人種、肌の色、性別、性的指向(同性愛者)、宗教、言語、国籍、民族、身分制などに基くあらゆる差別をなくそう。 b. 先住民の、精神性、知識、土地、資源に対する権利と、持続可能な生活を続ける権利を確認しよう。 c. われわれの地域共同体に住む若者たちの能力を認め支援し、持続可能な社会を創造していく上で彼らが重要な役割を果たせるようにしよう。 d. 文化的、精神的に大切な場所を、保護し修復しよう。 a. すべての人が、自分たちに影響を及ぼす、または関心のある、環境に関わる事柄や、すべての開発計画、開発活動について、明確、かつタイムリーな情報を受けとる権利を持てるようにしよう。 b. 地方や地域、あるいは国際的な市民社会を支援し、意思決定にはすべての関係者や関係機関が意味ある形で参加できるよう推進しよう。 c. 言論、表現の自由、平和的集会の自由と結社の自由、異議を唱える自由への権利を保護しよう。 d. 環境への害やその脅威に備えた補償や救済等、行政手続きや独立した司法手続きを効果的、効率的に利用できる仕組みをつくろう。 e. すべての公的機関や民間機関における汚職を根絶しよう。 f. 自らの環境を守れるよう地域社会を強化し、環境に対する責任は、最も効果的に 果たすことのできる立場の行政レベルに割り当てよう。 a. すべての人々、なかでも子供たちや若者たちに、教育の機会を与え、彼らが持続可能な開発のために活発に貢献できるようにしよう。 b. 持続可能性に関する教育については、科学が果たす役割同様、芸術や人文科学の貢献も奨励しよう。 c. 生態系や社会が直面している挑戦への意識を向上する上で、マスメディアが果たす役割を強めよう。 d. 持続可能な生活のための道徳教育や精神教育(宗教教育)の重要性を認識しよう。 a. 人間社会で飼育されている動物への残虐な行為を防ぎ、苦しみから保護しよう。 b. 野生動物の狩猟、わな猟、漁獲に際しては、極度な苦痛と長引く不要な痛みを与えないようにしよう。 c. 標的以外の動物の捕獲や殺傷をやめよう。 a. 未来世代への責任(現代文)についての質問です。環境問題が真に困難... - Yahoo!知恵袋. あらゆる民族間、国内間、国際間の相互理解、団結、協力を奨励し、支援しよう。 ○国際平和は、持続可能な発展のための最低限の条件です。 b.
《青木方式》 『記述のツボ』(字数が不足したら)理由説明問題は、「直接理由」の他に①間接理由(「直接理由」の『理由』)②傍線部の内容説明③「直接理由」の内容説明―を適宜プラス!! (参考)「直接理由」とは?「間接理由」とは?
生きとし生けるものは互いに依存し、それぞれが人間にとっての利用価値とは無関係に、価値ある存在であることを認めよう。 b. すべての人が生まれながらに持っている尊厳と、人類の知的、芸術的、倫理的、精神的な潜在能力への信頼を確認しよう。 a. 資源の所有、管理、利用には、環境への害を防ぎ、人々の権利を守ることが義務であることを受け入れよう。 b. 自由、知識、権力は、その大きさが増せば増すほど公益推進への大きな責任が伴うことを確認しよう。 a. すべての地域社会において、人権、基本的自由を保障し、男女を問わずすべての人に、可能性を充分に活かせる機会を与えよう。 b. すべての人が環境に配慮した形で、安全で有意義な暮しができるよう、社会的、経済的公正さを推進しよう。 a. それぞれの時代に享受できる行動の自由は、未来世代のニーズによって規制されることを認識しよう。 b. 次の世代に、人間を含む地球上の、生きとし生けるものの長期にわたる繁栄を支える価値、伝統、しきたりを伝えていこう。 以上、4つの大きな決意を実行に移すために、以下の諸原則が必要である。 a. 環境の保全と回復が、すべての開発計画に組み込まれるような持続可能な開発計画と規制を、どの段階でも採用しよう。 b. 未来世代への責任 | Summary. 地球の生命維持システムを守り、地球の生物多様性を維持し、自然遺産を保護するために、野生地や海洋を含む、自然と生物の生存可能な保全地域を指定し、これを守ろう。 c. 絶滅の危機に瀕した生物種と生態系の修復を促進しよう。 d. 原産種や環境に害を及ぼす外来種、あるいは遺伝子組替え品種を規制、根絶し、そうした有害種の導入を阻止しよう。 e. 