>>18 JR東海のアソシエイト職ないしだいぶ古そう そもそもこの手の偏差値表って何をもって決めてるのか謎過ぎるし当てにしないほうがいい 牽制してんのかレス少ないなw Fランは地方中小私鉄行っとけよ。大手はノーチャンス 早慶でプロとかアホでしょ マーチの先輩でもポテ行ってる人いるのに 超高学歴ってわけではないけど出世したら仕事も責任も大きくなるし総合職に行っても大変だろうなあ まあ受けるけど 23 就職戦線異状名無しさん 2018/03/19(月) 16:46:17. 82 ID:7c+024Rq 早慶なら総合職受かるの? 高倍率だし厳しいだろって思って現業も考えてたんだけど 鉄道の総合職は例えば役員や部長クラスで親がいるとかコネがあれば早慶未満でも行けないことはない そのくらい鉄道の総合職は狭き門 地元やから山陽受けてみたいんやけど待遇とかどうなん? ちな地方国立 平均年収500万以下のJR北海道がこんな位置にいる時点でおかしい 28 就職戦線異状名無しさん 2018/03/29(木) 04:10:29. 19 ID:CF2ZRn4O やっぱり現業多いな 近鉄技術総合職とJR東海プロ職を比較するとどっちがええんかな そもそも鉄道会社の総合職でESで通ったのが半分くらいなんやけど こんなに狭き門とは思わなかった MARCHじゃ厳しいな 関西大手の総合職で内定でたけど、年収どんなもんか気になるわ 相変わらず過疎ってるな おまいら持ち弾はなにある? 33 就職戦線異状名無しさん 2018/05/17(木) 06:16:56. 39 ID:m6GBD2Re ユニークで個性的な簡単確実稼げる秘密の方法 少しでも多くの方の役に立ちたいです グーグルで検索するといいかも『ネットで稼ぐ方法 モニアレフヌノ』 4PK9U 34 就職戦線異状名無しさん 2018/05/31(木) 22:35:52. 29 ID:Dx9TdWhb. ∩∩ ∩| || |∩ |. || || || | | __| | (__. |. 大阪メトロ 採用 大学. ∧_∧ ヽ. ___. 丿\(`∀´ ) アイゴッ!!. \ 現業 ) | | |. (_(__) 民間 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄:::::::;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;::::::: 公務員:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::, ── 〟 / ヽ, ── 、 もう二度と、その線を超えてくるんじゃないぞ~ | 人採 | / ヽ (\ /) ∩/)ヽ | 中之島 | m ~~~~~~~~ヽ、\へ/ノ/ /~~~~~~~(ヽ /、 m ~~~~~ __∩!
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・絶対的安定性 ・ルーチンワーク ・残業なし ・営業なし ・ノルマなし ・転勤なし ・年功序列 ・自動昇給 ・ボーナス6ヶ月 ・自社線乗り放題 ・自社グループ割引 鉄道業界は入るまでが超難関で優秀じゃないと門前払いだが、入ってからはあまりにも仕事が温すぎるからバカになる人が多い いくら鉄道総合職っていっても仕事のセンスやスキルは世間の総合職とはだいぶかけ離れてる 年功序列で公務員的な古い体質の業界だから上の意見が絶対で風通しも悪いしね 参入障壁の高い独占事業だし、やってる事業が事業だからこうなるのも仕方がないんだけど ワイも現業 ニッコマからでもそこそこの水準に行って大逆転できるのはこの業界しかない メトロの総合職ってどうなん? 現業と総合職合わせての平均年収しか出てないから分からないけど1本は確実にもらってるよな? 内定はほとんど早慶が奪ってくからなぁ。とりあえずFランは時間の無駄だから他に行けよ。地方中小私鉄ですらノーチャンス 早慶だが総合現業併願する予定 友達がポテ落ちのプロなんだがだポテは早慶でも厳しいらしいよ 13 就職戦線異状名無しさん 2018/03/15(木) 23:43:08. 大阪メトロサービスのホワイト/ブラック企業診断【転職会議】. 33 ID:sp4SULfn 東大の底辺だが総合専願でいきたい 危険かね ワイ同志社 大手私鉄以外なら総合職いけるんか? 15 就職戦線異状名無しさん 2018/03/16(金) 05:47:46. 34 ID:CIBt4BqG >>3 JRは現業も転勤あるで 支社内やけど 16 就職戦線異状名無しさん 2018/03/16(金) 06:32:41.
