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Tue, 06 Aug 2024 12:09:15 +0000

ざっくり言うと YouTuber・山ちゃんが活動休止を発表したと、リアルライブが報じた 撮り鉄を注意する動画を公開したが、「ただの偽善」などとして炎上していた 山ちゃんは動画で誹謗中傷被害を明かし、精神状態を保てなくなっているそう ◆「山ちゃん」が活動休止を発表 写真拡大 ユーチューバーグループ・バラエティチャンネルの「山ちゃん」が活動休止を発表し、ネット上で波紋を広げている。 事の発端となったのは、バラエティチャンネルが4月30日にアップした「【炎上】成田線120周年記念で 撮り鉄 が暴走!? 数々の迷惑行為に驚愕した! 」という動画。内容は同日に運行が開始された成田線開業120周年記念列車を撮影しようと我孫子駅に集まった鉄道ファン、いわゆる撮り鉄をネタにしたもの。メンバー4人はホーム上に荷物を放置している撮り鉄や、点字ブロックの上に立っている撮り鉄を細かく注意していった。 しかし、動画公開後、コメント欄には鉄道ファンと思われるユーザーから「正義感ぶってるだけ」「自分たちだって黄色い線の内側に入ってる!

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ご自宅やオフィスなど、どこでも「世界の山ちゃん」自慢のお料理をお召し上がりいただけます。 ぜひこの機会にご利用ください!

『世界の山ちゃん 川崎砂子店』By かねてつでぃーぷ : 世界の山ちゃん 川崎砂子店 (せかいのやまちゃん) - 京急川崎/居酒屋 [食べログ]

最近、"撮り鉄"(鉄道写真を撮る愛好家)の問題行為がたびたびニュースに取り上げられている。 4月25日にJR西川口駅のホームで、電車の撮影をしていた撮り鉄同士でトラブルになり、中学生を押し倒して頭蓋骨を骨折させ、現場から逃げていた19歳の少年が27日に逮捕された。4月30日にはJR成田線の記念列車が走行中、ひとりの男が線路内に侵入して写真撮影。電車は安全確保のために約2分間、非常停車を余儀なくされた。 ほかにも、線路内への立ち入り、ホーム上で点字の上に脚立を置いて撮影、ホームから線路上に身を乗り出しての撮影、営業時間外に駅へ侵入など、数え上げれば枚挙に暇がないほど、撮り鉄に関する迷惑行為・犯罪行為が連日、報じられている。それを受けて、SNSなどでは「撮り鉄を排除しろ」「犯罪行為には巨額の損害賠償など厳罰を」といった過激な言葉が飛び交う。 そんな社会情勢を背景に、YouTuberグループの「バラエティチャンネル」が4月30日に公開した動画「【炎上】成田線120周年記念で撮り鉄が暴走!

初めてのUber Eats・世界の山ちゃんで幻の手羽先をデリバリー

いつも当店をご愛顧頂き、誠にありがとうございます。 【神奈川県の要請に従い、営業時間を以下の通り変更させて頂きます】 6月21日(月)~7月21日(水):平日:16:00~20:00、土日祝:12:00~20:00(酒類提供19:00まで・酒類持ち込み不可) ※全日15:00~ お持ち帰り、ウーバーイーツ、楽天テイクアウトOK! 7月22日(木)~8月22日(日):休業 全従業員が衛生面に十分配慮し、営業させて頂きます。 お客様にはご迷惑をお掛けし誠に恐縮ではございますが、何卒理解賜りますようお願い申し上げます。 店長の一言 関東第1号店の当店は1階はゆったりテーブル席とカウンター席。2階は加熱式タバコ専用喫煙席や個室も有り、3階は最大50名様の宴会対応可能な大広間となっており、多様な座席をご用意しております。元気なスタッフが皆様のご来店をお待ちしておりますので、お気軽に話しかけてくださいね! カンタン周辺マップ 営業時間 月~土:17:00~0:15(ラストオーダー23:30) 日 祝:17:00~23:15(ラストオーダー 22:30) 定休日 無し(年末年始は除く) 住所 川崎市川崎区砂子1-1-10 <アクセス> 「京急川崎」駅 改札を出て左に徒歩1分 地下街アゼリア32番出口を出て徒歩1分 京急の改札を出て左折し、ダイスの裏を通り過ぎて信号の手前、ランプ亭さんの正面にございます。 TEL 044-221-7735 ※電話番号のお掛け間違いにご注意下さい。 FAX 044-221-7725 備考欄 クレジットカードご使用いただけます。 電子マネー各種(iD、交通系電子マネー、LINE PAY等)ご使用頂けます。