水、土壌、林産物、水産物のような再生可能な資源の使用を、生態系の再生速度を上回らず、生態系の健康を保護するような方法で、管理しよう。 f. 鉱物や化石燃料のような再生不可能な資源の採取や使用については、その資源の枯渇を最小限にとどめ、深刻な環境破壊を引き起こさないような方法で管理しよう。 a. 環境にとって重大な、あるいは取り返しのつかない害を及ぼす可能性がある場合には、たとえ科学的知見が不充分、あるいは不確実であっても、それを避けるための行動を起こそう。 b. 環境に重大な害を及ぼさないとして提案された活動には、その提案者に証明責任を課し、環境被害に対する責任を負わそう。 c. 意思決定に際しては、人間の活動の累積的、長期的、間接的、長距離的、地球規模的結果を考慮することを明確にしよう。 d. 環境への汚染はすべて防止し、放射能や有毒、危険物質の蓄積を阻止しよう。 e. 環境に害を与える軍事行動は回避しよう。 a.
少しでもアドバイスとかこんなこと書いたら!ってことがあったら教 えてください! お願いします!... 質問日時: 2020/6/3 8:19 回答数: 1 閲覧数: 227 教養と学問、サイエンス > 宿題
現代文「未来世代への責任」の要約を100字でお願いします(*^o^*) 2人 が共感しています ベストアンサー このベストアンサーは投票で選ばれました 経済学者は悪魔である。 経済学と倫理は関係ある。 アダム・スミスの言葉の意味は意義深い。 私的所有制が環境問題を解決する。 京都議定書と放牧は関係ある。 未来世代と現在世代の環境問題は通じる。私が悪魔の一員として失格である。 5人 がナイス!しています
それは講義でも解説したように、経済学者が「自己利益の追求こそが社会全体の利益を増進する」と考えているからだ。(6~7行目) これを「間接理由」として「ラフ」にプラスする- 自己利益の追求こそが社会全体の利益を増進すると考え、他者に対して責任ある行動をとるという、人間の「倫理」的正義を否定するから。(63字) Wow!! まだ足りない!! 『原発と宗教 未来世代への責任』｜感想・レビュー - 読書メーター. それでは引き続き《青木方式》を使って、もう少し字数を調整する。 この③を使う。③は「もう少し(だけ)」伸ばしたい時に、便利だ。 ③から本文で何度も繰り返していた経済学者の考え方の本質「自己利益の追求」を詳しく説明することにする。なぜなら3段落に良い長さのフレーズがあるからだ。オタクの法則恐るべし。 4行目に「自分の安全と利得だけを意図している」とあるが、この「自分の安全と利得」は、「自己利益の追求」中の「自己利益」の具体的な中身だろう。したがってこれで「自己利益」を詳しく説明する。すると全体として- 自己の安全と利得をはじめとする、自己利益の追求こそが社会全体の利益を増進すると考え、他者に対して責任ある行動をとるという、人間の「倫理」的正義を否定するから。(78字) となり完成します。 記述は魔法のように「パッ!! 」と解答が出ません!! 問題集とかに載っている「綺麗な解答」を眺めているだけでは記述力は伸びません。上記に示したような「法則」に基づいて「組み立てる」練習を何度も繰り返すことが大切です。 記述が文章法則が身に付く講座→「青木邦容のハイレベル現代文」(2015夏期講習会)→国公立二次で現代文を使う人や難関私立で記述を書く人は受講必須!! 《復習問題1ーどちらかというと私立向け》 本文48行目空欄Fには「倫理的」が入り、この箇所は「倫理的な存在となることが要請されている」という内容を含む文が完成するが、これはどういうことかを説明したひとつながりの語句を本文から10字以内で抜き出せ。(㊟解答は最下段にあるのでスクロールして確認のこと。) 《復習問題2ーどちらかというと国公立向け》 本文49行目「私は『悪魔』の一員として失格した」と言いながら、52~53行目「私も立派に『悪魔』としての役割を果たした」とあるが、これはどういうことか。120字程度で説明せよ。(㊟解答は最下段にあるのでスクロールして確認のこと。) 《解答1》 未来世代の権利を代行しなければならない (45~46行目) (補足)「倫理的な存在となることが要請されている」の「要請されている」が、「未来世代の権利を代行しなければならない 」の「代行しなければならない」に対応している点に着目!
