2018. 04. 19 有料会員限定 全2076文字 宮城県が気仙沼市に建設している防潮堤の高さが、施工ミスで設計より22cm高くなっていることが明らかになった。東日本大震災後の地盤隆起分を引き下げる計画を反映せずに施工したのが原因だ。4月14日に開かれた「内湾地区復興まちづくり協議会」の会合で、河端章好県副知事が地元住民らに陳謝した。 気仙沼市魚町地区で建設中の防潮堤。背後地は市が区画整理事業で盛り土をしている(写真:宮城県) [画像のクリックで拡大表示] 気仙沼市内湾地区(魚町地区と南町地区)の防潮堤の平面図(資料:宮城県) [画像のクリックで拡大表示] 施工ミスがあったのは、気仙沼市魚町地区に建設している海抜4. 施工ミスで防潮堤高過ぎ、数億円かけて造り直す？ | 日経クロステック（xTECH）. 1mの高さの防潮堤。県が3月に測定したところ、延長312mのうち完成済みの延長160mで天端高が設計よりも高かった。 魚町地区では、もともと防潮堤の高さを巡って住民側ができるだけ低く抑えるよう県に要望していた。当初、県は海抜5. 1mのコンクリート製の防潮堤を造ることを計画していたが、住民側の求めに応じて、津波襲来時に浮力で立ち上がる高さ1mのフラップゲート(起立式ゲート)21基を防潮堤の天端に設け、通常時の高さを4. 1mに抑えることを提案。住民側の合意を得たうえで、2015年7月に着工した。 その後、震災でいったん沈下した地盤が徐々に隆起していることが判明した。16年5月に住民側が地盤隆起分を防潮堤の高さから差し引くよう県に要望。県も応じることを約束した。17年2月に国土地理院が公共工事の高さの基準となる水準点の標高を実態に合わせて改定したことを受け、県は翌3月に地盤隆起分の22cmを引き下げるように設計を修正した。ちょうど、施工者が防潮堤の基礎の打設を完了した頃だ。 しかし、施工者がその修正を反映せずに、元の設計のまま工事を進めた。設計者も施工者に口頭で修正内容を伝えたものの、両者のやり取りが不足。地盤隆起後の新たな水準点が分かりにくいなど、図面の表記にも不備があった。さらに、工事を発注した県も修正図面や施工状態の確認が十分でなく、いずれのミスにも気付かなかった。 この記事は有料会員限定です。次ページでログインまたはお申し込みください。 次ページ 隣接地区の防潮堤は正しく施工 1 2 3 あなたにお薦め もっと見る PR 注目のイベント 日経クロステック Special What's New 建設 AD Link 土木 コンストラクション倶楽部
気仙沼市内湾地区防潮堤/魚町工区での施工ミスについては昨日のブログでも伝えましたが、本日はその続報。日経 xTECH(クロステック)の4月19日配信記事に、かなり詳しい内容が紹介されていました。見出しは〈施工ミスで防潮堤高過ぎ、数億円かけて造り直す?〉。記事には、魚町地区で建設中の防潮堤の写真が紹介されていました。市による土地区画整理事業によるかさ上げのための盛り土もうつっています。右上がお神明さん/五十鈴神社。 「日経 xTECH」配信記事より 「日経 xTECH」4月19日配信記事 (4月22日5時まで無料閲覧可能) 「日経 xTECH」の記事は、なぜ施工ミスが起こったかについて詳細に記しています。その経緯に関する部分を引用します。 「魚町地区では、もともと防潮堤の高さを巡って住民側ができるだけ低く抑えるよう県に要望していた。当初、県は海抜5. 1mのコンクリート製の防潮堤を造ることを計画していたが、住民側の求めに応じて、津波襲来時に浮力で立ち上がる高さ1mのフラップゲート(起立式ゲート)21基を防潮堤の天端に設け、通常時の高さを4.