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川崎砂子店は、フレンドリーで親しみやすい雰囲気で好評を得ております。関東の1号店と、多少古いお店ですが、スタッフの活気と元気な接客で、おいしい手羽先の他、名古屋味を楽しんでください。 ※ 新型コロナウイルス感染拡大により、営業時間・定休日が記載と異なる場合がございます。ご来店時は事前に店舗にご確認ください。 ※ 各自治体の情報をご確認いただき、感染症対策にご配慮のうえご利用ください。

JR川崎駅近くにある、 世界の山ちゃん(川崎砂子店 )に 行きました。 名古屋の名物料理がたくさんある、お気に入りの 居酒屋さんです。 まずは枝豆。 ビールに枝豆が美味しい季節になりました^^ 幻の手羽先 1人前が5本で、こちらは2人前です。 胡椒がたっぷり効いていて、本当に病みつきになる味です。 手がベトベトになりますが、気にせず頬張ります(*^^*) 味噌串カツ (写真1枚目) こちらも5本で1人前です。 八丁味噌がたっぷりかかった味噌串カツもやっぱり外せません。 うずらの玉子のフライというのもメニューにあるのですが いつもどちらをオーダーするかで迷います。 串カツとうずらフライを3本ずつの組み合わせのメニューが あると、個人的にはとっても嬉しいです(^-^) どて煮 モツと蒟蒻を八丁味噌で煮込んであります。 これをご飯にかけたどて飯、お餅にかけたメニューも お勧めです。 山ちゃんサラダ ドレッシングは和風、胡麻などから選べます。 ぜいたくえびせん これも大好きなメニュー。 気がつくと、1人でほとんど食べていました;^^ 出来立ては温かいので、香ばしい海老の香りがたまりません。 お店に伺ったのがかなり早い時間(17時)だったので いまいちおなかが空いていなかったため、かなり少なめ。 ご飯ものまで行きつきませんでした・・・残念! ざるきしめんがとっても美味しそうだったので 次回ぜひ食べてみたいと思います。

6 GM OSS」のようなレンズということですね。 ――今後使ってみたいレンズ、ラインアップに加えてほしいレンズはありますか? 先ほども申し上げたように私は600mmの焦点距離が好きなので、単焦点の600mmの専用設計レンズを使ってみたいです。やはり最高のボディにはそのポテンシャルを最大限に引き出せる専用設計レンズがいいですからね。 たぶんソニーなら一切妥協しない性能でしょうから、恐ろしいことになりそうです(笑)。考えただけでワクワクしますね! いろいろ想像しながら、発売されることを楽しみにしています。 記事で紹介された機能の詳細はこちら ワンクリックアンケートにご協力ください αUniverseの公式Facebookページに「いいね!」を すると最新記事の情報を随時お知らせします。