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ベストアンサー 路線・駅・電車 小田急線のラッシュ時間 こんばんは。最近海老名に引っ越ししてきた者です。 仕事の勤務地が渋谷で朝、小田急線を使って行こうと思ってます。 小田急線の朝のラッシュのピークの時間は大体何時頃になりますか? 小田急線の、海老名~下北沢区間です。 ご回答よろしくお願いいたします。 ベストアンサー 路線・駅・電車 その他の回答 (5) 2019/12/20 16:47 回答No. 6 途中、大和や武蔵小杉や大崎、渋谷など、寄り道しないんなら、圧倒的に小田急電鉄ですね。 共感・感謝の気持ちを伝えよう! 海老名セレモニーホール | 株式会社サン・ライフ【公式】. 質問者からのお礼 2020/01/07 12:04 PCの不具合で返信大幅に遅れてすみません。なるほど、寄り道の可能性がある場合は確かに相鉄がいいかもしれませんね。参考にさせていただきます。 2019/12/19 15:05 回答No. 4 tenteko20 ベストアンサー率43% (901/2063) 海老名から新宿や大和から新宿のように小田急線だけで行けるルートでは料金も時間的にも小田急が優位です。 なので相鉄もそれ以外のルートでの利便性をアピールしています。 新宿からJRに乗り換えて他の方面に行く場合に直接JRに乗り入れる相鉄JR直通にメリットが出てくると思います。 共感・感謝の気持ちを伝えよう! 質問者からのお礼 2020/01/07 11:59 PCの不具合で返信大幅に遅れてすみません。なるほど、JR乗換えの便利さは確かにありますね。参考にさせていただきます。 2019/12/18 22:51 回答No. 3 ithi ベストアンサー率20% (1909/9396) momomonaoさん、こんばんは。 圧倒的に小田急でしょう。小田急新宿駅もありますからね。 共感・感謝の気持ちを伝えよう! 質問者からのお礼 2020/01/07 11:58 PCの不具合で返信大幅に遅れてすみません。なるほど、やはりそうなんですね。でも逆に言うとなぜ相鉄が乗り入れにこだわったのかが謎ですね。 2019/12/18 17:07 回答No. 2 kitiroemon ベストアンサー率70% (1780/2511) 小田急のほうが、早い、安い、便利(本数が多い)です。(503円:874円) 相鉄・JR直通の唯一のメリットは、海老名始発なので必ず座れることです。 共感・感謝の気持ちを伝えよう!
新宿駅 (JR) 2020/09/22 57. 0km 乗車区間を見る 海老名駅 (相鉄) アクセス 10 コメント 0 このページをツイートする Facebookでシェアする Record by volta さん 投稿: 2020/09/22 20:56 乗車情報 乗車日 出発駅 下車駅 運行路線 湘南新宿ライン(前橋〜小田原) 相鉄・JR直通線 相鉄本線 乗車距離 今回の完乗率 今回の乗車で、乗りつぶした路線です。 東海道線(品川-武蔵小杉-鶴見) 100. 0% (17. 8/17. 8km) 区間履歴 山手線 51. 5% (10. 6/20. 6km) 相鉄 本線 72. 7/24. 6km) 東海道線(鶴見-横浜羽沢-東戸塚) 55. 0% (8. 8/16. 0km) 相鉄 新横浜線 (2. 海老名駅から新宿駅. 1/2. 1km) コメントを書くには、メンバー登録(ログイン要)が必要です。 レイルラボのメンバー登録をすると、 鉄レコ(鉄道乗車記録) 、 鉄道フォト の投稿・公開・管理ができます! 新規会員登録(無料) 既に会員の方はログイン 乗車区間 新宿 渋谷 恵比寿 大崎 西大井 武蔵小杉 羽沢横浜国大 西谷 鶴ヶ峰 二俣川 希望ヶ丘 三ツ境 瀬谷 大和 相模大塚 さがみ野 かしわ台 海老名 乗りつぶし、もう断念させません! 鉄道の旅を記録しませんか? 乗車距離は自動計算!写真やメモを添えてカンタンに記録できます。 みんなの鉄レコを見る メンバー登録(無料) Control Panel ようこそ!