1 名無しさん@涙目です。 (宮城県) [US] 2018/05/19(土) 19:57:43. 13 ID:yCOWPaVo0●?
0 防波堤が高くてなんか問題があるのか…?景観の問題? その地域住民とやらって本当に 総意 で動いてるんですかね 22: 名無しのハムスター 2018年06月07日 08:47 ID:wojpR4Ya0 +22センチのお陰で助かる可能性もあるのに。 景観が~て理由なのか? 怒りの理由が謎すぎる 24: 名無しのハムスター 2018年06月07日 08:47 ID:N0D6ch3j0 予定より高いと何か不都合があるのか? 25: 名無しのハムスター 2018年06月07日 08:47 ID:yUSu6Gez0 ならば住民税あげあげで。 26: 名無しのハムスター 2018年06月07日 08:47 ID:dv6YEIv10 高いなら津波にたいしてより安全でいいじゃない。 住民は死にたいの? 28: 名無しのハムスター 2018年06月07日 08:47 ID:uo9bYNXl0 震災を経験してなお景観より命を守ろうってならんのか 30: 名無しのハムスター 2018年06月07日 08:47 ID:0OCFN26U0 住民団体とやらの所にだけまた津波いけばいいのに 31: 名無しのハムスター 2018年06月07日 08:48 ID:hThsIUdv0 ん?? 高いんでしょ?? いいじゃん。 32: 名無しのハムスター 2018年06月07日 08:48 ID:4FufAOhW0 あえていう、防波堤の22cmは誤差 33: ハムスター名無し 2018年06月07日 08:48 ID:Ckr0wK0k0 防波堤が低いなら作り直しもありえるけど高いのにケチつけるとか もう狙いがあからさますぎてね 34: 名無しのハムスター 2018年06月07日 08:48 ID:8W65m3ry0 どこの住民かな〜〜?? 36: ハムスター名無し 2018年06月07日 08:48 ID:H1DWLIDY0 自分たちの金でやって下さい。 やるならね。 37: 名無しのハムスター 2018年06月07日 08:48 ID:eL67Hu6D0 直す➡津波が来て仮に22センチあれば被害が抑えられたとする➡住民団体の抗議がはじまる 38: ハムスター名無し 2018年06月07日 08:49 ID:SMywUkzA0 低くて文句が出るなら分かるが高くて文句が出るのは意味不明すぎる。 住民はボケてるのか?
#日豊本線 #宮崎 この時間だけど、また運転見合わせになってて明日乗ってる時にまた止まったら嫌だから最初からバスで空港行こうかな😕 7月23日 23:55 JR九州 列車運行情報(宮崎エリア)【公式】 07月23日 23時54分現在:<信号系トラブルによる運転見合わせ> 発生時刻:22時11分 #JR九州 日豊本線で遅延の可能性(23時50分) 詳しい状況は → 日豊本線で遅延の可能性(23時30分) 話題のワードは「運転見合わせ」 → 日豊本線[宮崎―鹿児島中央]【運転見合わせ】22:11頃、青井岳―山之口駅間で発生した信号関係故障の影響で、南宮崎―都城駅間の運転を見合わせています。(07/23 23:10) 会長の話長いせいで日豊本線運転見合わせになったじゃん 7月23日 23:19 海パンの季節がやってまいりました。 日豊本線運転見合わせテロップ オリンピック見てたら日豊本線の運転見合わせの速報が… 山之口あたりで信号故障とのこと JR日豊本線(都城ー南宮崎)運転見合わせ NHK見てる民は今の日豊本線運転見合わせテロップに反応してる説 日豊本線運転見合わせ #Tokyo2020 なんやろいきなり日豊本線運転見合わせって ゲリラ豪雨のせいかな? オリンピック開会式見てていきなりでびっくり #日豊本線運転見合わせ #東京2020 バッハ会長の話が長かったせいで日豊本線運転見合わせ 五輪旗、五大陸代表+難民選手団→東京のエッセンシャルワーカー NHKで日豊本線運転見合わせ速報きた長崎全く関係ないのに #東京2020 #オリンピック #開会式 日豊本線運転見合わせ ってこんな時間に日豊本線まだあるっけ? 【JR筑肥線】リアルタイム電車運行情報 | Trenta!. 唐突な日豊本線の運転見合わせは草 7月23日 23:17 祝日出勤のミジュマル? (先クリなどの手動bot)必修も先延ばし 日豊本線運転見合わせのテロップ出たけど大丈夫? 日豊本線運転見合わせをオリンピック開会式のテロップで出す意味よ 日豊本線でなんか運転見合わせだが JR日豊本線 運転見合わせ JR日豊本線、運転見合わせのテロップ表示 #開会式 ちょっ日豊本線運転見合わせ 日豊本線運転見合わせ?