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3 Di VC USD G2を35mmフルサイズカメラで使ったときと同じ画角(ニコンカメラ使用時)、同じ開放F値である。手ブレ補正機構VCは2. 5段分。近接撮影にも強く、最大撮影倍率1:2. 9での撮影が行える。 前述のTAMRON TAP-in Consoleにも対応し、AF時の合焦位置、手ブレ補正の挙動方式をカスタマイズ可能。また、広角端で携行時にズームの繰り出しを防ぐロック機構も付くなど、こちらも盛り沢山の内容だ。 ◇ ◇ ◇ デモフライトを終えてエプロンの駐機場に戻ってくるT-4。18-400mmレンズのコンパクトな外見から、それが35mmフルサイズ換算で600mm相当まで届くレンズであることを忘れてしまうぐらいだ。手ブレ補正の効き具合からスローシャッターにも挑戦したくなるが、被写体ブレにつながる機体の動きに気をつけることは、お忘れなく……。 D7200 / 18-400mm F/3. 百里基地 戦闘機. 3 Di II VC HLD / 1/160秒 / F14 / 240mm(360mm相当) / ISO 100 動きの無いメカニカルな物の描写を試してみようと駐機中のT-4機のノーズギアを撮影する。白い支柱にある油汚れやタイヤ側面のロゴマークなども確認できるほど、キッチリと解像しているのが判る。遠景では陽炎が出ていたので、近めの被写体を選んだ。 D7200 / 18-400mm F/3. 3 Di II VC HLD / 1/500秒 / F11 / 400mm(600mm相当) / ISO 100 ブルーインパルスが誇る、オリジナル演目のキューピッド。スモークを炊いた2機がハートマークを描き、1機がその真ん中を射抜く。望遠レンズだけでは全体像を写し出せないが、広角からカバーできる高倍率ズームレンズが1本あれば心配要らない。 D7200 / 18-400mm F/3. 3 Di II VC HLD / 1/500秒 / F8 / 18mm(27mm相当) / ISO 100 戦術着陸の一つであるコンバットブレイク方式(飛行場へ低空進入し滑走路上空で上昇)で飛行するC-1輸送機。半逆光の光線が機体表面の質感を描写した。結構なスピードが出ていたが、AFでの追随は難なく行えていた。 D7200 / 18-400mm F/3. 3 Di II VC HLD / 1/1, 250秒 / F7.

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1 / 400mm(600mm相当) / ISO 200 垂直上昇の後に編隊がブレイクする。35mmフルサイズ換算600mm相当でも機体がこの大きさなので、高度は4, 000〜5, 000フィートというところだろうか。それほど激しい動きをしない演目とあって、シャッタースピードを落とし、絞りをもう少し絞った方が、描写はさらに締まったことだろう。 D7200 / 18-400mm F/3. 3 Di II VC HLD / 1/1, 600秒 / F7. 1 / 400mm(600mm相当) / ISO 200 F-15戦闘機が離陸へ向け滑走路をタキシーバックする。まだ余裕の300mm(換算450mm相当)での撮影。コンパクトにまとめられた高倍率ズームレンズなので、気負わず気軽に撮影したつもりだったが、その描写性能には関心させられる。 D7200 / 18-400mm F/3. 2020/01/16 三沢基地 空自 F-35A 怒涛の7機連続離陸 - YouTube. 3 Di II VC HLD / 1/1, 600秒 / F8. 0 / 300mm(450mm相当) / ISO 200 まとめ:技術の進歩で「航空祭」レンズに選択肢が増えた 数年前まで500mm、600mmといった超望遠域で撮影するなら、純正の大きく明るい単焦点を用いては手持ちでもぶん回していた。今でも明るさがどうしても必要な場合はそれらの単焦点レンズを用いているが、重さと大きさゆえの扱いにくさには閉口してしまう。 そこに登場した「SP 150-600mm F/5-6. 3 Di VC USD G2」は、明るさが多少犠牲になるものの、小型ゆえの取り回しの良さと各焦点域をカバーできる利便性を持ち合わせていた。入手してすぐさまメインレンズとも呼べるまでの常用望遠レンズとなった。 移動に自家用車を使うことが多い私だが、鉄道や飛行機での移動でも、いつも持ち歩くカメラバッグに押し込める移動時の携行性も魅力となった。 航空祭会場などの人が密集するエリアにあっては、周りの人にそれほど気兼ねすることなく撮影できるのも大きい。しかも、それが手ごろな値段で手に入るとなれば御の字だ。 そして今夏に登場した「18-400mm F/3. 3 Di II VC HLD」は、飛行機を撮ろうとするAPS-Cフォーマットカメラの使用者に、頼もしい選択肢が一つ増えたといえる。普段使いの一眼レフカメラでも、いざとなればかなりのアップで航空機を狙えるのは、交換レンズを持ち歩くことが困難な場合には絶対的に有利だろう。AFスピードなどで「SP 150-600mm F/5-6.