海老名駅 (小田急) 2020/11/06 42. 5km 乗車区間を見る 新宿駅 (小田急) アクセス 2 コメント 0 このページをツイートする Facebookでシェアする Record by ヒロズ さん 投稿: 2020/11/06 12:22 乗車情報 乗車日 出発駅 下車駅 運行路線 小田急 小田原線 乗車距離 今回の完乗率 今回の乗車で、乗りつぶした路線です。 51. 5% (42. 5/82. 海老名駅から新宿駅(2020年11月06日) 鉄道乗車記録(乗りつぶし) by ヒロズさん | レイルラボ(RailLab). 5km) 区間履歴 コメントを書くには、メンバー登録(ログイン要)が必要です。 レイルラボのメンバー登録をすると、 鉄レコ(鉄道乗車記録) 、 鉄道フォト の投稿・公開・管理ができます! 新規会員登録(無料) 既に会員の方はログイン 乗車区間 海老名 座間 相武台前 小田急相模原 相模大野 町田 玉川学園前 鶴川 柿生 新百合ヶ丘 百合ヶ丘 読売ランド前 生田 向ヶ丘遊園 登戸 和泉多摩川 狛江 喜多見 成城学園前 祖師ヶ谷大蔵 千歳船橋 経堂 豪徳寺 梅ヶ丘 世田谷代田 下北沢 東北沢 代々木上原 代々木八幡 参宮橋 南新宿 新宿 路線、駅など、すべて自動集計! 鉄道の旅を記録しませんか? 乗車距離は自動計算!写真やメモを添えてカンタンに記録できます。 みんなの鉄レコを見る メンバー登録(無料) Control Panel ようこそ!
2019年11月30日、 相鉄・JR直通線が開業 しました。初日の様子を写真を中心にレポートします。 "特急"表示のE233系誕生! 相鉄・JR直通線って?
横浜国立大学 総合研究棟S棟103 (正門からはかなり遠いです) 横浜駅西口から相鉄バス(浜11)で釜台住宅第1もしくは釜台住宅第2下車し、西門から入る。 横浜駅からバスで20分、バス停から総合研究棟まで徒歩5分。 横浜駅西口からのバス時刻表 大学から横浜駅への経路 釜台住宅第2からのバス時刻表 注意 大学が高台にあるため、地図上の最寄り駅(横浜市営地下鉄ブルーライン三ッ沢上町駅・相模鉄道和田町駅・上星川駅)からは急な上り坂となっています。 新宿方面から 新宿方面から羽沢横浜国大駅を通る電車は 新宿駅埼京線(下り)時刻表 を見てください。 東京方面から 東京方面からは、横須賀線に乗り、JR武蔵小杉駅(ホームはそのまま)で乗り換えてください。 武蔵小杉駅埼京線(下り)時刻表 を見てください。 海老名方面から 海老名方面からは、相鉄線でお越しください。 海老名駅相鉄・JR直通線(上り)時刻表 を見てください。 駅から大学までの経路 駅から総合研究棟までは、住宅地を歩き、西門から入ります。 大学の経路案内のページ と以下のマップを参考にしてください。 羽沢横浜国大駅を出発の電車 羽沢横浜国大駅からの電車は 相鉄本線西谷方面(下り)時刻表 および JR線武蔵小杉方面(上り)時刻表 を参考にしてください。