デッキ部分が目に入る ドアが開いたら、まずは青色の乗降扉が目に入ります(写真4)。この時代の車両はこのような色のアクセントが多いように思います。 写真5. デッキ部分から2Fを眺める 煙となんとかは高いところに登るという言葉がありますが、私も高いところに登ろうとしました(写真5)。デッキから2F部分にアプローチする階段は直線状になっています。グリーン車の階段はらせん状になっておりスペースを節約できますが、ここではそうなっていません。この理由はらせん状よりも直線状のほうが人が多く通行できるためです。この車両は以前は快速アクティや湘南新宿ラインにも使用されており、多くの乗客が通行する可能性があったためです。 写真6. 普通車の車内(2F) さっきも述べたように、普通車はボックスシートです。2F部分はごらんの通りです(写真6)。では、1F部分はどうなのでしょう? 写真7. 普通車の車内(1F) こちらもボックスシートです(写真7)。やはり座席の上に小さな荷物置きがありますね。このように座席周りの機能は2Fと同等なのです。多くの乗客は風景の楽しめる2Fを目指しますので、落ち着きたい人は1Fも良いかもしれません。 写真8. 2Fからデッキを眺める その2Fからデッキを眺めます(写真8)。2Fの通路からデッキ部分まで仕切りがないことに気づかされます。落ち着いた空間という意味では少し落ちますが、やはり乗降性を重視したとわかります。また、デッキの向こう側にボックス席が展開します。車両の端部にはデッキと同じ床高さの席があるのです。ここは天井高さが高いので、きちんとした網棚があり、ある程度大きな荷物も格納できます。 実際に車窓を堪能する 東京から高尾の都会区間 列車は9:02に新宿を発車しました。新宿といえば人によってさまざまなイメージがあるでしょう。私のイメージは「眠らない街、東京」のシンボルというものです。その眠らない街、東京を離れるのです。 写真9. 新宿の靖国通りを見る 新宿のイメージ画像に頻出の場所でしょう(写真9)。ここから見る靖国通りは、「眠らない街東京」を象徴しますね。まあ、朝9時だから起きていますけどね。まあ、渡っているのは青梅街道なんですけどね。 写真10. 新宿出発時の車内 新宿出発時の車内は1ボックスに1グループという程度の乗車率 でした(写真10)。裏を返すと(新宿の次の停車駅である) 三鷹では2人以内のグループであれば楽に座れる ということです。 写真11.
吉祥寺を通過 いつの間にか東京23区(=私のすみか)を出ました。そう、吉祥寺を通過します。余談ですが、行き違う上りの快速はそれなりに混雑していました。次の三鷹ではそこまで乗車は目立ちませんでした。三鷹に出る乗客は始発である新宿まで出るのでしょう。 写真12. 武蔵小金井付近の景色:車両基地を眺める 武蔵小金井付近は高架を走ります(写真12)。高架を快走といいたいところですが、前の列車があるためかノロノロと走ります。この列車は三鷹を9:15に出ますが、9:08発の先行の各停を高尾まで抜かないのです。その各停は国分寺で特急を待ち合わせするため、さらに間隔が詰まってしまい、ノロノロ運転となるのです。 写真13. 国分寺付近の景色:のどかになってきた 西武線と接続し、通勤特快も停車する国分寺を通過します。その国分寺を過ぎると少しのどかな景色が展開します(写真13)。 写真14. 武蔵野線との合流地点 もう少し走ると武蔵野線との接続駅西国分寺を通過します。その後、上下線の間にトンネルから線路が出てきます(写真14)。この線路によって武蔵野線と中央線がつながっているのです。貨物列車がおもに使いますが、旅客列車も使います。 写真15. 多摩地方の拠点、立川での発車案内 次の停車駅の立川です(写真15)。発車案内を見ると、「各停」ではなく「普通」と表示されています。普通ということは甲府・松本方面に向かう列車なのでしょうか。それにしては八王子行きという近すぎる行先です。これは何でしょう?種を明かせば、むさしの号なのです。ホリデー快速、むさしの号と珍しい列車が連続します。 写真16. 多摩川を渡る その立川を発車すると多摩川を渡ります(写真16)。ここまでくると都会というよりも郊外という感じが漂います。 写真17. 高尾の留置線にとまっていた211系 その郊外区間の終点である高尾に着きます。ホリデー快速ビューやまなし号はここが混雑のピークとなります(行楽客が下車し始めるのが高尾)が、空席も存在しました。つまり、 通常の休日であれば座席にありつけないことはありえない のです。ただし、 大人数のグループですと席がバラバラ になってしまいますので、そのような人は指定席を確保するべきでしょう。 ※この日は春の天気の良い日曜でした。単なる連休(3連休ではない! )の中ではお出かけ日和でそれなりに乗客でにぎわうはずの日です。つまり、3連休のような人出が見込まれる日以外では最も混雑する日のデータと解釈できます。もしかしたら、土曜はもう少し混雑するのかもしれません。 高尾からの風情ある区間 高尾からは山中を走ります。今まで文章が続きましたから、風情ある景色をご堪能いただきましょう。私は進行方向右側を陣取りましたが、 進行方向左側のほうがより美しい 景色です。 写真18.