HOME 航空、鉄道、運輸、倉庫 大阪市高速電気軌道の採用 「就職・転職リサーチ」 人事部門向け 中途・新卒のスカウトサービス(22 卒・ 23卒無料) 社員による会社評価スコア 大阪市高速電気軌道株式会社 待遇面の満足度 2. 4 社員の士気 2. 0 風通しの良さ 社員の相互尊重 3. 2 20代成長環境 1. 大阪市高速電気軌道 「社員クチコミ」 就職・転職の採用企業リサーチ OpenWork（旧:Vorkers）. 9 人材の長期育成 2. 3 法令順守意識 4. 0 人事評価の適正感 1. 8 データ推移を見る 競合と比較する 業界内の順位を見る 注目ポイント 残業時間20h以下 カテゴリ別の社員クチコミ( 155 件) 組織体制・企業文化 (26件) 入社理由と入社後ギャップ (20件) 働きがい・成長 (18件) 女性の働きやすさ (23件) ワーク・ライフ・バランス (24件) 退職検討理由 (11件) 企業分析[強み・弱み・展望] (21件) 経営者への提言 (12件) 年収・給与 (21件) 年収データ( 正社員 15人) 回答者の平均年収 462 万円 年収範囲 [ 詳細] 300万円 〜 800万円 回答者数 15人 回答者別の社員クチコミ(30件) 回答者一覧を見る(30件) >> Pick up 社員クチコミ 大阪市高速電気軌道の就職・転職リサーチ 入社理由と入社後ギャップ 公開クチコミ 回答日 2019年09月11日 回答者 管理、在籍3年未満、現職(回答時)、中途入社、男性、大阪市高速電気軌道 3. 0 入社を決めた理由: 民営化の渦中で、自分の経験がきっと役立てられるだろうと思ったこと、やりがいがあるだろうと思ったこと。安定性。給与。 「入社理由の妥当性」と「認識しておくべき事」: 入社理由の妥当性:民営化後の改革では、やることが山積みでもちろん大変ではあるが、その範囲はグローバル企業に比べて圧倒的に狭いため、これまでの経験を十分に活かせていると思う。変わる余地もまだまだたくさんあるため、やりがいもある。 認識しておくべきこと:特にプロパー社員の公務員的な色が濃いためか、仕事のスピードが遅く、決まるものもなかなか決まらず、もどかしく思うことが日常茶飯事。 企業分析[強み・弱み・展望] 公開クチコミ 回答日 2021年05月17日 運輸、プロフェッショナル、在籍3年未満、現職(回答時)、新卒入社、男性、大阪市高速電気軌道 2. 8 強み: やはり鉄道ということで安定感はすごくある。 他の企業と比べて業績の心配などはまだ薄いのではないかと感じる。 弱み: 現在、変わり続けるとあるが、採用を子会社に一任したり、どんどん新しいことを取り入れようとして現場が混乱しているなど、本社と現場での連携が上手く取りきれていない感じがする。 事業展望: 25年の大阪万博でどれくらいの人が大阪メトロを利用するか、そこが鍵なのじゃないかと感じる。一方で大阪なにわ筋線の開業で南海〜梅田へのアクセスがよくなるため、御堂筋線の利用客が減らないか心配なところがある。 就職・転職のための「大阪市高速電気軌道」の社員クチコミ情報。採用企業「大阪市高速電気軌道」の企業分析チャート、年収・給与制度、求人情報、業界ランキングなどを掲載。就職・転職での採用企業リサーチが行えます。[ クチコミに関する注意事項 ] 新着クチコミの通知メールを受け取りませんか?
7% 2019年度(2019年4月~2020年3月末) 24. 4% 2020年度(2020年4月~2021年3月末) 28. 6% 応募する
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「越後の米百俵」で知られる旧峰岡藩の城跡公園近く~一軒の古民家住宅を再生しました! 裏庭から角田山も一望できます! (H30年6月撮影)