮影、電話帳の操作など、画面を見なければできない操作全てだ。 通話のみならず、カーナビやゲームなどを表示したスマホの画面を「注視」した場合は、携帯電話使用等の違反となる。 何秒間でスマホを「注視する」ことになるのか?
止まっていても詰めすぎはリスクが大きい 走行中の車間距離については、以前WEB CARTOPでも『前走車から2秒~3秒間分の車間距離を確保するのが、安全で現実的な数字』と紹介したことがある。では、信号待ちや渋滞などでクルマが停まっているときの車間距離=「停止車間距離」は、どのぐらいが適当なのか? 【関連記事】【ライバル比較】アクティブクルーズコントロール徹底比較テスト!