週末に中央本線の新宿~小淵沢間で運転される「ホリデー快速ビューやまなし号」。青春18きっぷで乗れる貴重な長距離快速列車です。全車両が2階建てという、在来線では珍しいタイプの車両で運転されます。この記事では、「ホリデー快速ビューやまなし号」の概要や運転日・ダイヤに加えて、乗車レポートとして、車内の設備や、乗車時の様子をお伝えします。さらに、指定席の取り方や、おすすめの座席についても解説します。 9月19日より2020年の運転を開始しました。 ※2020. 09. 20更新 「ホリデー快速ビューやまなし号」とは? ホリデー快速ビューやまなし号(215系電車) ホリデー快速ビューやまなし号は、3月~11月の土休日を中心に、中央本線の新宿~小淵沢間で1往復運転される観光客向けの快速列車です。中央線沿線から、大月や甲府、小淵沢方面への観光に便利な時間に運転されます。 「ホリデー快速ビューやまなし」の運転日 「ホリデー快速ビューやまなし」は、3月~11月の土休日を中心に運転されています。 詳細な運転日は以下の通りです。 「ホリデー快速ビューやまなし」のダイヤ・停車駅 「ホリデー快速ビューやまなし」のダイヤと停車駅は以下の通りです。(2020年3月改正ダイヤ) 「ホリデー快速ビューやまなし」の座席種別と車両 「ホリデー快速ビューやまなし」は、在来線では珍しいオール二階建ての「215系」という車両で運転されます。 車内の構造は、首都圏の在来線に連結されているグリーン車(普通列車グリーン車)に似ていて、車両の両端に平屋の座席、車両中央部に1階と2階に分かれた座席が並びます。 「ホリデー快速ビューやまなし」の座席種別は以下の通りです。 普通車自由席 6両 普通車指定席 2両 グリーン車指定席 2両 「ホリデー快速ビューやまなし号」に乗車するのに必要なきっぷは? 料金は? 青春18きっぷで乗れるのは? ホリデー快速ビューやまなし号には、3種類の座席があります。それぞれの座席と、必要なきっぷ・料金券は以下の通りです。 普通車自由席: 乗車券のみ 普通車指定席: 乗車券+指定席券 グリーン車: 乗車券+グリーン券 普通車指定席またはグリーン車に乗車する場合には、事前に指定席券、グリーン券を購入しておく必要があります。 また、 青春18きっぷで乗車できるのは、普通車自由席(青春18きっぷのみで乗車可能)、普通車指定席(青春18きっぷ+指定席券で乗車可能) です。グリーン券を購入したとしても、青春18きっぷではグリーン車には乗車できません。 主な区間の料金は以下の通りです。 ※普通車指定席・グリーン車の料金は上段が合計、下段(カッコ内)は指定席券・グリーン券の料金 「ホリデー快速ビューやまなし号」と特急あずさ・かいじ、どっちがおトク?
ホリデー快速ビューやまなし号が走る中央本線には、特急「あずさ」「かいじ」が頻繁に運転されています。ホリデー快速ビューやまなし号は、特急と比べてもお得なのでしょうか? 【ホリデー快速ビューやまなし号と特急あずさ・かいじの料金比較】 ※上段が合計、下段(カッコ内)は指定席券・グリーン券・特急券等の料金 特急列車の普通車、グリーン車の料金を表に加えると、このようになります。 ホリデー快速ビューやまなし号のグリーン車と、特急列車の普通車は、あまり料金の差がないことがわかります。差がないどころか、新宿~甲府間に至っては、特急列車の普通車のほうが安くなっています。 座席など設備面は特急あずさ・かいじ(E353系)のほうが上! 座席の広さは、ホリデー快速ビューやまなし号(215系)のグリーン車と、特急あずさ・かいじ(E353系)の普通車は、ほぼ同等と思ってよいでしょう。特急あずさ・かいじの車両は、新しいE353系という車両で、WiFiやコンセント等も装備されています。網棚や荷物置き場もあり、総合的には、特急列車の普通車のほうが、設備的には上だと思われます。 そのため、あえて、ホリデー快速ビューやまなし号のグリーン車を選択する必要はなさそうです。 中央本線の特急列車(E353系)の普通車の車内設備については、以下の記事で詳しく紹介しています。 「ホリデー快速ビューやまなし号」は中央本線で青春18きっぷで乗車できる貴重な長距離列車!