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4倍のテレコンバーターにも注目 ――これは着陸シーンでしょうか? α7R III,FE 100-400mm F4. 6 GM OSS 600mm,F11,1/500秒,ISO200 着陸したときにパラシュートを開き、風の抵抗を利用して止まる「ドラッグシュート」という訓練を撮影したものです。このとき、福岡の築城基地は暑さでかげろうが上がっていました。機首のあたりにピントを持っていくと、かげろうでゆらゆら揺れている状態。写真を見ると機体がしっかり見えていますが、現場では「こんな状態でピントが合うのか?」と思うくらいかげろうがひどくて。それでもベストなところにピントを持って行ってくれました。 これはクロップして600mmの状態で撮影していますが、素性の良さが出ていて、画質が素晴らしいですよね。クロップしても画質が落ちることがなく、ピントが合ったところの解像感がきちんと確保されています。これも高解像モデルの利点ですね。 ――伊藤さんはAPS-C切り換え機能をよく利用するのですか? 百里基地 戦闘機撮影. 使う機会はわりと多いです。私がベストとする焦点距離は600mmなので、400mmのレンズでもクロップすれば600mmになりますからね。ボタンカスタムはほとんどしていませんが、APS-C切り換え機能だけは「C1」に割り当てて、すぐに呼び出せるようにしています。 αなら1. 4倍のテレコンバーター「SEL14TC」を使うのもおすすめです。「ズームレンズにテレコンバーターは使えない」というのがこれまでは常識でしたが、この1. 4倍のテレコンは、画質もAFも仕事で使えるレベル。あまりの性能のよさに驚いたくらいです。 戦闘機撮影は優れたAF性能があって 初めてスタート地点に立てる ――伊藤さんが理想の撮影をするために、機材に求めるものは? 絶対的なAF性能です。私の場合、自分が意図するところにきちんとピントが合わないと、撮影活動ができない、と言っていいくらいAF性能は重要です。ピントが合うからいい写真が撮れるのではなく、ピントが合って初めて撮影のスタート地点に立てる。世の中にはスタート地点に立てないカメラがたくさんありますからね。α7R IIIには高いAF性能のほか、解像感、画質、機動性、スタミナなど、プラスアルファの要素がたくさんあるので、私にとっては理想の機材といえます。 一方で、レンズに求めるのは確かな解像感。さらに、ピント合わせにキレがあり、自分が合わせたいところにバチッとフォーカスするレンズが理想です。まさに「FE 100-400mm F4.

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2020/01/16 三沢基地 空自 F-35A 怒涛の7機連続離陸 - YouTube

――ISO1250の高感度で撮影していますが、画質についてはいかがですか?

Sep 10 2019 mafzal / いつの時代も速さへの挑戦は尽きない。軍事系サイト『 ミリタリー・マシン 』は、歴代の高速戦闘機を紹介している。マッハ1がもてはやされた1950年代から、マッハ3以上のモデルが乱立する現代に至るまで、個性豊かな機体の数々を見てみよう。NASAによる最新の実験機に至っては、マッハ10〜15を視野に入れているという。 ◆F-100スーパーセイバー / F-100 Super Sabre 最高速度:時速1390キロ、航続距離:3597キロ(時速981キロで飛行した場合) アメリカが独自に開発した超音速機で、最高速度はマッハ約1. 14。スピードと空中戦に特化した機種として、1950年代に登場した。朝鮮戦争で活躍したF-86セイバー戦闘機をベースに、超音速化のための改良が施されている。後退翼が原型の35度から45度にまで鋭くなったほか、ノーズ部分のエアインテークは正円から楕円形に進化を遂げた。愛称の「ハン」は、ハンドレッドの略から。 BlueBarronPhoto / ◆F-101ブードゥー / F-101 Voodoo 最高速度:時速1825キロ、航続距離:2446キロ 前掲のF-100スーパーセイバーは、実際の運用では爆撃機として投入されることが多かった。そのエスコート機として開発されたのがF-101ブードゥー。長距離戦闘機の護衛のみならず、戦闘爆撃機として前線での使用にも耐えるなど、柔軟な運用性が持ち味。1957年には時速1944キロの世界記録を樹立している。1960年、ブードゥー同士の衝突事故が発生。不幸なこの事故は製造元のマクドネル・エアクラフト社が衝突警報装置の開発に乗り出すきっかけになり、結果的に空の安全性向上に寄与することとなった。 trekandshoot / >次ページ 亜音速・超音速飛行の実験を目的として製作された名機が登場