5km [3] 軌間 :1067mm 駅数:13(起終点駅含む) 唐津線所属駅に限定した場合、起点の久保田駅(長崎本線所属 [5] )が除外され、12駅となる。 複線区間:なし(全線単線) 電化区間:唐津駅 - 西唐津駅間(直流1500V) 最高速度:85km/h [2] 閉塞方式 :特殊自動閉塞式(軌道回路検知式 久保田駅 - 山本駅間)、単線自動閉塞式(山本駅 - 西唐津駅間) 全線が 本社鉄道事業本部 直轄となっている。 運行形態 [ 編集] 停車場・施設・接続路線 凡例 0. 0 久保田駅 長崎本線 5. 1 小城駅 10. 6 東多久駅 13. 6 中多久駅 15. 2 0. 0# 多久駅 1. 4# 柚ノ木原駅 笹原トンネル 458m 20. 8 厳木駅 23. 3 岩屋駅 26. 0 相知駅 6. 1* 相知炭坑駅 5. 4* 中相知信号場 松浦川 筑肥線 30. 1 本牟田部駅 4. 1* 岸嶽駅 1. 7* 牟田部駅 32. 9 0. 日豊本線 運行状況に関する今日・現在・リアルタイム最新情報｜ナウティス. 0* 山本駅 36. 6 鬼塚駅 和多田駅 40. 3 JK20 唐津駅 唐津軌道 42. 4 JK21 西唐津駅 (2) 唐津鉄道事業部 唐津運輸センター 43. 1 西唐津駅 (1) -1930? 1. 9# 大島駅 鹿ノ口駅 位置不明 山本駅から1.
4km) 1934年 (昭和9年)4月1日:莇原駅を多久駅に改称 1960年 (昭和35年) 2月1日 :本牟田部駅新設 1964年 (昭和39年)4月1日:中多久駅新設 1967年 (昭和42年) 12月1日 :多久駅 - 柚ノ木原駅間貨物支線廃止 (-1. 4km) 、(貨)柚ノ木原駅廃止 1971年 (昭和46年) 8月20日 :山本駅 - 岸嶽駅間支線廃止 (-4. 1km) 、牟田部駅、岸嶽駅廃止 1978年 (昭和53年) 10月1日 :山本駅 - 相知炭坑駅間貨物支線廃止 (-6. 1km) (実際は中相知信号場 - 相知炭坑駅間 (0. 7km) の廃止)、(貨)相知炭坑駅廃止 1982年 (昭和57年) 11月15日 :西唐津駅 - 大島駅間貨物支線廃止、(貨)大島駅廃止 1983年 (昭和58年) 3月22日 :唐津駅 - 西唐津駅間電化(直流1500V)、自動閉塞化、同区間で103系1500番台電車の営業運転を開始 9月30日 :久保田駅 - 西唐津駅間 CTC 使用開始、CTCセンターは唐津駅に設置 1986年 (昭和61年) 11月1日 :久保田駅 - 西唐津駅間貨物営業廃止 (-42.