7/15(土)に甲府へ日帰り旅行に行った際、新宿から利用しました。えきねっとから2階の指定席を予約しましたが、座席指定は出来ませんでした。(発券して初めてどの席が割り当てられたかわかります。) 7号車15番AとBでしたが、ボックスシートの為、奇数番号だと進行方向とは逆向きになります。9:02発の列車に新宿から乗車しましたが、次の三鷹までは空いていました。(自由席でも大丈夫だったかも。)三鷹で私たちの向かいの席は埋まり、他の指定席もすぐ満席になりました。 2階からの眺めはとても良かったです。ですが、荷物置場がとても狭いので、大きい荷物を持っている方には2階席はおすすめしません。 向かい合うボックスシートが嫌な場合は、グリーン車がおすすめです。 自由席は追加料金なし(普通運賃のみ)。普通車指定席は運賃+520円、グリーン車は距離に応じて料金が異なりますが、新宿→甲府なら運賃+1,670円です。特急ではなくただの快速列車なので、普通運賃になります。 運行期間、運行日が限られているので、列車が通過する所々でカメラを構えている鉄道ファンを見かけ、その列車に乗っているのだと、ちょっぴり優越感に浸りました。 施設の満足度 3. 5 コストパフォーマンス: 4. 0 人混みの少なさ: 乗り場へのアクセス: 車窓: クチコミ投稿日:2017/07/24 利用規約に違反している投稿は、報告することができます。 問題のある投稿を連絡する
山梨方面に安く行けるため人気の高いホリデー快速ビューやまなし号。主要駅の時刻や進行方向向きの座席などの概要をまとめました。臨時列車なので運転日もまとめています(そして勘違いしそうな日の運転の有無も)。また、実際に乗るときに気になる混雑状況などの、「実際に乗らないとわからない」部分についても触れています。 ※2019年6月2日に2019年の夏の運転計画の情報に更新しています。 ※2019年10月12日に2019年の秋の運転計画の情報に更新しています。 ※2020年6月22日に2020年の運転計画の情報に更新しています。 ※2020年9月17日に2020年の秋の運転計画の情報に更新しています。 写真1.
昔むかし、結婚が決まって同棲を始めるタイミングで、パソコンを処分する必要があったんです。 ほら、独身男性のパソコンには煩悩がハードディスクいっぱいに詰まってるじゃないですか。 マイ・ベスト・コレクションが奥さんに見つかるとややこしいんで、もういっそのこと売っちゃおうかと。 時間もあまり無かったので、近所のハードオフに持って行ったんです。 査定結果:2, 000円 ネットで売ったり、バラしてパーツショップに持っていけばもっと高く売れるのは知ってたんですけどね、もう面倒だったんでその場で売却。 でもね、 僕は未だにその事を後悔してるんです! 高く売れるようにもっと頑張れば良かった( ;∀;) サイコムのBTOパソコン サイコムで購入したゲーミングPC。 3DCGのゲームもサクサク動くような、けっこう高スペのデスクトップPCで、当時の価格は20万円以上しました。 それが 2, 000円 でしたよ。 納得いかないので、ネットで簡易査定やってみました。 ↓ ほらね!チクショウ! ASUSのノートパソコン 出張の時のプライベート用にと購入していたノートパソコン。 こちらも男の煩悩が詰まっていたので売却しました。 ハードオフの買取価格は、1, 000円。 バッテリーがイカれてたのでまぁいいかと思ってたんですが、これもネットで簡易査定してみる。 ハードオフは情弱(僕)から搾取しまくりですよ! パソコンの処分の前に、ハードディスクのデータをどうするんだ？ - 買取一括比較のウリドキ. ハードオフの良いところ 良いモノをより安く買い取ってくれるハードオフですが、ハードオフならではのメリットもあります。 それは『 使える物は何でも買い取る 』というところ。 例えば15年前の画素数800のデジカメが800円で売れたり、使い古しのLANケーブルを1本10円で買い取ってくれたり。 どんなに古くても、誰も買いそうにないようなモノでも、壊れてなければ値段を付けて買い取ってくれるところは、とてもありがたいと思います。 ハードオフやオフハウスで高く売るコツ こまごまとしたモノってダンボールにまとめて一度にドーンッと査定に出してしまいたくなりますよね。 でもそうすると『 おまとめ価格 』としてダンボール丸ごとの値段をつけられてしまい、バラで売った時よりも安い値段になる傾向があります。 例えば、『キーボード』『マウス』『ハブ』『USBメモリ』を1つの箱に入れて査定に出すと、『PC周辺機器』として500円くらいの"おまとめ買取価格"となります。 これを、時間帯を分けてバラバラに持って行くと、『キーボード200円』『マウス200円』『ハブ500円』『USBメモリ300円』みたいな感じで、 まとめて持って行くより高く売れる んですよ!
査定する店員さんがパソコンにあまり詳しくない場合や、店が混雑していて査定を急かされている場合、特にこの傾向が強いです! 何度も店に行くのが面倒ですが、価格が全然違ってきますので、こまごまとした物はなるべくバラして持って行った方が絶対高く売れます! 定価20万円以上のパソコンをハードオフに持って行ったら2,000円でした|火消しに行って油を注ぐ. パソコン売るならネットの方が断然楽だし安全 パソコンの売却はネットで専門の業者さんに任せた方が絶対に良いです。 買取価格が高い 査定も送料も無料 店に持って行かなくて良い 査定待ち時間の拘束がない 対面じゃないから言いたいこと言える 壊れたパソコンも売却可能 ハードディスクの初期化もおまかせ ハードオフのサイトには、 『個人データは消去してお持ちください』『万が一記憶装置に情報が残像した場合こトラブルは、一切の責任を負いません』 と明記されています。 万が一、情報流出しても自己責任です。 ハードオフでジャンクPC買ってきて、データを覗き見するのが趣味。っていうマニアはたくさんいますからね!デュフフ! 面倒な初期化を専門家にやってもらえるだけでもネットのメリットは大きいです。 >> 送料・手数料・査定料・梱包材がすべて無料【パソコン買取アローズ】 パソコン買取は絶対に専門店で! もしパソコンを売る前の自分に会えるなら、ぶん殴ってでもハードオフに行くのを阻止します! パソコンの処分を検討している人は、ネットで専門業者に依頼することを強くオススメします。 以上 ・ ハードオフ・オフハウスで実際に売れたものまとめ。売れるもの・売れないもの。 ・ オフハウスにガラクタを持って行ったら缶ビールになった ・ パソコンの処分ってどうすればいいの?粗大ゴミ・不燃ごみはNG!データ消去は確実に!
日曜日、特に予定もなく、子どもたちはクラブ活動 よし、続きやるか! と仕分け済の中古品を処分しにまたまたハードオフさんへ 中古ノートPC8台ほか 今回処分するPC WindowsXPノートが4台 WindowsVISTAノート4台 合計8台のノートパソコン パソコン売却時のデータはどうなる?
1の信頼 初期化の手順解説が非常に丁寧、高価買取も期待 パソコンのHDデータを破壊してくれる「引取」業者は数多いのですが、買取ってくれる業者はほぼないという現状。ならば、中古パソコン販売実績No. 1の実績を持つ「ユニットコム」ならば安心ではないか……その参加のショップ中でも初期化の手順について非常に親切にHPに掲載している「コムショップ」ならば安心ではないか?
ジャンクPCを活用していると、当然溜まってくるんですよね。ええパソコンそのものが。 で、不要になったパソコンの処分をするために、データ消去してから実際にハードオフに売却に行ってみました。 さて、一体幾らぐらいで買い取ってくれるのでしょうか? 今回は3台のノートパソコンを処分 今回、実際に処分することに決めたパソコンはこちらのノートパソコン3台です。 富士通 FMV-C8240 日本HP NX4300 シャープ PC-MW50J 富士通とHPのノートは、このブログでも登場していますが、シャープのノートは、処分ついでに友人から引き取ったものです。 これらのノートに共通するものは、、、、。 シングルコア! ５年くらい使用したノートパソコンをハードオフなどのリサイクルに買取- ノートパソコン | 教えて!goo. 軽量Linuxを入れれば、それでも使えなくはないのですが、、、、。 最近デュアルコアなノートパソコンが安価で入手出来た 単純に数が増えた 以上の点から考慮して、シングルコアのパソコンはもう要らないかなあ、、、。 ということで、処分決定です。要するに「 入れ替え 」です。 まあ、カミさんから「 パソコンが多すぎる! 」と、クレームが入ったのが一番の要因ではあります。 まずはデータ消去!
ハードオフでパソコンを引き取ってもらいましたが、データ消去をしていませんでした。 手遅れだろうと思いつつ、不安になってきてどうしようもなかったので、1時間後にもう一度ハードオフに行き、家に持ち帰ってデータを消去したいと申し出たら、もう分解してしまったと言われました。 お金に関係するデータが入っていたわけではありませんが、個人情報が流出してしまわないか不安です。 店員さんは「データ消去はしますよ」とおっしゃっていましたが、どのような消去方法なのでしょうか? 今回のような場合、データが何らかの形で漏洩する可能性はあるのでしょうか?